Commentaires - Le livre vert et la recharge des véhicules électriques [Rédigé par Nissan]

Pourquoi la recharge lente est-elle privilégiée ? Est-ce que ça couterait plus cher de mettre des bornes de recharge rapide ? parce que franchement c'est la misère de devoir attendre 8 heures.

Je crois que la recharge normale (lente si tu veux) est privilégiée parce que c'est celle qui cause le moins d'usure sur la batterie.

Et puis il ne faut pas "attendre" pendant 8h. Comme précisé dans l'article, les recharges se font très majoritairement à la maison. En gros les gens le branche en arrivant le soir chez eux, et repartent le matin avec un batterie pleine. Je ne pense pas que quelqu'un aura envie de regarder sa voiture se recharger. Peut-être ceux qui apprécie rester des heures devant les animations de défragmentation de leur disque dur ...

C'est meilleure pour les batteries, (la charge lente améliore la durée de vie), moins contraignant pour le réseau (consommation instantanée).

Ce qui fait peur actuellement, c'est qu'il y a plusieurs groupes qui ne travaillent pas forcement sur les mêmes standard, un groupe allemand (un article est paru sur caradisiac), Toyota qui a signé des accord avec Tesla, Renault-Nissan et PSA-Mitsu...

Il faudrait une décision européenne pour fixer un standard même si ce choix n'est pas le meilleur, ce choix doit être fait.

Imaginez que je parte en déplacement à 80km pour un rendez-vous d'1 heure avec une fluence batterie pleine, et qu'au bout de 80km je n'ai plus de batterie. Devrais-je attendre 8 heures pour rentrer chez moi ?

"Le marché du véhicule électrique est donc sur la bonne voie en France : infrastructure et véhicules seront disponibles en plus grande quantité dès 2012." Article rédigé par Nissan (ben voyons).

Forcément, vous n'allez pas dire le contraire sinon comment écouler votre stock de Leaf et les modèles de votre "pote" Renault...

J'adore comment ils essayent absolument de nous refiler leur camelote à moitié finie.

Pour moi le pire problème de l'autonomie que je trouve aux voitures électriques, c'est de vider une batterie en journée, et d'avoir une urgence et de devoir prendre sa caisse après 1h30 de charge...

@11h53: C'est juste que tu es grotesque. La voiture électrique n'est évidemment pas faite pour toi et tu le sais mais tu trouves un argument de mauvaise foi pour répandre sur les autres ta répulsions pour les véhicule électriques!

Sache que 90% des gens n'ont pas un RDV d'une heure à 80 kms de chez eux dans une journée, ou alors très rarement... Et même dans ce cas là, c'est pour ça qu'il existe un système... De recharge rapide, justement! Où tu pourras occasionnellement recharger environ 80 kms d'autonomie (sur les 130-150 qu'auront au max les premiers V.E.) en quelques minutes!

le seul test qui a montré une autonomie juste de la fluence (87km) a été fait au portugal avec la clim à fond 4 personnes dans la voiture sans oublier les bagages qui vont avec ...en bref pas du tout ceux pour quoi est faite la voiture ...

Pour ce qui est de ton eventuel RDV en roulant pépère et sans clim certains tests donnent une autonomie entre 160 et 200km ...donc réalisable...

Pour finir, la voiture éléctrique a été conçu car 90% des trajets n'excède pas 100Km par jour...encore une fois l'électrique est faite pour les petits trajets par pour faire le tour du monde...

"...En vérité, les bornes de recharge accessibles au public ne représenteront que 10 % du nombre total de prises et 5 % des usages..."

Lisez bien cette phrase et ce qui suit.

C'est fait ?

Ok.

Et maintenant, posez vous la question suivante :

-Sur quelle bas statistique le Sénateur Nègre a t'il pu tirer ces chiffres ?

Les utilisateurs d'autos electriques n'existent actuellement quasiment pas ( et encore mois à l'heure où il a dû rédiger son rapport, connaissant la légendaire productivité des sénateurs ), les bornes de recharge rapide quasiment pas non plus...

Alors, comment extrapoler des chiffres concernant des habitudes de vie sur une base statistique nulle ?

Ce genre de rapport finira comme les autres... au fond d'un tiroir ou à la broyeuse à papier.

Le marché anticipe le succès de la voiture electrique,ce qui est une évidence.Les prochaines voitures electrique seront moins chères et auront plus d'autonomie,et les infrastructures vont se développer,comme ça été le cas avec le pétrole a une époque,ça n'a pas empêché les gens d'acheter des voitures.Déjà la bluecar/autolib est donnée pour 250km d'autonomie,si c réel vous pensez que les autres constructeurs vont rester à 160km(consensus des constructeurs actuel)?surement pas.Des que les prix auront baisser ce sera un tsunami,tout le monde en voudra une pour des raisons évidentes.

"Le marché anticipe le succès de la voiture electrique".

Mais où est il question de marché ici ?

Je crois qu'il n'est question ici que d'investissement structurels financés par les deniers publics... c'est à dire tes impôts si tu as la chance d'en payer.

Et tout cela pour ?

5% des recharges des autos électriques... 44 000 points de recharge dans 3 ans pour que des quelques caisses voltées puissent continuer leur chemin à hauteur de 5% de leur usage.

Ah, juste à titre de comparaison, la France comptait 41 500 stations service

en 1980, pour 12 000 en 2010, et un peu moins chaque jour...

Vous avez parlé d'aménagement du territoire ? Combien d'habitants en milieu rural sont contraints de faire parfois des dizaines de kilomètres, car le dernier dépôt d'essence a fermé, le dernier garage ( et souvent épicerie/bar/dépot de pain...)faute d'aide des collectivités.

Plus facile sans doute de financer d'inutiles machines, cibles idéale de vandales ou voleurs de cuivre, que d'injecter un peu d'argent pour créer à maintenir du lien humain à minima.