Commentaires - Marché français : la Peugeot 208 enfin en tête

Cool !

Par quel miracle ca a pu ce produire?

Les clients ont bien adhéré au petit volant ou plutôt à des remises ?

Ya plus qu'à attendre la remplaçante du 3008 pour marquer encore qques points

La 208 devant la Clio, le 2008 devant le Captur? Çà s'explique comment, ce changement soudain de hiérarchie en juillet?

Qu'en est-il du marché européen, avec 28 pays (voire 30 avec Suisse et Norvège) ?

Je pense que celui-ci sera nettement plus significatif pour évaluer le succès d'un modèle !

En fait, le Captur est en... 8e place en juillet, derrière la C3, le C4 Picasso et la Sandero!

Vraiment étrange!

(Source BestSellingCarsBlog)

Sur un mois ça ne veut pas dire grand chose mais c'est bien pour le Lion! Je me suis toujours étonné que la Clio soit devant la 208... Personnellement entre les 2 il n'y a pas photo je fonce vers la 208 !

ps : petite coquille dans l'article 3eme paragraphe : "Le Captur perd tu terrain sur son ..."

C'est peut être parce que les gens se sont rendu compte de son physique ingrat...

Nouveau moteur essence associé enfin à une excellente bva. Peut-être les nouvelles peintures dont je ne sais d'ailleurs si elles sont déjà livrables...

Avec l'arrivée du restyling peut être que des remises plus sympa ont été pratiquées chez Peugeot, mais je trouve que la 208 n'a que ce qu'elle mérite, l'intérieur de la clio fait vraiment baclé une fois qu'on est monté dans sa rivale.

Peugeot se reprend, ça fait du bien à l'industrie française soyons en fier.

juste une question: qui voit des 508?

Perso, j'ai dû en voir 2!!!!

J'ai une question!!!

Pourquoi les 208 et 308 n'ont pas été nommées 209 et 309 ???

Perso j'en voie presque tous les jours des 508! C'est la Laguna 3 que je trouve très rare, par contre.

Justice est (enfin!) faite La 208 est meilleure en tout, il ne lui manque qu'une gamme de personnalisation inspirée de celle de la Clio qui à ce niveau à fait très fort !

Tu ne dois pas souvent prendre les autoroutes ou d'autres grands axes...

Grosses remises promotionnelles des semaines précédentes....c'est cyclique.

Il n'y a là aucun changement de fond, c'est du conjoncturel.

Pour ce qui est de la 208, il s'agissait déjà d'un nouveau numéro, donc pas de raison de passer directement de 207 à 209.

D'accord mais pour la 308??

Arrivée de la version restylée et surtout immatriculation des premiers modèles par les concessionnaires.

Il suffit de parcourir les sites d'annonces pour voir une arrivée assez importante de 208 restylées.

Tu as peut-être effectivement la bonne réponse. Les concessions, devant maintenant présenter les 208 restylees, ont peut-être liquide les anciens modèles au moye de remises plus importantes que d'habitude.

Mais plus généralement, je pense que le travail de fond de Peugeot commence a payer: la qualité progresse et le positionnement légèrement plus haut de gamme que Renault commence a être une idée acquise pour les consommateurs. Renault produit toujours de bonnes voitures, mais semble avoir pris le parti de rester sur une présentation un peu plus basique de ses modèles. En témoignent les Clio et Capturs, qui, loins d'etre bacles ou low cost pour autant, sont un peu moins "cossus" que les équivalent Peugeot.

La 309 a déjà existe (conçue par Talbot lors du rachat par Peugeot, en gros).

Du coup '309' aurait pu être mal perçu au niveau marketing.

En principe, les numérotations ne changeront plus chez Peugeot: on restera en x08 ou x008

Ok mais la 308 aussi à déjà existé ??

Lol, j'arrête de poser des questions, mais il est évident que Peugeot aurait dû continuer la graduation

@ MrS DEG :

Peugeot a décidé d'arrêter la numérotation à X08 tout simplement. La 309 avait déjà été produite et je pense qu'au niveau marketing ça passait mal. De plus, Peugeot voulant garder le 0 central pour des raisons historiques, il ne pouvait continuer la graduation!! donc la future 308 s'appellera 308 tout comme la future Golf s’appellera Golf !

