Commentaires - Mazda CX-3 : redoutable - Vidéo en direct du salon de Genève 2015

Pourquoi 5 photos quasi identiques de la planche de bord et des places arrières et pas une seule de la soute ou de la baie moteur ?

Dans le domaine du segment qui a le vent en poupe, assurément la vraie bonne pioche des nouveautés présentées sur ce salon : subtil équilibre entre dynamisme et élégance.

Du tout bon...

Sachant que c'est le design le premier critère d'achat, et que celui-ci est réussi à l'intérieur comme à l'extérieur, ce CX3 ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur dans toute l'europe

c'est vrai qu'il est superbe ce CX3. j'ai hate de le voir en vrai.

Tu as lu cette information où ?

D'après une étude de 2014 mais qui ne concerne que le marché français, le premier critère est le prix suivi de la consommation et enfin suivi de la sécurité donc le design n'est clairement pas le critère principal d'achat.

Je trouve ce Cx3 vraiment beau. J'ai hâte de voir en vrai cette voiture...

vraiment très sympa ce CX-3! dans la lignée du CAPTUR et je le trouve bien plus réussi que le 2008.

Il semble très bien né ce nouveau CX3 !! Je ne suis pas fan de cette mode des crossover mais forcé de reconnaître qu'il est très séduisant (int comme ext !)

Equipé du 165 cv il ne devrait pas se traîner.

Mais bien entendu que le designe est le critère d'achat non objectivement avoué n°1...

Sinon, la précédente C5 se serait objectivement bien plus vendue que sa copine 407, car beaucoup plus pratique et spacieuse. Idem pour la Visa et la 205. Ou encore le Koleos et n'importe quel concurrent du segment pour causer de trucs plus récents.

Et comme il est question ici d'un type de voitures particulièrement inutiles...

Objectivement parlant, les premières remarques du Grand Bataille sur l'espace disponible ne semblent pas être très encourageantes, les motorisations ne font pas tomber en pâmoison.

Pourtant, ce CX-3 semble plaire.

Faut-t-il aimer ce tableau de bord avec sa ligne absconse rappelant celui de la Mazda 2 trait pour trait. Quelle exclusivité! Il faut aimer aussi le long capot et sa calandre vu sur tous les modèles de la marque. Je sais, c'est la tendance, malheureusement. C'est aussi l'un des plus grands pour sa catégorie, mais ne donne pas plus de place à disposition pour autant. Le look ne fait pas tout!

les capots longs et plats sur des véhicules aussi petits sont rares. la plupart des compactes ont le profil d'un oeuf ! ou d'une poire... les plus agés sauront de quoi je parle :p

Très beau, c'est quand même plus sexy qu'un Tiguan ou un Kuga...sauf le nom peut-être. Je trouve le TDB un peu trop rectiligne cependant, mais rien de méchant.

Les deux caisses que tu viens de citer ne boxent pas dans la même catégorie...

"les capots longs et plats sur des véhicules aussi petits sont rares"

Ce n'est pas pour rien, afin de privilégier l'espace intérieur et l’encombrement, vu qu'ils sont prévus pour la ville en principe.

Niveau gabarit, il est à mi-chemin entre les Captur et autres, et des Tiguan et consorts.

Je ne vois pas ou il est beau ? Calandre démesurée, boursouflé de partout, planche de bord étrange avec ses bouches d'aérations asymétrique...non vraiment pas

le design, premier critère d'achat? Je répondrai, ne prends pas ton cas pour une généralité. Parce que pour moi c'est loin d'être le premier...

mazda est vraiment la marque du moment, leurs voitures sont superbes je trouve.

Superbe !! Autant à l'intérieur qu'à l'extérieur

Il a des arguments à faire valoir

bien mieux que la production germerdique...

Les voitures a capot longs sont tres belle voir sls gt amg aston Corvette z4 etc ces mazda sont très jolies la marque mérite le succès avec ces gros efforts

trinita84, Ce sont des coupés que tu cites, donc rien à voir avec le suv citadin en question. Mais je suis d'accord avec toi pour les Aston, les Corvette et autres coupés sportifs.

