Commentaires - Le nouveau moteur essence d'Opel sur la Cascada

"le constructeur à l'étoile confirme"? Opel => Blitz !

Pour un début 300Nm avec ce 1.6 et sur une large plage d'utilisation c'est très bien! (Une certaine Clio IV RS fait 240Nm...). Ce moteur montera jusqu'à plus 240ch.

L'Astra va en bénéficier très rapidement.

"Constructeur à l'étoile" ????

Au blitz, Monsieur DOCHE, au blitz...

Les ingénieurs sont obligés de jouer avec les rapports de boite pour limiter les rejets de CO2 parceque ça devient compliqué de contenter tout le monde en Europe...

200ch / 300Nm du ralentit à 5500tr/min il y a qques temps aurait suffit à faire un engin plaisant si greffé dans une compacte, aujourd'hui ça laisse tout le monde indifférent (à juste titre). L'automobile en Europe va connaitre de sombres heures.

C'est surtout le sport auto qui va connaitre de sombres heures ,aseptisé à souhait , et le malus 2013 enfonce le clou. Le diesel est mort vive le diesel hein....

"Bonjour j'i voudrais un moteur, Sidi" : scène courante dans les concessions Opel du Maghreb.

Si c'est pour avoir 300nm seulement entre 2000 et 2500rpm, beuf ...

SIDI : Allumage de la bougie avec injection direct? What?

Astra Twintop est plus sexy que "Cascada"

Ne t'en fait pas pour ça..

Sinon j'ai hâte de voir ce que ça va être les nouveaux SIDI, en tout cas pour l'instant ça à l'air prometteur.

Moteur intéressant mais est-ce qu'Opel va enfin prendre en compte la masse de leur voiture ? Parce qu'avec une Astra à plus de 1.5 tonnes les économies engendrées par le downsizing vont être "bouffer" ...

Et étant donné que nous sommes en présence d'un Cabriolet, la masse risque d'être encore plus conséquente ...

Les autres constructeurs l'ont compris, le modification d'un moteur ne peut pas être l'unique moyen de baisser la consommation.

A méditer M OPEL ...

300Nm de 1700 à 4700 tr/min pour une version "familiale" du moteur ça te va?

Pour info une DS3R c'est 275Nm de 2000 à 4500 et une ClioIV RS c'est 240Nm.

Par contre Pmax obtenue très bas, chasse au CO2 oblige...

Pas mal du tout ce couple, ça devrait offrir bien plus d'agrément que l'ancien 1.6 turbo 180cv avec 230Nm...

Enfin un constructeur qui agit sur autre chose que la cylindrée pour réduire les émissions de co2. Bravo en tout cas, de nous proposer encore des moteurs dignes de ce nom.

J'espère qu'ils vont continuer sur cette voie, et laisser Ford s'amuser avec ses 50cc mono-cylindres 16 soupapes 4 turbo 250cv.