Commentaires - Marché France - Immatriculations par marque en mai 2013

ça va de mal en pis pour le Losange, dépassé par le Lion et les Chevrons sur les talons ...

Le lion va se resservir un petit plat encore au mois je juin (bon c'est pas fini mais première quinzaine très intéressante)

Résultats partiels au 1-17 juin (France)

1 Peugeot 14,233 17.1%

2 Citroen 13,800 16.6%

3 Renault 12,211 14.7%

6 Dacia 3,666 4.4%

Mercedes augmente tout de même de plus de 3%, et continue de devancer BMW (qui est en baisse).

Ce n'est pas si mal sur un marché en baisse de plus de 10% ...

Et surtout, Mercedes se situe désormais quasiment au niveau d'Audi si on retranche les ventes de l'A1, gamme de prix où Mercedes n'a rien en face.

On remarquera quelques exploits : Opel -25%, Chevrolet -27%, et à l'inverse Fiat, Honda, et Mazda qui remontent bien, Hyundai Kia qui traverse une période pas facile, et toutes les marques VAG qui broient du noir (VW -11%, Seat -16%, Skoda -23%, et Audi seulement à +2%).

Un mois décidément bizarre ... Sauf pour les français, en chute libre, avec un soupçon de redressement chez Peugeot grâce au 2008.

En juin (1-17 juin) Audi est dans le top 10 (9) mais Merco pas dans le top 10 !

Sinon pour Pijo au mois de juin (1-17)

1 Peugeot 208 4,110

7 Peugeot 2008 1,977

8 Peugeot 3008 1,901

Oui tu sais Abasc la 2008 celle qui n'aurait pas selon toi les leds kikoo et la clim machin et qui aurait un style nul et trop compliqué !! Ben faut croire que tu avait tort

Peugeot qui limite la casse et qui du coup fait mieux que le duo coréen. -6,8% pour Hyundai et -5,3% pour Kia malgré l'arrivée en concession du Carens.

A noter que sur le marché Européen, Kia enregistre -3,6% pour le mois de mai.

Le 2008 commence bien sa carrière française et ça t'étonne ?? Une nouveauté française sur le segment le plus en vogue du moment qui se vend sur son marché national après quelques mois de commercialisation, ça t'étonne toi ?? Moi c'est plutôt l'inverse qui m’inquiéterai ...

Les Captur et 2008 seront des cartons en France, je n'en ai jamais douté. Par contre, en Europe, je doute beaucoup beaucoup beaucoup plus ...

D'ailleurs, en Mai en Europe, les français chutent : -15% pour Citroen, -11% pour Peugeot, -18% pour Renault ...

Absolument. Mais on ne peut pas dire que ce soit très étonnant, puisque le Top15 Européen ne comprend que 2 marques (Mercedes et Nissan) qui ne baissent pas ...

Doute donc beaucoup beaucoup beaucoup plus. Les gens n'en ont rien à foutre de tes doutes et ces 2 véhicules se vendent bien partout en Europe.

Mais qui a envie d'acheter un captur?on croirait voir un jouet façon playmobil.Le 2008 est plus sérieux mais la fiabilité ne m'inspire pas confiance au vu de la réputation de la marque.Voir ce que vaut un 3008 après 4 ans de services,un désastre!

Seulement 2 voitures françaises dans le Top10 Européen, et ce sont les 2 nouveautés du segment, les 208 et Clio. Je vous rappelle que le reste du segment commence à être daté (Polo en attente de restyling, Fiesta en fin de vie, Corsa en toute fin de vie, etc...).

Et en Allemagne (plus gros marché d'Europe) en Mai, la 1ère voiture française arrive 49ème ... C'est la Clio et ses petits 1500 exemplaires ... 3 fois que la Mercedes Classe E (pour situer) ... Le Captur arrive 91ème, et le 2008 79ème ... derrière la Porsche 911 !

C'est bien ta blague mais la 2008 vient juste d'arriver elle n'était même pas sur son premier mois ! livraison a partir du 20 seulement ! Quand a la 208 elle a déjà un an !

Voila, voila,

Comme toujours autant de conneries mon cher Abasc !

