Commentaires - Le plan Ultra Low Cost de Renault bientôt lancé ?

Normal Dacia est tellement monté en gamme avec ses séries premium Stepway a motorisation Mercedes qui s'affichent sans complexe dans les quartiers les plus chics qu'il faut bien préparer une offensive avec des modèles eux low cost

lol t'es à pleurer de rire ... oui wizzemik tu as totalement raison dacia est même LA marque premium! land rover s’inquiétait déjà de la montée de dacia et maintenant ferrai se pose des questions sur son avenir menacé par dacia

Attends toi a une offensive sur les sportives aussi les fameuses séries Dacia Sport

Ne pas oublier que la Dacia 1100 faisait frémir pas mal de sportives de l'époque

sans compter la fabuleuse 1410 Sport

Coté premium la Dacia 2000 avait déjà fait preuve de compétences dans le haut de gamme et ce n'est qu'un retour aux sources pour Dacia le haut de gamme

Kia ne peut pas s'en vanter d'autant n'en déplaise a certains

Sport series

Dacia 1000 Sport

Dacia 1410 Sport

Luxury series

Dacia 2000

Premium series

Versions Stepway

Des daçia qui rouillent encore plus vite!

Continue tu fais bien rigoler tout le monde avec ta rouille si c'était le cas cela se verrait sur les rues non ? ben non c'est pas le cas

par contre ton X1 est parfaitement incapable de suivre une Duster en tout terrain et ça tout le monde le sait arrête d'être jaloux car tu maigris a vue d'oeil

Attend toi a une offensive Dacia sur le sport bientôt

"qui s'affichent sans complexe dans les quartiers les plus chics"

Lesquels stp ?

Cohérent étant donné que le marché sera très demandeur, surtout avec des Dacia encore trop chère pour des centaines de millions de clients potentiels !

Sinon "des modèles qui pourraient bien très vite être commercialisés en Europe également"... Voilà le parfait exemple du journalisme à ne pas pratiquer quand on est professionnel: quelles sont vos sources ? Avez-vous vu les plans de RENAULT pour confirmer cela ?

Pourquoi toujours colporter des rumeurs ? C'est agaçant.

Mais c'est toi qui fait rigoler avec tes kikololl et semileys*1000.

Puis bon avoir des érections sur dacia^^

Bha desolé mais oui les dacia sa rouillent! surtout les sandero avec leurs cuve GPL.

Après toi tu as le temps de les voir passer les dacia en balayant les rues, tu devrais t'en apercevoir pourtant! (surtout quand tu souffle les feuilles en dessous MDR)

Bon apres pour l'instant tu t'invente un garage et une vie sur Caradisiac et tu vie comme un cloporte aux crochets de la société!

Et ton duster en 4*2 il donne quoi en tout terrain? MDR

Puis bon tu vois ta charette de 110 poneys avec une remorque de 2T???

Bon après quand a voir un modèles sportif dacia sans moi... vu les résultats en cartons aux crash test... A la limite je préfère mourir comme un homme dans une vielle GTI.

c'est ça oui et ta connerie aussi en attendant je vois plus de BMW dans les champs pour sortie de route que de Dacia qui rouillent

Ah oui tu veux suivre une Duster en tout terrain bon courage rigolo :ptdr:

Bon t'y connais rien comme dab mais cela on le savait déjà

Toujours est t'il en attendant en matière de fiabilité BMW a du chemin a faire avant de faire aussi bien que Dacia

KMAaG

Les dacia visent une clientèle bien ciblée, Renault l'a compris. Ayant eu 2 modèles différents (Logan MCV et Lodgy) les véhicules sont bons mais sans plus, rien d'affolant.

Quand je lis Zemik, le despote éclairé de Dacia, vantant des moteurs AMG, (reviens sur terre mon pauvre), qu'est ce que je peux rire.

