Commentaires - Lotus Evora 400 : l'ultime ? - En direct du salon de Genève 2015

Très réussie la séance de bodybuilding, Lotus a raison de monter en gamme car l'image qu'avait laissée l'Esprit est toujours présente.

Curieux que vous la compariez à une RS4, la cible désignée est clairement le Cayman. Elle se positionne comme une mini Ferrari.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/lotus-esprit-sport-4944736.html

J'ai toujours adoré l'Evora, exclusive et performante, celle là ne dérogera pas à la règle.

Mais pourquoi, oui pourquoi toujours citer des marques allemandes, qui dans ce cas sont tellement éloignées su concept Evora. La RS4 et la M4 sont d'excellentes routière sportives mais surtout pas des supercar. Elles sont polyvalente, peuvent se conduire au quotidien et seront achetées par un peu n'importe qui, surtout n'importe qui en fin de carrière, tout le contraire d'une Evora ...

vivement le comparatif avec le Cayman GT4

la Maclaren pour les pauvres...

qui en ont un peu sur le compte en banque quand même......

Un V6 conçu par Toyota

n'empèche la lotus exige s v6 va toujours plus vite na !

" La RS4 et la M4 sont d'excellentes routière sportives mais surtout pas des supercar. Elles sont polyvalente, peuvent se conduire au quotidien et seront achetées par un peu n'importe qui, surtout n'importe qui en fin de carrière, tout le contraire d'une Evora ..."

L'Evora est un vrai coupé a moteur central là ou les allemandes cités sont des berlines. Mais pour le reste l'Evora est certainement dans ce que Lotus à produit de plus polyvalent et utilisable au quotidien. On est a ce niveau tres loin des Elise.

Ca fait drole de le dire, mais a moins de 80 000 € cette sportive est une affaire dans son segment.

Une superbe voiture, la seule de chez lotus qui permet une utilisation au quotidien grâce à son équipement, notamment l'aide à la conduite( radar et caméra de recul, GPS, régulateur...)

Le bruit de l'échappement a l'air dantesque, plus belle sur les clichés du salon que les photos officielles de présentation.

Je pense qu'elle sera plus onéreuse qu'une GT4 et à mi chemin avec une 991 Carrera S.

"Une superbe voiture, la seule de chez lotus qui permet une utilisation au quotidien grâce à son équipement, notamment l'aide à la conduite( radar et caméra de recul, GPS, régulateur...) "

euh ... ma voiture( 206 S16) n'a pas de radars, de caméra de recul, de GPS, de régulateur, etc et pourtant je l'utilise tous les jours ...

pas sur que ce soit ce point précis qui différencie une voiture à usage quotidien ou non ... ( peut-être plus l'étagement de la boite, le rayon de braquage, etc non ? )

Oui c'est sur je veux juste dire pas là que ce garer en ville avec une exige s c'est mission impossible pour ce genre de voiture!

Elle en jette meme si je préfère le design de la 4c et du cayman gt4 . Cependant le cuir rouge pour l'intérieur ça ne le fait pas

Il te faut des aides a la conduite, des tas de trucs inutiles pour une utilisation quotidienne? Je roule en speedster des semaines entières parfois et pas besoin de toutes ces conneries.

L'évora est une super affaire à ce tarif, et est tellement plus exclusive que les pauvres rs4 et cie... seule la cayman peut faire face.

Le seul point négatif en effet est le rayon de braquage, et encore ça passe dans pas mal d'endroits, et la direction non assistée pour les manoeuvres, mais des générations entieres ont fait sans et s'en sont très bien sorties. La visibilité arrière? pas de soucis, j'ai meme moins de mal qu'avec la Z4.

J'ai pas besoin de ces équipements j'en avais pas sur ma première a5 mais c'est juste que ces aides st très demandés de nos jours!

Et tu as quoi comme moteur sur ta voiture? Car elle doit etre super plaisante à conduire!

Une vraie gueule très agressive ! Elle en jette.