Commentaires - Los Angeles 2011 : voici la Subaru BRZ Concept STi (màj + 6 photos)

Tient une mini Nissan GTR :D

Décidément, les constructeurs japonais sont toujours fachés avec le design... Dommage, car sinon, ils font de bonnes voitures, mais leurs lignes sont vraiment trop laides...

Je le trouve plus séduisant que ça sœurette de chez Toyota (sur cette simple vue)

Moi je préfère la Megane RS, elle a un meilleur châssis. Et puis il faut soutenir la production française! RenaultClio72

"Et puis il faut soutenir la production française! RenaultClio72" mdr Renault a plus de la moitié de ses usines à l'étranger.....à méditer!!!

"Le communiqué explique que le concept BRZ Sti est basé sur le BRZ de série mais nous n'en saurons pas plus pour l'instant et resterons donc avec les specs issues des dernières rumeurs."

Je viens de lire le communiqué de presse et il précise quand même que le moteur est le nouveau 2.0L boxer ATMOSPHÉRIQUE. Les 300ch annoncés par-ci par-là semblent donc dur à tenir avec cette configuration moteur.

Certainement magnifique! Autant que la WRX STI 2011. Néanmoins, si elle est équipée du 2.5 300cv de la STI 2011, ça sera insuffisant par rapport à son look hyperagressif. Ainsi le gonflage du moteur sera de nouveau inévitable.

300cv pour 1T2; il y a de quoi bien s'amuser déjà.

Quand on voit des GT-T avec 210cv/1T300 foutre la branler aux Mégane RS et autres clio RS ^^

2.0 Athmosphérique MDR. Il y a plus de sorties d'échappements que chevaux! C'est dingue! ça sent vraiment le loupé, dommage...

J'achète, elle tue !

@15h48

Il fallait le faire, tu l'as fait, bravo, merci, au revoir !

J'en veux une sans la moindre hésitation

Attendre attendre attendre ...

la vraie version pour nous , pour juger .

Il y en a combien qui savent vraiment piloter sur ce blog ou qui ont juste comme moi chercher à essayer réellement et non pas avec gran turismo...Parce que depuis quelques jours je lis de ces trucs à propos du duo subaru/toyota que je n'en reviens pas.

200ch c'est pas assez; 300ch c'est pas assez; le châssis de ma Renault est meilleur, elles sont moches, je préfère ma TT blablabla.

Certes il en faut pour tout les goûts seulement cette Subaru comme sa jumelle Toyota ne sont même pas sortis que certains se croient aptes à critiquer ce que des ingénieurs ont mis des années à concevoir.Etant juste un passionné qui roule réellement sur circuit une fois par mois en moyenne je peux vous dire que 200ch sur une caisse équilibrée, cela suffit déjà à faire vomir son voisin et à garantir de très bonnes sensations; alors 300ch...Et je ne compare même pas turbo/atmo.

Ne soyons plus blasés et attendons les premiers vrais tests sportifs; ces voitures vont j'en suis sûr être surprenantes et fun.Et que demander de plus dans un pays comme le nôtre où l’auto-phobie n'a jamais été aussi forte.Je suis déjà agréablement surpris qu'ils aient prévu de nous les vendre, alors ne crachons plus dans la soupe.

+1

en effet pour une fois que notre marché n'est pas oublié, d'habitudes seuls les Anglais et les Suisses ont ce qui faut en Europe

vive la connerie

tiens! un dindon

Woo, j'adore son design : sportif, sobre, très attirant. Vraiment bien !

DAMN !

Il fallait qu'ils s'éloignent de leur concept comme Toyota avec leur FT-86...

Elle était si belle sur ce dessin :

https://www.caradisiac.com/Future-Subaru-BRZ-plus-puissante-que-sa-cousine-Toyota-73662.htm

De superbes concepts, et une version finale qui perd tout son charme...

Un design qui pourrait aisément avoir quinze ans ( sauf les rétro qui ne seront pas en série, normes obligent ).

C'est toujours pas Sub ou Toy qui sur ce coup là apporteront un peu de surprise et de fraîcheur à l'esthétique automobile.

