Commentaires - Marché européen en septembre à +0,6% : PSA à -13,9%, Renault à +1,6%

Merveilleux comme Cara colle à l'actualité avec ces chiffres disponibles depuis au moins quinze jours.

Alors, pour ceux qui n'auront pas pigé que ces chiffres sont ceux du mois de septembre isolé , voici la phrase parlant du cumul concernant nos constructeurs et le n°1 européen :

"Au cumul sur les neuf premiers mois de l'année, PSA est à -7,7% (1 286 982 unités) tandis que le groupe Renault est à -9,2% (960 285 unités).

Du côté des groupes étrangers, Volkswagen continue d'afficher une santé de fer à +12,1%, avec Audi particulièrement en forme à +19,3%..."

Alors, allez vite commander une Fluence ZE pour rétablir les équilibres, y'a paté-cornichons ce week end chez Renault.

On se souviendra que ces gammes électriques auront été lancées le week-end du jour des morts.

merci Dacia, sinon les 3 constructeurs français sont vraiment à la ramasse !

VAG toujours aussi doué malgré un style qui ne change pas !

Ne pas oublier qu'en 2010 les chiffres étaient très bon grâce aux primes à la casse dont avait très bien profité les constructeurs français. En 2011 comme les primes à la casse n'existent plus, forcément les chiffres sont en baisses. Je reconnais quand même le succès des constructeurs allemands.

Ah "pic de pollution" est de sortie...(moi aussi je vais te donner des noms dérisoires à partir de maintenant)

Franchement tes intervention sont tellement inutiles...au début ça me faisait marrer mais en fait t'es le pire des trolls.

... correction, on a toujours intérêt à lire à deux fois la prose confuse du sieur Desjardin.

Au cumul annuel,

VW n'est qu'à + 8,5% et Audi à +10,4 %, les autres chiffres étant justes.

Le marché global est à -0,8%.

Une fois encore, un tableau global mois/cumul serait tellement plus simple, où chacun irait pêcher ce qui l'intéresse.

On se passe très bien des "particulièrement en forme" ou "ça ne va pas fort".

Rappel seconde année de maternelle :

signe - : PAS BIEN

signe + : BIEN

pour "plouk et gravillon", arrête de promouvoir les marques allemandes, tu es même pas capable de t'en acheter une.

C'est facile de faire des grosses berlines avec des gros moteurs et plein d'équipement pour des riches.

Comme je continu à la dire, 90 % des lecteurs de ce forum de merde ne peuvent pas se payer la plus petite des BMw ou Audi.

MOI je salut les marques françaises (PSA et Renault), qui ont dans leur gamme des voitures à tous les prix pour les gens du peuple comme moi.

super ou le jour ou il n'y aura plus que des allemandes, je me déplacerais à vélo et une bonne partie des lecteurs aussi.

@Roc et Gravillon : Visiblement extraire les chiffres du tableau semble au contraire bien indispensable puisque les chiffres que vous apportez, censés corriger mon article traitant des stats de l'UE, sont ceux de l'UE ajoutés à ceux des pays de l'AELE. Je ne sais pas à quel niveau d'études cela correspond par contre.

En reprenant les stats U.E :

Groupe Peugeot : -7,6 %

Groupe Renault : -8,9%

Groupe VW : +8,1%

etc...

Les différences en pourcentage avec les chiffres de l'Europe élargie sont minimes, le tout est de partir sur des données identiques à chaque communication de ce type .

Mais c'est vrai que le texte n'est pas clair, passant du mensuel au cumul pour revenir au mensuel.

Il est vrai aussi qu'un journaliste n'a jamais tord. Et ce, quelque soit son niveau d'étude. Au moins avez vous l'obligeance d'intervenir ponctuellement ici.

Soyez en remercié !

Rassurez-vous Citroen a l'échelle mondial est en forme. Il tire PSA vers le haut +44% en russie, +20% en amérique latine, +9% en Chine, +4% pour le reste du monde depuis le début de l'année

Et vu que Peugeot va appliquez la même méthode à partir de la 208 (premier modèle 100% de l'air Ploué) PSA devrait mieux ce porter

Je ne comprends toujours pas pourquoi VW à auta la côte...

