Commentaires - Véhicules électriques - Les premières bornes de recharge du projet Corri-Door installées

Mailler le territoire..heu, non.

Les grands axes oui. Pil poil là ou on a pas envie d'aller avec ces autos pas foutues de faire 200km.

s'ils vous plaient expliquez moi ce que fabrique ces guignols au gouvernement ?

"est en effet une initiative nationale cofinancée par l'Union Européenne (RTE-T)"

--> L'argent est français à l'origine. On donne 21 milliards par an à l'UE qui nous en restitue que 14 sous forme de financements, comme ceux-là.

Mais c'est bien la France qui paye tout au final.

pourquoi ne pas utiliser les relais dits de la poste aux chevaux de Louis XII à la disposition des voyageurs en 1506.

Ca veut dire quoi Corri-Door?

Autant un corridor en français je vois.

Autant door en anglais je vois.

Mais Corri je l'ai pas celui là.

Encore moins corri-door.

De quoi être prévoyant d'une glacier de course,de la bière et des sac de couchage pour faire un paris Nice. ..

Des recharges rapides ?

Mais alors pas trop hein... molo molo.

Parce que la ZoZo avec son nouveau moteur ne les acceptera alors plus.

Mais alors plus du tout...

Non non, faudra bien veiller à laisser glander une bonne grosse demi-heure les clients qui auront cette auto s'étant aventuré sur autoroute.

Et quelle est l'autonomie d'une électrique sur autoroute en roulant à la vitesse qui te permettra de rentabiliser ton péage..

Allez, on va être optimiste, disons 90km ( l'hiver ce sera moins ).

1/2 heure de recharge toutes les 45 minutes, à la grosse.

Quel bon plan que voilà !

Si encore les prises ne sont pas occupées quand t'arrive, et qu'elles soient fonctionnelles.

Le bon gros bon plan quoi.

FAUX....

Premièrement les deux versions de la Zoé restent au catalogue....a chacun de faire son choix selon l'utilisation ou les équipements dont il dispose.

Deuxièmement le nouveaux moteur ne se recharge plus à 80% en 1/2h mais il peut, sur une bornes à charge rapide, se recharger à 80% en...1h.

Ce qui comparativement au temps qu'il faut "normalement" sur le secteur (plus de 8h) est largement plus "rapide".

Mais convenons il est vrai que rouler 1H sur autoroute pour ensuite attendre 1H de recharge pour.....rouler 45mn (batterie à 80%) et recharger 1H....

C'est totalement naze.

L'autoroute est tout sauf le domaine de l'électrique.

Merci de d'être encore plus sévère que moi... c'est pas tous les jours qu'on voit ça.

Au fait...a quand un essai de ZoZo sur autoroute à 130...juste pour avoir idée de sa véritable autonomie dans ces conditions.

Allez...qui va s'y risquer chez Cara ?

A ce propos, lisez ces intéressants échanges entre ZoZoïstes.

http://www.automobile-propre.com/forums/renault-zoe/autonomie-sur-autoroute-a-130-km-h-t2331.html

L'un cause de 135 km d'autonomie à 100 km/h... mais sans avoir poussé le bouchon jusqu'à tenter l'expérience hein...pas fou !

Alors à 130... considérant l'histoire de R/R et de carré de la vitesse...

Pour peu qu'il y ait un peu de vent dans le pif, que ça grimpe un poil et que les pneus soient sous-gonflés, 90 km d'autonomie semblent soudain comme bien optimistes...

Roc toujours la possibilité d'un prolongateur de charge avec tes Vélo sur le toit...Perde un peu de graisse te fera pas de mal..Hein mon Gros!

Une demi heure de recharge dans un relai d'autoroute tous les 130 km soit quasi toutes les heures , quel programme réjouissant

Et au prix où sont les consommations dans ces lieux sinistres ça revient cher !

A moins de prendre son pique-nic avec soi

Le vélo sur autoroute pour finir son parcours en attendant que la ZoZo se recharge pour ne pas louper son rendez-vous.

Une riche idée de Matrix

Quand il n'y a pas de bornes, on râle...

Quand on installe des bornes , on râle...

Aujourd'hui, c'est exact qu'un VE n'est pas le meilleur engin pour traverser la France en empruntant l'autoroute. Ces bornes permettront tout de même, avec un peu de patience, de faire des déplacements plus longs qu'à l'accoutumé.

