Commentaires - Le préparateur Vivid Racing offre 60 ch de plus à la Nissan GTR

C'est tout ?? Autant la garder d'origine alors.

Les prises d'air sur le capot ... quel mauvais goût !

Et cet intérieur indigne d'une américaine des années 90 me laisse toujours autant sur le cul pour un engin de ce prix.

nissan gtr:

485ch

500ch

525ch

550ch

vidid racing: 610ch

switzer: 1000ch

Que tous ceux qui critique négativement la GT R en achète une d'occasion. Mais en avez vous les moyens ? ? ?

Faut avoir les moyens d'acheter une voiture d'occaion pour la critiquer ?

On a le droit de dire que c'est de mauvais goût et mal fini même sans avoir les moyens d'en acheter une...

Faut surtout l'avoir déja essayé ce qui n'est pas le cas de 95% des Anonymes ici (moi y compris)

T'es obliger d'essayer une voiture pour en voir l'intérieur ?

Pour dire que c'est mal fini faudrait déjà être monté dedans, pour critiquer le reste faudrait aussi l'avoir essayer. Critiquer c'est bien, vérifier si c'est fondé, c'est mieux.

Bien le bonjour Mr le Mythomane.

Mal fini ? Elle est aussi bien fini qu'une Audi, Mercedes ou Bmw à 90 000€...

Le design intérieur a tout autant de charme que le teutonnes précitées...

C'est à dire fade au possible

Après que ce soit bien fini ou pas, si ça ressemble à rien, l'assemblage n'en améliorera pas le rendu.

pourquoi donc ? le même qui me critique ou un autre ?

"nissan gtr switzer vs bugatti veyron" tu veras bien laquelle ce fait poutrer

La GTR se fait manger bien violent par la Veyron et ce même avec 950 chevaux. La P800 vaut rien contre sauf avec une tonne de NoS ou une vidéo truquée.

Mais bien sur...

Faudrait sortir un peu, il faut beau dehors.

Quand bien même la veyron serait derrière, qu'est ce que cela peut faire ?

D'ailleurs, si tu regardes attentivement la vidéo, la teutonne coupe les gaz avant de se faire dépasser.

RDV sur le parking norauto ce soir pour savoir si ta 206 est plus rapide que ma clio ?

Une GTR dépouillée de 900 chevaux qui se fait battre par une Veyron ayant pourtant ratée son départ.

http://www.youtube.com/watch?v=uoEJR3mRTek

-----

La P800 c'est le 0 à 100 en 2.9s, le 0 à 200 en 8.4s et le 0 à 300 en 19.8s

La Veyron c'est le 0 à 100 en 2.5s, le 0 à 200 en 7.3s et le 0 à 300 en 16.7s

Bref y'a encore de la marge avant de battre l'enclume la plus rapide du monde.

La nissan gt-r est loin d'etre la plus performante, et avec une simple prépa les autres marque passent devant sans soucis, il y a plein de videos qui le montre sur le net

Même d'origine il y a plus performant et il y en a beaucoup

Si elle a du succès c'est pour son prix bas , quand on voit l'intérieur elle est vraiment basique

qu'est ce que vient foutre la veyron dans ce post ??

RED VICTOR ONE 2200ch homologuées sur routes 0à100 1s

bugatti veyron super sport 1200ch 0à100 2s5

bugatti ce fait poutrer

C'est pas ce genre de commentaire qui te grandiras...

par contre la Gallardo Nera d'Underground Racing.. 1500ch+, 22s et des poussières pour faire le Mile départ arrêté... mais bon après faut prendre les dragsters pour aller plus vite et du NOS ^^

A voir sur dragtimesInfo (chaine youtube des fous russes, dealers, mafieux milliardaires et autres brigands qui savent pas quoi faire le dimanche ^^)

Déjà un V6 bi turbo, sa n'a rien de rationnelle, juste de la puissance facile distribué aux 4roues. Et on fait passer sa pour l'élite des sportives. Ultra lourde mais volant en main, on ne sent rien car transmission intégrale ( Audi fait pareil et sa marche, mais Audi ou Nissan aucune sensation, aucun plaisir à conduire ).

Puissance/prix, elle détruit toutes les sportives euro, mais sensation/prix elle se fait mettre par Lotus, Porsche, et tant d'autre. Une vrai sportive, c'est une propulsion suffisamment légère et pas forcément puissante.

" Déjà un V6 bi turbo, sa n'a rien de rationnelle, juste de la puissance facile distribué aux 4roues. Et on fait passer sa pour l'élite des sportives. Ultra lourde mais volant en main, on ne sent rien car transmission intégrale ( Audi fait pareil et sa marche, mais Audi ou Nissan aucune sensation, aucun plaisir à conduire ).

