Commentaires - Les essais de Soheil Ayari : Opel Corsa OPC Nurburgring

Rah mais non!

Faut lui dire que la pose "kéké" montrant le sticker avec le sourire bright ça l'fait pas trop ;)

elle a été meilleur que la rinault RS... c est fini rinault. Bon boulot le test.

T'as pas du bien écouter le test ... mais bon!

Enfin une Opel OPC qui marche impec sur circuit! Je suis impatient de voir la Astra OPC car la GTC (que j'ai tester) a une super chassis. Vive la concurence!

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi Soheil a piqué la chemise de Clark Kent dans Samllville ?

Non franchement, la pose Jacky Style et la chemise de Fermier en plus... C'est pas la classe à Dallas...

Aller, j'diconne ! C'est pour faire un préambule au méga trollage qui se profile !!

La Clio reste donc la référence et comme il n'a essayé que la version Gordini ça donne une idée de l'avance que Renault possède avec son modele Cup

Le montage est vraiment propre. Et le passage à 5:35 est crapuleux

« Presque aussi bien qu'une Clio RS » en entrée sinon motricité elle est supérieur à la Clio RS etc ça serait bien de pas sortir des phrases de leurs contextes bien que ça soit de bonne guerre pour avoir des commentaires.

Sinon indiquer le temps dans l'article ça aurait été sympa aussi.

Opel Corsa OPC Nurburgring 2min 05 sec 60 1/100

Citroen DS3-R 2min 05 sec 80 1/100

Renault Clio RS 2min 06 sec 40 1/100

En tout cas vraiment sympa les conseils de Soheil !

meilleur grâce au turbo et au couple

On s'en cogne de qui pi$$e le plus loin!

Vous pouvez pas simplement apprécier d'avoir plusieurs voitures à votre disposition pour vous faire plaisir non?

"Vous pouvez pas simplement apprécier d'avoir plusieurs voitures à votre disposition pour vous faire plaisir non?"

Non, moi je veux avoir la plus grosse

Bel effort sur la production en tout cas

Ca sent le trollage!

Bon essai sinon.

On attendait cette corsa depuis longtemps pour venir concurrencer les stars de la catégories.

Elle est partie de bien bas et elle a mis longtemps à venir. Mais la voila!

Elle est "presque" aussi bien que la clio RS, mais elle est 3500€ plus chère!!!

Très decevante en rapport prix/prestation.

jtrouve qu'elle a vraiment de la gueule !

"La Clio reste donc la référence et comme il n'a essayé que la version Gordini ça donne une idée de l'avance que Renault possède avec son modele Cup"

Non mais sans déconner...

La Clio Cup c'est une version complètement vidée avec arceaux et tout le bazar, même pas homologuée route. T'y vois pas comme une "très légère" différence avec cette Corsa qui reste une routière avec 4 places et tout le confort ???

Super essai. Les images sont belle ! Ca ne parle pas de porte gobelet et de boite a gant et y'a de la glisse. Super cette nouvelle prod!

tu confonds la Clio Cup qui participe aux WSR, et la Clio RS châssis Cup!

et la RS Cup est bien plus performante que la Gordini, donc oui RENAULT a de l'avance!

bref, tu as loupé une occasion de te taire...!

Sauf qu'il n'a jamais parlé de châssis Cup mais bien de modèle Cup, je connais la différence, merci quand même...

Soheil a eu une semaine plus tôt une Clio RS Ange & Démon avec châssis Cup et Bridgestone RE050A sur le même circuit.

12h30

quand il dit modele cup , c'est celle qui a la chassis cup , c'est sa facon de parler . T'est relou toi

"la chassis":ptdr::ptdr:

Mr Pierre Desjardins, et quand pense t-il de la RENAULT Clio RS Ange et Démon avec châssis Cup.???

12h30

Tu sais très bien ce qu'il a voulu dire par clio cup. Tu joue sur les mots pour céer une confrontation inutile de plus

C'est vous qui cherchez la confrontation avec lui en disant qu'il aurait mieux fait de se taire, qu'il est relou etc. Alors que c'est vous qui vous êtes mal exprimé.

Suffit de rectifier cette erreur plutôt que de tout de suite montez sur vos grands chevaux en devenant méprisant.