Mais il faut voir un peu plus loin que le bout de son nez : avec de nouvelles générations de batterie et une autonomie de 300 km, vous pourrez faire une première étape de 250/300 km, faire une pause repas d'une heure pour récupérer 250 km d'autonomie, puis faire une autre étape de 200/250 km, soit environ 500 km. Le lendemain, vous recommencez, après avoir chargé de nuit à 100 % dans votre hôtel.

Pour faire mes 1000 km pour traverser la France, voilà mes horaires : départ vers 16h00, une charge rapide et un repas entre 19h00 et 20h00, arrivée à mon hôtel pour la nuit vers 22h00, charge lente pendant la nuit, départ après une bonne nuit et un bon petit-déjeuner vers 9h00, une charge rapide et une pause repas entre 12h00 et 13h00, arrivée frais et dispo vers 16h00. Cette façon de voyager permet d'avoir une journée quasiment complète de travail le premier jour, de faire des étapes relativement courtes meilleures pour la sécurité, d'arriver non fatigué à destination, avec le temps de faire quelque chose en fin de journée. Au lieu de dépenser 100 euros en carburant, vous les dépensez en restaurant et nuit d’hôtel ( et recharges électriques : à priori, celle de l’hôtel peut être gratuite, il suffit de choisir un hôtel qui offre cette prestation, et celles des bornes rapides à un prix raisonnable).

Il n'a jamais été dit que l’électrique allait remplacer le thermique et nous faire des Lille-Nice direct. Et quand on a un semblant de jugeote en voyant l'autonomie, on ne fait même pas la réflexion pour le coté autoroutier..

C'est avant tout un véhicule urbain/extra-urbain qui permet d'apporter du silence en ville et qui nous fait faire des économies sur ce cher or noir.

Et si après on veux s'en servir pour un long trajet, déjà on prend les routes de campagnes tellement plus jolies à regarder, de + gratuites, et qui procure un peu + d'autonomie.

Tout le monde n'est pas pressé au point de battre un nouveau record de temps à chaque départ, certains encore, se ballade et s'arrête un peu n'importe où quand ils en ont envie.

Après pour les richou, il y a Tesla

@soub56 c évident, et 300km d'autonomie n'est pas une limite, ce n'est que le début. Il faut savoir que le prix des batteries a été divisé par 5 en 5 ans et qu'il va être encore divisé par 2 minimum dans les 5 prochaines années. Pareil pour le RNV (qui va de pair avec les VE), dont les prix chutent spectaculairement. Pendant ce temps, la France s’entête dans le nucléaire que plus personne ne veut en dépensant l'argent public à renflouer Areva dont la gestion a été catastrophique, combien de RNV on aurait pu installer avec cet argent (on parle de 5 à 10M€ minimum)? La France est entrain de passer à coté du marché du siècle (RNV) pour cause de lobbyisme nucléaire forcené qui frise l'nconscience... dans les milieux financiers et bancaires on a déjà acté la fin du fossile et les investissements sont plus importants aujourd'hui dans le RNV et son filon que dans le fossile, voir certaines banques qui se désengagent complétement du charbon et le font savoir.

Quand aux VE, quand on voit avec quelle facilité, rapidité et à moindre couts on installe des bornes de recharge en France, qui peut encore douter de son avenir??? mis à part les shootés au mazout et les irradiés du cerveau???

Ou vous pouvez le faire en 10h avec temps de repos et une voiture thermique pour 70€ de gas oil.

Alors chacun fait comme il veut. Mais il faut reconnaitre que pour le moment....et votre scénario n'est pour l'instant que du supposé....l'électrique c'est certainement pas mal pour quelques déplacements mais pas pour faire de l'autoroute.

Surtout que vos calcul se base sur une autonomie qui ne sera certainement pas valable en roulant à 110/130, sans récupérer de l'énergie au freinage, ne parlons pas de clim ou de chauffage en fonction...

Et n'oubliez pas pour le coût la loc des batterie dont vous allez utilisez 1/6ème de la distance autorisée ANNUELLE en 1 voyage Aller/Retour.

Bref, laissez votre VE à la maison. C'est très bien pour aller sur le même plein au boulot en semaine et faire les courses. On peut aussi aller chez papie et mamie le week-end pour peu qu'ils habitent pas trop loin.

Sortie de là c'est pas viable.

Hors débat, personnellement je suis pour le nucléaire.

On a pas plus efficace dans un minimum d'espace.