Non car il y a déjà eu une 309, les cycles de renouvellement s'accélérant il allait être difficile de garder le 0 central... de plus il me semble que le 8 porte bonheur en chine, pour ce marché il est plus vendeur de proposer une voiture avec un 8 dans son nom qu'un 9.

Le choix de s'arrêter à la dénomination XX8 s'inscrit dans la politique d'internationalisation de Peugeot. Le chiffre 9 n'étant pas de bon augure pour la Chine, qui état devenu l'eldorado français, la décision fût donc tout à fait justifiée. Par ailleurs, il est facile de comprendre que pour créer une référence dans le temps, il est plus facile pour le client de s'accrocher à un patronyme unique et le voir évoluer dans le temps. Encore une fois, Peugeot ne vise plus que la France, mais veut s'implanter ailleurs. Le travail est lent, le renouvellement progressif, mais pourquoi pas. Il le faut de tout façon si ils veulent rester constructeurs automobile. Il faut donc arrêter, de part cette fausse question, vouloir encore une fois essayer de prouver quoi que ce soit.

Permettez-moi de clarifier la situation, Caradisiac ne dit pas tout.

La Clio reste numéro 1 des ventes, même en Juillet, avec 8,745 immatriculations contre 7,609 pour la 208.

Les chiffres données dans l'article ne concernent que les VP. Mais la part de véhicules de société immatriculés sur ces modèles n'est absolument pas à négliger !!!

Donc Peugeot est en forme, oui et non. La Clio reste sur son trône en France.

Sources : Données officielles AAA.

Parce que la 309 a existé dans les années 80 : c'était un ancien projet Talbot repris par Peugeot lors du rachat et qui a pris le numéro 309 pour bien marquer cette différence d'avec les projets d'origine purement Peugeot.

Sinon, rien d'étonnant à ce succès de la 208, le facelift a permis de la remettre à niveau que ce soit en équipements comme en moteur sans forcément chambouler une ligne qui plaisait déjà pas mal en France. Après, 30 ventes de plus que la Clio ce n'est pas un raz de marée non plus...

Autre point, en île de France, on peut voir pas mal de 508, souvent SW ou RXh.

C'est une bonne chose qu'ils est figé les numéros les gens se perdent déjà avec tous les numéros existants, le 8 a été choisi pour la chine mais également car il ressemble au symbole représentant l’infini

chacun sont avis !

perso ni l'une ni l'autre.

Ca serait bien oui.

Sinon on peut faire le palmares TOP10 dans l'Indre et Loire ?

Et vous dites cela avec 1 mois de chiffres ?

regardez donc sur 7 mois, regardez donc sur l'ensemble de la vie des modèles que vous citez et vous verrez que.....NON.

Tout à fait d'accord, j'ai pu voir en concession des remises de -14% sur des 208 phase 1.

Effectivement le replacement produit vers le haut de gamme de Peugeot commence à payer; je suis bien placé pour le savoir, entre ma 208 GTi et une 207 haut de gamme il y a un gouffre en termes de matériaux, et de qualité perçue !!!

J'ai aussi pu essayer une 308 et son intérieur est tout aussi bien fini voire cossu en finition GT, cela fait bien plaisir de voir que l'on arrive à faire de la qualité en France sans forcément payer trop cher (non parce que contrairement à chez Mini, j'ai pu bien bien négocier le prix de ma 208).

Parce que les chiffres "Europe" de luillet on ne les aura pas avant au moins 3 semaines, le temps de complier les données de tous les pays... il y aura un article sur les ventes "Europe" du mois de juillet à ce moment.

Euh, désolé pour mes prédécesseurs qui ont tenté de répondre a ta question... mais ils sont a coté de la plaque !

La réponse est en fait assez simple, le chiffre 8 est un chiffre porte bonheur en chine, pays ou PSA souhaite percer le plus facilement possible.

En conséquence, Peugeot a décidé de conserver le chiffre 8 pour tout ses modéles.

208, 308 mais aussi 2008, 3008 (le prochain 3008 s’appellera 3008 2), 5008, 508.

Il va falloir si faire, les gens ont détesté les USA parce que l'on suivait leur mode de vie, bientôt on suivra le mode de vie des chinois.