Et tous ces politiciens et fonctionnaires qui vivent avec l’argent public et qui achètent des voitures fabriquées à l’étranger, comme Tobira et sa huynai pourrie… Après ils viennent faire la morale et insulter les constructeurs Français lorsque ceux-ci doivent fermer une usine. De qui se foutent-ils ? Qu’ils ne me disent pas qu’ils n’nont pas les moyens d’acheter une C3, excellent voiture par ailleurs…

Les Français sont des malades qui scient la branche qui les soutient…Pas pour longtemps…

Et tous ces politiciens et fonctionnaires qui vivent avec l’argent public et qui achètent des voitures fabriquées à l’étranger, comme Tobira et sa huynai pourrie… Après ils viennent faire la morale et insulter les constructeurs Français lorsque ceux-ci doivent fermer une usine. De qui se foutent-ils ? Qu’ils ne me disent pas qu’ils n’nont pas les moyens d’acheter une C3, excellent voiture par ailleurs…

Les Français sont des malades qui scient la branche qui les soutient…Pas pour longtemps…

Pas d'inquiétude, on aura la confirmation de ce que je viens de dire dans un peu plus d'une semaine sur le mois de juin ...

c'est normal blaireau, les allemands ont un reflexe protectionniste (les japonais aussi), pas comme toi ducon corrompu. Même lorsque c'est une bouse de chez eux, ils l'achètent. Moche et pas fiable. Toi tu achètes moche et pas fiable étranger parce que tu es profondément immoral et fils de pute.

T'aura surtout mal au cul par une véhicule qui a "Un style torturé et l'absence de boite double embrayage" selon ton expression qui va te foutre un gode au cul

Bravo à Fiat

+ 12%

Le fiat 500L cartonne

Yeah "The Italians are coming!"

http://youtu.be/hbRKAVZBlRc

Hyundai toujours au top et Renault et Peugeat Glou Glou!

Dacia toujours au top !

De plus en plus d'hommes qui prennent du poids la ou il faut donc

Hum hum, je ne vois jamais les modèles Ssangyong dans ce classement depuis le début de l'année. Est ce que cela veut dire qu'aucune Ssangyong ne s'est vendue ?

Ce classement est établi par ordre alphabétique mais pourquoi les françaises sont en premiers ?

Avec nom pareil, ça m'étonne pas

C'est comme les films qui gardent leur titres étrangers (compliqués) en France...

Je sais pas pour vous mais moi, ça m'est déjà arrivé de pas aller voir un film juste parce que j'arrivais pas à en prononcer le nom

Je répondais à matlalanne226 le 23 Juin 2013 à 19h53

Ssangyong est toujours vendu en France, l'absence dans ce classement est étonnante mais leurs ventes doivent se compter sur les doigts de la main ou presque ...

Mr Dufeu, effectivement, Fiat fait plus 12.3, et vous avez "oublié" Toyota qui fait +11 (ah c'est vrai toyota est "insignifiant", j'avais oublié).

En espérant pour l'économie Française que cette progression est principalement due à de bonnes ventes de la petite Yaris qui donne du tav à quelques centaines de familles Françaises.

Il y a plus de maserati, ferrari vendu que de Lada!!!

perso ou je bosse, on n'en vends un peu! quelque Rodus, nouveau Korando et des Korando Pick-up.

Renault -14.7

J'ai trop bon!

Oui enfin les volumes sont différents, donc la comparaison des pourcentages négligeable.

RENAULT fait plus de 130 000 en 5 Mois, Toyota presque 35 000.

Plus facile de faire +11% pour ce dernier.

Et enfin, la Yaris est assemblée en France, non fabriquée.

La conception n'est pas française, les pièces ne sont pas françaises, les profits finissent au Japon, et enfin l'usine existe parce qu'elle a profit d'avantages fiscaux prélevés sur l'argent publique... de l’État français pour le compte de cette entreprise étrangère japonaise...

Combien d'usines RENAULT au Japon ?

Quand le japon arrêtera son protectionnisme outrancier et autorisera RENAULT ou PSA à ouvrir des concessions au Japon et à y vendre des véhicules ?

Rendons nous a l'evidence, c'est plus quune question de mois avant que Renault disparaisse..

Si l'usine Toyota en France et ses emplois directs et indirects, tu n'en veux pas, les pays voisins la veulent bien..... et tu iras expliquer tes théories à la con aux ouvriers de Toyota France et des sous-traitants qui eux sont bien contents d'avoir du tav dans une Europe ou on ne parle que chômage et délocalisation. Quant à la progression de Toyota sur le marché, je ne la mettais pas en comparaison avec Renault, mais avec Fiat qui a à peu près le même taux de pénétration sur le marché, mais je te signale également que c'est beaucoup plus inquiétant pour Renault de chuter lorsqu'on est en position dominante que pour une marque qui a une plus petite part de marché car la perte de revenus est d'autant plus grande.

Bientôt un centre IBM à Lille +700 emplois !

" Et surtout, Mercedes se situe désormais quasiment au niveau d'Audi si on retranche les ventes de l'A1, gamme de prix où Mercedes n'a rien en face. "

Mouais... On peu aussi dire :

Et surtout, Mercedes est TOUJOURS AUSSI LOIN d'Audi ET BMW si on retranche les ventes de LA CLASSE B , SEGMENT où AUDI ET BMW N'ONT rien en face.

Tu penses sérieusement que toutes les pièces de la Yaris fabriquée en France viennent du Japon ? T'es sérieux ??