N'importe quoi

Elle doit etre bonne

Ca me fait rigoler 200ch ou 300 c'est sous motorisé

pour rappel une wrc ca fait 300ch et je pense pas que ce soit sous motorisé c'est meme ce qu'il y a de plus rapide sur route

certes le poids n'est pas le meme mais je dis ca pour relativiser

200ch sur une voiture bien né c'est largement suffisant pour ce faire plaisir

de plus qui est capable ici de l'exploiter pleinement alors autant commencer par là plutot que d'aller chercher des chevaux pour compenser son manque de technique

200ch et un niveau correct suffira à aller chercher une pince en 300ch dès qu'il y aura quelques courbes

et tout ca avec un 2.0 atmo donc une conso contenu autrement dit un jouet utilisable au quotidien que demander de plus plutot qu'une cavalerie inexploité qui flatte tout juste l'égo en ligne le dimanche et qui reste au garage la semaine faute de budget

en revanche quel dommage je trouve de voir sub s'abaisser à faire une misérable propulsion

Bé non, pas n'importe quoi du tout mr Gronholm .

Au niveau style, ce coupé, c'est du vu, revu, copié, collé, pas moderne ni surprenant pour deux sous .

Certainement plaisant à conduire mais banal à pleurer.

On parle de coupé à modeste habitabilité ici, donc d'un truc qui pouvait surprendre en bien les acheteurs éventuels par un style rappelant plus un proto de salon qu'une Célica d'il y a longtemps ou qu'une Mitsu Eclipse II .

Si tu t'intéresse à la marque, la XT en 85 avait réussi ce pari, puis la SVX dessinée par Guggiaro.

Bref, ce n'est pas cette version qui va cette fois encore permettre d'associer Sub avec look attrayant et actuel.

Par le choix de tes avatar, tu sais coller avec l'actualité, et ce n'est juste pas le cas du gars derrière la planche à dessin du constructeur au logo étoilé.

Je suis pas daccord, c'est joli bien dessine, la ligne est connu depuis 2 ans, elle est tres attendu et ça fait l'unanimité sur les différents salons, je vois pas ou l'on a deja vu le même coupé, mais bon c'est Jap faut dénigrer, y aurait un logo BM ou Alfa ça se toucherait dessus continuellement

c'est peut etre bourré de qualité mais d'un point de vue design pardon mais

un angle avant de S2000 un cul facon muscle car des feux à la vag il y a de l'éclipse de l'inspiration anglaise ca fait un peu copie de tout en meme temps

il y a rien de neuf dans un dessin comme celà e ce n'est pas le plaisir de casser du jap d'ailleur tu parle du trefle ce qui est sur c'est que si alfa dessine un coupé ca a une autre gueule (à comparer une 8C...)

"Moi je préfère la Megane RS, elle a un meilleur châssis. Et puis il faut soutenir la production française! RenaultClio72"

Mégane RS entièrement fabriqué en Espagne. A méditer.

Mais de quelle unanimité sur quels salons nous parles tu là?

Elle n'était pas à Francfort, et les protos spyshotés laissent présager un design autrement plus séduisant. Ce sera le Sema pour le lancement, comme indiqué dans l'article.

Le salon de Biarritz alors ?

de toute facon t'inquiete pas gronholm65 avec crotte et fellation toutes les caisses sont moches a part sa lupo tdi 75 !!!

et de plus il est anonyme comme les autres car il n'a toujours pas mis sa vraie identitée

esthétiquementNQzKrk

une tuerie, le reste faut voire les premiers essais

C'est quand même dingue que SUBARU ou TOYOTA se résignent à être derrière une RENAULT Mégane RS ou une FOCUS RS avec leur tout nouveau coupé sport dont on parle depuis plus de deux ans? RENAULT n'à pas fait tout ce tatage mais a frappé fort avec sa RS!

Je crois que SUB et TOY sont complètement largué et qu'ils n'ont pas réussit à suivre l'évolution fulgurante de RENAULT SPORT ou FORD et qu'ils tentent malgré tout de faire quelque chose même si ça doit être en retrait, dommage qu'ils ne soient pas parvenu à suivre l'évolution des sportives moderne qui faut l'avouer à fait un sacré bond en avant ces dernières années permettant seulement aux meilleurs constructeurs de petites sportives hautes performances de s'en sortir.

