Commentaires - Marché européen à -8,1% en juin 2011 : PSA à -11,9%, Renault à -20,9%

Dans tes dents Renault, PSA reste supérieur à vous!

Avec toute la haine que certains cherchent à prendre les automobilistes pour des assassins et des pollueurs , faut pas s'étonner que l'on ose plus acheter de nouvelles voitures . Bientot ,l'automobile sera interdite définitivement ,et les récidivistes envoyés au goulag .

Les japonais sont complement à la rammasse , et leur hybride de daube electrique marche pas en europe , qui est le continent le plus diesel powa en demande !

Aller on voit 1 honda sur 10000 renault ou psa! Les japonais n'ont jamais percés en europe ! Nul de chez nul!

Voiture vendue en avril.

Depuis je vis sans mais à moto. Tant pis pour les constructeurs...

Renault/Dacia, au passage, n'a aucun modèle avec stop/start, même en mazout. Pas étonnant alors que leurs ventes baissent, ce dispositif joue énormément sur les consommations normalisées, irréalistes mais qui servent de base de comparaisons entre modèles concurrents.

Faut noter, même si ce n'est pas précisé dans l'article que l'on compare juin 2011 avec juin 2010. L'année 2010 n'avait pas été mauvaise en terme d'imatriculations et les constructeurs français avaient bénéficié de la prime à la casse qui n'a plus cours aujourd'hui.

Nissan dépasse toyota, les coréens marchent bien. et pour 13h10 si les japonnais vont moins bien c'est quand même plus de 10% d'immatriculations ! VW carbure bien.

Tu m'etonnes que les japonais ont du mal dans un marché où tlm achètent des poeles à mazout pour rouler en ville...

Invendables ces ruines de Lexus comparé au trio Allemand

12h19 paure troll. Il faudrait savoir décrire un Tableau Renault est devant Citroen et Renault est devant Peugeot. Si, tu veux jouet les grands on peut additionner le Groupe Renault-Nissan face a PSA

Pleur pas will63-64

Il y aura toujours au moins 1 commentaire peu intéressant comme ici celui de 12h19...

15h27> C'est pour cela que ca fait 11années d'affilées que Lexus est numéro 1 aux usa...

tu peux et si tu sais compter Renault + Nissan ça fait moins de vente en Europe que PSA.

PS : je suis pas l'anonyme de tout à l'heure, je poste juste pour t'apprendre les maths :-)

Ce qui ne va pas, c'est Opel qui fait - 11% alors que le marché allemand est en plein boom !! Cà va mal pour Opel qui vient de sortir 5 nouveaux modèles en 2 ans et qui continue de baisser (Insigna, nouvelle Astra, nouvelle Meriva, Nouvelle Zafira)...

Opel a beau dire dans ses pubs "Wir Liben Autos" pour faire genre je suis comme VAG (Das Auto), cette marque ne plait plus...

J'aime beaucoup,

Article sur le marché européen et le journaliste ose écrire:

Groupes étrangers: BMW, VW etc...

Le marché allemand n'est pas en plein boom, -0.3% au mois de Juin (c'est mieux qu'ailleurs tout de même)

oui 12h19 a claqué une durite et confond groupee et marque ! Mais bon faut faire avec ces casseroles. c'est sans doute 12h19 qui a signalé will 63 64 parce qu'il était à cours d'arguments !

@15h39 t'oublies lada !!!

Et au niveau mondial l'alliance est devant mais c'est vrai que ce doit être une autre planète.

Ceci dit renault plonge grave en europe !

@14h33 le jour où les essences consommeront aussi peu que les diesel et le mazout au même prix que l'essence les poeles rouleront à l'essence et moi le premier, casserole !

20h14> Je sais que la propagande pro europeene est très forte et que peut etre t'as pas la réflexion rapide, mais les chiffres officiels en france sont de 15000km/an en vehicule diesel.

Donc avec un simple calcul, il est clair que le vehicule diesel est le mauvaix choix pour la grande majorité des francais.

Plus cher, moins fiable , plus d'entretien, plus polluant et cancérigène contre 15centimes/litres de plus pour le véhicule essence...

Effectivement le choix est vite fait, à moins d'etre lobotomisé.

Continue à rouler en diesel en pensant que tu fais des économies comme tous les ploucs en dci,tdi qui nous polluent nos villes.

Et le pire dans tout ca, c'est que les lobotomisés comme toi pensent vraiment qu'ils font des économies...

Paraît qu'avec les nouveaux diesel (test sur des BMW il me semble) c'est rentabilisé au bout de 10 à 15000km.

Après est-ce que c'est vrai j'en sais rien.

eh bam dans les dents des marques de merde comme rino,citron,pigiot

VW solidement en tête avec une la marque Audi sur le point de dépasser la marque Fiat.

Énorme chute de Renault devancé à présent par Opel, et de Toyota au niveau de Hyundai et Nissan.

