Commentaires - Marché: le parc automobile français vieillit

J'ai une Citroën Xantia de 1994. Elle est comme neuve (couche au garage) et n'a que 311000 km. Pourquoi en changerais-je? Tant qu'elle roule, je garde. Et je rachèterai une Citroën.

T'as bien raison.

Que 311000 km ? Belle ironie.

Le prix moyen d'une voiture en circulation en France ? oula pas bien haut entre les voitures non cotées, les low-cost et les citadines... Un parc automobile de pays pauvre, on y revient toujours. c'est que la France doit en être un, faut s'y faire !

Ben c'est sur qu'en metant des malus a tout va, en assimilant les automobilistes a des potentiels tueurs en séries, en les faisant chier en les rincant au moindre pretexte, en ne vendant que l'image d'une voiture pratique, économique, rationnelle, nos tetes pensantes ont juste tué un gros moteur de consommation : la passion.

Ce n'est pas un élément a sous estimer : en traitant un produit sous son seul aspect pratique, les conducteur ont assimilé cette idéologie, tant que l'engin peut rouler du point A au point B, nulle raison d'investir tout un paquet de fric pour acheter une nouvelle mouture.

Et nos contructeur franco-francais ont finit par tomber dans ce vice : en dehors de motorisations chiantes (du 4 patte turbo a tous les étage, le summum allant a PSA qui ne produit qu'un type de moteur), ben ca vend meme plus le moindre reve sur nos propres terres, et elles se cassent la gueule.

Les névrosés de la sécurité routiere qui ne voient en l'automobile qu'une arme de destruction massive seront bientot rassuré : il n'y aura plus de mort sur les routes, puisqu'on ne roulera plus. Trop cher, trop chiant.

pourquoi changer de voiture entre répression, prix des carburants et pouvoir d'achat à la baisse

pourquoi changer de voiture entre répression, prix des carburants et pouvoir d'achat à la baisse

Moi aussi, je vieillit !

Le pays va mal, l'économie, va mal, bref à l'ouest rien de nouveau. Ce qui m'étonne tout de même, c'est que "en temps de crise, voire de récession", les constructeurs vendent encore.....

Le parc automobile vieillit, tant mieux, c'est sur des véhicules vieillissant que les concessions se font des c*uilles en or !

Rassurez vous, quand nous ne roulerons plus, il y aura des taxes supplémentaires pour les bus, des péages pour les trains, une taxe carbone pour le tramway.

Comme diraient certains, "c'était mieux avant !"

Perte du pouvoir d'achat d'au moins 15% sur une période de 20 ans (chiffres à confirmer si vous avez les références) prix de l'immobilier dans certaines zones le salaire n'allant pas toujours avec .

Centres d'intérêt qui évoluent vers le high-tech . Certains aspects aussi incitent peu à sortir la voiture si vous vivez dans un cadre agréable tels que :

une belle plage , un centre ville attractif , un parc magnifique ou une merveilleuse coulée verte .

Ma mazda 323 1.5 88ch de 1997 roule toujours et à 130000km ,je roule tres peu et la batterie à 10ans et à toujours du jus pour démarrer au quart de tour.

Les premiers qui vont trinquer c'est renault et psa si le parc auto vieillit la vente de véhicules neufs va surement se réduire aussi.

La France vieillit, il n'est pas anormal que le parc vieillisse car on n'a pas le même regard sur la bagnole quand on bosse et quand on est retraité.

Avant, je jonglais pour faire faire les entretiens entre je n'ai pas le temps, cette semaine je n'arriverai jamais à me pointer à 18 heures, heure de fermeture des garages etc..., maintenant j'ai le temps de la faire entretenir, je roule moins, donc elle vieillit avec moi et je ne change pas de bagnole.

prix des bagnoles en hausse, incertitude du travail, prêt de la baraque ... à part l'Etat qui change de bagnole plus vite que le peuple, personne ne peut plus se permettre maintenant.

autre chose : les stocks.

les constructeurs se foutent de notre gueule avec des délais inacceptable (genre 6 mois d'attente).

ça donne donc pas envie d'acheter.

pourquoi acheté des voiture neuve, malus et taxe en tout genre...voiture de 10 ans aucune taxe et carte grise a 50% moins chère...de quoi ce payer une belle SL500 de 92 pour le WE et une AX 1.5D pour Bossé....