Le design allie l'ergonomie, la fonctionnalité et la praticité de l'objet avec la représentation artistique et esthétique (de l'expérience sensorielle).

Si on achète pas des voitures parce que le design n'est pas un critère d'achat, alors le design n'existerai pas, tout comme les voitures, ou les smartphones, ou les canapés design, ou même un simple stylo Bic. Et il faut savoir qu'il a énormément contribué à valoriser l'objet matériel et fonctionnel. C'est la recherche d'une complémentarité, d'une synthèse de la technique industrielle avec le domaine des arts.

De trouver "beau" ce Mazda CX-3 (qu'il est vraiment d'ailleurs personnellement) après avoir dit du design qu'il n'est pas un critère d'achat, prouve que l'expérience liée à l'affect suggérés aux formes et couleurs de la voiture déterminent un critère de sélection, par une conception subjective et intime de ce qui est beau.

Je suis en licence d'arts plastiques et un grand passionné de voitures et de design. Ceux qui ne voient que la surface de leur perception du monde sont ceux qui sont tenus par l'individualisme et la réussite sociale, et donc l'aspect financier d'une voiture : d'où le prix qui est défini comme le premier critère d'achat, parce qu'on a tel revenu nous permettant d'acheter tel objet ou tel voiture.

Je te recommande une meilleure étude du design dans son ensemble. Et dis toi que sans les designers, ta Lexus IS n'existerait pas.

Aussi : vous comprendrez mieux la démarche qu'opère Mazda dans le design de ces voitures, c'est comme revenir aux fondamentaux de la part esthétique du design : susciter les émotions.

Quand je vois une Mazda récente dans la rue (la 6 reste la plus magnifique de toutes actuellement), bizarrement je ressens plus d'émotions, un éveil de sens et de perception plus important par rapport à une 508 restylée et atrophiée (elle aurait pu être plus jolie que ça).

Donc le design n'en est pas moins un important critère d'achat ou de "sélection". Aussi objectif puisse-t-il l'être à travers des formes et des couleurs diverses, il reste un critère personnel de sélection, comme le prix, mais pas pour les mêmes valeurs.

trop cool ce petit SUV CX3 , il va faire un carton , j'attend la fourchette des prix

ainsi que le panel des coloris proposer ( voir les moteurs essence et les consos ).

Au premier abord il est séduisant un look et un design un profil d'enfer, pour moi personnellement BRAVO MAZDA ( la fiabilité des asiatiques n'est plus a prouver, en attente aussi le MX5).

CONTINUER !!!..

Magnifique ce que Mazda fait en ce moment avec son nouveau design !! Moi qui ne regardait plus chez eux, pour ma prochaine voiture y a moyen que je craque lol.

Magnifique, juste une remarque par rapport à la video, les motorisations ne sont pas ceux de la Mazda 2, mais de la 3! Donc de la pêche à revendre!!

Un nouveau Philbar ?

Oh nonnnnnn....

Non mais c'est mazda, ils arrosent bien la presse en ce moment, il faut absolument trouver ça magnifique et révolutionnaire. Pas un commentaire ici pour se plaindre de l'absence de clignotants à led à l'arrière ou de V8 ou de boites auto qui passent les vitesses à la vitesse de la lumière... Le marketing fonctionne à plein.

Il manque plus que la Mazda 1 pour concurrencer les Twingo, 108 et autres i10, Picanto... Sinon il est pas mal ce cx-3 et ce qui est bien c'est qu'il ne passera pas de mode, pas comme le Captur. Je valide !

Je ne saisi pas vraiment l'intérêt des LED sur de la signalisation ponctuelle (de surcroît intermittente) comme l'est celle du clignotant. Sur la face avant pour de la signalisation ou de l'éclairage d'accord.