NB : une des dernières info caradisiac, donnait le 1.6 130 ch dans les futures Dacia. Ca serai bien, mais rappelons qu'un journaliste peut faire des suppositions, sans fondement.

les fabuleuses AMG inside c'est pour rigoler mais bon il y en qui ne comprennent rien :ptdr:

Renault deviendra la marque ultra low cost du groupe, mangé par le roumain

Mon pauvre Zemik, t'es tellement con qu'on ne sait même plus où se situe ton curseur ? Blague ou connerie ? bref, vu ton niveau, c'est une connerie conne venant d'un con.

Zemik c'est pas tes blagues foireuses qui nous fait rire. C'est ta débilité incroyablement profonde qui est drole!

vous trouvez ses commentaires drôles ?

Et bah, il vous en faut peu à vous.

Si je vous dis "pipi caca prout prout" j'ai le droit à votre plus gros fou rire de tous les temps ?

un duster reste du premier prix, c'est monté fragile et fait pour faire du simple chemin ou tu passerai avec une xm...

le "4×4" des retraités.

ha, ha, ha, mais cela démonte tous les BM et tout terrain la Duster

faut pas rêver les gars c'est pas un engin de frime mais de celui qui fait et bien son boulot

Et question fiabilité il n'y pas photo comme on dit les BM peuvent se rhabiller et largement

Essaie de suivre un vrai 4x4 (la Duster) avec ton 4x4 tout pourri (la X1) sur un vrai terrain de 4x4 et on en reparle ouais tu vas pas y arriver c'est tout et arrête de rêver

Les idiots ce sont ceux qui achètent des 4x4 qui ne font que le route et je les surnomme les débiles et ce a juste titre juste dommage pour toi

Il y a pas de rigolos ici quand tout ce que vous vantez sera au niveau de fiabilité de Dacia revenez me voir

KMAaG

ps: Kiss my ass and goodbye

Dans l'évangile de Coluche, Dieu a dit : il y aura des hommes blancs, il y aura des hommes noirs, il y aura des hommes grands, il y aura des hommes petits, il y aura des hommes beaux et il y aura des hommes moches, et tous seront égaux ; mais ça sera pas facile… Et puis il a ajouté : il y en aura même qui seront noirs, petits et moches et pour eux, ce sera très dur !

Et dans l'évangile de Mercedes, il a été dit : il y aura des hommes blancs, il y aura des hommes noirs, il y aura des hommes grands, il y aura des hommes petits, il y aura des hommes beaux et il y aura des hommes moches… Et puis il a ajouté : il y en aura même qui seront noirs, petits et moches. Et puis il a encore ajouté: il y aura même qui seront riches et d'autres qui seront pauvres. Mais tous seront égaux: depuis Mercedes jusqu'à Dacia, en passant par Renault et Nissan, même par Fiat, tous pourront acheter un véhicule équipé d'un fabuleux moteur mercedes, un fabuleux moteur premium germaNique conçu par les (ex)multiples champions du monde de F1, jalousé par ceux qui ne peuvent en disposer. Des voitures différentes mais toutes égales par ces fabuleux moteurs. C'est bô de regarder l'attitude fraternelle sur le parking de Lidl entre le conducteur d'une classe A160 CDI et le conducteur d'une Sandero 1.5 dCi. Tant de différences éclipsées par une passion commune: être membre de ce club fermé des possesseurs de ce fabuleux moteur....

c'est pas nouveau la rouille des cuve gpl chez Dacia, surtout que Dacia te fait un gros doigt pour essayer de faire passer ce probleme en garantie.

je crains le pire du ultra lowcost,

deja qu'elle sont degueulasse les dacia a l'interieur...

Cela dit vaut mieux s'appeler Mercedes et rouler en Dyane que l'inverse. Des fois.

Autant ce choix semble cohérent si on part du principe que Dacia monte en gamme, autant je me pose la question par rapport à une orientation "premium" (marché porteur sur les marchés "matures", que Renault semble ne pas avoir pris...

J'ai comme l'impression que Renault a raté ce virage, provoquant une "image" du constructeur axée sur du "généraliste" et surtout, sur du "low cost" par rapport à Dacia qui le tire vers le haut et par rapport au fait que les Dacia sont des Renault dans beaucoup de pays. Nissan sera peut-être positionné sur du généraliste voir du premium pour compenser peut-être?