Moi j'aimerai bien savoir pourquoi il active le mode sport en plein milieu du temps sur circuit... Et si il l'a activé quand il l'a test.

Le mode sport joue sur les freins, accélérateur, direction et suspension, ça pourrai peut être régler le problème de la pédale de frein qui en frein pas au début... Et la placer plus facilement en entré.

Enfin le test et les vidéos sont super ^^

Merci!!

Toute façon, aucune d'elles ne vaut une R19 Tuning !

C'est ça la vérité !

La Clio reste celle qu'il préfère parce qu'elle est plus amusante à conduire selon lui. Mais il trouve cette Corsa plus efficace.

"quand il dit modele cup , c'est celle qui a la chassis cup , c'est sa facon de parler"

Ah ben oui ça tombe sous le sens, et à l'inverse si il dit châssis Cup, c'est qu'il pense au modèle Cup peut-être ?

Je suis désolé mais entre un MODELE Cup de WSR, et une "simple" RS chassis Cup, c'est pas qu'une façon de parler, ça ne désigne en aucun cas la même chose donc faut être précis.

"T'est relou toi"

Ah c'est la meilleure celle ci, je m'en prends plein la tronche pour rien mais c'est moi le relou, d'accord.

"quand pense t-il..." :ptdr::ptdr:

A tous les rigolos, on va mettre les choses au point : je vous rappelle que la Clio Cup est une finition de la Clio RS au catalogue Renault depuis 2009. C'est même aujourd'hui la finition de base de la gamme Clio RS.

Alors le 1er anonyme qui a parle de Clio Cup avait raison. Et une bonne partie des Rantanplan qui s'est excitée derrière peut maintenant aller se cacher...

Ah ouais merci, heureusement que t'es là 14h10 !! Sans toi j'aurais pas dormi...

De toute façon pour les potentiels acheteurs entre une Clio RS et une OPC, c'est le prix et la gueule de la voiture qui comptent, pas les dixièmes sur circuit.

Bien vrai!

Par contre la corsa est un peu chère.

Presque 4000€ de plus que la clio soit 17% plus chère!

Je pense pas qu'elle fera un carton malgré toutes ses qualités.

3500€ plus chère à 11h48, et 4000€ à 15h07 !! Hé ben, à ce train là, demain, la OPC vaut 10k€ de plus que la RS...

"soit 17% plus chère!"

Pas de doute, t'es bien ingénieur ! Chapeau

14h53, je crains que vos éventuels problèmes de sommeil n’intéressent personne ici.

l'OPC à un autoblocant en plus de la clio

sauf que ça se paye à la CB

en clair la clio au même prix avec le même autobloquant serais meilleur en motricité

là ou fait fort renault c'est d'avoir une bonne motricité sans avoir recourt a un autobloquant

C'est vrai. Mais il ne faut pas oublier quue la Nurburgring Edition est une série limité. Donc obligatoirement, les prix sont tirés vers le haut ...

Bonjour je suis possesseur d'une opc nurb et je peux vous dire qu'elle pousse fort très très fort même !!!

Quand au comportement il est vraiment super.La vitesse de passage dans les courbes est ahurissante !!

La voiture est sur des rails ( je sais certains n'aime pas cela...) mais est très sécurisante pour quelqu'un comme moi qui n'est ni un pilote ni quelqu'un qui va sur circuit!!!

Bref je ne cherche pas a pousser ma voiture dans ses limites.

J'ai essayé la clio cup mais mon choix c'est porté sur la corsa car elle est mieux équipé, le moteur est vraiment fabuleux ( Quel son pour un 4 pattes !!!, coupleux a souhait etc...)je le trouve moins linéaire que le moteur Renault, sans compter les réductions opel (voiture disponible en concession avec toit ouvrant, radar de recul en plus).

J'ai laissé un chèque de 24 000 euros en tout (malus, carte grise, plein de 98! etc...) et je ne le regrette pas !!!

La clio et "CETTE" corsa la (pas l'opc normal) sont 2 supers joujous quoi qu'il en soit !!!!! Merci aux 2 constructeurs !!

J'oubliais la conso pour ma part 9.4 litres aux cent (mais beaucoup de ville)

Très bon montage, avis intéressants on parle vraiment de la voiture et de ses capacités, si vous continuez sur cette lancée pour vos essais vous irez loin!

