Commentaires - Marché français : forte progression en novembre, Dacia s'éffondre

Les clients Dacia gardent plus longtemps leur véhicule, maintenant qu'ils ont en tous acheté un bah Dacia ne vend plus c'est logique

Dacia doit se remettre en question sur leur modèle en lançant ou modernisant un modèle

t'a raison...a voir les chiffres on se demande comment on peut faire + 17.5% sur un an en se foutant de ses clients .. si on a le même discours avec Dacia (-8% sur l'année ), j'aurai peur à rentrer chez les concessions Dacia...

Le problème de Dacia, c'est que les clients se rendent compte qu'il existe un prix catalogue et un prix réel chez tous les constructeurs... sauf chez Dacia où les 2 sont équivalents.

Une Fiesta, une Corsa ou une C3 à 15 000 € est parfois au même prix qu'une Dacia Sandero à 11 000 € ! Et là, il n'y a pas photo...

Juste pour rappel.

Il est ici question de chiffres novembre 2015.

Ils sont donc comparés à novembre 2014.

On notera qu'à nombre de jour ouvrés équivalent, la progression n'est que de +5,7%.

Et quel avait été le résultat de Novembre 2004 ?

Eh bien je vais vous le dire, comme dirait l'autre...

Marché - 2,3%

Renault - 7,1%

PSA - 8,9%

VAG +3,2%

pour ne causer que des premiers.

Je vous laisse tirer par vous même certaines conclusions sur la santé réelle de ce secteur de l'économie en cette fin d'automne.

Bien causé Nico...

On trouve même cette excellente Fiesta à 11 000 €, et crédit à zéro pour cent.

http://www.ford.fr/Promotions/offres-vehicules-particuliers/promotion-fiesta?intcmp=other-nwp-pagescredit0-tdr-fiestabw

Et l'on trouverait bien d'autres exemples similaires, sans même causer des mandataires.

Dès lors, c'est vrai que les propositions Dacia font souvent flop en ce moment....

Le Duster à une bouille sympa mais le reste de la gamme ne relève pas de l'achat coup de coeur. Plus inquiétant Rolls est en baisse , 5 voitures de moins , à quand une série limitée ou un crédit à 0% pour stimuler la demande.....

Un autre truc amusant sur ce tableau du vénérable CCFA, c'est de faire le constat que le groupe qui progresse le plus, que ce soit sur le mois isolé ( + 33,2% ) comme au cumul ( + 21,4 %) s'appelle... " Autres".

Et que ça pèse tout de même pour 62 598 autos, ou 3,61% du marché, work in progress.

Oh les gars, le monde tourne, faudrait peut être vous décider un jour à ajouter quelques lignes...

On voit que vw commence tout juste à "manger" malgré les passat bradées et qqes polo à nos d' jeuns..!! RV au prochain numéro, l' incidence de ce ..malheureux épisode fumées devrait être plus parlante au fur et à mesure que va se gommer l' effet délais livraisons..!! Une mention particulière et un bravo à PEUGEOT et RENAULT..!!

Logique que VW ne souffre pas (encore) du dieselgate, puisque beaucoup de gens ayant commandé leur véhicule juste avant l'affaire sont encore en attente de le recevoir. D'ici quelques mois, on aura une vision un peu plus claire de l'impact sur les ventes.

ne lui dis pas que jeep passe de 2000 voiture à 7700 parce que il va avoir un malaise...+300% sur un an...

mouai argument fumeux : en vendant 1 véhicule en 2014 et 10 et 2015 je fait du +1000%

c'est magnifique mais pas significatif sur un marché de plusieurs millions de véhicules. donc bravo il est preferable d'augmenter ses volume que de les voirs baisser mais de la à sabrer le champagne... a ce niveau tout juste le champomy

t'a raison, entre 10 et 8000...on parle des mêmes chiffres... ils ont finalement des bons produits qui se vendent bien...il faudrait voir sur la durée, mais l'exploit est là.

le marché est de moins de 2.000.000 de voitures..

" sur un marché de plusieurs millions de véhicules."