A voir si cette stratégie paiera, mais il est clair qu'en s'orientant de cette façon, on est pas prêt d'avoir du rapatriement de chaînes d'assemblage Renault vers l'Europe...

Si ça peut permettre au gens avec peu de moyens de se déplacer en voiture, pourquoi pas? Et ça fera du boulot en plus pour les garages pour l'entretien.

Pas sur que ces modèles là arrive en Europe. Ou pas à ces prix. On la vue pour les modèles indiens, pour faire baisser les coups, les constructeurs font des économies sur la sécurité (même VAG). Pour pouvoir les vendre en Europe il faudrait revoir l'architecture, ce qui risque de rendre le véhicule aussi cher que nos dacia, ou non rentable.

A voir comment ça va se jouer, car depuis le temps que l'on en attend parler et qu'il n'y a rien derrière...

Dacia ne monte pas en gamme au point de concurrencer RENAULT, cela reste une gamme Entry certes beaucoup moins "low cost" qu'à ses débuts.

Pour preuve les chiffres de ventes en Europe ou Dacia n'a absolument pas cannibaliser RENAULT.

Une Clio4 possède de meilleurs prestations qu'une Sandero, avec une robe plus cossue. De plus, les nouvelles RENAULT possèdent les dernières plateformes CMF alors que les Dacia utilisent d'anciennes mécaniques.

Donc non, il n'y a pas de problème particulier lié à la montée en gamme de Dacia, sinon ça serait carrément se tirer une balle dans le pied !

De plus non, RENAULT n'a pas raté sa montée en gamme vers le premium. Il commence juste à peine à la faire.

Le premium chez RENAULT est/sera les versions "Initiale" de ses modèles.

En effet, la stratégie de RENAULT est de garder sa gamme généraliste classique et de proposer des versions premiums de ses véhicules via sa griffe "Initiale".

Comparez aujourd'hui une Clio 4 et une Clio 4 Initiale. Pas encore du premium mais une finition grandement améliorée et satisfaisante à ce niveau de tarifs.

Regardez l'Espace V qui a été présenté en Initiale: une finition clairement au niveau des meilleurs premium où mêmes les mecs de chez MERCEDES ont apporté leur expertise.

Même une Laguna 3 de 2007 déjà sous appellation "Initiale" à l'époque propose un niveau de finition au niveau de ses concurrentes allemandes de mêmes années. (et il est bon de le rappeler: avec un niveau de fiabilité mécanique exemplaire).

Donc Dacia ne cannibalise pas les RENAULT version classique, et les finitions "Initiale" viendront appuyer une orientation premium.

Sans compter les divisions sportives avec une gamme RS classique qui sera appuyé par la marque Alpine, censer proposer des véhicules sportifs plus luxueux.

à force du lowcost et de l'ultra lowcost...on va finir au volant de voiture de 1975! parce qu'il ne faut pas se leurrer, les "constructeurs" lowcost font avec les moyens du bord. renault 5 renault 30 peugeot 604 et 104ZS ... ah On en aura pour notre argent mais ...

"les "constructeurs" lowcost font avec les moyens du bord. renault 5 renault 30 peugeot 604 et 104ZS "

--> RENAULT et PEUGEOT ne sont pas des constructeurs low cost mon gars. Venant d'un "prokia" c'est... risible.

Et les modèles cités ne sont absolument pas "low cost" pour leurs époques... compare avec la concurrence.

De plus, c'est ridicule de comparer avec je cite "une voiture de 1975" pour en citer des modèles plus bas...

Une Dacia de 2014, ce sont des pièces de RENAULT de 2005 avec des moteurs Dci derniers cris. Très loin d'une R5 de 1980...