Il y autant de pièces japonaise dans une Yaris que dans Clio... D'ailleurs de nombreux constructeurs dépendent du Japon... De nombreux composants électronique y sont fabriqués

Pourquoi faudrait il exclure l'A1 ? Uniquement sous prétexte que ta marque dont tu ne pourras jamais te payer un modèle ne propose pas de concurrence ?

Tu es vraiment une ordure, tout simplement au lieu de reconnaître que Audi fait plus fort, ce qui te grandirait petit comme tu es déjà, tu dénigres, insulte et cherche des combines pour feinter une supériorité qui ne peut être contestée par les chiffres.

"On remarquera quelques exploits : Opel -25%, Chevrolet -27%, et à l'inverse Fiat, Honda, et Mazda qui remontent bien"

Honda sur l'année : 3 980

Mazda : 2 129

Facile avec des volumes minables de se gausser

Seul Fiat à le mérite qui lui à perdu plus de la moitié de ses volumes.

A une époque c'était du niveau de Ford ou presque

Encore une belle preuve du sectarisme du cher et borné RenaultSportTechnologie.

Tant qu'on y est jette ton ordinateur car de nombreuses petites pièces viennent du japon ,le profit est allé là-bas! Vite roule dessus avec ta laguna !

Comme si Renault ne vendait rien au japon mais tu es vraiment de mauvaise foie en plus!

http://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/index.html

Aller j'en rajoute....

http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/renault-nissan-dealer-japan

Encore une couche et tu pourras fermer ton clapet !

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/le-patron-d-uniqlo-veut-vendre-des-renault-au-japon_370906.html

Quel triste constat, plus ça va et plus la qualité des internautes sur ce site dégringole... à l'image du marché automobile en France.

Il faut ajouter les ventes de Dacia à celles de Renault. Et même considérer que Nissan appartient quasiment à Renault. Les profits de Nissan vont dans la poche de Renault, ainsi que ceux de Dacia. Alors Renault n’est pas près de disparaitre, leurs finances sont saines.

Même si les ingénieurs de Mercedes sont assez médiocres : on le voit en F1, incapables de faire une bonne voiture, il faut reconnaitre que leurs voitures de tourisme sont nettement au-dessus des BMW et ne parlons des merdes Audi. Bmw n’a aucun style, pour autant la réputation de Mercedes est usurpée. En tous cas les allemandes sont beaucoup trop chères pour ce qu’elles apportent. Du côté d’Audi c’est carrément l’escroquerie.

Du Japon pas forcément, les moteurs par exemple viennent de Pologne

En tous cas les allemandes sont beaucoup trop chères pour ce qu’elles apportent.

+ 1

Du côté d’Audi c’est carrément l’escroquerie.

+ 1000

Je parle d'une gamme de prix, pas de modèles. Et tu peux enlever aussi A1 / A3 3p / Q3 / Serie1 3p / Serie1 Coupé / Serie1 Cab / Serie6 All / etc... si tu enlèves Classe B et CLA. Et aprés tout Audi veut concurrencer la CLA avec l'A3 4p (haha). Je veux dire par là que Mercedes a rattrapé une bonne partie de son retard sur les segments traditionnels, ce qui est de bonne augure puisque beaucoup de nouveautés arrivent (GLA, Classe S, Classe C etc). O

Non, nissan n'appartient pas quasiment a Renault, 45% ce n'est pas 100%, donc ce n'est qu'une partie des profits de nissan qui vont à Renault.

Et 15% de Renault appartient à nissan aussi.

et pendant ce temps dacia grignote des parts de marche , grignote grignote grignote

Ce n'est pas parce que Merco ne propose rien sur le segment de l'A1 contrairement à BMW qu'il faut enlever les ventes trimard que tu es.

""Combien d'usines RENAULT au Japon ?

Quand le japon arrêtera son protectionnisme outrancier et autorisera RENAULT ou PSA à ouvrir des concessions au Japon et à y vendre des véhicules ?""

Il n'y a pas de protectionnisme au Japon. Il y a des normes et des standards pour chaque pays. Le Japon impose d'avoir un parking sauf pour Kei Car. Les Européens ne font pas de Kei car donc ils se coupent d'un marché important au Japon. Ensuite, le Japon, avec ses 7 constructeurs automobiles qui font des auto adaptés au gout japonais, en plus du nationalisme japonais fait que les européens ont une toute petite part de marché.

Enfin, Renault peut ouvrir une usine au Japon, pourquoi pas sur une chaine Nissan, il n'y aucun pb. C'est juste qu'un Japonais est beaucoup plus cher qu'un marocain ou un roumain.

En ce moment, l'UE et le Japon travaille pour harmoniser les standards et ainsi une voiture conforme au standard d'un pays pourra être vendu dans l'autre.

K

" Je parle d'une gamme de prix, pas de modèles. Et tu peux enlever aussi A1 / A3 3p / Q3 / Serie1 3p / Serie1 Coupé / Serie1 Cab / Serie6 All / etc "

Raisonnement par l'absurde, mais je vais te suivre...

