Commentaires - Le premier modèle "low cost" du groupe Volkswagen sur des rails!

La jalousie

La peur

Le moussay émoussé

Le concept roumain copié

Mais sans modèle "Prime" style Duster et sans motorisations Mercedes cela sera très dur

le groupe allemand entend surpassé --> je vais demander son avis à mon fils de 8 ans son avis sur cette accord douteux... je suis sûr qu'il connait la réponse

Le low-cost ne sera bientôt plus un choix, mais une nécessité pour tous les constructeurs. L'escalade technologie des modèles "normaux" genre 308, Golf 7, truffés de technologies électroniques parfois bien futile, les a rendues bien trop complexes et onéreux, surtout à l'entretien, dans un contexte économique difficile.

C'est un désaveux sur la stratégie de VAG pour la marque Skoda qui était censé faire du "low cost" (ou plutot entrée de gamme).

Bref , là ou Dacia fait une voiture capable de passer les nomes occidentale

VAG produira une voiture d'un autre temps qui serait interdite d'homologation chez nous.

C'est dire comme Dacia a de l'avance.

Mouais bof il peuvent essayer de copier tout ce qu'il veulent je doute qu'ils puissent proposer mieux pour moins cher que Dacia, ils vendront pas grand-chose à part peut-être en Allemagne, pays dans lequel le test de Logan s'est fait (sans le préciser) avec la galette de secours et a conclu à l'extrême dangerosité des Dacia en virage () ou encore le très crédible classement fiabilité du TuV (vous savez celui qui a presque toutes les allemandes au dessus des japonaises) qui avait placé la Logan en tout dernier contrairement à tous les autres test fiabilité des autres pays...

Salaires low-cost, voitures low-cost, vive nous, vive la France. (Et vive la gauche à bon entendeur !)

Alors le rigolo, le train arriere triangulé sur les A110 1800 Gr 4 ça te cause... Tu as 30 secondes pour répondre, ne va pas voir sur google ou wiki..

pour une fois fait nous voir l'étendue de tes connaissances

tu m'étonnes avec tous ces corruptions pour essayer de descendre Dacia, les combines de VAG sont maintenant connues et éclatent au grand jour.

Honte a ceux qui ont osé ici se servir de ces arguments fallacieux

16 ans de retard....

Il est ou le comique de service qui nous explique à longueur de temps que le salut viendra pas le haut de gamme ???

Toujours au balto pour les dernières brèves de comptoir ??

Et ils vont nous pomper l'air les critiqueurs de "Dachiasse" sur le fait que VW ne compte pas produire son low cost en Allemagne ??

heu.. si le modèle est vendu en europe de l'est (et donc dans l'union européenne), il pourra être importé par les mandataires, comme ce fut le cas des dacia.

et tout comme vis à vis de renault, le low cost de volks fera vite de l'ombre à volks même.

Les même branleurs à la gomme qui passe son temps à casser le made in France tout en demandant à produire en France (incohérence ou schizophrénie ?) doivent constater que a défaut de pays à bananes (c'est leurs propos exacts au passage de ces "conne-hars") les ensemble de ce low cost VAG seront produits en chine ! hé oui VAG en est la alors que les Dacia ont des ensembles moteurs (Mercedes) et transmissions made in France

1er modèle low cost ???? ah bon???? ce n est pas déjà le cas avec leurs corbillards actuels, pourtant il y a déjà un paquet de beaufs à rouler en vw, entre les wesh wesh, et les bidochons, mais j ai compris, en fait vw veut récupérer sa clientèle de la classe moyenne, pour balayer les beaufs des concessions, en les renvoyant vers des produits plus adaptés à leurs besoins, chapeau vw, au tour d audi désormais de faire le ménage

Je croyait que les "low cost" étaient fabriques au Mexique

Mince....comme ces produits seront initialement destinés à être vendus en Chine, ils n'ont donc pas compris les épées dans ton genre préconisant de les produire ailleurs pour les faire revenir ensuite.

On se demande juste comment le groupe arrive encore à dégager de modestes profits sans disposer de visionnaires de ton calibre Slumdog...

Le principe est logique, du low cost fabriqué en Chine pour pays émergeant, mais un projet avec une bonne dizaine d'années de retard !

VW peut pas faire pire que Dacia, c'est toujours ça de pris.

"Par -Nicolas- le 28 Avril 2014 à 16h00

Le low-cost ne sera bientôt plus un choix, mais une nécessité pour tous les constructeurs. L'escalade technologie des modèles "normaux" genre 308, Golf 7, truffés de technologies électroniques parfois bien futile, les a rendues bien trop complexes et onéreux, surtout à l'entretien, dans un contexte économique difficile."

