Commentaires - Limitation de vitesse: l'Angleterre un autre modèle de sécurité routière ?

Les autoroutes ne sont pas limitées ? Vraiment ?

Ils oublient de dire que des pekins moyens peuvent contrôler leur routes et mettre des contraventions

L'article est un peu mal foutu. Il y a tellement de non dit qu'au final on ne comprend pas grand chose.

"où les autoroutes ne sont pas limitées" = allemagne donc

"Les Anglais ont compris..." a bin non. Les anglais ont les autoroutes non limité? Vraiment?

La grosse différence que l'on a avec les anglais, c'est qu'ils sont bien plus discipliné que nous.

Mais il est vrai que question sécurité routière, ils sont aussi beaucoup moins borné.

Par exemple, une ville à supprimé ces radars aux entrés de villes, et le nombre de mort à diminué. Comment? Ils ont rétrécit les vois et rajouter des places de parking le long de la route, ce qui à eux pour effet de faire grandement baisser la vitesse à l'entrée du village, de manière bien plus efficace que le radars.

Mais ça ne rapporte rien et ça a coûté cher.

https://www.gov.uk/speed-limits

70mph ou 112km/h, sur autoroute

Mouais, en Angleterre dans certaines régions le trafic est si dense qu'il est strictement impossible d'y dépasser les 60...

Essayez du côté de Leed, pour voir...

bref, j'aimerai bien fumer la même chose que ce délégué général...

Je parlais en km/h hein, pas en mph

Pour avoir roulé en Angleterre, je peux vous dire que les anglais sont des escargots sur les routes.

justement, 60mph, c'est la vitesse max sur des routes à double sens

oh pt1! Un média, Sudouest, à enfin noté la clé de voûte de tous ces débats stériles : une loi est respectée que si elle est respectable.

Que bien sûr le fan club de Chantale ne manquera pas de caricaturer par : bin allons y faisons n'importe pendant qu'on y est.

Car c'est clair que chopper de la clio ou du scénic à +10 à la chaîne. Ou se planquer dans des buissons pour chopper des "grands excès de vitesse" de ligne droite (comprenez 20km/h oula), ça vous change un comportement de "chauffard". Et on se dit que les FdO font vraiment un beau métier, de la plus haute importance qui plus est!

60MPH, ca fait presque 100km/h

c'est assez sur une route a double sens.

pour vivre en Angleterre, je trouve qu'ils roulent plutot bien en general.

en ville ca va, route normale aussi

autoroute par contre ils ont tendances a se lacher un peu plus parfois.

les seuls que je ne peux pas blairer, ce sont les taxis qui sont de vrai c*** les 3/4 du temps ici, a rouler n'importe comment (manchester)

et les bus ca va ? top gear disait que c'etait la plaie a Londres

La mentalité francaise ont peu pas la changé ce n'est pas la peine de la comparer à une mentalité anglaise, la répression et les radars sur toutes les routes sont la seule solution ainsi que de limiter à 80 .

80 mph? Si oui je suis d'accord

Faites attention, Perrichon est là

Ne comparons pas les "latins" et les "germains".

"justement, 60mph, c'est la vitesse max sur des routes à double sens"

Bah oui mais sur Leeds les 60 mph tu les oublies, si t'accroches déjà un bon 60 km/h c'est pas mal

Bon sur Oxford ça roule déjà mieux, mais ça reste pas violent.

il y a pas mal de radar (dans les villages et aux abords)

la vitesse est limitée sur autoroute...

C'est un article et un film sur la répression routière, en Angleterre ils sont en train de réduire les radars en supprimant petit à petit suite à une baisse significative des accidents, d'envisager d'augmenter la vitesse alors qu'en France on veut baisser la limite et rajouter des radars sur les zones ou cela rapporte... la différence est là ... En Italie sur les trois voies la limite a été augmenté c'est pourtant des latins et ils n'ont pas enregistré de hausse d'accident pour autant donc dire qu'ils sont plus disciplinés n'est pas un argument. En France lorsqu'on roule on surveille d'avantage les côté des routes pour voir les radars ou panneau indiquant la présence des radars, soit un stress permanent car 90% des excès sont des vitesse a peine supérieur à la limite... D'ou aussi d'augmenter la tolérance pour moins stresser les conducteurs.... La technologie nous permet de rouler plus vite avec beaucoup moins de risque d'accident qu'il y a 20 ans même si l'on est un moins bon conducteur qu'il y a 20 ans... les routes sont meilleurs d'ou la logique de faciliter la circulation en augmentant et non en réduisant. Réduire n'apporte absolument rien a part rendre plus difficile la circulation surtout pour ceux qui n'ont pas le choix que de prendre la voiture c'est à dire la majorité ...

la vitesse est limitée sur autoroute...

il y a pas mal de radars (mais essentiellement dans les villages et aux abords)

Je ne sais pas si on peut changer ou non la mentalité française.