Dans ce cas il faudrait enlever les ventes : Classe B / CLA / G / GL / SL / SLS / CLS Shooting Brake / E coupé / etc...

Bref, on va pas refaire le Monde, raison pour laquelle on compare le chiffre de vente total par constructeur... Chacun sa stratégie.

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" Je veux dire par là que Mercedes a rattrapé une bonne partie de son retard sur les segments traditionnels "

C'est vrai que pour la Classe A ( qui perd du terrain depuis 2 mois tout de même )... Mais pour les autres segments...

De Janvier à Mai en France

Bmw Série 3 : 5 342

Audi A A4 : 3 146

Mercedes Classe C : 2 483

Bmw Série 5 : 1 888

Mercedes Classe E et Audi A6 : n'apparaissent même pas dans le top 100...

Audi Q5 : 2 326

Bmw X3 : 2 110

Mercedes GLK : n'apparait pas dans le top 100

Mercedes Classe A : 6 543

Audi A3 : 5 337

Bmw Série 1 : 5 043

Constat :

- Il n' y a que 3 Mercedes dans le top 100 ( contre 6 pour Audi et 5 pour Bmw );

- Les Classes A/B représentent 61% des ventes de Mercedes en France ( A1/A3 42,5% ; Série 1 27% ).

Objectivement c'est BMW qui s'en sort le mieux, car sans citadine (A1 ) et sans monospace ( Classe B ), leur niveau de vente reste très proche des concurrents

Pas tout a fait car si les Keijidōsha (K-Vars) bénéficient bien de taxes réduites ainsi que d'assurances moins chers ils doivent aussi justifier d'une place de parking dans les villes de plus de 100,000 habitants comme les autres !

Après il est vrai que les constructeurs non Japonais ne se sont pas investis dedans (on le va pas compter Ligier, ou Aixam )

Encore faudrait-il que Tobira soit Française, car quand on milite pour l'indépendance de sa propre région, (guyane) je ne suis pas sûr que l'on puisse rentrer dans le prisme de la nationalité française. Il faut être cohérent deux minutes...

Renault-Nissan est une alliance plutôt qu'une "appartenance"

Sauf que la Classe C va être remplacée et subit la concurrence de la CLA, que la Classe E vient d'être restylée et débute très bien (devant A4 devant A6+A7 en Allemagne en mai), et le GLK ce n'est pas une surprise.

Je vais pas me la jouer grand connaisseur du marché mais il n'est pas étonnant de voir Renault plonger doucettement.

Pour ma part quand je regarde leur gamme je vois:

Twingo...en fin de vie, malgré cela elle est pas si bien équipée pour le prix.

Clio...bien mais onéreuse et une qualité de finition pas digne du prix.

Captur....vu la finition bien trop cher.

Mégane...accuse le poid des ans, l'intégration du GPS est symptomatique du "rajout" en milieu de carrière. Pas donnée non plus.

Scénic...le coup du "double restylage" en moins d'un an est une faute. Son style l'aide pas, toujours un brin trop cher.

Laguna....fin de vie, echec commerciale d'une voiture pétrie de qualité mais au style insipide.

Latitude...la voiture dont on se demande ce qu'elle fait là.

Espace....Plus à niveau que ce soit en finition, moteurs, boites et surtout prix.

Dans les véhicules "spéciaux" la Wind...Prix délirant, concept trop exclusif.

Kangoo famille....bien trop cher et trop vieux.

Je ne fait que Renault...PSA c'est trop long mais pour pas mal de modèle c'est des remarques similaire (4008/Latitude, C8/807/Espace, 308/Mégane...)

Je me demande surtout ce qu'ils foute au "technocentre" par exemple. Une armée de techniciens et d'ingénieurs pour pondre des véhicules tous les 36 du mois et on se demande si de temps en temps ils jettent un coup d'oeil à ce qui est proposé sur la marché.

a trop se croire maître à la maison ils se font bouffer par une concurrence aux dents longues

j'adore comment vous lui avez fermé son bec à renaultsporttechnologies

" Sauf que la Classe C va être remplacée et subit la concurrence de la CLA, que la Classe E vient d'être restylée et débute très bien (devant A4 devant A6+A7 en Allemagne en mai), et le GLK ce n'est pas une surprise. "

Attends attends attends... C'est toi qui disait que Mercedes avait rattrapé son retard sur les "segments traditionnels " comme tu le dis...

Je t'ai juste apporté la preuve du contraire...

La Classe C est sortie en 2008, comme l'A4. et elles ont été restylées la même année. Donc cherche une autre excuses.

Le GLK est un bide royale, on est d'accord là dessus.

Et pourquoi tu parles des ventes en Allemagne maintenant ? On parlais des ventes en France non ? Mais comme les chiffres ne t'arrangent pas, tu change de marchés...