---------

Tu te trompes. Low-cost ne veut pas dire "basiquement basique". Dacia hérite de moteurs dernier cri, exit les vieux MPI. Et puis va zieuter la liste d'options d'un Lodgy par exp, tu seras étonné.

Le bas coût est obtenu dans la quasi absence de R&D puisque ces voitures reposent sur des bases et organes connus et fiabilisés. Ca ne les empêche pas d'être à peu près à la page d'un point de vue technologique, et même archi compétitifs dans cette gamme de prix. Là où pour moi le bât blesse (mais je ne critique pas, c'est juste un constat qu'on peut facilement comprendre), c'est que la sécurité (passive essentiellement) de ces voitures est dépassée. C'est pour moi le seul motif de non achat.

Ha, ha, ha, le Roc n'a toujours pas compris lol

Tiens donc réservé au marché Chinois :ptdr: on connait la chanson

Audi c'est du Skoda low coast vendu a prix d'or pour Gogo Bing bing Pigeon...

"VW peut pas faire pire que Dacia, c'est toujours ça de pris."

Ah bon tu trouve qu'une VW Up! de 75ch

c'est mieux qu'une Sandero Laureate Tce 9O au meme prix ?

A moins que ce ne soit la version Cross de la Up 75ch à pres de 15 000 Euros que tu ne trouve mieux qu'un Duster....

Et quand bien même... que ça nous revienne dans les dents un jour de Chine ou du Maroc, ça fait quelle différence pour toi le poussah ?

A voir la voiture qu'ils vont faire pour un prix low cost, si elle a un look

sympa ça pourras se vendre.

La Gol au Brésil elle est assez réussi je trouve.

VW a déjà une sacrée expertise en matière de low cost : la Fox ce concentré de technologie , ce bijou roulant identifié , cette voiture qui fait rêver comme toutes les VW .

"et non, laissez cette merde à réno dachiotte et ressortez nous une cox universelle"

Pour un lourdeau de ton genre, ça devrait le faire. Sans insister, tu devrais même avoir un exemplaire dédicacé.

Ce n'était pas Skoda la marque "bon marché" de VW ?

Ah oui, c'est vrai, j'oubliais que nombre de modèles de la marque tchèque sont devenues à peine moins chers que les homologues VW.

T'es malade ou quoi ? tu as oublié "en mode papaouté au feu rouge musique aiwa à fond !".

Ne vous faites pas de soucis pour VW les gars !

Ils vont fabriquer et vendre leurs Low-Cost en Chine et amplifier leur emprise sur le marché chinois tout en raflant la place de premier constructeur automobile mondial à Toyota et de N°1 du Low-Cost à Dacia . Ils ont tout simplement étudié ce produit pour le premier marché mondial et donneront une autre dimension au Low-Cost automobile . En attendant , Dacia attend toujours de vendre sa première voiture dans le plus grand marché mondial pour lequel ce type de voiture était destiné à l'origine . Evidemment Rino ne pouvait pas prévoir que Dacia aurait en France autant, si pas plus, de succès que ses modèles !

Dacia cannibalise Rino , le Low-Cost de VW va doper la puissance de vente de VAG !

Bravo le Chat.

Ça faisait un paye qu'on ne te voyait plus. On pensait que tu étais passé sous les roues d'un Duster.

Ha, ha, ha, c'est la qu'on reconnait les "suces" ces bandes de nases gonflants et surtout amnésiques

Oserais je te rappeler les fameux moteurs Mercedes made in France dont ces équipés les Dacia et que leurs conception se fait bien en France. a moins qu'en tant que "conne-hare" habituel que tu est tu t'en fout de l'emploi en France

Donc dans un cas les français bossent et dans l'autre les "conne-hare" font semblant de ne rien voir

réfléchit un peu avant d'écrire surtout des sentences qui se voudrait radicales et définitives :ptdr:

hé le chat t'arrête la suce car la Duster pulvérise tout sur les marchés mondiaux et son succès ne se dément pas, quand il va arriver en Chine il va tout défoncer

Pas réveillé ce matin ZEMIK, le français et toi ça fait 2...

" dont ces équipés "

"que tu est tu t'en fout "

"réfléchit un peu avant d'écrire surtout des sentences qui se voudrait "

Eh Slumdog..... " leurs conception se fait bien en France ".

Dis toi bien que c'était la dernière fois.

Je peux te confirmer que pour des concepts de moteurs bien basiques, le Technocentre est bien trop cher.

Tu seras très attentifs aux prochaines évolutions en ce domaine....

Pas encore pigé que la course au moins disant se fera TOUJOURS au détriment des peuples habitants dans les pays à haut revenus ( dont le notre ).

Arrête de faire rigoler Roc tu l'as dans l'os et tous tes arguments tombent a l'eau que je dis "suces" et autres "conne-hare" c'est pas pour rien a certains ici car ils le méritent et il suffit de lire leurs commentaires pour comprendre.