Le marché France sera cette année encore très inférieur aux deux millions d'unités qui était la norme il n'y a pas si longtemps, et avec une population moins importante...

BMW et Mercedes affichent les meilleures progressions en cumul depuis janvier (BMW en bonne partie grâce à Mini), suivis par un impressionnant Hyundai et un presqu'aussi impressionnant...Fiat. Même si ce dernier est aussi pas mal aidé par Jeep, la progression de la marque elle-même reste très au-dessus de la moyenne malgré le fait qu'elle soit plombée par Alfa et Lancia. Et ceci sur un marché français qui (les commentaires Caradisiac valent tous les sondages du monde) a tendance à plutôt mépriser cette marque.

On pourrait finir par croire que Marchionne n'est pas si mauvais... non ?

on attends les résultats pour le marché européen, voire mondial avant d'incenser Marchionne?

pfff calculer les ventes au mois près... je ne vois pas bien l'intérêt. Je ne m'inquiète pas pour Dacia, au fur et à mesure que le pays sombre, ses ventes progressent.

Les français ne méprisent pas plus Fiat que les autres. Le fait est que tous les principaux constructeurs (Renault, Citroën, VW, BMW,...) vendent entre 35 et 40% de leur production dans leur pays d'origine. Tous, sauf1 : Fiat qui vend 50% en Italie (et Alfa c'est 55%).

Dans le marché anglais qui est le plus "ouvert" aux constructeurs étrangers, Fait est en 15ème position, contre 1ème en France et en Allemagne.

En clair, Fiat c'est Italo-centré et c'est ça qui le sauve pour l'instant.

c'est -7,8% sur l'année (nov 14-nov 15)... je ne pense pas que c'est un très bon résultat...

C'est un tableau de synthèse. D'ailleurs les chiffres y sont provisoires.

Et oui,il y a beaucoup plus de marques que vous ne pouvez l'imaginer dans ce groupe "Autres", à quoi bon ajouter des lignes quand le principal de l'information est déjà présente ?

il manque Mazda dans le tableau...

bah! les stats mensuelles, c'est pas top je trouve. car d'un mois à l'autre, il peut se passer tellement de trucs et magouilles... les stats annuelles sont nettement plus révélatrices des vraies tendances.

il y a les 2 informations dans le tableau: ventes mensuelles et ventes sur l'année glissante... Après il faut valoir (et savoir) le lire....

Dans le groupe " Autres", il manque pas mal de marques...et non des moindres !

Mazda effectivement, mais aussi Honda, ainsi que Jaguar Land Rover.

Quand on vient poser un commentaire, c'est pas mal de s'être intéressé un minimum au sujet non ?

Et ça peut intéresser tout de même quelques personnes venant sur ce site de connaitre l'évolutions des ventes sur le marché domestiques de marques comme Mazda, Mitsubishi, Honda, Porsche, Subaru ou encore Bentley, Maserati, Bolloré, Telsa ou Lamborghini.

Au moins autant que les 7 Rolls qui ont trouvé preneur à fin Novembre....

T'as raison, j'avais au passage oublié les anglo-indiens....

Et si le tableau doit faire deux pages, où est le souci ?

c'est pas Caradisiac, le fautif, mais l'association des constructeurs qui edite ce tableau, copié / collé par cara

Comme vous pouvez le constater il s'agit d'un tableau récap des Groupes et non des Marques. La seule présence de Rolls-Royce est dûe au détail du groupe BMW. Tout comme Chevrolet appraît alors que la marque n'existe officiellement plus en France depuis plusieurs mois.

De très bons résultats principalement du groupe PSA. Bon de voir que les Français apprécient de plus en plus leurs excellentes entreprises, c'est très bon pour la Économie Européenne, la PSA est une société d'excellence, par exemple en Chine a remporté le prix de la qualité en 2015. La PSA mérite tous les succès. Je pense aussi que la Toyota devrait être en avance sur VW, parce que la Toyota est beaucoup plus fiable que la VW, et la Toyota fabrique aussi certains de ses voitures en France. Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

Je crains hélas que tu aies tout à fait raison.