C'est toi qui est lobotomisé tout le monde ne roule pas 15000km/an et les cotes des diesels (sous kilométrés!) sont plus fortes que celles des essences. Et l'écart de consommation est sensible dans les segments supérieurs. Quand les constructeurs auront généralisé le turbo et l'inj. directe dans les moteurs essences, ceux-ci couteront aussi chère en entretien et se montreront sans doute bcp moins fiable.

Et réfléchit un peu à propos de la taxation, si le gouvernement ne taxait pas de cette façon essence/diesel nous aurions moins de ces véhicules, en attendant choisir un diesel n'est pas un mauvais choix en soit.

Bravo vag .

Vw ( la marque ) attomise pigeot et citroen ,vw a elle seul est a 20 000 voitures du groupe psa .

Le groupe vw( vag ) represente 23 % de part de marché .

Bmw , audi , merco , sont a 10 000 voitures de citroen ( papy ) alors que ces 3 marques sont des prenium , donc a 5000 ou 10 000€ de plus qu une citroen de la meme ( environ ) gamme .

Bravo a reno qui s en sort bien

Bravo aux clients europeens ne se trompent pas , ils achetent allemand .

Aux troll de ce site anti allemandes , regardez moi ce jolie tableau que caradisiac a realisé pour nous !

Ouvrez les yeux , lisez bien , reflechissez bien et taisez vous ... merci

Déja de une tu dis: "tlm ne roule pas 15000km/an"

C'est la moyenne nationale pour l'année 2010 sur les vehicules diesel.

Comme toute moyenne, c'est une moyenne....Certains roulent plus d'autres moins...

Ensuite tu parles de meilleur prix à la revente. Donc cela sous entend plus cher à l'achat qu'un véhicule essence. Donc argument auto-annulé.Au suivant.

Tu avoues ensuite que les moteurs diesel sont moins fiables mais malgré cela, tu fais le choix du diesel et tu parlais d'économie....

Enfin ton dernier paragraphe rejoint ma 1ere intervention sur les ventes des vehicules essences qui sont minimes car les gouvernements européens font du protectionisme avec le diesel( en sachant très bien que les constructeurs jap et us ne veulent pas trop investir ds le diesel). Mais avec la norme euro6 et la chasse aux nox, les gouvernements devront bien faire machine arrière.

D'ailleurs, les vehicules diesel devraient tout simplement etre interdit en ville.

T'es gentil avec ta moyenne, et l'écart-type tu le connais peut-être?

En la matière il y a les très faibles et les très gros rouleurs.

Arrêtez de nous casser les pieds, ceux qui roulent plus de 40000km/ans sont nombreux et il est hors de question pour eux de leur parler de motorisations essences.

Allez vous en prendre aux commerciaux qui ne savent pas orienter les consommateurs vers le produit dont ils ont besoin.

Meilleur prix à la revente: la décote relative ça ne te dis rien aussi? Regarde moi dans les yeux et affirme sans rire qu'un essence tient mieux la cote...

Un moteur diesel turbo à injection directe HP sera forcément moins fiable qu'un essence atmosphérique tout le monde le sait et tu crois enfoncer des portes ouvertes en disant que je l'avoue?

Les moteurs essences passeront tous à l'injection directe (donc avec gestion d'injecteurs et pompe HP + turbo) bientôt, tu verras qu'ils seront encore plus sensibles (charge stratifiée) et moins fiables que les équivalents diesels sur lesquels le monde automobile commence a avoir un sérieux retour.

Les gouvernements ne font protectionnisme, il n'y a pas que la France en Europe, compare les prix des carburants hors France! Et des constructeurs réels (on ne parle pas des sites de prod.) à part en France et en Allemagne...

Pour l'Euro6 les constructeurs savent faire, c'est plutôt de leur imposer cette norme qui est anti protectionniste puisque les obligeant à investir des sommes colossales à re développer des moteurs encore plus propre et moins voraces.

Et pour les villes mettons des péages pendant que nous y sommes.

La France et l'Europe coulent, on comprend aisément avec des mentalités d'emmerdeurs de cette trempe.

Essaie de vivre avant de mourir.

Tu insistes avec la moyenne.Si bcp roulent 40000km/an, c'est alors qu'il y en a plus qui roulent 8000km/an pour avoir cette moyenne.

T'as faire semblant de ne pas comprendre, ca changera rien au fait que les francais sont lobotomisés et choississent une motorisation qui ne leur convient pas.

La faute n'est pas aux commerciaux, mais justement à cette propagande depuis dès années qui font que la bonne femme qui fait 10km/jour en ville va s'acheter un tdi pour faire des économies...

Quand au prix à la revente encore une fois, un véhiculie diesel coute plus cher à l'achat. Donc etre heureux de pouvoir le revendre plus cher, est complement stupide. Et c'est le meme principe, il est logique de vendre moins cher un essence sachant que tlm recherche des diesels en pensant faire des économies comme tu disais si fièrement, alors que c'est du pipeau pour la grande majorité.

La défaillance des moteurs diesel n'est pas seulement du au turbo, tu as aussi le volant bimasse, les vannes EGR ou le fap. Sans parler du poids du moteur qui accentue l'usure des pneus et des plaques de freins(kikoo les économies).

