Commentaires - Le patron d'Avtovaz démissionne

il n'aura pas le plaisir de produire le nouveau Duster

Quel dommage

Toutes les alliances avec les constructeurs français ont une particularité : l'extrême lenteur de leur concrétisation.

J'aimerai savoir si c'est culturel ou si c'est un véritable problème d'incompétence de "nos élites" ?

les deux!

Peut être aussi les Russes qui ont du mal à passer la main de leur premier constructeur automobile à un groupe étranger non, ou encore les actionnaires actuels qui se retrouvent obligés de vendre leur actif ???

Mais visiblement l'incompétence de prendre le temps de te renseigner un minimum est bien la.

Parce que y'a des pays qui défendent leurs entreprises et industries.

Comme l'implantation de RENAULT en Chine qui met du temps car pour "commercer" là-bas il faut l'autorisation du gouvernement et s'associer avec une entreprise chinoise.

C'est sûr en France, on laisse tous s'en aller à cause des articles du TFUE, c'est une autre vision des choses, que d'autres nations, souveraines elles, n'ont pas.

la lada niva sera-t-elle remplacée par un duster avec un logo lada dessus?

ou aura-t-on droit à une nouvelle niva moderne et donc sans malus?

Techniquement, comme 4x4 pur et dur

le Niva est pas loin de la perfection.

Sa mécanique est rustique et gloutonne,

mais sa simplicité à du bon quand on se balade autour de l'Oural.

Et puis le Duster se vend déjà très bien en Russie sans avoir à se parer d'un nouveau logo..

pour un gigolo comme toi cest encore trop beau

Je sens que Zemik va postulé...et il fera une version DCI AMG dans un 2112

La future Dacia Duste-R+R² est déjà programmée

ils ont des bonnes têtes les russes; pas comme l'autre libano bresilo je sais pas quoi soi disant adulé au japon. Tu m'étonnes qu'il se barre avant de se retrouver à supporter le ghôsme.

Le départ de Komarov était prévu, derrière beaucoup d'interprétations peuvent être avancées. Ce qui est sûr c'est que pour l'instant les futurs projets d'Avtovaz font apparaître un abandon de la technologie nationale au profit de la base B0 de Renault-Nissan. Bref, les ladas ne seront plus des ladas (esprit lada que certains raillent en France) mais avec une belle évolution : 30 % en moyenne d'augmentation du prix pour l'entretien (pièces et entretien). En Russie, on appréciera ?? !! Et plus inquiétant : pour Renault-Nissan c'est l'usine qui intéresse avec la mise en place de productions purement Nissan (au motif de la rentabilité) . En clair, Renault-Nissan est à l'opposé de la tactique de Volkswagen qui en prenant Skoda a développé la marque sur un créneau : meilleur rapport qualité-prix. Seul hic possible : rien n'exclut un coup de colère du Kremlin (parce que la ficelle paraît de plus en plus grosse ??)