Commentaires - Le patron de BMW confirme les 11 futures tractions du groupe

Pssiit...."l'aire du" n'a pas l'air de plaire à tous. A l'ère où nous sommes.

Allez, une ch'tiote rectification, on vire le post du Roc et personne ne l'aura vu m'sieur Audric.

Enfin, BMW se décide enfin à faire des voitures modernes

BMW s'adapte à la concurrence. Pendant ce temps, la marque au cric, pédale dans la semoule joyeusement...

"juste 80 ans de retard sur citroën"

Les caisses fades , les fermetures d'usine en moins, les moteurs anémiques et la fiabilité merdique en moins également :ptdr:

A ma connaissance, Ian Robertson n'est pas le patron de BMW (Dir Marketing et Commercial) ... Le PDG de BMW est Norbert Reithofer ! Vraiment approximatif les articles sur Caradisiac ..

En même temps on peut remonter jusqu'au fardier de Cugnot histoire que tous les constructeurs automobiles prennent 200 ans au bas mot de retard "technologique".

Même pas... il ne peut pas penser avoir tort puisqu'il ne connaît pas ce mot...

@ Audric: Aire = surface

Ere = époque

Cara est la parfaite illustration de la chute de la France dans le classement PISA...

Quand on sait ce que les Français savent faire avec la traction, comme avec le RCZ R, ou la MRS, on sait que la propulsion est dépassée jusqu'à potentiellement 400cv. Encore qu'une MRS de 500 cv a fait mieux que les propulsion grâce à une prépa spéciale. Jusqu'à 300 cv il ne ne faut pas hésiter, la traction est beaucoup plus sûre et plus efficace, voilà pourquoi BMW y vient avec retard.

Ouch ... Ca s'arrange pas avec le temps les fautes sur Caradisiac ...

Il faudra rouler en Twingo 3 pour retrouver le plaisir de la propulsion!

Il a vraiment du mal d'arriver cet active tourer, depuis le temps qu'on en parle et qu'on voit des protos camouflés circulés un peu partout. "Il arrivera lors d'un salon en 2014". C'est pas très précis. Si c'est le salon de Paris, c'est pas gagné. Pendant ce temps Mercedes vend des classes B. Tant pis pour BMW.

réponse à l'anonyme de 16h17.

La future Twingo ne sera pas une propulsion mais une tout arrière. En effet un véhicule à propulsion à le moteur à l'avant et les roues arrières motrices!!!! Il y a un arbre de transmission entre le moteur/BV et le pont arrière rigide ou pas.

Toujours les bornés de caradisiac c'est chaud !

Qu'ils vendent des tractions ne signifie en rien qu'ils abandonnent la propulsion, allo ??

Mercedes est entré il y a un moment dans la danse, et le succès aujourd'hui avec notamment la CLA est bien au RDV. C'est pas pour autant que de la classe C à la S ils ont arrêté la prop.

Le plaisir d'être contrôlé par tout un tas de systèmes électroniques pour ne pas finir au fossé.

BMW va enfin fabriquer de vraies voitures, pas de propulsions dangeureuses et qui glissent comme des savonnettes, elle étaient la première cause de mortalité des jeunes dans les années 70-80, et elles tuent toujours (Paul Walker ), mais les drogués des banlieues adorent les BMW, les barrons de drogue et les autres trafiquants aussi, cette marque a une image surfaite, mélangée avec les problèmes de fiabilité qui sont avalées amèrement par les victimes pigeons de cette marque et qui ont honte d'avouer et de croire que BMW est une merde coté fiabilité (la lobotomie teutonne généralisée), bref Citroën est 1000 fois plus prestigieuse que BMW, la marque aux chevrons a une histoire glorieuse et dépasse les autres marques de 80 ans, mais la France est jalousée par les autres nations, qui essayent de saboter notre industrie automobile et ceci est accentué par l'union européenne, et la France a perdue ses anciens marchés d’Afrique.

Pourquoi tant de haine ?

Sincèrement, je comprend pas cette critique de la propulsion! Je conduis en traction, mais on ne peut pas dire que la traction soit meilleure qu'une propulsion pour une sportive, et que du coup elle est inévitablement plus dangereuse! Evidemment, une propulsion n'a pas de sens dans une berline (BMW, 80 années de retard sur ma chère Citroën ), mais allez me faire des 1min 13 sur le circuit de Top Gear avec une traction!!

C'est vrai que les tractions c'est le top de la sportivité, c'est bien pour ça que les voitures de course sont en retard, ils n'ont pas compris qu'il fallait faire des formules 1 avec roues avant motrices...

Heureusement en sport proto, ils ont moitié compris, ils ont mis des moteurs diesel.

Un âne onyme.

Bon, à quand des formules 1 TDi, traction, 7 places, ça serait vraiment fantastique à piloter et les guignols qui ne comprennes rien à l'automobile et au plaisir en général seraient comblés.