Le "furtur" du moteur essence n'est pas le turbo, mais l'hybridation. Et encore une fois une prius est bien plus fiable qu'un tdi, en etant plus économe et moins polluant. Pourtant les gens ne se jettent pas dessus en europe. L'endroit où les gens achètent diesel pour faire des économie...

Enfin tu dis la france ne fait pas du protectionisme, que c'est valable pour toute l'europe. Mais c'est bien ce que je disais. C'est propagande du diesel a bien été faite pour faire mal aux vehicules non européens.

Les anciennes normes euro qui ne prenaient en compte que le co2, sans prendre en compte les nox montrent bien la direction qu'avait prise ces gourvernement. Dans le reste du monde le vehicule essence est roi.

L'euro6 va faire mal au moteur diesel. Vivement que cela passe en esperant que cela ne soit pas encore repoussé. L'euro7 les achevera.

Les vehicules essences pour eux c'est simple, ils ne rejettent aucunes particules, donc pas de nox.

Et finalement, ta dernière phrase est la plus révelatrice sur la mentalité en europe.

Tu dis: "La France et l'Europe coulent, on comprend aisément avec des mentalités d'emmerdeurs de cette trempe."

Tu ne te rends meme pas compte à quel point cette propagande t'a enlevé ta capacité de reflexion.

Si l'europe n'avait pas favorisé le diesel, aujourdhui nous en serions pas là. Si l'europe avait eu une politique qui allait de l'avant, ils n'auraient pas fait leur protectionisme débile avec le diesel.

Aujourdhui 80% du parc auto serait essence, et la norme euro6 couteraient bcp moins d'argent à tlm! Sous la pression des constructeurs européens, les gouvernements ont fait croire à la masse que le diesel, c'etait mieux, plus économe et meme moins polluant (norme euro4).

On fait meme l'apologie du moteur diesel avec les 24h du mans en refusant à des motorisations essences ou hybrides de courir et tout ca en 2011...Ca résume bien à quel point la zone euro est ds la merde qd on voit les décisions aussi absurdes.

Mais aujourdhui des gens comme toi disent que c'est à cause d'emmerdeurs pareil que l'europe coule....

kikoolol, continue de rouler en diesel, tu fais des économies.

L'interdiction du diesel en ville est une évidence, d'ailleurs il y a pas si lgtps il parlait d'interdire les diesels de plus de 10ans.(ce sera pas fait cette année, electon présidentielle oblige).

Tu auras une super décote avec ton diesel qd la norme euro6 sera passée...

Finalement je vis, meme bien, car je m'amuse plus à conduire mon moteur essence, que toi qui dois compter tes centimes avant d'arriver à la pompe, en conduisant une poele à mazout....

"hihihi, j'fé des zéconomy"

Purée t'es un vrai "relou" toi avec tes arguments à deux balles.

On dirait un gamin qui n'a rien compris de la vie, laisse les autres faire ce qu'ils veulent, t'es pas obligé de la ramener pour faire le donneur de leçon. Généraliser sur 20 000 000 d'automobilistes à tout va il n'y a vraiment rien de plus stupide surtout quand on te dit que c'est faux et beaucoup se trouvent dans les extrêmes.

Encore un paumé qui n'a que le net pour exister.

Sèches tes larmes et mouche toi.

Destresse, c'est mauvais pour la santé aussi.

Profite bien de ton poele à mazout et avec les économies faites, àchète toi un peu de réflexion.

T'as rien d'autre à faire dans la vie que de pondre des pavés inutiles que personne ne lit?

T'as pas d'amis le no life?

Voici les volumes de ventes de chaque constructeurs.

1-VW : 147.808 ex

2-Ford : 103.218 ex

3-Opel : 102.601 ex

4-Renault : 96.279 ex

5-Peugeot : 90.557 ex

6-Citroën : 75.148 ex

7-Fiat : 70.029 ex

8-BMW : 64.353 ex

9-Audi : 64.187 ex

10-Mercedes Benz : 59.648 ex

11-Skoda : 47.449 ex

12-Nissan : 40.324 ex

13-Toyota : 39.450 ex

14-Hyundai : 36.811 ex

15-Seat : 29.006 ex

16-Kia : 26.735 ex

17-Volvo :24.629 ex

18-Dacia : 22.925 ex

19-Mini : 17.775 ex

20-Chevrolet : 17.356 ex

21-Suzuki : 14.702 ex

22-Mazda : 13.194 ex

23-Alfa Romeo : 12.821 ex

24-Honda : 11.725 ex

25-Mitsubishi :9.841 ex

26-Lancia : 9184 ex

27-Smart : 7.815 ex

28-Land Rover : 5369 ex

29-Chrysler/Dodge/Jeep : 2.855 ex

30-Jaguar : 2069 ex

@02h26> dit-il en écrivant son message un samedi soir à 2h26 du matin....

Y'a pas que la France dans la vie camarade.

18h19 d'un coté c'est dure de vivre a plusieurs endroit en même temps mon camarade de ce2