Toutes les prochaines sportives turbo-compressées de 200ch et plus auront des autobloquants, pas possible de passer la puissance proprement sinon.

Il appuie sur quoi au milieu pendant le tour rapide, c'est le mode "sport"? Curieux car même pour les freins ceux ci ont été jugés excellents par les testeurs Anglais.

En tout cas elle est devant une Clio RS et elle a l'air plus polyvalente...

"en clair la clio au même prix avec le même autobloquant serais meilleur en motricité"

Ça n'a ni queux ni tête ce que tu racontes, la Nurb. est irréprochable maintenant niveau motricité et son moteur est autrement plus brutale que le linéaire F4R.

J'aimerais bien voir ce que ça donne sur le Nurburgring une OPC vu que c'est là qu'elle a été mise au point...

Il n'y a pas de mode sport c'est le désenbuage arrière

4000€ sur 24000€...

Ca fait bien 17%!!!

Vous avez quelque chose à y redire?

C'est dingue le nombre d'imbéciles heureux ici.

Avant d'agresser les gens, balayez devant votre porte...

Sinon j'ai dis 3500 et 4000...

OK c'est exactement 3650€ soit 15,2%.

La prochaine fois, au lieu de vous ridiculiser, allez faire chier quelqu'un d'autre...

disons que la clio ferais aussi bien en motricité et passerais plus vite car l’autobloquant t'aide aussi à éviter le sous virage en sortie quand tu accélère

en clair ça passerais encore mieux qu'un mégane chassis cup

"Par contre la corsa est un peu chère.

Presque 4000€ de plus que la clio soit 17% plus chère!"

Mouais enfin personne ne paie les prix catalogue, surtout en ce moment chez Opel, et encore je ne sais même pas d'où tu tiens ces chiffres.

Je viens de faire un tour sur Elite-Auto, la Corsa avec le Pack Nürburgring Edition sort à 22690€, la Clio RS Gordini sort à 22009€.

La Clio a 1cv fiscal en plus et 250€ de malus en plus.

Ce qui fait même pas 400€ d'écart au final.

Après si on prend une Clio RS Cup, moins chère que la Gordini, il y a 2.5k€ de différence (on est toujours loin des 4k€ hein), mais les équipements et le confort sont pas comparables avec la Corsa.

+1

voiture visiblement efficace

mais aussi visiblement "chiante" à placer et difficile à inscrire.

CLio RS, sans turbo et sans DGL fait mieux, c'est dire l'expertise de Renault Sport dans les chassis.

Vivement la clio 4 RS !!

Si je comprend bien celui qui veut se suicider il prend une OPC NE et il va dans un col faire mumuse et au premier virage il tire tout droit. Cool comme voiture ...

Blague à part merci l'autobloquant de faire passer la puissance et merci à cette puissance couplée à l'autobloquant de rattraper les lacunes du châssis.

En clair la Clio 3 RS a toujours pas de concurrente digne de ce nom et la Clio 4 RS arrive. L'avance va continuer de grandir.

clio RS cup 19450€ chez mandataire (premier prospecté elite)

Sur certains autres c'est 18000€ (caronline)

Par rapport à votre offre chez Opel 22690€

Plus le malus

Soit 3000€ d'écart

Arrêtez de vous moquer du monde, les équipement sont quasi-identiques.

Doit-on compter les LED?

Et quant bien même, 2000€ c'est 8,3%, c'est énorme sur ce type de véhicule!!!

Vous savez, on peut se renvoyer la balle toute la nuit, mais çà ne va rien changer.

La Corsa est une bonne voiture, mais elle est plus chère que la Renault.

Il y aura des acheteurs regardant du prix d'autres non.

Voila tout!

Et si vous êtes l'anonyme de 15h11, je vous demanderais de me refaire le calcul de pourcentage, juste pour justifier votre agression...

"Clio... en clair ça passerais encore mieux qu'un mégane chassis cup "

Mais oui, mais oui, on te reconnait à des km avec ton français approximatif et la taille des âneries que tu sors.

La Clio III RS a déjà du mal à suivre sur le Nurb la Corsa OPC "normale", vous savez celle qui tire tout droit, là elle doit se faire laminer. D'ailleurs sur tous les circuits la Nurb' est devant, parfois de loin...