Sinon je pourrais aussi te dire que l'A6 se bien plus la Classe E en Chine... Tout comme l'A4 par rapport à la Classe C... Tout comme le Q5 par rapport au GLK... Etc...

tu as les chiffres france de la classe e post facelift ? moi pas ...

" Pour ma part quand je regarde leur gamme je vois:

Twingo...en fin de vie, malgré cela elle est pas si bien équipée pour le prix. "

C'est la plus vendu de la catégorie en France, voir même en Europe il me semble ( en même temps il n'y a pas grand monde sur ce segment... )

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"Clio...bien mais onéreuse et une qualité de finition pas digne du prix."

Là encore, c'est la plus vendu en France, et Europe elle est juste derrière la Ford Fiesta et la VW Polo mais devant toutes les autres concurrentes...

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"Captur....vu la finition bien trop cher."

En un peu plus d'un mois, il s'en est vendu... Presque 6 000 exemplaires ! A ce rhyme la, le Juke finira sur la seconde marche du podium...

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" Mégane...accuse le poid des ans, l'intégration du GPS est symptomatique du "rajout" en milieu de carrière. Pas donnée non plus."

Toujours en tête des ventes en France, et 4ème en Europe derrière le trio Golf / Focus / Astra.

Pour le rajout du GPS, je te conseille de regarder du côté de la marque à l'étoile ( Classe A/B), c'est la que ton analyse prendra tout son sens...

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"Scénic...le coup du "double restylage" en moins d'un an est une faute. Son style l'aide pas, toujours un brin trop cher."

Le plus vendu en France et en Europe... Et ce depuis plusieurs années...

Je te suis sur les Laguna / Lattitude / Espace

Moi non plus, idem pour l'A6...

Je sais juste qu'elles ne figurent pas dans le top 100, contrairement à la Série 5.

"Pour ma part quand je regarde leur gamme je vois:

Twingo...en fin de vie, malgré cela elle est pas si bien équipée pour le prix.

C'est la plus vendu de la catégorie en France, voir même en Europe il me semble ( en même temps il n'y a pas grand monde sur ce segment... )"

> Cela ne veut rien dire, ce n'est absolument pas un gage de qualité. Et la Twingo n'arrive qu'à la 46ème place en Europe (en 2012), ce qui fait qu'elle est loin derrière la VW Up (31ème). En fait la Twingo n'arrive même pas à larguer le trio C1/107/Aygo (les 3 dans les 60èmes places) ! Et les Ford Ka et Kia Picanto ne sont pas loin (76 et 77èmes) ... Autrement dit, la Twingo ne cesse de perdre du terrain, et là ce sont les chiffres 2012, sur le début de l'année ta Twingo doit être encore plus loin dans le classement. C'est confirmé par le classement mondial (la Twingo réalise 90% de ses ventes en Europe) : la Twingo n'a réalisé qu'environ 25000 ventes en Europe sur les 4 premiers mois de l'année ...

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"Clio...bien mais onéreuse et une qualité de finition pas digne du prix.

Là encore, c'est la plus vendu en France, et Europe elle est juste derrière la Ford Fiesta et la VW Polo mais devant toutes les autres concurrentes..."

> As-tu vu qui est en face ? Une Polo vieillissante, une Corsa hors d'âge, une Fiesta qui commence à accuser le poids des années, et une C3 qui n'a rien pour elle. Donc que les 208 et Clio s'imposent (enfin bon c'est beaucoup dire, Polo et Corsa sont devant/derrière suivant les mois) n'a absolument rien d'étonnant.

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"Captur....vu la finition bien trop cher.

En un peu plus d'un mois, il s'en est vendu... Presque 6 000 exemplaires ! A ce rhyme la, le Juke finira sur la seconde marche du podium..."

> En France ! En Europe ce sera à coup sur une autre histoire ...

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"Mégane...accuse le poid des ans, l'intégration du GPS est symptomatique du "rajout" en milieu de carrière. Pas donnée non plus.

Toujours en tête des ventes en France, et 4ème en Europe derrière le trio Golf / Focus / Astra."

> En France la Megane ne domine plus vraiment, désolé, et visiblement sur le mois de juin elle n'apparait pas dans le Top10 d'après BSC alors que la Golf y est ... Et en Europe cela fait bien longtemps que la Megane a perdu du terrain, aucun chiffre d'aujourd'hui, mais en janvier elle était derrière les coréennes i30 et Ceed ...

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""Scénic...le coup du "double restylage" en moins d'un an est une faute. Son style l'aide pas, toujours un brin trop cher."

Le plus vendu en France et en Europe... Et ce depuis plusieurs années..."