En 2015, Dacia champion du monde de F1.

RIP propulsion et plaisir, ce monde est juste basé sur la "con"sommation et la sauvegarde d'une sous espèce d'individus maintenus sous pression à coup de pub, de bas salaires et de taxes, le monde idéal créé par les puissants de ce monde.

Alea jacta est

sur le hammerhead en traction

Je suis pour les voitures de sport en propulsion mais qui doivent rouler sur circuit fermé uniquement, pour les berlines, cette forme de transmission devrait être interdite en faveur des tractions et des transmissions intégrales, car en réalité, la propulsion n'a que des défauts, elle est polluante, elle s'use rapidement, dégrade les instruments mécaniques de la voiture, use le train arrière et les pneumatiques, génère beaucoup de vibrations et consomme beaucoup sans parler du danger qu'elle représente sur le mouillé et sur la neige, mais les kékés et les pilotes en herbe se la pètent en jouant avec leurs vies et la vie des autres, il faut suivre l'exemple de Peugeot le leader des tractions sur les véhicules non sportifs et Renault avec sa Megane RS qui poutre des véhicules 10 fois plus chers, une Peugeot 308 humilie une 325D sur les belles routes sinueuses et offre plus de plaisir avec son petit volant, et si le malheureux conducteur de la BMW essaye de suivre la féline il se plantera comme une merde dans le décor, alors les trolls et talibans pro allemandes, je vous invite a essayer pour voir.

Peugeot devrait aussi songer à développer une transmission intégrale pour ses futures grosses berlines, comme ça les gens qui habitent en montagne pourront bénéficier et gouter au savoir faire de Peugeot en la matière et je sait que nos ingénieurs français sont capables d'étonner le monde entier comme de coutume avec les mythiques Peugeot et Citroën du passé.

on dirait un kia carens sur la photo....

J'avais justement une 308 jusqu'a ce qu'elle tombe en ruine (pourtant réputée plus fiable que mon ex 307 qui a tenue 318000km), et aujourd'hui j'ai dans mon garage une 330d e91 phase 2 245cv, du pur bonheur, et la conso franchement basse (7.0l) vu la taille et la puissance du moulin.

En terme de fiabilité je ne vois pas en quoi une traction serait plus fiable qu'une propulsion ?! les seules pièces d'usures, sont les silenblocs et le fameux flector en sortie de boite. La tendance est le pour beaucoup le meilleur indicateur du future alors quand je vois le kmtrage de certaines e46 330d je me rassure un peu (mis a part le pb des papillons jusqu'en 2004 qui qui on flingués des moteurs..)

Après, je ne roule pas pour faire le keke sur les routes sineuses, je me sere principalement du moulin pour les repises, comme la plus part des conducteurs qui se dépacent de A vers B, non ?! On est sans arret ralentis par obstacle, donc pour repartir et ne pas trop perde de temps on envoie la sauce..

Comparer une 308 à une 325d est tout simplement ridicule. Sur ton raisonement, une moto 3 fois moins chere derouille une pauv' rs4 / 308

C'est un bon le marketeux qui a pris cette décision.

Les mecs sont leader et en position de monopole sur les propulsions compacte, voilà qu'ils arrêtent pour proposer la même merde que tout les autres concurrents.

et à part ça, certains nous assurent que la future twingo en propulsion est l'avenir...

qui a tort? bm ou renault?

Elle a combien de km ta BM?

paul walker en BMW?! arrete de picoler toi.... c'etait une porsche pour ta gouverne ;)

si les nouvelles "traction" ont l'agrement de conduite des MINI....on applaudit des deux mains.

surtout que des propulsions resteront dans la gamme moyenne et haute ....pour satisfaire les amateurs .....dont je suis mais je ne rechignerais pas sur un comportement typé Mini sur un petit monospace ou SUV (futur X1) .....donc que BMW continue à nous faire des voitures-plaisir et différentes des autres marques, ils sont sur la bonne route !

quand à comparer une traction à une propulsion.....il faudrait déjà en essayer une sur 200 bornes.....pour parler (et être conquis par l'agrement d'une propul.),

Moi j'aime bien ma serie 1 ( et ma deuxieme ), long capot, conduite basse, moteur en ligne, propulsion.

Ce n'est certe pas la plus efficace, mais au combien la plus plaisante a conduire de sa categorie : dynamisme, placement agreable en courbe ( quelque soit la vitesse ).

Encore une fois ce ne sont pas les voitures les plus efficaces, mais au meme titre qu'une superbe 308 mega collé au parquet, a chacun ces adeptes.

Mais je conprend mieux, en voyant vos commentaires, pour qu'elles raisons, beaucoup de type veulent absolument ( par tous les moyens possibles ), me passer devant a la moindre occasion. Comme une sorte de haine refoulée ...

Vous etes frustré les gars ?