Sans compter les retraités qui aident les enfants chômeurs ou les petits-enfants !

je te rejoins, j'ai une vectra de 1998 (2.0 DTI), avec 360.000 kms, et elle roule encore très bien, ça suffit amplement pour bosser.

je fais l'entretien moi même, pas besoin d'avoir une arnaque, pardon un abonnement au concessionnaire à 100€ la vidange pour 4L d'huile, et pour avoir des soucis juste à la fin de la garantie et aucune prise en charge.

Ok, niveau crash test je suis à la rue, mais à part ça?

toutes mes bagnoles ont entre 10 et 25 ans ainsi que 250/500k de klm

et ce sont toutes des vag :P et aucun soucis

J'ai une fiat uno de 1990 !! Elle a 1000 000 km

C'est un moteur FIRE

Une vidange par ans ..et roule ma poule

Au premier contrôle technique des 4 ans de ma voiture précédente, j'avais parcouru 50 000 km.

Au premier contrôle technique des 4 ans de ma voiture actuelle, j'avais parcouru 38 000 km. Plus les carburants augmentent, moins je roule... les pneus durent ainsi plus longtemps, les plaquettes aussi, la voiture aussi donc j'en change moins souvent.

Bah puisque les voitures vieillissent de mieux en mieux pourquoi ne pas les garder, c'est du développement durable

attention à tes pneus

sur l'épaisseur, oui, ça s'use moins

mais n'oublie pas que la gomme vieillit, et donc tu auras moins d'adhérence

il est "comme neuf très peu d'usure", mais sa capacité d'adhérence ne sera plus égale à celle d'un pneu neuf

bref, pense à permuter les pneus avant/arrière lorsque tu changeras 2 pneus. Mettre tes pneus neufs à l'arrière afin d'avoir une meilleure adhérence. Lors d'un freinage, ou virage en appui, le transfert de masse va charger les roues à l'avant, et donc augmenter l'adhérence. Au pire, ce sera un sous virage, ou un tout droit dont il est assez facile de se rattraper: braquer davantage les roues, et ralentir

En revanche, une perte d'adhérence du train arrière, pris par surprise, avec une vieille gomme qui n'adhère pas bien...

Prix des voitures, couts des entretiens élevés, prix pneumatiques en hausse constante, la fiabilité à la baisse et le service après vente déplorable font que l'achat d'une voiture neuve devient le pire investissement, même en passant par un mandataire ou un importateur.

notre pays n'est de toute façon pas amateur d'automobiles,

vaut mieux se tourner vers nos voisins allemands où là - bas il y a une vraie culture de l'automobile ! (et des constructeurs qui vendent des voitures digne de ce nom).

Franchement, rien d'étonnant...

Et ça va continuer...

On est en train de tuer l'auto à petit feu à coup de taxes, de répression outrancière parfois, des coût d'utilisations mirobolants (monopole des pièces détachées et coût de la main d'oeuvre indécent)

Quitte à être un criminel combiné d'une vache à lait, autant limiter la casse en roulant moins (donc moins de kilomètres) et en garder une auto plus facile à entretenir par soi-même plutôt que faire chauffer la carte bleue à la moindre vidange.

A ça, s'ajoutent le bonus/malus qui encourage à acheter du diesel neuf "usine à gaz" parfois poussif pour moins rejeter de CO2, mais après coup, on nous fait culpabiliser parce que "ça rejète des particules"...

On est un pays qui s'appauvrit et le profil du parc auto est un baromètre incontestable de cette situation.

Histoire de continuer :

- augmentez les taxe sur les carburant

- contrôle technique tous les 6 mois (sans baisser les prix)

- imposer une visite médicale payante tous les ans dès 50 ans

- interdire les autos en centre-ville

- imposer aux automobiliste de passer chez le concessionnaire pour entretnir sa voiture de 10 ans sous peine de considérer leur voiture comme dangereuses

- imposer à leur frais : Alcotest électronique, mouchard avec verbalisation automatique pour un excès de vitesse de 1km/h

- limiter la puissance des véhicules neufs à 30ch

Je suis sûr que nos planqués tout là haut on pensés à au moins une de ces mesures...

J'arrive à sortir des conneries de ce genre, comme quoi c'est pas dur de faire de la politique et faire dodo lors des séances au parlement...

heureusement qu'il y a Vélibre pour économisé ça voiture..

de nos jours par contre cela ne coute rien d acheter une voiture des annee 80/90 bien optionne ,ce sera mieux qu une dacia pour beaucoup moins cher ,et pour rouler a 80 sur les routes secondaire ca ne consommera pas plus d 1l de plus au 100km maximum...

sachant qu il est plus ecologique d acheter une voiture et de la garder 20 ans que d en changer tous les 5ans et d economiser 1l/100 de moins...

on veut reduire la poluttion en centre ville en achetant toujours des voitures neuves et pendant ce temp la ces nos campagnes qui seront des poubelle a voitures geantes,ou bien les pays africain qui devienne des centres de recyclage a vieilles voitures...