Ensuite l'intérêt d'une boite hyper rapide pour un SUV reste à démontrer, mieux vaut pour ce type de véhicule un convertisseur sans rupture de couple, surtout si tu tractes un peu. c'est à mon sens plus cohérent. Encore faut-il pouvoir l'expliquer aux acheteurs potentiels...

Tient, le commentaire "routinier" de Mini_mel sur toutes les news Mazda, avec ses délire de complot (ben voui, Mazda est un constructeur hyper riche qui a de quoi arroser la presse européenne ...bien plus que les autres constructeurs, c'est bien connu) et pas objectif pour un sous !!

Heureusement que tu es le chantre et le gardien du bon gout "auto-assumé", et que tu dois dire aux gens sur quoi baser leur achat ou pas.

Je crois que je t'avais déjà posé la question sur un autre fil de commentaire mais...tu essaye de faire quoi au juste??

Trop cool ce CX3 ( voir le prix au catalogue ) Et bon vent a tous ces constructeurs

asiatiques ils innovent grave; a suivre les consos moteurs essence skyactiv..

a suivre!!.

D'accord avec le toujours juste Bataille, ce véhicule a de tres belles lignes, meme si elles sont issues de la 2. Le coup de crayon chez Mazda est tres "alfa roméen"" ces dernières années, racé et pur, élancé et puissant.

Quant à l'intérieur, certes un peu triste pour une "voiture à vivre", il semble puiser son inspiration chez Audi, ce qui somme toute est préférable à Dacia (cf Kadjar)!

J'aime bien , enfin ma femme adore et puis un 2 litres atmo c'est si rare , bref une petite version 150 ch essence pourquoi pas , en tout cas bravo Mazda pour garder une autonomie niveau moteur , ou la plupart des constructeurs s'échange les moteurs pour réduire les coups , avec au final des voitures sans âmes

Comprends pas son positionnement. Censé attaqué les petits SUV urbains mais avec des cm en plus ou un 2.0 essence ?...bref, il est plutôt né pour attaquer les city ricaines que nos villes embouteillées. Point de vue finition intérieure, n'en déplaise à certain, la Mazda 2 a fait très fort, cela est très loin du style limite ou farfelu des Fiesta, 208, Clio. si celle-ci suit la vague, cela devrait être plus que bien. Par contre, absence de réseau et prix élevé...

Vous n'avez pas compris mon commentaire. Ces arguments futiles sont sans cesse reprochés par certains aux voitures Françaises, mais pas aux mazda. On est bien d'accord que 95% des clients se foutent des clignotants arrière à LED ou que le modèle existe avec un V8 4 turbos de 800 ch pour acheter un modèle entre 90 et 120 ch. Ce que je dis c'est quon pardonne énormément de choses à Mazda, qu'on les met beaucoup trop en avant, du fait d'une communication agressive de la part du service presse de la marque. Qu'ils présentent des innovations et des nouvelles technologies et là ce sera intéressant de faire 3 articles par jour sur une marque qui doit représenter dans les 1% du marché Français.

Les largesses de Mazda envers la presse européene ces dernières années ne sont plus à prouver. Essais à l'autre bout du monde, hôtel 5 étoiles et petite cadeaux qui vont bien. Les autres le font sûrement aussi, mais force est de constater que l'investissement cadeaux journalistes par véhicule vendu est énorme.

Il est quand mm magnifique

La Poire était une excellente auto... mais Renault a mal géré ... pour preuve

le succès de la 306 dessiné par le maître dessinateur carrossier dont Peugeot a fini par se passer ... une des plus monumentales conneries colossales du constructeur qui fini par faire ses affaires en Chine ....

Mazda, qui s'est séparé de Ford, pour ressusciter d'une annéstésie forcée,

n'a rien de comparable avec tout ça .....

certains plus âges qui n'ont pas perdu la tête sauront se souvenir ...de quoi je parle

Moi au contraire je trouve que la com's de la marque est faible par rapport à la concurrence

Pas de spot Tv par exemple

En tous cas chapeau bas a mazda pour sortir des voitures non conventionnelles et du design minimalistes et aseptisées des allemandes