Je te laisse continuer à troller et à t’exciter tout seul devant ton clavier, faut bien s'occuper pendant les vacances scolaires hein Kevin?

Si tu as besoin de passer par un mandataire c'est peut-être que ces véhicules ne sont pas pour toi (budget d'utilisation voir assurance)? Opel et Renault font aussi des véhicules essences et diesels sobres et bon marché...

"CLio RS, sans turbo et sans DGL fait mieux"

Elle ne fait mieux nul part, tu peux comparer sur "fastest laps" les temps de la Cup avec la Nurburgring.

Renault n'aura plus d'avance, le 1.6 de la Corsa va être remplacé et il faut savoir qu'il sort déjà 280Nm en pointe..., idem la plateforme de la Corsa remplacée les prochains mois.

Je préfère la OPC " normal " car changer cette auto en un engin de look de fou,ca donne pas et en + en cette couleur c moche.

Le 1,6 L de 192 ch me plaît mieux,en jaune spécialement ! 23.800 € de base,240 nm de couple !

"Si tu as besoin de passer par un mandataire c'est peut-être que ces véhicules ne sont pas pour toi"

C'est vrai, moi aussi j'achète toutes mes voitures neuves chez mon concessionnaire sans négocier, ça m'excite grave.

"Arrêtez de vous moquer du monde, les équipement sont quasi-identiques."

Euh de série, la Corsa OPC Nürburgring a en plus de la Clio RS Cup :

- Pack visibilité

- Clim Auto

- GPS, Bluetooth, commandes au volant

- Intérieur cuir Recaro

- Phares adaptatifs (tournent en courbe)

+ des conneries que j'oublie

Bon ok tout ça sur circuit on s'en fout royalement, mais au quotidien c'est quand même bien agréable, pour moi cela justifie largement 2.5k€ de plus.

Après je me base sur les prix d'Elite Auto car ils vendent des voitures de provenance française sans surprises. Peut être qu'on trouve des Clio RS Cup à 18k€ mais là faut voir si ça ne vient pas d'un pays où l'équipement de base est encore plus dépouillé (exemple, pas de clim) ?

Donc oui la Clio est beaucoup moins chère pour celui qui se fout du confort, maintenant une Clio équipée pareil que la Corsa (GPS, cuir, etc), c'est pas 4k€ de différence là je suis désolé.

"Et si vous êtes l'anonyme de 15h11, je vous demanderais de me refaire le calcul de pourcentage, juste pour justifier votre agression."

Non ce n'est absolument pas moi, si je dis quelque chose, j'argumente derrière et sans devenir insultant, les agressions gratuites ne servent à rien.

pareil chez renault tu ne paye jamais le prix catalogue

perso j'ai eu -15% sur ma RS

mdr

c'est bien de te palucher sur tes poster

perso je préfère aller sur circuit et voir les OPC qui fond bouchon

la clioRS pack luxe a aussi toute ces option

et encore la moitié sont déjà sur la version de base

"Si tu as besoin de passer par un mandataire c'est peut-être que ces véhicules ne sont pas pour toi"

Les mandataires négocient aussi bien des Dacia que des voitures à plus de 100k€, va falloir arrêter les conneries deux secondes.

Qui, même avec un budget conséquent, a envie de gaspiller de l'argent pour le plaisir ? Moi je connais personne.

A moins que ton rêve à toi ce soit de rentrer en concession en disant "les gars attention j'ai le budget, je signe tout de suite au prix catalogue".

Si un mandataire permet d'avoir 5 ou 6% de remise en plus et qu'on a pas d'ancien véhicule à faire reprendre, faudrait vraiment être le roi des cons pour ne pas en profiter.

par contre pack luxe + chassis cup et je crois dispo que sur des série limité

tu a aussi le kit main libre sans clé chez renault vraiment un must have selon moi

Si tu en es à pleurer pour 2.5k€ (justifié par l'équipement très complet semble-t-il), je me demande pourquoi tu tiens tant à rouler en sportive, le budget d'utilisation (carburant, pneu, entretien) et l'assurance est à prendre en compte avant un eventuel achat.