Il faut vraiment que vous arrêtiez ce genre de commentaires totalement absurdes.

non sirius je ne dis pas que pas peuge ou renau sont des constructeurs lowcost. Je développe parce que certes je n'ai pas été clair: dacia est bien le lowcost de renault n'est ce pas? donc comme tu le dis on achète dacia on est dans une renault de 9ans d'age donc si on achète de l'ultra lowcost on est dans une renault de 18 ans d'age par exemple et je disais si on continue comme ça on va se retrouver avec de l'ultra ultra lowcost et on sera donc au volant de voiture de 30ans d'age ou plus si on va plus loin. non évidemment renault peugeot ne sont pas des lowcost

et si TATA se met à faire de l'ultra lowcost (à son niveau bien sur) on se retrouve dans une ford T

ceci dit ça peut être positif au final parce que si on va plus loin on aura plus besoin de s’arrêter de mettre de l'essence il suffira de donner un peu de foin à mon cheval

sinon ça te dérangerait de faire une phrase qui ait un sens?

oh ça va c'est écrit vite fait, faut arrêter de chipoter tu vas t'en remettre? je corrige tout de même :

"ceci dit ça peut être positif au final parce que si on va plus loin on aura plus besoin de s’arrêter mettre de l'essence il suffira de donner un peu de foin à son cheval "

Donc Dacia va attaquer Skoda...le grand retour de Lada...

Et voilà, dès lors la boucle sera bouclée et c'est ainsi qu'on voit Renault en formidable ...précurseur, ce CARLOS, quel talent quand même!

Hum, d'accord je comprends ton raisonnement.

Mais il a pas correct.

Certes Dacia est de la "vieille" mécanique mais même si une Dacia de 2014 c'est une RENAULT équivalente de 2005, la mécanique de 2005 est quand même plus "évoluée" que celle d'une RENAULT 5 de 1985. Tu comprends ?

Et puis, je veux pas dire, mais Dacia bénéficie tout de même des derniers petits Dci et TCe RENAULT ainsi que MediaNav qui est une bonne tablette tactile basée sur R-LINK.

Y'a quand même du bon contenu chez Dacia mais là il faut commencer à monter dans les tarifs qui approchent ceux d'une Clio d'entrée de gamme. Et là... autant prendre la Clio.

C'est pour ça que Dacia ne cannibalise pas RENAULT, les chiffres de ventes le prouvent: les acheteurs de Dacia ne sont pas systématiquement des anciens acheteurs de petites RENAULT. Ils ont "piqué" des clients majoritairement du monde de l'occasion et des petits budgets qui peuvent enfin s'acheter une voiture neuve.

Un acheteur français de Dacia est quelqu'un, en majorité, qui n'a jamais acheté de RENAULT neuve. Donc mathématiquement ça change rien pour RENAULT en terme de ventes.

Par contre, pour la maison mère RENAULT: c'est elle qui touche l'argent de la Dacia et c'est elle qui vend ses pièces mécaniques et gère l'après-vente.

C'est tout bénéf pour RENAULT, absolument pas du cannibalisme.

Sur ce coup là c'est une prouesse commerciale et industrielle, mine de rien.

Tous les groupes généralistes désormais veulent leur Dacia et la concurrence fait rage.

et plus globalement, partout ailleurs, Un acheteur de Dacia est quelqu'un, en majorité, qui n'a jamais acheté de voiture neuve, ou n'a jamais acheté de voiture tout court

bref, une voiture Dacia n'est pas forcement uniquement en concurrence avec la gamme de Renault...

Par contre les gars j'espère pour Renault qu'ils n'ont pas l'intention de vendre des modèles utilisant la même fabuleuse base que cette de la Dastun, celle qui a été broyée sur un crash-test indien.

Merci pour ces infos.

J'ai été un peu trop succinct dans mon commentaire...

Mais je vous rejoins dans l'ensemble de vos commentaires à savoir qu'effectivement :

- Renault prend tout juste le virage du premium... dommage que ce soit un peu en retard car c'est clair que l'Espace qui va sortir devrait clairement démontrer une montée en gamme et une capacité de fabrication premium qui n'a rien à envier par rapport au premiums actuels

- Dacia monte en gamme dans le sens où les modèles proposés s'éloignent de la première Logan qui était minimaliste. Pour les Dacia à l'étranger, elles ont un badge Renault dans certains pays, renforçant l'image d'un constructeur axé sur du low cost hors de nos frontières proches, et renforcée en France étant donné que Dacia fait de bons scores..

