Commentaires - Les 100 tours : intéressant concept alternatif pour pistards économes

Même une Cox sur le Paul Ricard, trop fort !!

1800€ pour 2? Ca en fait des sorties trackday et sur plusieurs circuit différent

Pas sur le Paul Ricard, non

on peut participer avec une licence NEA (entrainement) ?

est-ce qu'un assureur qui ne couvre que le roulage sur piste ne va pas considérer que c'est une compétition ?

Pas besoin de licence, pour l'assurance, je ne saurais pas dire, il faut demander mais je pense que les risques sont identiques.

Niveau assurance il faut autre chose qu'une assurance route, même si celle si vous assure sur piste (elles se font rares désormais) elles ne prennent jamais en compte les épreuves avec numéros sur les portières, chrono, classement, etc. Un seul de ces critères est exclusif.

Bonne nouvelle pour le passeport FFSA non nécessaire

Par contre ceux qui rêvent trop vite, même s'il ne faut pas un arceau il faut tout le reste homologué ainsi que les habits et ça chiffre vite quand il faut équiper de la tête au pied des gens qui ne vont pas se passer les habits entre les relais. Dessous en nomex, combi, casque, gants, cagoule, bottines ça chiffre vite 1000€ par tête strict minimum, le double rapidement.

Extincteurs, harnais, baquets, tous sont des consommables (l'extincteur a des contrôles et recharges périodiques), etc.

C'est bien, c'est pour la sécurité, mais même avec une vieille rougne propulsion façon LeMons quand on rajoute le coût de l'équipement, des consommables et des participations on grimpe vite à 10k€ pour deux personnes avec deux courses dans l'année.

Reste à se loger et à trimballer la rougne sur une remorque

Pas besoin de harnais, ni de baquets en GT. Pour l'équipement, c'est simplement casque, gants et combi homologués (pas de dessous nomex et tout le bazar FIA) ça se trouve d'occase pour pas trop cher et ça ne s'achète qu'une seule fois. Pour l'assurance, l'organisateur couvre les conséquences d'accident envers spectateurs ou concurrents victimes mais pas les dégâts aux circuits. Un mètre de rail coûte très cher ! Il y a certes le logement et le voyage à prendre en compte mais partir en week-end à la campagne, c'est pareil.

Franchement, c'est intéressant

News interessante. Qui donne envie d'allé voir ce que proposent les petits circuits locaux.

Faudrait budgetiser, mais en effet si on évite aussi les baquets et harnais à changer toutes les x années ça commence à alléger la facture. Cool aussi pour les dessous homologués non obligatoire, ça diminue encore la facture.

La combinaison je savais pas que ça se vendait d'occasion, c'est un peu gore quand même vu comme tu sues là dedans sur piste :D

On arrive à 500€ de matos / pilote + une auto + 2ke pour la session à deux avec un logement à pas cher. Dommage qu'on trouve pas des courses de ce genre format (et prix) trackdays.

Tu peux tourner sur tes circuits locaux pour bien moins cher...

L'intérêt ici étant réellement les prestations proposées.