> Le plus vendu en France ? Oui et non, car le C4P est hors d'âge (pas de chiffres sur le new), et les 3008 ne sont pas loin et dominent si on les additionne (après tout on additionne bien les Scenic et Grand Scenic...). En Europe le Scenic est largué, 38000 ventes seulement sur les 4 premiers mois 2013, et l'an dernier il était talonné par la Classe B, et dans une moindre mesure par les CMax et Touran. Et si tu regarde les chiffres Monde (= Europe car Classe B et Scénic vendus uniquement en Europe) tu vois que le Scenic ne domine la Classe B sur le début qu'avec quelques milliers d'exemplaires ... et à mon avis le Scenic ne tiendra pas jusqu'à la fin de l'année ...

Voilà voilà ...

La Classe E vient tout juste d'être restylée, donc attends un peu, en Allemagne elle démarre très très bien, pas de raison que ce soit différent ici.

Et sinon à part contredire t'as autre chose dans ton sac ?

Et puisque tu parlais des chiffres allemands...

J'aiune triste news à t'annoncer... La Classe A qui selon toi allait mettre une raclée aux Série 1 et A3... Bah... ce n'est pas le cas :

Série 1 : 22 744

A3 : 22 166

Mercedes Classe A : 21 969

Comme tout le monde te le disais içi, elle se finiront dans un mouchoir de poche !

Une triste nouvelle ?? Tu rigoles ?? Mercedes place 4 modèles dans le Top20 allemand en mai, et les Classe A et B représentent 8000 ventes en tout ! En Allemagne tout va bien pour Mercedes !

" Cela ne veut rien dire, ce n'est absolument pas un gage de qualité. Et la Twingo n'arrive qu'à la 46ème place en Europe (en 2012), ce qui fait qu'elle est loin derrière la VW Up (31ème). En fait la Twingo n'arrive même pas à larguer le trio C1/107/Aygo (les 3 dans les 60èmes places) ! "

Alors, tu nous dis qu'il y a 15 places entre La Twingo et la Up! et tu uttilises la formules " loin derrière "...

Tu nous dis aussi qu'il y a environ 15 places entre la Twingo et le trio C1/107/Aygo, mais pour toi elles ne sont pas larguer...

Totalement incohérent...

Et tu oses prétendre que les chiffres de ventes ne sont pas gage de qualité...

Alors que tu t'appuis sur ses mêmes chiffres pour nous dire que la Classe A est extraordianire, que la Classe B est le monospace par excellence, que la Classe S est le summum des limousines, etc... Même raisonnement pour tes Hyundai / Kia...

Là aussi iuncohérent...

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" > As-tu vu qui est en face ? Une Polo vieillissante, une Corsa hors d'âge, une Fiesta qui commence à accuser le poids des années, et une C3 qui n'a rien pour elle. Donc que les 208 et Clio s'imposent (enfin bon c'est beaucoup dire, Polo et Corsa sont devant/derrière suivant les mois) n'a absolument rien d'étonnant. "

Il y aussi une Kia Rio fraichement sortie, Une Tout comme une certaine i20, ou une Yaris, une Ibiza restylé, une Fiesta restylé qu icartonnent de surcroit... Si la nouveauté suffisait pour s'imposer, où sont tes coréennes ?

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" > En France la Megane ne domine plus vraiment, désolé, et visiblement sur le mois de juin elle n'apparait pas dans le Top10 d'après BSC alors que la Golf y est ... Et en Europe cela fait bien longtemps que la Megane a perdu du terrain, aucun chiffre d'aujourd'hui, mais en janvier elle était derrière les coréennes i30 et Ceed ... "

De Janvier à Mai en France :

Renault Mégane 3 : 20 714

Citroen C4 : 16 748

Golf : 14 642

308 : 14 331

La plus vendu donc.

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Le Scenic est sortie en 2008. Il est taloné par les modèles de PSA mais il reste en tête, après 5 ans de carrière...

Pffff... T'as la mémoire courte... Ta Classe A était censé battre tout le monde haut la main... Et au final ce n'est pas du tout le cas...

Et combien de Bmw dans le top 20 ? Combien d'Audi ?

La Classe A atteint ses limites de production d'usines, Mercedes la vend sans rabais ou presque, souvent dans des définitions haut de gamme, et elle se vend très bien partout en Europe. BMW est obligé de brader sa Serie1 et de descendre extrêmement bas (pas qu'avec la Serie1 d'ailleurs...) pour continuer à vendre, et Audi débute plus bas également avec des remises et plus d'équipements de série qu'au début pour le même prix, avec en plus une version 3p. Pendant ce temps là, Mercedes augmente les tarifs de la Classe A et ça ne gène absolument personne ... Sans oublier que la Classe B est un véritable best seller partout en Europe également, et que la CLA débute très bien. On peut difficilement faire mieux ...

N'importe quoi... Où as tu vu que Mercedes avait atteint se limites de production pour la Classe A ?

Encore pire, tu crois vraiement que la Série 1 est bradé ? Idem pour l'A3...

