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Commentaires - Levé de voile : Pagani Zonda C12 F Roadster et Koenigsegg CCX

Vaillant Le 09/02/2006 à 21:24

Levé de voile : Pagani Zonda C12 F Roadster et Koenigsegg CCX

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Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:07

Ce sont des compresseurs sur les V8 des Koenigsegg, pas des turbos. ;-)

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:21

arf !

ah bon ?

à vrai dire je ne connais pas la différence entre un turbo et un compresseur...

=:'o(

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:24

ca s'écrit pas de la meme facon .... :o)

si t'as besoin de rien n'hésites surtout pas !!

;o)

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:32

Les deux font la même chose : comprimer l'air rentrant dans les cylindres mais ce sont leurs modes de fonctionnement qui diffèrent.

Le turbo récupère les gaz d'échappement tandis que le compresseur est entraîné par une courroie reliée au moteur.

C'était la minute culturelle, merci de votre attention.

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:36

c'est kiffe kiffe bouriko donc ?

et puis de toute façon on parle de 'turbocompresseur' => 'turbo', donc je ne vois pas la différence...

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Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:43

Le turbocompresseur est le nom complet du turbo.

C'est pareil dans le fonctionnement, mais le résultat est différent : un compresseur marche dès les plus bas régime car il est relié directement au moteur, mais augmente les pertes mécaniques et devra donc souffler plus fort pour obtenir la même puissance qu'un turbo. Un turbo nécessite par contre un temps de charge, ceux qui ont connu les turbos ancienne génération comme sur les Super 5 GT Turbo savent ce que ça fait : rien dans le sac jusqu'au déclenchement du turbo avec toute la puissance qui déboule d'un coup.

Avec les turbos modernes, ce temps de charge ne se sent plus, surtout avec les derniers turbo double étage et il n'y a plus beaucoup d'intérêt à avoir un compresseur à la place d'un turbo.

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:46

{Le turbocompresseur est le nom complet du turbo.}

c'est ce que je voulais dire avec ma '=>' =:o)

et donc, c'est un compresseur ou un turbo sur la Koko ???

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:52

Un compresseur (la CCR en a même deux), ce qui se comprend puisque le V8 n'a pas été développé par Koenigsegg (origine GM je crois) et qu'il est plus simple et moins cher en général de rajouter un compresseur qu'un turbo sur un moteur atmosphérique.

[Specs CC8/CCR->http://www.koenigsegg.com/thecars/index.asp?submenu=4]

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 11:58

pas très noble tout çà...

je préfère une Pagani tiens !

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 13:16

L'ignare notoire que je suis apprécie particulièrement les "minutes culturelles". Dorénavant, je n'hésiterai plus à poser des questions.

Que pensez-vous de la magnétothérapie, Monsieur Vincent ?

P.S. Merci de ne pas répondre trop fort, j'ai mal à la tête ...

Par AnonymeLe 10/02/2006 à 13:18

MAGNéTO SERGE CALFON !!!

sinon je ne vois pas...

=;o)