Le jeu des politique consiste juste a deplacer la merde de la ville a la campagne...

Prix des bagnoles en hausse, je ne crois pas.

Si tu prends une Laguna de 1995, et une d'aujourd'hui, en euros constants, ce sont les mêmes prix, sauf que celle d'aujourd'hui est mieux équipée, plus sûre et plus performante.

Sur les petites, les prix ont augmenté avec l'équipement.

Une Clio 1.4 RT (le haut de gamme) en 1992, c'était l'équivalent de 11700 €, avec de série vitres électriques et condamnation centralisée. Il y avait peut-être en plus un airbag pour le conducteur....

Côté options, la clim manuelle à plus de 1000 €, la direction assistée à 400 €, la peinture métallisée à 230 €.

Bref, ça n'a pas changé tant que ça. En revanche, le coût de l'immobilier dans le budget des ménages a doublé dans le même temps.

Pas étonnant ...

1) politique clairement autophobe

2) l'automobiliste toujours pris pour une vache à lait

3) l'anarchie sur la route

4) la dictature de la lenteur sur la même route

5) le SAV de nos constructeurs de qualité déplorable

Bref, perso, j'ai vraiment plus envie d'acheter une voiture neuve ... sans parler des vendeurs auto qui cherchent de plus en plus a nous placer des locations avec entretien inclus qui te coûte finalement 1.5x le prix de la voiture à la fin... fin ou la voiture n'est finalement pas a toi ou il faut encore ajouter 1/4 du prix neuf de la voiture ...

Donc voir autant de Dacia sur nos routes, de citadine et de merguez, c'est juste la conséquence de tout ça .... des gens qui il y a 20 ans rêvaient d'une grosse GTi rêvent maintenant d'une Dacia DCi ...

non garde la.les nouvelles c po terrible.tu en seras très vite déçu

ils vendent aux sociétés et entreprises qui représentent la plus grande part du gateau.le particulier représente pas grand chose.

non en france rien n'est fait pour les amateur d'automobile.tu ne peux rien faire.

Pour consommer moins ?

Quand je vois ma vieille Corsa essence de 1997 qui consomme pas mal (presque 10 litres au cent en moyenne). Mais elle n'est pas trop chère à entretenir.

bah! ça coûte de plus en plus cher et on fait tout pour nous dégouter de la bagnole dans ce pays.

donc, pourquoi changer sa caisse si elle roule encore correctement?

fiat 500 de 2009, 120000 kms .....c'est terminé j'en ai marre de toute cette merde repressive.....je changerai que si j'y suis contraint (accident, vol, ....).....j'ai aimé la route, les voitures et les motos mais en france, non , c'est bon, ca m'a gavé

Faut dire que les générations précédentes de Renault (twingo et clio), Peugeot (206, 207, 306, 307) et Citroen (C3 et C4) n'ont pas, ou trés peu, été retouché.

Maintenant, les nouvelles générations de Renault (Capture, Twingo moteur arrière, clio 4), Peugeot (208, 2008, 308, 3008 etc) et Citroen (cactus, DS) viennent de sortir, avec un vrai design et de nouvelle technologie.

Je prédit donc un début de renouvellement du parc automobile.

Fini le restyling a coup de retouche cosmétique. Bonjour les nouveaux modèles!

Moi perso c'est pour une autre raison que je ne change pas souvent. Je suis amateur d'Américaines et de Japonaises (attention ca ne veut pas dire que je déteste le reste) et pour moi une voiture c'est une berline ou un coupé, certains breaks à la rigueur. Donc forcément en ce qui me concerne le choix est limité vu ce qui est commercialisé et proposé en France.

La mienne à 21 ans et se porte comme un charme!

Puis les caisses à plateforme et mécanique commune ne m'intéresses pas!

avant les gens s achetaient une maison avec la voiture qui va avec, désormais, y a plus que la maison payable sur 30 ans, avec la dacia d occasion garée à coté, bon apres y a d autres priorités que d avoir la super caisse, le plus important est d avoir un toit, mais à quel prix???? entre l entretient, ravalement, taxe foncière, et les matériaux souvent de piètres qualités utilisés, un investissement presque suicidaire au vue du contexte actuel, mais bon, etre propriétaire, ça n a pas de prix

On est tous d'accord pour une fois !