Une Clio RS au même niveau d’équipement (Gordini) que la Corsa est à plus de 28k€ sur le configurateur. Prendre une Cup pur ne pas faire de circuit c'est un non sens.

tu peut négocier casi les même pourcentage en concession

tu déboule (au téléphone ) avec les prix mandataire et ça passe asse facilement

Avant de balancer des âneries allez faire une configuration à équipement équivalent à la Corsa sur: http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-renault-sport/clio/clio-rs/configurateur/index.jsp

Vous allez vite comprendre que la Clio n'est pas donnée non plus, une Gordini commence à 27200€...

Et le budget d'utilisation?

C'est pas possible vous n'avez jamais possédé de sportives et encore moins fait une utilisation ad-hoc (surtout circuit) pour vous fixer uniquement sur le prix d'achat! Une sportive utilisée dans les règles de l'art ( ) nécessite un entretien conséquent.

"Si tu en es à pleurer pour 2.5k€"

Sur une bagnole à environ 20k€, c'est une paille, bien sûr...

RS Gordini et OPC Nurb se valent niveau tarif et même équipement.

Cependant ce qui me dérange chez cette Corsa c'est cet ajour de l'autobloquant, je trouve que ça fait bricolage et limite triche.

Suffit de voir l'OPC "normale" pour voir la différence avec la RS.

Dommage que l'OPC ait besoin d'un autobloquant pour faire mieux

que la RS dans certaines positions.

Donc au final je préfère la RS pour son châssis qui est une référence sans

d'ajouts.

"C'est pas possible vous n'avez jamais possédé de sportives et encore moins fait une utilisation ad-hoc (surtout circuit) pour vous fixer uniquement sur le prix d'achat! Une sportive Utilisée dans les règles de l'art ( ) nécessite un entretien conséquent."

Ah nan mais heureusement que t'es là, sinon on aurait pas deviné tous seuls qu'il y a un budget utilisation...

Ceci dit je vois toujours pas le rapport avec ton raisonnement de merde comme quoi c'est débile d'aller chercher le prix d'achat le plus bas chez un mandataire.

Une économie à l'achat c'est déjà de l'avance sur le coût d'utilisation, il me semble, mais je peux me tromper j'ai pas fait maths sup.

Très laide,en noir mat elle donnerai !

Voici un amateur de mercedes c63 amg coupé : essais par Soheil Ayari.

Sur la 3ème vidéo à partir de 1:45, regardez bien comment il place la Corsa sur le gauche-droite et à 1:53 la facilité avec laquelle il prend la courbe à gauche, ça en dit long...

c'est claire que c'est aussi la ruine à l'utilisation

et justement ils en parlent dans la video la corsa travaille trop sur le train avant donc usure des pneus en conséquence

enfin perso j'suis pas un as du pilotage et je sature aussi complètement mon train avant (j'arrive pas vraiment a utiliser la mobilité du train arrière de mon auto)

après niveau conso en utilisation poussé je me demande lequel fait le mieux

mais dans tout les cas ça doit dépasser le 20L au 100

donc mieux vos négocier à l'achat

2000€ de réduc c'est 2 train de pneu slick

Trop fort les pro-renault qui ne lisent que « Presque aussi bien qu'une Clio RS » alors que cette phrase n'est destiné que par rapport à l'entrée.

"Cependant ce qui me dérange chez cette Corsa c'est cet ajour de l'autobloquant, je trouve que ça fait bricolage et limite triche."

euuuh moi quand une voiture s'améliore j'appelle pas ça de la triche mais bon. Grave comme mentalité.

par contre sur le coups c'est Renault qui devrais proposer un autobloquant en option

Pour info j'ai une corsa OPC

Puissance mesurée : 188.6 ch

0-100 km/h : 5"0

0-200 km/h : 11"9

0-230 km/h : 21"5

Ma meilleur vitesse est de 251 km/h en 1min06 !

Merci a vous,j'ai mesurée !

Sur route un comportement neutre est préférable avec en limite un train avant légèrement sous vireur et un arrière qui ne bouge pas, c'est bien plus sécurisant et exploitable qu'un train arrière exagérément mobile à la demande.

Soheil a raison pour le train arrière, il me semble qu'il est possible de trouver des cales spécifiques à placer en extrémités pour le train arrière. Modifications indispensables pour courses sur terre notamment.

Inutile ce n'est pas le maigre couple du F4R et la puissance réelle aux roues faiblarde qui justifierons un autobloquant sauf à rouler sur terrain gras. Tirer des chevaux du F4R coute un bras mais ce qu'il faut faire en premier...