Dacia paye sa volonté de se cantonner au marchés des particulier.

Mais c'est une excellente nouvelle pour les clients.

Ca force la marque à nous sortir des nouveauté comme par exemple les futures variations

du Tce à boite auto et au GPL.

Peut etre aussi verras ton venir en France les derniere Lada pour prêter main forte aux cousines roumaines.

Toyota fiable? OK mais il faut pas prendre un diesel alors, parce que ce sont les pires...

Moulache!?!

VW +1.5% sur le marché de l'occasion en octobre. Audi + 5.6%, Seat + 6% !!!

http://pro.largus.fr/actualites/le-vo-se-reprend-en-novembre-6770384.html#.Vl3u8b8vyNo

A ton avis, c'est aussi du aux délais de livraison ? :ptdr:

Elle est ou la déroute? La faillite ? Elles sont ou les Golfs gratuites sur leboncoin?

Moulaaach! Au secours, viens nous expliquer, on comprend plus rien!!!

Autre detail, la degringolade de Dacia est finalement peut etre une excelente nouvelle pour Renault.

Un des objectifs de la marque chez nous etait d'attirer les clients habituels de l'occasion vers les concessions, puis apres de les faire monter en gamme vers les Renault.

Quand je vois que les ventes Renault augmente elle de 21%

je me demande si l'objectif n'est pas en bonne voie.

Oui bien sur.....1 mois c'est tellement représentatif....

Bien évidemment il est hors de question de s'interroger plus que cela. Dacia va tout changer pour un malheureux mois....

Clair que si j'ai le choix entre une si superbe, spacieuse et bien equipée fiesta de 60ch....

et une Sandero Tce 90 Laureate ya aucune raison d'hesiter

Surtout avec la boite auto à 600 € deja dispo au catalogue Dacia.

Vue la gamme d'hybrides dont dispose Toyota,

acheter du diesel chez eux c'est du masochisme.

donc le client rentre chez Dacia pour acheter une Logan et il repars chez lui en Talisman? il viens acheter une dokker et il sort avec une commande pour une espace? C'est pas des clients, c'est de pigeons!!!

Les chiffres sont bel et bien là les Nous... quand sur 11 mois on baisse de -7,8% sur un marché à +6,2 %

alors que la gamme est au complet et qu'il n'existe aucun problème d'appro avec la Roumanie et le Maroc à portée de rame de notre pays, c'est bien qu'un problème de positionnement existe.

Surtout quand on connait la situation économique du pays... et d'autres marques access arriveront un jour.

Dacia vend 5008 voitures en faisant la plus mauvaise progression en % de sa jeune histoire sur le marché français

Fiat vend 4596 auto en faisant un de ses meilleures mois depuis des années.....

Tu veux mon mouchoir ?

Il est évident que de tres nombreux clients viennent pour une Dacia et rapporte avec une Clio ou une autre Renault en occasion tres recente.

Tout comme il est certain que tous les clients pros qui intéressent à Dacia sont refoules vers Renault

par les commerciaux de la marque. En particulier quand ils veulent plus d'une voiture...

Encore une fois , ne pas voir que Renualt module ses ventes entre Dacia et les Renault en promos qu'ils veulent ecouler c'est juste nier l'evidence.

SI les ventes de Dacia etait une tel soucis pour Renault ne doutez pas

qu'ils feraient ce qu'il faut pour que cela change.

Les Dacia ont des qualités propres qui ne sont pas dispos sur les autres voitures

encore moins si on doit se contenter de ce qui est dispo en promo à prix bradés .

Il faut être stupide ou d'une mauvaise foi énorme pour ne pas voir que le rebond des ventes Renault est directement lié à la volonté du groupe d’écouler les Renault plutôt que les Dacia sur notre marché.

D'autant plus que pour la gamme "Entry" de Renault,

le marché français sans être négligeable c'est accessoire.

Que Dacia s'écroule cela ne m'étonne pas. Leurs véhicules ne sont pas aussi fiables que l'on pourrait le croire. Voir les forums !