Pas besoin de changer sans cesse, les caisses vieillissent de mieux en mieux et vu la peu d'innovations depuis les années 00, pas de quoi changer si ce n'est par caprice

Exemple de la Smart, depuis 00, c'est presque toujours la meme et les premiers exemplaires bien entretenus n'ont pas pris une ride

Euh, c'est de l'humour? Jette donc un oeil au budget passé dans la déco à la Damidot et autres merdouilles superficielles, dans le chauffage, dans le loto/euromillion, dans la bouffe industrielle surfacturée, des vacances dans les bouchons de pétaouchnok, le carburant pour aller chercher la baguette à 500m... Va donc participer à une discussion de syndic trustée par des petits vieux désoeuvrés qui ne veulent pas comprendre l'intérêt de coupler une isolation extérieure avec un ravalement de façade ou l'intérêt de calorifuger le chauffage central, ou qu'un devis ras-des-pâquerettes masque forcément une malfaçon ou un contrat d'entretien en petites lignes.

Acheter une maison-merlin-cage-à-lapin-bagnole-obligatoire pour investir? Comme disait Coluche, au bout de 20 ans les ruines sont à toi.

Par contre, c'est pas déconnant d'acheter un bien correctement conçu, sobre, sain, de taille raisonnable, situé en cohérence avec le boulot, avec un prêt sur une durée réduite, et prise en compte à la fois des charges du bien immo et des charges de trajets. Et là, surprise, le budget se construit tout seul pour rouler plaisir dans autre chose qu'un vieux diesel mal réglé. Mais pour ça, faut prendre son temps pour chercher et réfléchir. Tout l'inverse de la tendance actuelle je-veux-tout-de-suite-j'ai-pas-le-choix

Regarde les Allemands, les Suisses : ils ont un petit habitat sobre à l'intérieur cossu et bien entretenu, et une bagnole plaisante pas tant vieille. Pas un gros habitat en ruine inchauffable et d'aspect "minable mais acceptable", et 2 (ou 3!) petits diesels de mathusalem.

Tu habites dans la France profonde pour parler comme ça

Si pour toi ça désigne les agglos en tête des zones urbaines les plus peuplées, alors oui, les collègues et moi, on habite la France profonde.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_aires_urbaines_de_France_les_plus_peupl%C3%A9es

Et toi, je suppose que tu habites a contrario de ce que tu appelles la France profonde. Ca a un nom? La France superficielle?

Ben oui la France se situe désormais entre le Cambodge et le Zimbabwe!

Un pays de traine savates payés au smic. Les quelques clients éventuels sont rapidement découragés par les malus et taxes et puis il y a les vendeurs des concessions. ah! les vendeurs c'est vrai aussi qu'ils nous donnent envie de remplacer notre véhicule!!

Mon analyse va dans le même sens que gipare : la flambée de l'immobilier depuis 15 ans ( depuis l'éclatement de la bulle internet..tiens?) dans les grandes villes ampute forcément de manière importante le taux d'endettement.

Il n'y a plus de marge pour l'achat d'un véhicule , sauf pour les propriétaires ayant terminé le remboursement de leur emprunt immobilier.

Ou alors des marges si faibles qu'elles ne permettent plus l'acquisition d'un véhicule neuf.

La complexité électronique et le coût d'entretien sont également devenus dissuasifs: autrefois, votre clé - télécommande ne tombait pas en panne et si la pile était usée, vous pouviez la remplacer vous-même.

Aujourd'hui, une carte - main libre peut effectivement être pratique, mais son fonctionnement est plus fragile (cf. commentaires des possesseurs...) et le remplacement dépasse les 200 €. De quoi faire réfléchir.

Le coût des carburants est encore un facteur important pesant fortement sur le budget de l'automobiliste. Et encore davantage, si ce dernier a fait l'acquisition d'un domicile dans ses moyens, encore plus éloigné de son lieu de travail. Une étude montrait qu'en francs-euros constants, le coût à la pompe n'avait pas tant varié depuis le début des années 1980. Je n'ai pas retrouvé les références mais cela mériterait vraiment confirmation.

D'autant que la distance domicile-lieu de travail a elle sans doute (à vérifier objectivement aussi) augmentée, à mon avis, de manière importante.

Enfin, et sans relation avec ce qui précède, en considérant le budget d'un foyer depuis une quinzaine d'année, il faudrait également prendre en compte les dépenses liées à la communication (internet fibre à domicile, achat et communications des smartphones). A mon avis, il y a aussi là une priorisation des dépenses : acheter un smartphone dernier cri, ( que l'on utilisera au volant) avant de changer de voiture, à moins que la voiture ne passe plus le contrôle technique....