Puissance/prix, elle détruit toutes les sportives euro, mais sensation/prix elle se fait mettre par Lotus, Porsche, et tant d'autre. Une vrai sportive, c'est une propulsion suffisamment légère et pas forcément puissante. "

Pas mal pour quelqu'un qui n'a jamais roulé en Gtr, ni en Audi Quattro de plus de 300ch.

Pour certains, le sport c'est la performance, pas les sensations...

Le sport, c'est, avant de combattre l'adversaire, s'affronter soi même.

C'est pas sur GTR ou il suffit de tourner le volant et de mettre les gaz que ce précepte va s'appliquer.

Une GTR ça va vite et ça prend vite les virages donc les sensations sont bien présentes. Ce qu'on lui reproche c'est de pas drifter. Cool ...

Sinon l'intérieur digne d'une Panda 4x4 dans un barreau à 90k ça fait mal mais ses qualités sont pas là et à ce prix il a fallu faire l'impasse sur certaines choses.

Et sur un tour de circuit qui a le meilleur temps ?...

Vous me faites rire à jouer à kikalaplugrosse...

La comparaison avec la veyron est débile, elle est étudié pour aller vite cette voiture. M'enfin bon, rouler vite sur 1km, bonjour les sensations...

LA veyron tiendrai pas la cadence sur circuit, alors que la gtr serait dans son éléments.

A chacun son terrain d'action j'ai envie de dire.

Déjà faut comparé a ce qui est comparable , donc la veyron sa ce compare pas a une GTR ... De plus AMS ( préparateur américain ) On sortie un GTR alpha Oméga de 1300Ch avec un départ arrêté sur 400m sous la barre des 9 secondes, et je pense pas que une Veyron mm la version Super Sport pour faire ce chrono, après niveau sensation de conduite on prend plus de pied avec une gtr que avec un veyron .

C'est marrant comme tout le monde passe à coté de tout en comparant un mouton et une girafe.

Les GT-R ont toujours été considérées comme des supercars, ce que les jap savaient faire de mieux, toutes l'essence de la sportivités jap dans une voiture.

Quand Nissan pose les lettres GT-R sur une voiture, les futures propriétaires savent qu'elle ne va pas briller par sa boite à gant réfrigérée ou par son GPS TomTom. Mal fini ? Qui s'en soucis ? Seulement ceux qui n'y connaissent rien en sportive.

Plusieurs école de conduite mais un seul but, le plaisir.

Cette phrase à été oubliée de beaucoup de constructeur. les voitures d'aujourd'hui sont aseptisées avec leur batterie de garde fou (ABS, ESP, AP etc ....)

Quelqu'un qui connais sa voiture sais ce qu'il peut et ne pas faire avec, il connait ses freins et ne bloquera jamais ses roues.

Personnellement, une sportive équipée comme une Opel Speedster 1 est déjà trop équipée, il y a un autoradio.

Les Audi S ou RS et BMW M ainsi que les Merco AMG ne peuvent rien contre les missiles Jap et les Anglaise comme Lotus et d'autre ont que faire de taper du 300kph. Les sensations de conduites se font à des vitesse bien plus basses, pas à 300kph ou même un pilote de F1 ne va que très rarement car hyper dangereux

Je comprend pas pourquoi tant de monde l'a critiquent. Effectivement, niveau finition il y a mieux pour la meme gamme de prix ( m3, carrrera peu optionnée, etc...) mais la phylosophie de la gtr n'est pas la, elle n'a pas été concue pour etre la plus belle, la plus noble, la mieux finie mais plus pour offrir des préstations très performantes a un prix très attractif ( a la vue des chronos bien sur, tout le monde ne peux pas se payer une voiture loisir qui avoisine les 100k. Conclusion: avant de critiquer sans réfléchir, penchez vous un peu sur le pourquoi, le comment et le pour qui. C'est sur, ce n'est pas une voiture de bobo ou de mecs en quète de reconnaissance sociale !

"mais la phylosophie de la gtr n'est pas la, elle n'a pas été concue pour etre la plus belle, la plus noble, la mieux finie mais plus pour offrir des préstations très performantes a un prix très attractif ( a la vue des chronos bien sur, tout le monde ne peux pas se payer une voiture loisir qui avoisine les 100k"

justement c est qu un truc de merde ,froid sans ame qu on apprécie seulement la fiche technique et le cout a débourser,comme si rouler vite pour le moins cher était devenu un BESOIN et non un coup de coeur...

Au final bien des gens préferaient une Maserati ou une aston qui va un peu moins vite mais qui a du CHARISME.

Une voiture de sport ne se résume pas qu au 0-100 et chrono au tour les débiles ,la Nissan elle n a que ca pour elle,je comprend pas comment on peut etre "fan" de ce genre de voitures a la lidl "le mieux pour le moins cher"

Un passionné automobile te dira seulement qu il a acheté telle voiture de collection par exemple parce qu elle lui plait, ,pas qu elle va plus vite que X pour moins cher,ca me fait penser a la pub pour les lessives.