Eh bien tout simplement car le temps où une VW était considérablement plus chère et moins bien équipée qu'une offre du segment similaire est révolu et que plein d'européens apprécient le sérieux de la marque, ses innovations techniques en matière de motorisation/boite, les faibles consommations et la valeur élevée à la revente des produits.

en gros, sans les artifices fiscaux franco-français...

"Eh bien tout simplement car le temps où une VW était considérablement plus chère et moins bien équipée qu'une offre du segment similaire est révolu"

Bonne blague, regarde le prix par rapport aux options de série avant de dire des bêtises. Les VW sont toujours beaucoup plus chères et bien moins équipées.

"les faibles consommations"

Faible peut être mais identique à ce que fait la concurrence.

"la valeur élevée à la revente des produits."

Celle là c'est la meilleur, c'est sur qu'en achetant la voiture 5 000 € de plus qu'une Française et en la vendant 1 000 € de plus tu vas faire une affaire. Il y a même une légende qui dit qu'on revendrait une VW plus chère qu'on ne l'achète.

Ben ça va pas mal pour Renault : voici le communiqué du CCFA :

Le chiffre d’affaires de Renault a progressé de 11,9 % au troisième trimestre, à 9,745 milliards d’euros, et de 8,7 % sur neuf mois, à 30,846 milliards. Le groupe a réalisé des ventes record de 632 412 unités entre juillet et septembre (+ 6,7 %), sur un marché mondial toujours porteur (+ 3,7 %), ce qui a entraîné une hausse de 12 % du chiffre d’affaires de l’activité automobile, à 9,259 milliards d’euros. Les ventes de Renault hors d’Europe, qui ont bondi de 21,9 % au 3ème trimestre, à 305 064 unités, représentent 48 % des ventes totales du groupe (+ 6 points). Le constructeur a notamment profité de la croissance des marchés brésilien et russe ; il compte sur le lancement de nouveaux modèles, tels que le Duster, en Amérique latine en cette fin d’année et en Russie l’an prochain, pour maintenir cette dynamique.

Le chiffre d’affaires de l’activité financement des ventes de Renault a progressé de 9,7 % au troisième trimestre, à 486 millions d’euros, et de 8,3 % sur neuf mois, à 1,444 milliard.

Pour l’ensemble de 2011, Renault confirme son objectif d’un « free cash flow » opérationnel (flux de trésorerie disponible) de l’activité automobile supérieur à 500 millions d’euros, avec des frais de R&D et d’investissements inférieurs à 9 % du chiffre d’affaires. Il prévoit également de réaliser des ventes supérieures à celles, record, de 2010. Le groupe attend une croissance du marché mondial de 3 % sur l’année, avec une stabilité du marché européen et une baisse de 3 % du marché français. (COMMUNIQUE RENAULT, AFP, REUTERS, DOW JONES, BLOOMBERG 27/10/11, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, AUTOACTU.COM 28/10/11)

je voudrais juste signaler que PSA n'est pas une marque! ne faites pas de comparaison avec RENAULT, merci

PSA -13,9 = (Peugeot -15,7 ; Citron -11,8) et Groupe RENAULT +1,6 = (RENAULT -0,9 ; Dacia +16)

un gadin comme d'ab la 208 est dépassé même pas sortie des chaines c'est du PSA

Pour roc et gravillon le 28 Octobre 2011 à 12h34 :

On le sait que les marchés Eu et Fr sont complétement saturés.

Et ça ne va pas si mal pour Renault sur le marché monde (+11.9% et +6.7%)

c'est ici :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20111028trib000660190/renault-affiche-des-ventes-record-.html

Ce qui ne dénature l'annonce de résultats excellents de VW.

roc & gravillon, vas te faire soigner, tes propos déformants la réalité et ta haine contre Renault trahissent une phase de décompensation psychotique.

PS : aveuglé par ton délire, tu ne perçois même pas que le we du 29 et 30 octobre est un we normal, le jour des défunts tombant le mercredi 2 nov de la semaine suivante ...