D'ailleurs, je m'entraine a manger avec les baguettes en ce moment ! :ptdr:

aucun intérêt cet article et ventes non représentatives c'est sur le long terme que l'on compte les bœufs du fait des nombreuse nouveautés renault est en pleine réorganisation de sont tableau de commande les PSA n'ont pas de quoi se réjouir la grosse déculotté c'est pour la rentrée (lol)

si justement..d'où ma question...

Alors, il faut ouvrir les yeux

le relooking de la 208 est clairement bienvenu:

-> moteur 110 au lieu du 120 essence

-> moteurs bluehdi 75+100 plus performants que les 68+92

-> boite auto 6 rapports nettement supérieure à la cvt 4 rapports (conso+perfs)

-> caméra de recul

-> mirror link

etc...

bref, si sur la forme la 208 reste la même (pas spécialement jolie par rapport à la clio), sur le fond, ça change tout de même pas mal dans le bon sens.

donc, je ne m'étonne pas du regain d'intérêt des consommateurs.

Pour faire plaisir au marché chinois ou le chiffre 8 est symbole d'éternité et où les personnes s'arrachent tout ce qui porte le chiffre 8. (Pas une plaisanterai je l'ai lu dans un magasine auto sérieux il se sont arrêter à ce chiffre plutôt qu'un autre pour cette raison)

Pourquoi changer les noms des bagnoles ?

C'est signe de réussite ? nannn :D

polo, golf, classe E, A3/A4/A6...Pourquoi changer :o

La 309 restera donc la seule Peugeot en série '09... un vrai collector !

Il faut dire qu'à la base, elle était sensée remplacer la Talbot Horizon, puis réintégrée dans la gamme Peugeot entre les 205 et 305, avant que cette marque ne soit enterrée par PSA (comme ils le font pour Citroën en ce moment )

dit-il d'un ton méprisant.......

ça fait rêver ...

Les gens ont peut-être enfin comprit que Renault c'est du lowcost face aux concurrentes au Lion ? Tout est cheap, plastique et en toc, à un moment les gens s'en rendent enfin compte ...

Je crois avoir vu une de ces nouvelles peintures dans la rue.

Parce que Peugeot c'est sur que c'est du qualitatif....

Suffit de voir la 108, la 208 (dire qu'elle est nettement au dessus de la Clio c'est trop drôle), ou la 5008 dont Caradisiac à récemment fait un sujet sur la fiabilité.

Ah perso', j'vois énormément de 508 surtout en VTC.

Après comme dit plus haut, faut voir sur l'Europe ce que ça donne et ne pas voir que la France

2 solutions:

- Visite chez ophtalmologiste....en urgence, faut pas conduire avec une vue aussi pourrie.

- Apprendre à distinguer les véhicules les uns des autres.

bonsoir,

eh bien ce n'est surement pas avec le nouveau 1.2 vti de 82 cv , que la 208 vient de battre la clio en termes de ventes je pense , car c'est litteralement une horreur a conduire.

J'ai ce moteur dans une 108 top de 1 an environ , et il faut constemment s'appliquer pour avoir une conduite souple dans les reaccélerations , après les rétrogradages , en partant simplement en première, il faut tout le temps y penser , s'appliquer dans sa conduite quand a l'embrayage , la pedale d'accelerateur , bref ce n'est pas une conduite comme ça , instinctive , sans y penser , une conduite ou n'importe qui aurait la voiture comme ça betement en mains , au bout d'un kilomètre , au niveau de la prise en mains.

Si on conduit comme ça ,sans y penser ,eh bien ça hoquete , c'est brutal , ça secoue , bref c'est pas doux du tout.

Il faut constemment faire un certain travail de souplesse pour la rendre douce en conduite.

Je l'ai achetée apres avoir laissé ma toyota aygo 1.0 vvti 68 cv , tres onctueuse en conduite a ma nièce.

pourtant dans les 3 cyl , j'ai eu aussi la micra actuelle en atmospherique de 80 cv , un regal d'onctuosité.

J'ai conduit la nouvelle twingo 3 cyl en atmospherique 70 cv , qu'ils nomment 1.0 sce je crois, tres onctueuse aussi , bref on les conduit sans y penser.

