Commentaires - Lotus dévoile les Elise Sport et Elise Sport 220

C'est quand même 150 kilos de plus que l'original...va falloir un jour faire un véritable effort et repasser sous les 800 kilos, c'est tout à fait possible.

40.000 euros de base pour une barquette, certes assez légère avec 134cv et un bon rapport poids/puissance, c'est cher la petite Lotus Elise tout de même (plus que par le passé il me semble).

A côté de ça, il y a bien moins connu, moins puissant mais plus léger encore, la petite française Secma F16 (pour la moitié du prix). A choisir entre les deux, je préférerais la française (prix bien plus abordable et véhicule plus insolite sur nos routes que l'anglaise).

Il faut repasser sous les 800kg ! L'esprit lotus est sus cette barre !

clair que ça fait cher la voiture plaisir, pas spécialement polyvalente...

mais ça reste malgré tout moins cher qu'une alfa 4c ou d'autres.

Oui enfin ce n'est pas si simple que ça... La Lotus est bien moins jolie, l'intérieur, pour ceux qui critique la 4C beeen l'Elise c'est une barquette vide c'est stupéfiant au premier coup d'œil, quand aux performances...

Et pendant ce temps là Ferrari veut sauver Red Bull et faire rentrer Alfa Romeo en Formule 1...

150kg de plus que l'original, mais plus les mêmes contraintes réglementaires. Rien que le système de freinage qui impose désormais l'ABS pèse un âne mort par rapport au système sans mastervac et disques alu de l'original!

Le plus gros problème reste l'ensemble moteur/boite. La voiture était construite autour du Rover K original, très très léger. Le Toy est plus lourd et tourné à 180°, imposant des renforts en acier spécifiques pour s'intégrer dans le chassis. Bref, moins de 800kg c'est possible, mais ce sera couteux!

comme dit précédemment, plus léger c'est possible mais ceux qui se plaignent déjà du prix risquent de faire un malaise...