En faite,je vois que tu n'as plus aucun argument valable, ton commmentaire est bon pour le bistro du coin...

1/ La Up domine largement la Twingo (regarde les chiffres). Par contre, la Twingo n'arrive pas à distancer réellement le trio 107/C1/Aygo, dont chaque auto se situe dans les 60èmes places.

2/ Chiffres de ventes ne fait pas qualité, ou alors dans ce cas comment expliquer qu'en France la Megane se vende bien (donc super voiture) alors qu'en Allemagne ou ailleurs pas du tout (donc voiture de m***). Raisonnement débile ...

3/ Une Kia Rio fraîchement sortie qui fait ce qu'elle peut, l'immense majorité des acteurs de ce segment étant européens et installés depuis des lustres. Une i20 qui va être bientôt remplacée par contre. Une Ibiza qui ne cartonne qu'en Espagne et une Yaris qui se vend en Fr grâce à la générosité des contribuables français.

4/ La Megane, oui en France mais de peu et surtout de moins en moins ... mais en Europe .......

Vas voir sur le forum Mercedes combien de temps les gens attendent ou ont attendu pour leur Classe A / B / CLA ... Certains râlent tous les jours à cause de cela ...

Et voici des chiffres :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/503066-mercedes-classe-2012-produite-valmet-2013-repondre-demande/

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/mercedes/des_classe_a_made_by_renault

http://www.leblogauto.com/2012/10/mercedes-augmente-la-production-de-la-nouvelle-classe-a.html

Je ne crois pas que la Serie1 et l'A3 sont bradées, j'en suis sur. Audi a du améliorer l'équipement de série sans augmenter les prix pour convaincre, et BMW descend sur des moteurs de puissance inférieure à 100ch, et doit pratiquer d'importantes remises.

Sans oublier que les chiffres de ventes que tu donnes comprennent les Serie1 3p/Coupé/Cab, et A3 3p.

La stratégie de Renault est en défaut. DACIA lui fait de l'ombre, c'est maintenant certain. Dans le même hall de vente, avoir 2 produits concurrents avec un écart de prix de 30%, c'est un handicap pour le produit cher, non ?

comment expliquer qu'en France la Megane se vende bien (donc super voiture) alors qu'en Allemagne ou ailleurs pas du tout (donc voiture de m***).

J'veux pas dire mais en Belgique elle est toujours en tête des ventes dans son segment devant la Golf. Renseigne-toi avant d'affirmer ce que tu ne connais pas.

"Je ne crois pas que la Serie1 et l'A3 sont bradées, j'en suis sur."

abasc le magnifique parle, prosternez vous !! :ptdr::ptdr::ptdr:

Et ne lui sortez pas le K9K monté dans sa merde, vous aurez de gros problèmes

Abasc, normal que Mercedes soit en progression, ils ont tirés leurs gammes vers le bas.

C'est comme lorsqu'Audi a sortie a Série.

C'est un modèle a volume tout comme le futur GLA.

Il faudra voir au bout de quelques années si la progression continue ou non et la on pourra en tirer des conclusions.

Encore une fois, tu montres ton manque de recul et de stupidité permanente.

Audi a sortie son A1

Et ça c'est quoi ? : http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/B1/15/66/B11566305.jpg

Une grosse merde. Rien d'autre.

Je peux t'annoncer que tu as une excellente vue !

L'auto a en commun seulement le nom, Mercedes n'était pas sur ce segment.

C'est un tout nouveau véhicule, qui tire la gamme vers le bas a l'image d'Audi avec son A1 pour faire du volume a l'époque.

C'est exactement la même chose.

Alors, forcément, les volumes augmentent d'ou les chiffres positifs, si c'était l'inverse pour Mercedes, cela serait inquiétant.

C'est pour cela que Mercedes veut aussi sortir un GLA, pour faire du volume.

Tu es aveuglé par l'amour de ta marque fétiche a en devenir très lourd et ca commence a taper sur le système de pas mal de gens.

Tu vois que ce que tu veux voir même lorsque tu as tords.

" C'est un tout nouveau véhicule, qui tire la gamme vers le bas a l'image d'Audi avec son A1 pour faire du volume a l'époque. "

Prix de base Ancienne Classe A 2011 : 19750€

Prix de base Nouvelle Classe A 2013 : 24900€

J'ai du mal à voir la descente en gamme ...

C'est un nouveau véhicule oui, mais qui ne tire absolument pas la gamme vers le bas ...

Quelle stupidité, Cette auto n'a reprit que le Nom A.

Elle est maintenant sur le segment des compactes.

Elle tire la gamme vers le bas, elle se place en dessous de la C comme les Série 1 et A3 sous la Série 3.

Donc, oui elle tire la gamme vers le bas pour faire du volume.