KIA à +7.8 % lex-is

Belle progression des marques Premium Japonaises avec Lexus et Infiniti !

A l'inverse, belle chute pour Dacia mais c'est plutôt logique, la gamme n'est plus du tout cohérente. Il faudrait donner un vrai coup de jeune à la Sandero et à la Logan (berline seulement car le break est plutôt pas mal). Abandonner des modèles comme le Dokker et le Lodgy (qu'on voit peu par ailleurs) ne serait pas non plus farfelu et ferait du bien à nos rétines. Le Duster a également besoin d'un coup de jeune. Bref, y'a du boulot. Sans compter que les gens se rendent compte qu'ils peuvent avoir mieux au même prix ou presque.

Les déçus ont vite compris qu'ils n'en n'avaient que pour leurs sous .

Mais la magie Renault continue d'opérer parce que le français est un pigeon .

Ça voulait dire encenser, je suppose.

du mot Latin: Incensum (encense)...

@polus "Mais la magie Renault continue d'opérer parce que le français est un pigeon"

Alors que dire des acheteurs de problèmes vagnériens..!!

Ca fait 35 ans que nous avons un produit VW ou Audi dans le ménage et jamais nous n'avons été déçus .

Je n'ai jamais eu l'impression d'être un pigeon face à ce que VAG pouvait proposer comme produit : économique , durable et fiable .

Par contre des possesseurs de Renault croyant avoir eu mieux pour moins cher -pas longtemps hélas- , j'en connais et des charretées entières .

Le double" Vé " fait partie de l'alphabet français .

Une des rares choses jetables que j'achète : les rasoirs , mais jamais les voitures .

Renault et les allemands n'étaient pas si éloignés pendant la seconde guerre mondiale non?

à la fin du crédit 60 mois, une dacia tu la jetes!

si elle a été conçue le lundi ou le vendredi, tu la jetes avant!

ben oui elles sont justement là les qualités propres à Dacia, un déplaçoire au bon prix. C'est ce que veulent les gens. Et ne me parlez pas de "sans-dents", nous le serons tous bientôt.

par contre ce qui est certain c'est qu'il faut prendre le modèle Dacia de base car dès que tu ajoutes 3 options (VE RADIO CLIM) t'es au prix d'une Skoda

N'importe quoi... Pourquoi Dacia baisse ? 2 raisons...

1 / 2014 à été une très bonne année et 2015 un peu moins

2 / Ils ne perdent que 2500 unités mais sur 7000 cela représente 30%

C'est 2 raisons cumulés donnent ce resultat

Ensuite en ce qui concerne Dacia je ne suis pas d'accord avec vous... Donnez moi une marque qui proposent un petit SUV ( Sandero Stepway ) avec presque toutes les options a 14 200 € !!!

Si vous avez les moyens de vous offrir des marques mais sans toutes les options et bien tant mieux pour vous... Mais je vous assure que la Stepway est une tres bonne voiture a un prix plutot abordable.

et 30% de baisse te semble acceptable? Toi c'est certain tu n'es pas chef d'entreprise

Je ne peut pas croire que tu sois assez bête pour nier

les logiques de groupes qui font que l'on privilégie certaines marques sur certains marchés

pour pousser en avant d'autre plus rentable sur ces mêmes marchés.

Je te rappelle que dans le monde ce que nous appelons Dacia , à savoir la gamme "entry" represente pres de 50 % des ventes Renault. Aujourd'hui la Renault badgée Renualt la plus vendue dans le monde c'est le Duster.

Si Renault voulait vendre massivement plus de Dacia en France ce serait extrêmement simple.

Sans meme brader ses modeles il sufirait juste de donner les memes conditions de ventes aux pros que pour les modeles badgés du losange.

Encore une fois si Renualt grimpe massivement en compensant largement la baisse de Dacia difficile de ne pas comprendre que c'est tout benef pour le groupe.

Ca n'a rien à voir , FCA à decidé de laisser mourire toutes les marques automobiles grand publiques italines à l'exception de Fiat.... Ce qui au final à conduit à la mort d'enormement de bureau de design italiens ainsi qu'a une chute énorme des ventes de voitures italiennes.