Mais ce 1.2 vti pure tech atmospherique de 82 cv est vraiment dur a canaliser , il faut tout le temps y penser , corriger , et meme parfois debrayer puis rembrayer immediatement pour eviter des a coups desagreables .

Pourtant j'ai tout conduit dans ma vie , j'ai meme fait de la moto , ai une grande experiences de tous vehicules , autant en boites de vitesses aussi differezntes les unes des autres , jusqu'aux plus compliquées , c'est a dire les boites a relais et les boites a etages des camions , des cars.....

Oui , j'ai tous mes permis.

Bon , quand un vieux routard comme moi s'y habitue , et ne s 'en laisse pas "conter" , eh bien ,il arrive disons a faire avec ,et la conduire malgré tout cette nouvelle 108 1.2 top 1.2 vti pure tech , et de plus en finition allure , tres bien equipée , meme avec le fameux "mirror link".

Mais la aussi c'est une autre histoire: tres peu de smartphones comptatibles , pas d'informations de peugeot , bref le flou total , je ne sais pas par quel smartphone il faut que je remplace mon vieux samsung ACE , qui lui meme en bluetooth est tres capricieux.

Ce n'etait pas la peine monsieur Peugeot de communiquer a mort sur votre mirror link qui finalement vous dépasse et dont bon nombre de personnes n'arrivent pas a en profiter.

Bon , bref ma 108 top ALLURE , surtout en rouge , elle a son look sympa , mais déçu pas mal quand meme.

Et vous proposez quand meme ce moteur en entrée de gamme sur le 2008 et 308 je crois , et en deuxieme moteur apres le 1.0 (donc japonais ) sur la 208.

Et ce moteur se retrouve forcement pas mal chez citroen.

Et un dernier truc con aussi , ma serrure de coffre est bloquée, et depuis le 8 juillet 2008 , c'est en commande , pas encore arrivée, 1 mois déja.

Pourtant toutes les citadines ou mini citadines françaises sont fabriquées a l'etranger depuis longtemps, mais chez Renault par exemple je n'ai jamais eu des delais d'attente comme ça en garantie.

Bravo peugeot..

Putain ma aygo hyper belle et bien equipée de 2011 m'avait seduit avec son 1.0 vvti de 68 cv.

J'aurais du en reprendre une nouvelle avec ce moteur optimisé + stop and start en version "wave" , donc decouvrable , car finalement ce ptit 3 pattes toyota 1.0 vvti 68 cv , c'etait une tuerie , les connaisseurs comprendront , d'autant que ce moteur a été élu moteur de l'année en 2005 je crois, un rendement et couple tres bluffant malgré sa cylindrée.

Passe chez ton concessionnaire, une mise à jour du calculateur élimine totalement les à-coups à bas-régime du VTI82, depuis mai-juin 2014.

Pas du tout, juste réaliste

Non, il parle bien de la 508, en général. Il doit habituer sur Mars parce que même dans le fin fond de la Creuse, on arrive à en voir.

Mais non, c'est beaucoup plus simple de venir baver sur internet

elles se vendent bien c'est cool mas est ce qu'elles sont enfin fiables ces voitures françaises ??

Tout autant que les autres, voir même plus que certaines

Ca ne doit pas empêcher le manque de respect Régis!!!!

Une simple question qui engendre un tel mépris, tu devrais aller sur un forum de foot...Juste pour te répondre 350 km aujourd'hui dont 150 sur autoroute et pas la moindre 508, pourtant j'ai bien suivi vos conseils puisqu'en 5km j'ai croisé 3 velsatis...bonheur pour les pro-renault...

Pour élever le débat, je pense qu'il y a aussi la situation géographique qui joue, par exemple près d'une usine Renault, on retrouve bcp de personnes qui n'achètent pas une voiture , mais qui achètent une Renault...idem pour d'autres sites! Je pense qu'il est plus que normal que l'on retrouve les allemandes près de la frontière de l'est...donc lorsque je vois les chiffres des 508, je me pose juste la question: où les a-t-on en majorité?

Si je t'avais manqué de respect, tu aurais vu.

Ce matin, 60 km de départementales et 2x2 voies, j'en ai vu 5 ( Eure et Loir et Yvelines )

Tu vas tout simplement sur Paname et là frère, tu pourras même plus compter tellement il y en a.