Moi je suis plutôt renaultiste, mais je dois avouer que sans roc et gravillon on s'ennuierait ! En plus il a raison ! Le marché européen c'est franchement comme la f1. Il y a d'un côté VW seul en tête et de loin: respect pour la marque, le groupe la stratégie les produits la qualité.. Enfin vraiment le top des groupes mondiaux probablement le number one cette année au niveau mondial... C'est mérité. Chez les premiums je n'aime vraiment pas audi je place bm et merco devant mais même là, il faut objectivement constater qu'Audi est devant. Même Tavares (renault) le reconnait: dixit de mémoire: "on va tout faire pour être 2 ou 3 emme mais pas premier: VW a trop d'avance." ! Donc le parallèle avec la f1 c'est qu'il y a red bull loin devant et les autres à la traîne. Perso, et tu en conviendras roc et gravillon; il y a "au moins" un moteur renault dans la red bull !!! rires. Bref, chapeau bas à VW mais pour renault j'ai beaucoup d'espoir dans les futurs modèles et la stratégie mise en place... Mais pour la 2 ou 3 eme place !

"Par Anonyme le 28 Octobre 2011 à 16h08

Je ne comprends toujours pas pourquoi VW à auta la côte..."

faut bien se donner un style quand on ressemble à rien, et vu le nombre d'habitants de la terre qui ne ressemblent à rien, vw et apple ont de beaux jours devant eux

Ha oui PSA est tellement en forme qu'il vient à supprimer 6000 emplois !!!

PSA est dans une mauvaise passe, s'ils n'avait pas la chine ils seraient vraiment dans une posture médiocre ...

On ne peut comparer le marché auto d'aujourd'hui à celui de l'année dernière, je suis responsable des ventes Citroën et je peux vous dire que l'année dernière c'était de la folie pure pendant 3 mois, on vendait des C1 à tour de bras, les gens venaient pour un prix et non pour une auto, d'ailleurs notre marge était parfois ridicule. Aujourd'hui à la concession on vend bcp moins d'auto mais elle sont bcp plus margés, rien qu'en C4 on en a vendu 3 fois plus que l'année d'avant et surtout des modèles bien plus chers. Alors les chiffres ne veulent pas dire grand chose et faudrait plutôt parler en marge que de chiffre d'affaire, car c'est la marge qui fait le bénéfice, notre concession se porte bien mieux que l'année dernière, en plus avec les ventes de DS3 et DS4, les commerciaux sont au taquet (d'ailleurs si M. Citroën pouvait en fabriquer plus). Pour ce qui est de l'augmentation des vente de VW, la concession à côté de la nôtre vend beaucoup de polo, alors que l'année dernière cette auto était positionnée trop chère pour la prime à la casse. En bref, dans notre concession pour avoir la marge d'une DS4, il faut vendre 20 C1... donc avant de comparer telle ou telle marque, il faut voir en terme de marge, c'est elle qui valorise l'entreprise et lui permet de vivre et de tenir dans le temps, Apple l'a bien compris.

@08h07 Suppression d'emploi ne veut pas dire mauvaise passe, la preuve il n'y à jamais eu aussi peu de monde dans les usines & une production aussi élevé

A par l'Europe tu peux me dire sur quel marché ils sont dans le négatif

Enfin, Citroen a changé de secteur, ils sont clairement monté en gamme donc moins d'acheteur potentiel. On reproche pas à Audi de vendre moins que VW ?

Je laisse méditer les Renauïstes sur l'excellent communiqué du responsables des ventes Citroën de 9h00 et établir une comparaison avec ce que peut ressentir un vendeur au logo jaune, alors que son employeur n'a quasiment RIEN à proposer de séduisant à un prospect disposé à claquer 25K€ + ... mis à part des remises à 2 chiffres pour tenter de rattraper la sauce.

Encore a t'il eu le bon goût de ne pas évoquer l'arrivée prochaine de la DS5 et la très bonne tenue du niveau des ventes de la C5...

A bon entendeur !