Si tu ne me crois pas je te recommande de comparer la situation actuelle avec celle de Fiat et de l'automobile Italienne, à sont apogée, à l’époque des 124 à 127.

FCA est à l'automobile italienne ce que British Leyland a été a l'anglaise.

Bon ok alors je vais t'en donner quelques une qui ne se trouve pas partout.

Je peut changer les ampoules de phares de ma voiture sans outils en moins de 3 mn.

N'importe quel amateur avec une caisse à outils peut faire l'essentiel de son entretien lui meme.

L'espace pour bosser sous le capot est parmi les plus grand du segment.

Je peut toucher le carter d'huile de ma voiture en passant par le capot ouvert sans etre un contorsionniste avec des doigts de pianiste.

Le comportement routier est a la fois tres rassurant et tout à fait agreable, avec nottament une vraie direction hydraulique qui ne me donne pas l'impression de piloter une console de jeux.

Le confort de roulement est lui aussi au sommet du segment des grosses citadines.

La ou les paves et les dos d'ane sont une punition ca passe sans soucis avec une Dacia

La finition qui est si decriée ici est en fait excellente. Apres plus de 4 ans et 80 000 km de pavés parisiens et de petites route normandes et rhone-alpine rien ne bouge à l'interieur de la voituire et pas un seul grigris n'est à deplorer.

L'espace à bord de ma Sandero est sans concurrence dans le segment des citadines

tout comme le coffre.

En fait les Dacia sont les dignes héritières des Renault4 et autres Rodeo... elles n'ont certes pas les qualités des voitures bien plus cheres.... mais cela dit, meme en mettant le prix au second plan .... l'inverse est tout aussi vrai.

ça fait peur ...

Eh les gars, oui les Dacia sont un ton en dessous sur pas mal de points: finition, freinage, insonorisation.

Mais ça reste malgré tout très correcte!

Et question habitabilité, c'est tout simplement imbattable.

Je sais de quoi je parle, j'ai un Captur TCE 120 EDC Intens et une sandero lauréate tce 90.

Franchement, je mets au défi n'importe qui me trouvant un véhicule aussi grand qu'une sandero, avec un moteur moderne comme le TCE 90, neuve et garantie 3 ans à moins de 12000 euros tout compris.

Vous nous parlez des occasions récentes au même prix etc...mais, eh les gars, c'est de l'occaz', pas du totalement neuf. Et ça change tout malgré tout.

Le lendemain de ton achat , ton déplaçoir c'est une occasion .

Mdr !

1: toute bagnole est un déplaçoir comme tu dis.

2: si pour toi un achat d'occaz' est identique qu'un achat du neuf...

Ah oui ?

Tu peux nous rappeler le nombre de marques et de model diferent de voiturees italiennes dispo

en Europe ?

Tu peux nous rappeller leurs ventes à l'epoque au niveau européens et mondial ?

Maintenant divise le tout par 5 et tu as la situation actuel du groupe Fiat.

Tu peut toujours croire que c'est tres diferent de British Leyland.

Tu peut d'ailleurs étendre cela au nombre de bureaux de style indépendants

italiens qui aujourd'hui se réduisent en gros à Pininfarina....

Je parle si on compare les années 80 à aujourd'hui par exemple.

Si je crois que les Dacia sont les seules voitures pas chères

agréables, confortables, fiables et facile d'entretien ?

Ben en gros oui.

Sur ces critères là, à prix proche , voir même 25% plus cher,

elles sont tout simplement imbattables

Boah, si jamais ça tombe un peu trop, ils vont dégainer le Kwid, et pourquoi pas une berline sur base de Laguna, certes, elle s'est pas trop vendue, mais redessiné, et à prix serré pourquoi pas, d'autant plus que la fiabilité de la Lag3 était irréprochable.

Ne vous fatiguez pas à lui répondre, c'est un enfant qui n'a pas encore le permis et qui est fanboy alfa parce que ses parents en ont eu 17 ...