Le solaire est extrêmement cher et peu rentable suivant où on se situe.

Les éoliennes personne n'en veut et il en faut pas mal pour égaliser une centrale.

La géothermie et l'hydraulique pourraient être étudié mais pareil, il faut de très grosse infrastructure.

On fait l'impasse sur charbon et autres polluant.

Donc l'exploitation nucléaire est pour ma part bien. Les déchets c'est une autre histoire.

Donc tout le monde ne veux pas la mort du nucléaire.

Fin de mon hors sujet

L'infiltré de la Vagnérienne Cie qui s'ingénie à tenter de dessouder notre belle et bonne Zoé, pathétique.. A propos chez WCV, pas mieux ..??!! Ah, avec DSG, pathétique..!!

http://www.sciencesetavenir.fr/decryptage/20150608.OBS0326/vue-de-coree-la-technologie-nucleaire-rajoute-du-vert-a-la-planete.html

les Coréens ne renoncent pas, au contraire. Ils rajoutent 2 nouvelles en plus des 3 en construction

Les Japonais redémarrent leur centrales

Les Chinois, le nucléaire, c'est comme le travail à l'usine: du construction à la chaine

Les VRP russes enchainent les contrats à gogo

Et pendant ce temps, nous les Français, on se tire une balle dans le pied

Regretter que la France a misé beaucoup sur le nucléaire dans son mix, oui

Cracher sur le nucléaire, surement pas.

http://www.latribune.fr/actualites/economie/international/20141211trib0834d07af/l-inde-s-offre-douze-reacteurs-nucleaires-russes.html

http://www.lecourrierderussie.com/2015/01/energie-nucleaire-sanctions/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_centrales_nucl%C3%A9aires_de_Chine

"Un pass et un badge d'accès édité par la société Sodetrel disponible par internet ou dans les boutiques d'autoroute permettra d'accéder aux bornes de recharge"

Pour prendre de l'essence j'ai une carte bleu et ça marche partout, je me pose pas de question. Arrêtez de nous faire chier avec vos pass et badges et passer à un mode d'accès simple et universel la carte bleue !!!!

@nickolson non le solaire et l'éolien sont presque à parité face au reste, dans certain pays c déjà moins cher que le nucléaire qui lui n'ira qu'en augmentant, alors que le RNV va baisser encore et progresser technologiquement. Dans l'éolien on parle de "révolution silencieuse" avec des éoliennes de nouvelle génération moins grosses mais qui ont des rendements plus régulier.

@wizzfr je ne crache pas sur le nucléaire, maintenant qu'on les a ces p... de centrales utilisons les à bon escient, par exemple pour les VE la nuit, mais il est absurde de continuer dans la voie du nucléaire en connaissant ses inconvénients comme on le fait en France au détriment du RNV, alors que c le seul moyen de produire de l'enrj sans combustible, ce qui donne un avantage économique certain. Aux US et Allemagne les emplois dans le RNV se comptent pas 100ene de millier chaque année, export, ingénierie, expertise, installation, R&D, etc... mais qui dit RNV dit aussi décentralisation de la production, ce que l'état et EDF ne veulent pas. C ce que ne voulait pas non plus E.ON en Allemagne, ils se sont entêtés dans le fossile au point de complétement raté le virage RNV, mais ils ont du jeté l'éponge en janvier malgré un lobbying intensif médiatique et politique après des M€ de pertes.

Le paradigme a changé, avant c'était fossile+RNV, maintenant ce sera RNV+fossile en réserve, pour ne rester que RNV à l'avenir. Les panneaux photovoltaïques améliorent leur rendement sans cesse, les nouvelles générations commercialisables devraient arrivées à 30% dans peu de temps, en labo on frise déjà les 50%, couplé à des powerwall Tesla, Mercedes, Saft, Bolloré, etc... l'efficacité sera redoutable. Tesla mène actuellement une expérience avec ses powerwalls pour voir si des foyers peuvent se déconnecter du réseau, bref je ne donne pas cher de l'industrie énergétique fossile à l'avenir...

Supposons une boulangerie vendant 1000 pains par jour. Elle n'a que 2 employés

Supposons alors qu'on remplace cette boulangerie par une autre, toujours en vendant 1000 pains par jour, mais ayant 5 employés.

A ton avis, ça aura quoi comme impact sur le prix du pain?

Il suffit de remplacer la production de 1000 pains par 1000 GWh...