On trouve bcp d'autobloquants montés sur les Clio RS ceci dit.

En réponse anonyme de 19h31 :

Ta corsa elle est pas sortie de chez opel mon vieux ! :ptdr:

Car avec des perf' semblable a une porsche GT3,il faut y aller !

0 a 100 km/h comme une aston v8 vantage 4.3 et le 200 comme une mercedes sls amg !

Par Anonyme le 24 Avril 2012 à 19h19

Trop fort les pro-renault qui ne lisent que « Presque aussi bien qu'une Clio RS » alors que cette phrase n'est destiné que par rapport à l'entrée.

"Cependant ce qui me dérange chez cette Corsa c'est cet ajour de l'autobloquant, je trouve que ça fait bricolage et limite triche."

euuuh moi quand une voiture s'améliore j'appelle pas ça de la triche mais bon. Grave comme mentalité.

__________

Faut tout lire, grave la mentalité.

Je dis juste que c'est dommage qu'une voiture est besoin d'un autobloquant pour rattraper les faiblesses de son châssis. Un châssis se doit d'être super efficace d'office. Dur à comprendre ?

19h19 va faire ton ouin ouin c'est de la triche ailleurs merci.

Ouin ouin la Corsa OPC à un turbo c'est de la triche !

La future Clio IV RS laisse tomber son atmo pour un turbo et alors je vais pas dire que c'est de la triche... Grâve

Et pour le chassis super efficace d'office alors pourquoi la Clio RS à une option chassis Cup ? C'est aussi de la triche pour toi ou bien ?

J'ai pas parlé des moteurs.

Les turbos c'est bien pour la conso c'est tout.

Et ta Corsa a des faiblesses sans autobloquant, c'est tout.

L'autobloquant c'est la solution de facilité.

Ben normal... Ils n'allaient pas refaire le châssis pour la même voiture...

ça ce sera pour la prochaine génération. Bref laisse tomber va.

Laisse tomber quoi ?

L'OPC a des faiblesses d'origine c'est tout, tu l'a avoué voilà.

L'autobloquant c'est bien de la bidouille.

"Pour info j'ai une corsa OPC

Puissance mesurée : 188.6 ch

0-100 km/h : 5"0

0-200 km/h : 11"9

0-230 km/h : 21"5

Ma meilleur vitesse est de 251 km/h en 1min06 !

Merci a vous,j'ai mesurée !"

Sur un banc de test à rouleaux oui sûrement, mais après en vrai y a un truc qu'on appelle résistance de l'air hein.

Bon le 20h00 t'a pas bientôt fini de faire ton ouin ouin car cette Corsa à battu ta voiture de rêve !

"L'autobloquant c'est bien de la bidouille."

T'es un bon toi!

L'utilisation d'un turbo c'est aussi de la triche? Mais utiliser un 2.0 c'est pas de la triche alors que les autres se contentent d'un 1.6? Et la Clio IV ce sera aussi une tricheuse avec son turbo + autobloquant? Et mettre deux bandes de couleur sur la carrosserie c'est pas de la triche psychologique peut-être?

Tu dois être le même troll qui a sévit toute la journée vu les fautes énormes! Le seul problème pour toi c'est que la Clio même avec un autobloquant n'irait pas plus vite que cette Corsa qui a seulement 7ch de plus...

Combien de versions pour la ClioIII? Depuis le temps on n'y comprend plus rien entre la III.1 RS / R27 / F1 Team / WSR / Luxe et la III.2.1 Trophy / Cup / Cup2 / Gordini avec on ne sait combien de versions de moteurs.

Ce qui est sûr c'est que la Cup est battue sur tous les circuits où la Corsa a été chronométrée, même sur le tracé de Top Gear elle se fait prendre 3 secondes pleines ( http://www.fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html )...

A noter que personne ne dit que c'est la nouvelle référence... (vu qu'elle bat là Clio 3 RS Cup, c'est pourtant vrai)

Il a quand-même fallu attendre que la Clio 3 RS ait 6 ans pour qu'elle ait enfin quelqu'un pour la battre sur le segment. Je sais, cette CRS ne date pas de 6 ans, elle a un peu évolué. Il n'en reste pas moins qu'elle repose sur une base "ancienne" et n'a pas les arguments qui permettent à l'OPC d'être devant. Avec un DGL et un moulin turbocompressé, la CRS serait de nouveau devant. Ajoutez à ça l'évolution venue de la Clio 4, et le règne de la Corsa OPC aura été bien court.