D'ailleurs, qu'est ce que la mentalité française ? Est-ce que 65 millions de personnes peuvent avoir une mentalité unique ?

Les gens ont des goûts différents, des envies différentes et concernant la sécurité routière, des avis différents également.

En revanche, ce qui est sûr, c'est que l'on peut changer votre orthographe.

Vous me direz, en partant de très bas, on ne peut que remonter.

Arrêtez de discuter de quelque chose en disant que tout est pareil, unique en France. Le fameux "selon les français" ou encore "l'opinion publique".

On dirait des journalistes qui pensent tout connaître et qui ne disent que la vérité que leurs chefs de rédaction leur impose.

Cette baisse des limitations de vitesse est impopulaire, injustifiée et injustifiable, et n'a qu'un but financier.

Parce que sinon, on interdirait complètement le tabac plutôt que la vitesse, car le tabac tue beaucoup plus de personnes par an.

Ou les échelles, les prises électriques, les nettoyants à chiotte ou les vaches.

Oui, les vaches tuent. (véridique)

C'est un film anglais, à l'initiative des anglais mais le pays en question c'est l'Allemagne !! Pour ceux qui n'ont pas compris ! Les anglais ont une approche intelligente pas répressive et à penser unique... C'est dans le but de contre carrer les récents films ou on nous explique qu'en réduisant la vitesse nous sauvons des vies !

" Je garantis qu'à la fin de ce documentaire, plus personne ne prendra parti pour l'abaissement de la vitesse maximale à 90 km/h. » Mais il a vu ça où ce Pierre Chasseray ?

Le projet est d'abaisser la v-max autorisée à 80km sur départementales et nationales.

Et comme indiqué plus haut, la vitesse sur autoroute au Royaume uni n'est absolument pas libre mais limitée à 112 km/h.

Enfin, le nombre de radars a peut être baissé, mais reste supérieur à ce que l'on a ici, égard à la forte différence d'étendue des réseaux routiers.

Le permis à points existe aussi, et les prunes sont autrement plus dissuasives ( stationnement compris ).

Bref, ce n'est pas avec des démonstrations aussi approximatives que cette association va gagner ses galons de crédibilité.

Tout est dit.

ahhh, l'Italie et la suppression de la limitation de vitesse (sur certaines portions)

voyons ce que ça vaut

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/italie-renzi-fait-sauter-les-limitations-de-vitesse-01-04-2014-1807788_683.php

Effectivement, ça a tout l'air, afin de relancer le secteur des véhicules haut de gamme, ferrari, maserati, lambo. Quelle frustration en effet d'avoir acheté une voiture capable d'atteindre 300km/h et devoir rouler à 130km/h à côté des gueux

Mais si on regarde de près, il y a certains détails qui pourraient susciter de la curiosité. Le journaliste a noté que ces bolides continuent à faire recette à l'exportation, en Amérique du Nord et en Asie notamment. Ils ne trouvent pratiquement plus aucun client sur leur marché intérieur, complètement déprimé.

Or, avec l'esprit critique, on constate qu'en Amérique du Nord ou en Asie, il n'y a aucune autoroute sans limitation de vitesse. Pire, en Amérique du Nord et en Asie, le plus souvent, la vitesse max est encore plus faible qu'en Italie. Elle est de 100km/h sur les autoroutes japonaises, 120km/h en Chine. Quant aux USA, c'est entre 55mph et 75mph sur les highway selon les Etats, soit entre 90 et 120km/h. Il y a donc contradiction dans l'article elle même, à moins que ce soit un article à charge, avec parti pris

Maintenant, reste à comprendre la raison de ce déprime italien envers les voitures luxueuses.

Quand on achète une Dacia, c'est soit qu'on est pauvre, soit qu'on est radin...ou discret

Mais quand on achète une voiture coutant 100k€, ou 500k€, alors ça veut dire qu'on a de l'argent

De même, lorsqu'on habite dans une petite maison, un appartement modeste, c'est soit qu'on est pauvre ou pas très riche, soit qu'on est radin...ou discret.

En revanche, lorsqu'on habite dans une villa sur la côte d'azur, possède un chalet à Courchevel, un hotel particulier à Paris, alors forcement, on a de l'argent.

Et c'est donc la méthode utilisée par le fisc italien. Faire un croisement des données entre la déclaration de l'impôt sur le revenu, les déclaration d'impot foncier....et la carte grise, et de cerner les incohérences.