L'ancienne Classe A et un modèle a part qui n'a rien a voir avec cette compacte, soit tu es stupide, soit tu le fais exprès.

Même marque qui avait dit ne pas suivre Audi et BMW ( gamme tirée vers le bas ) :D.

La réalité économique est tout autre et Mercedes a été obligé de faire cela, le GLA en sera la confirmation de la gamme tirer vers le bas tout comme la citadine annoncée chez Mercedes vers 2015-2016 pour concurrencer les A1 - Mini et futur citadine de BMW.

Je ne vois toujours pas où est la descente en gamme puisque le prix de la Nouvelle Classe A est nettement supérieur à celui de l'ancienne ...

Mercedes est passé d'un minispace à une compacte, cela n'a rien d'une descente en gamme, au contraire. C'est un changement de positionnement. Et sache que l'ancienne Classe A représentait déjà un très beau volume puisqu'il s'en vendait entre 11 et 13000 exemplaires par an suivant les années ...

Je te laisse te contempler dans ta stupidité, tu ne comprends visiblement rien.

Et voilà, monsieur sky75 abandonne ...

"Prix de base Ancienne Classe A 2011 : 19750€

Prix de base Nouvelle Classe A 2013 : 24900€"

Je contemple, et moi je vois une montée en gamme très claire, avec une dotation d'équipements qui n'a strictement rien à voir alors que l'ancienne était déjà super équipée, une montée en puissance très nette (plus du double en max), et des prix nettement plus élevés.

Une montée en gamme et un changement de segment incontestables.

Oui tu es définitivement trop con, les autres ont abandonné depuis longtemps, je loue sa patience.

+ chère

+ puissante

+ équipée

= d'après vous, descente en gamme ?????????

Abasc, la starlette des plaines de caradisiac...

Parce que la Classe A d'origine qui avait une allure de ludospace n'existé plus.

Il n'y avait pas de compact chez Mercedes, donc, la marque descend en gamme a proprement parler car il n'était pas sur le segment,réfléchi un peu au lieu de faire la personne entêté et stupide que tu es.

Le GLA suivera le même principe avec une descente de la gamme vers le bas.

Et a moyen terme, Mercedes sera sur le segment des citadines.

Ils ont compris que leur entêtement été stupide et faisait ralentir leurs croissance en étant très distancé par BMW et Audi.

La Citadine qui arrivera va continué sur ce principe la pour élargir leurs gammes et trouver de potentiels acheteurs pour rattraper leurs retards par rapport a BMW et Audi.

Tu as compris, ou tu es toujours aussi aveugle, borné et stupide?

Elle descend en gamme en proposant un produit bien plus cher et bien plus puissant ... faut le comprendre le sky ...

Débat stérile entre vendeurs de voitures , mais amusant ,sans vous caradisiac serait moins intéressant.

Abasc, tu ne comprends pas mais sky75 a raison. Il ne dit pas que la classe A a régressé (il est clair qu'elle a progressé et en bien), il te dit juste que la gamme de mercedes s’étend vers le bas.

Autrement dit, mercedes adopte la même politique que audi. Exemple: Il y a le Q3 chez audi et très bientôt il y aura le gla.

Sky ne fait pas une critique quand il dit que mercedes descend en gamme comme quand certains disent la clio 4 est descendu en gamme par rapport à la clio 3 loin de là.

Il te dit simplement que mercedes s'implante sur des segments qui ne l'intéressait pas avant et par ailleurs ce n'est pas une mauvaise chose puisque d'autres constructeurs l'ont fait.

Exemples: Opel avec l'adam, seat avec la mii, porsche avec très bientot le cajun et maserati avec la ghibli etc... Ils étendent tous leur gamme vers le bas.

Mercedes ne descend pas en gamme avec la Classe A, Mercedes se positionne différemment avec la Classe A. Et Mercedes développe une gamme autour de la Classe A, oui.

"Les Captur et 2008 seront des cartons en France, je n'en ai jamais douté. Par contre, en Europe, je doute beaucoup beaucoup beaucoup plus ..."

Voilà de quoi ôter tes doutes:

https://www.caradisiac.com/Peugeot-va-doubler-la-production-du-2008-87379.htm

https://www.caradisiac.com/PSA-augmente-la-production-de-sa-2008-et-embauche-une-centaine-d-interimaires-a-Mulhouse-86929.htm

C'est bel et bien parce que la demande européenne est plus importante que prévue que les cadences de prod augmentent.

Et au fait, Kia et Hyundai qui traversent "une période pas facile"... Oh mon pauv' chou... Tu n'aurais pas fait preuve d'autant de complaisance vis-à-vis d'un constructeur français en pareille situation.

Mais bon, à sortir des autos sans freins ni moteurs, gloutonnes, maintenant quasiment au prix d'une généraliste, fallait bien que le client s'en rende compte un jour où l'autre, non?!

Pourvu que ça dure pour préserver nos emplois!