C'est marrant ça parceque la Corsa repose aussi sur une base qui a 6 ans.

Le moteur turbocompressé de la Corsa est aussi vieux, il sera remplacé dans quelques mois.

Quand la Clio IV sortira une Corsa E sortira.

Quant au moteur vous raisonnez à l'envers: blâmez plutôt Renault de ne pas savoir faire un moteur turbocompressé digne de ce nom.

Plutôt que de saluer les efforts d'un constructeur qui d'un châssis moyen parvient à faire quelques chose qui bat la Clio III RS CUP SUR TOUS LES CIRCUITS vous ne trouvez rien d'autre que de pleurer "ouin ouin c'est pas juste"? Ben ouais une Corsa OPC poutre une Clio RS, qu'on se le dise...

C'est hallucinant les commentaires des pro-renault savent même plus quoi dire... C'est de la triche, la Clio est plus veille, etc.

Vous avez un problème ou bien ? Parce que là faut penser à consulter.

Un autoblocant parce que le châssis est à la ramasse et hop le tour est joué. La sportivité selon Opel et je parle pas des tout droit en entrée de courbe ...

Bref la Clio est tranquille pour un moment avec ce genre de barreau. C'est dit d'ailleur dans la vidéo mais vaut mieux se toucher sur des chiffres que voir le travail bien fait. Un dragster qui tire tout droit et compense par la puissance j'appelle pas ça une réussite. Bref ...

Par Anonyme le 24 Avril 2012 à 21h11

Un autoblocant parce que le châssis est à la ramasse et hop le tour est joué. La sportivité selon Opel et je parle pas des tout droit en entrée de courbe ...

Bref la Clio est tranquille pour un moment avec ce genre de barreau. C'est dit d'ailleur dans la vidéo mais vaut mieux se toucher sur des chiffres que voir le travail bien fait. Un dragster qui tire tout droit et compense par la puissance j'appelle pas ça une réussite. Bref ...

______________

C'est ce que je dis depuis tout à l'heure...

Mais ces blaireaux aveugles me parlent de turbo et de Clio 4.

Même un me dit que je rêve de Clio RS, le prof. de lettres me parle de n'importe quoi et affirme que j'ai passé la journée sur Cara... Ah làlà.

Non seulement la Corsa fesse bien comme il faut la Clio RS mais en plus elle poutre la C63 AMG

AMG paye ton veau.

La Corsa a 7 chevaux de plus de la Clio.

Si il suffisait de 7ch et d'un autobloquant pour "poutrer" une Clio Cup ça se saurait.

Montre nous un seul circuit où la Clio est plus rapide que la Nurb pour voir...

On s'en fout de vos chiffres qui ne veulent rien dire...

Ceux-ci vaudront quelque chose quand on aura le même pilote au volant et dans les mêmes conditions.

Moi aussi je vais tricher, je vais mettre un autobloquant et un TDI(c) (because turbo inside) dans ma 4L pour poutrer (à l'aise bien entendu) la Clio Cup

Perso je suis fan de la Clio RS et cette Corsa a l'air plus rapide : bon, et bien je le vis très bien. Je suis le seul ?

Ça tombe bien puisque là on a Soheil, bilan: Corsa devant...

Idem TopGear, Corsa devant avec 3s....

M'enfin si pour vous les temps relevés par la presse auto ne valent rien, je me demande bien sur quoi vous vous basez? La mauvaise foi peut-être?

T'as raison.

Attend toi à recevoir un drôle de truc.

Et sur les prochains 100m aux JO tu vas nous la sortir aussi?

LE chrono tourne de la même façon que ce soit pour la Clio ou la Corsa

Vu les fautes répétées puis-je te demander ton âge? As tu ton permis?

Pour 2-3 secondes qui sont rien, oui il faut que les tests soient effectués le même jour.

Le pilote peut avoir la chiasse un jour et avoir la pêche le lendemain.

La température...

Ce sont des détails mais sur 3 secondes ça peut tout changer.

Ainsi les chiffres peuvent être différents, en faveur de qui ? Je ne sais pas.