Pour la griffe "initiale", je n'étais pas au courant où je n'ai pas percuté donc merci pour ce rappel.

Mais c'est cohérent par rapport à Citroen et sa gamme DS.

Accessoirement, ça peut rendre Renault et son savoir faire plus "sexy" pour des marchés à conquérir.

Pour le savoir faire, entre Renault Sport qui n'a rien à démontrer je pense par rapport aux modèles et à son expertise en terme de performance, de mise au point, d'optimisation et de motorisation et Initiale qui effectivement "résonne" comme du haut de gamme (Baccara aussi ça aurait pu être sympa mais plus "historique" et moins dans la continuité), Renault semble avoir des idées.

Ma seule crainte, c'est que les choix stratégiques de Renault soient tardifs et donc risqués...

Ou alors, c'est l'inverse, à savoir qu'il arrive avec une étude des marchés actuels qui reflète la réalité pour sortir des modèles déjà matures, bien adaptés et donc intéressants. C'est un pari, risqué peut-être...

"Mais il a pas correct.

Certes Dacia est de la "vieille" mécanique mais même si une Dacia de 2014 c'est une RENAULT équivalente de 2005, "

C'est juste faut à tout les niveaux.

La partie la plus ancienne de conception sur les Dacia c'est le train avant issue des Clio II . Et il est tellement modifié plus grand chose est identique.

Que ce soit en terme de mecanique , d'equipements disponibles, de plateformes les dacia sont meme carrement à la pointe de ce que propose Renault.

Ca n'empeche pas que la diference avec les CLIO IV est toujours flagrantes,

d'autant plus quand on sait que les version StepWay aux qualitées routieres, a la conso et aux perfs degradés.... comme pour toutes les voitures "SUVisées"

Evidement, la qualité percues à bord (au contraire de celle réelle) est bien moins flateus, l'ergonomie est volontairement en retrait des Clio IV (tellement volontairement qu'elle est meilleure sur les marchés emmergents)

la position de conduite est volontairement bien plus proche de celle des ludospaces que de celle des CLIO....

Mais dire que les Dacia sont technologiquement des voitures de 2005....

C'est juste n'importe quoi et demontre que l'on a jamais ouvert les capots d'une Dacia et d'une Clio cote à cote?

tout à fait d'accord, pour renault, créer cette marque a été un coup de maitre sans faute... c'est comme tu dis tout benef vu que la clientèle existe et ne cesse d'augmenter. Logique que chaque constructeur veut sa dacia

"et plus globalement, partout ailleurs, Un acheteur de Dacia est quelqu'un, en majorité, qui n'a jamais acheté de voiture neuve, ou n'a jamais acheté de voiture tout court"

Ca ca fait longtemps que c'est plus le cas.

Il suffit de savoir que le prix moyen des Dacia vendue aujourd'hui depassent 15 000 € et que le model le plus vendue est le Duster Dci 110.

Ceux qui achetent une Dacia ils veulent une voiture spacieuse pratique solide

et pas la sophistication affiché et à peine maitrisé ailleur.

Il est d'ailleur remarquable que l'avenement de Dacia correspond à la periode la plus noire de Renualt en terme d'image pour la fiabilité.

"Logique que chaque constructeur veut sa dacia"

Ca fait juste 10 ans que la première Logan est sortie et que les Dacia cartonnent.

A mon avis ca doit pas etre simple de lui opposer une concurrente crédible,

y compris en occident.

Dacia reste la marque que les autres constructeurs nous envient, qui peut avoir envie aujourd'hui d'une Audi ou d'une BM, si peu fiables ? Personne..! Demandez à Véro, touchée par la grâce, enfin, si elle y consent, elle vous dira pourquoi DACIA.. Saignant, meurtrier..!