M. Gianni a déclaré 25000€ de revenu, habite dans une maison raisonnable, roule dans une Alfa Giulietta, ça a l'air correct. Peut être qu'il y a fraude, peut être pas

En revanche, M.Coluccci a déclaré 30000€, possède une villa de 800m² avec piscine, ainsi qu'une Ferrari, une BMW X6.... Tout de suite, ça fait louche.

"Parmi les contribuables déclarant moins de 20.000 euros de revenus par an (66 % des Italiens) figurent les propriétaires de 118.000 voitures de luxe, de 42.000 bateaux de plus de dix mètres de long, et de 518 avions ou hélicoptères!"

Bref, ce qui a tué le secteur des voitures de luxe en Italie, des voitures premium, ce n'est pas la limitation de vitesse sur les routes mais c'est la fraude fiscale et la volonté de ne pas se faire chopper. Pour vivre heureux, riche et sans payer trop d'impôt, vivons discret...

à lire (absolument)

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2012/04/13/20002-20120413ARTFIG00590-la-chasse-aux-fraudeurs-italiens-commence-a-rapporter-gros.php

http://www.lefigaro.fr/impots/2012/02/09/05003-20120209ARTFIG00728-par-peur-du-fisc-les-italiens-vendent-leurs-voitures-du-luxe.php?pagination=2

Mes derniers trois points perdus, je les méritais et franchement je crois que ça ma fait du bien que l'on m'allume.

Par contre, j'ai encore doublé Raymond qui bouchonnait à 60/70 (sur une portion à 90) sans raison, ben il était pas content...

Le vrai danger il vient de l'écart deux extrèmes, Raymond et moi.

Encore une fois je veux bien lever le pied, mais même à 80, il trouvera le moyen de rouler à 60.

C'est fou le nombre de dépassements dangereux que je vois à cause de ses chicanes. Une chose est sûre, c'est que si je dois partir au tapis en le dépassant je ferais mon possible pour l'embarquer avec moi.

Ca fera toujours deux cons de moins sur nos routes...

C'est juste ne pas prendre en compte une donnée de base : les politicards Français sont intrinsèquement des crétins qui prennent un malin plaisir à emmerder les Français et à détruire l'industrie sous des prétextes bidons comme la sécurité ou l'écologie ... résultat c'est le pays d'Europe qui a 2 fois plus de suicides que les autres (plusieurs milliers de morts à éviter ... beaucoup plus que les 300 que va produire la limitation de vitesse à 80), beaucoup plus de consommation de psychotropes, etc ...

Qu'ils se rassurent, on va les aider dans leur entreprise de destruction massive de l'économie nationale en boycottant tout ce qui de près ou de loin est "made in France" ... il ne doit rester dans ce pays que des chômeurs, des flics pour emmerder les chômeurs et des journalistes pour raconter en 24/7 la bataille entre les chômeurs et les flics

A Bon entendeur

heu.. depuis quand nos politiques s'intéressent à la sécurité routière? enfin.. je veux dire officieusement..

si on ne baisse pas les limitations de vitesse, on fait comment dans ce cas pour augmenter la rentabilité des radars? vous y avez pensé?

il y a pas mal de radar (dans les villages et aux abords)

Eux ont l'intelligence de les placés là où ça sert réellement à la sécurité routière.

De plus ils sont jaunes fluo et bien voyant. Donc même s'ils ne fonctionnent pas (c'est apparemment assez courant là bas), il font tout de même ralentir. Et c'est là tout ce qui compte.

" Je ne sais pas si on peut changer ou non la mentalité française."

A lire ton pseudo et mater ton avatar... on sera tenté de dire non.

L'association 40 millions d'automobilistes a simplement négligé les faits que le conducteur britannique a un flegme que le français n'a absolument pas, les routes britanniques sont beaucoup plus sinueuses, étroites et encombrées que les françaises, leurs dangers sont plus apparent, et toute personne sensée adapte sa vitesse aux lieux, les germaniques sont disciplinés tout le contraire des français. Placez la majorité des Français derrière un volant et son âge de raison tombe à quatre ans! Lorsqu'un anglais est réprimé pour sa conduite inadaptée il en tire les conclusions utiles et adapte son comportement, dans le même cas le Français râle, nie et cela ne lui sert aucunement d'expérience.

En Grande-Bretagne, les amendes sont autrement dissuasives qu'en France et sont réellement perçues, les saisies immédiates des voitures par la police sont beaucoup plus faciles et pour des cas beaucoup plus moins graves, etc etc...

Ne comparons pas les "latins" et les "germains".

Ben tiens donc...

les latins sont indisciplinés, les germains sont rigoureux, les roux puent, les arabes sont des voleurs, les proprios d'audi TT sont des garçons coiffeurs... ça va où j'en rajoute encore?

Et si c'était la pertinence des lois et la façon dont les gouvernements traitent les populations qui donne l'envie à certains de ne pas toujours respecter?