Et oui, n'est pas Mégane RS qui veux!

et oui c'est pas faux

renault au top depuis sa r26 et maintenant la mégane3 rs

met la misère a subaru et toyota

ne pas sous estimer les constructeurs francais qui faisaient déjà des courses automobiles alors que subaru n'existait meme pas

Je suis plutôt d accord avec certains éléments des 2 réponses précédente (l'expérience de Renault notamment)

Cependant je serai plus nuancé:

Malgré un très bon chassis, une traction est toujours histoire de compromis entre ma motricité et le comportement.

Une propulsion bien conçue n'a pas ce genre de problème, elle est plus équilibré ce qui favorise un bon comportement et une bonne motricité, meilleure dans beaucoup plus de situation que toutes les autres autos en traction.

On ne pourra réellement juger qu'avec des essais sur routes et piste.

Ce qui est bien certain, c'est que le trio Sub/Toy/Scion immatriculera infiniment plus de coupé à travers le monde que Renault de Mégane RS ou Ford de Focus RS.

Car les affolés du chrono, comme on en trouve pas mal ici, ne sont pas grand chose en terme de potentiel d'achat devant celui généré par un véritable coupé avec un brin de sex appeal (aux réserves près émises ci-avant).

Tout plein de vieux beaux, de rombières flétries sont séduits aux US et en Asie par ce type de produit. Et si tu y ajoutes les quelques d'jeunes nourris durant l'adolescence à la presse Tuningueuse et autre film type day of thunder, ça fait tout de même pas mal de caisses à vendre de par le monde pour ces constructeurs implantés sur les continents demandeurs de ce type de produit.

Sur circuit, les WRX STI de l'année 2011 sont très redoutables en chrono.Meilleure berline 4 portes du monde sur la Nordschleife! Néanmoins, l'unique défaut du moteur est le temps de réponse du turbo (1.5 sec à 2 sec) ce qui ne pose pas réelement de problème si on anticipe les accélérations avant les sorties de virages. Par contre, hors circuit, il est possible de voir d'autres automobilistes s'enorgueillirent de vous foutre une raclée en reprise sur l'autoroute avec une voiture moins puissante et surtout bien moins jolie...

C'est peut-être pour gagner en réactivité que Subaru repart sur l'athmosphérique... à méditer...

On a longtemps, longtemps, très longtemps cherché quelqu'un qui pouvait trouver une Subaru WRX STI JOLIE.

Et puis, à 21h14 en ce 2 Novembre, stidriver est arrivé.

Alléluia, il est là ...

pssstt : si des autos souvent moins performantes crachent tripes et boyaux pour te doubler, c'est juste pour ne plus avoir ce laideron devant les yeux de leur conducteur.

...à méditer...

Et hop, z'avez vu comment je me suis fait encore un ami ?

.... ce que médite, j'agage déjà les paris si vous voulez qu'elle va se faire mater sévère par une MRS3 et qu'elle sera même à la ramasse face à une simple CLIO RS plus légère, le gag... trop fort, le coupé sport de chez SUBARU qui prend chère par une petite RENAULT CLIO RS, HA HA HA RENAULT de nouveau au top des sportives!!

+1 Renault c'est le st-graal du monde entier avec ces RS!

La derniere fois j'ai torché une sti-S avec ma M3RS rulez!

la mégane rs est une très bonne sportive on est d'accord

mais tu as du tombé sur une sacré tanche parce que se faire fumer par une caisse moins radical en train roulant avec 50ch de moins et surtout une traction alors que la sub est une 4 roues....

par contre la derniere je la trouve réussi esthétiquement en 4 portes

Subaru ne veut pas la faire en Boxer D? Porté à 180cv ce serait bien, le coupé sport diesel est tendance et la seule bonne offre vient de chez VW ou Audi

Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 10h40

Subaru ne veut pas la faire en Boxer D? Porté à 180cv ce serait bien, le coupé sport diesel est tendance et la seule bonne offre vient de chez VW ou Audi

NON car le diesel va bientôt revennir aussi chère voir peut etre meme plus chère à rouler qu'une essence avec les nouvelles normes et le gazoil qui augmente en flèche

pff parler avec vos megane et clio rs la brz ou la toy ne jouent pas dans le meme segment que les megane rs ou autre ....

je verai + la brz contre la hunday genesis

Waouh !!!!!

MAGNIFIQUE!!