Bon plutôt de raconter des conneries constate juste qu'a coté des moteurs Mercedes dont sont équipés les Dacia ainsi que de transmissions made in France on constate que tu "suces" du B...H dés qu'il est servi quelque soit la pénétration intensive de l'arrière que tu subit je trouve juste cela étrange

On espère que tu feras moins le mariolle quand des belles Fengshen arriveront en kit toutes prêtes pour les derniers coups de vis du coté de Sochaux

Vous êtes lourds tous les 2.

Quant à Roc qui brille par sa méconnaissance flagrante du milieu automobile, je lui rappelerai juste qu'on ne parle pas d'UN moteur pour Dacia.

Quand un moter est développé il l'est pour pour plusieurs modèles et sur plusieurs générations.

Le fait que Mercédès crache au bassinet va, de facto, faire baisser le coût de développement.

C'est bizarre que tu ne percutes pas vu que ton groupe fétiche pratique ça à grande ampleur (et toutes pièces confondues) depuis près de 20 ans..

Mais bon tu peux toujours nous expliquer le contraitre toi qui maîtrises la visi 3/4 arrière, la garde pavillon ou la conception d'un TO...

Tu lis quoi là imbécile et pathétique z'ano :

" concepts de moteurs bien basiques "

La lettre "S", à ton avis, est là pour quoi ?

Et franchement, parler de méconnaissance flagrante du milieu automobile, en écrivant Mercedes avec les accents...:ptdr:

L'envoi en mode planquette semble juste avoir été inventé pour toi.

Comme tu as raison de ne pas en dévier.

Le pire c'est sue aprèsa voir descendu DACIA pendant des mois sinon des années les troll vag regardent la descente aux enfers de audi, en perte de fiabilité totale avec pour conséquence pour Audi une croissance à + 6 % trimestre monde , lexus + 21 %, MERCEDES + 16 % BMW + 12 %..!

La gamme entry c'est audi !, 19 ème sur 20 au classement fiabilité auto plus du 10 01 14 , Renault deuxième, DACIA premier, alors leur sous marque, 100 ème ??ème ? !

Dans la série low cost, il a aussi la boite à malices double embrayage dsg !!http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ et "sos clients volkswagen" !

comme t'es con...mais pas low-cost, non non, le haut de gamme du blaireaux sans esprit.

à la lecture de plusieurs pages de commentaires, la seule conclusion évidente, c'est "mais qu'il est con ce kim jong citron"....et en plus, il a plus ou moins la même façon de réfléchir que "kim-jong-coupe de cheveux". Pas de réflexion, des idées parfaitement totalitaire, pas une once d'ouverture d'esprit, et surtout l'arrogance pour moyen d'expression.

Dacia n'a jamais été fait pour être Chinois....ou prouvez vos dire.

Dacia est roumain et devait au départ se limiter au marché des pays de l'Est...mais pas autant à l'Est.

Faudra un jour préciser à nombre de pseudo expert que le qualificatif de Low cost signifie que POUR UN INDUSTRIEL c'est moins cher à fabriquer....et donc qu'il en tire de bonne marge (pas loin de 10% pour dacia ce qui est tout simplement plus que nombre de marque dites "premiumé.

Après pour le client cela signifie "moins cher que d'autres modèles"....mais à la base seulement. Parce que franchement entre une 208/Corsa bien négociée et une Sandero avec ZÉRO remise le différentiel est pas si flagrant.

La gamme entry c'est audi !, 19 ème sur 20 au classement fiabilité auto plus du 10 01 14 , Renault deuxième, DACIA premier, alors leur sous marque, 100 ème ??ème ? !

Dans la série low cost, il a aussi la boite à malices double embrayage dsg !!http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ et "sos clients volkswagen" !

"Quand le PDG de VAG dit qu'il veut d'abord fiabiliser son low-cost avant de le commercialiser" !!!!! Vraiment, sérieux ?? DACIA premier 1er au sondage fiabilité auto plus du 100114, RENAULT deuxième, AUDI 19 ème sur 20 ... ça fait rêver qui audi ??!! et c'est pas tout si on regarde "sos clients volkswagen", ouh là là !!

Le low-cost de VAG, c'est la Golf (car souvent en panne et SAV catastrophique). J'rigole, le low-cost de VAG, c'est Seat !! Bisous aux trolls

La vw up, quelle horreur cette voiture,

une ligne dessiné au couteau, un intérieur non seulement bas de gamme

mais en plus d'une froideur inégalable ce qui est bien à l'image de cette marque austère.

la 208 est à partir de 12300€ et 12500€ pour la Corsa, avec leur 3 cylindres 68/65ch

la sandero est à partir de 8000€, avec 75ch sous le pied

faut bien négocier...