Commentaires - Mini fera l'impasse sur les salons de Genève, Pékin et Detroit

c'est le début de la fin des grands salons automobiles. cela ressemble a ce qui se fait dans le domaine de l'informatique avec des événements dédiés retransmis en direct

On peut en effet se demander à quoi servent encore ces grandes messes de l'automobile, où il est au passage, de plus en plus difficile de se rendre....en automobile !

Pour y faire quoi ?

Etre certains jours absolument pas en mesure d'approcher certains véhicules, de simplement avoir en perspective une vie d'une auto nouvelle, tant la foule est compacte devant elle ?

Et les renseignements....des hôtesses embauchées pour l'occasion, ne connaissant quasiment rien aux modèles exposés.

Les documentations ?

Ça n'existe quasiment plus.... le plus marrant est de se voir répondre : inscrivez sur la tablette votre adresse, on va vous en envoyer une....

- ben pourquoi je suis venu d'après vous ?

Les mannequins canon minaudant autour des autos ? Elles ne sont là que pour les journées presse...

Bref, le web a bien bousculé les pratiques à la papa.... on peut quasiment tout obtenir en terme d'information et de visualisation depuis son siège, en discuter en famille si besoin...

Et quand la sélection est faite, se rendre dans une concession valider ou non tout ça.

Pour reprendre l'exemple des deux marques citées dans l'article ( Ford et Mini ) qui renoncent à des show majeurs, si les constructeurs en question consacrent des budgets identiques ( énormes ) à des animations locales d'envergure, on peut penser que les réseaux en seront au final fort satisfaits...

Au passage, des marques mondiales comme Bosch, Valeo et l'intégralité des réseaux constructeurs avaient déserté le bisannuel salon Equip'auto en octobre dernier....pour autant, leurs affaires ne s'en portent pas particulièrement plus mal.

Juste un chiffre : un stand sur un salon type Mondial de l'Auto, c'est un budget pour un constructeur de premier rang qu'on peut estimer à entre 5 à 6 millions d'euros.

Prenons une marque comme Ford qui immatricule autour de 100 000 caisses VP/VU sur notre marché, c'est donc 50 € par véhicule dont ils peuvent disposer, et à dépenser autrement.

Bien entendu, tu ne vas pas forcément cibler tous tes clients ou prospects.

Si tu vises disons 20% du potentiel à fidéliser ou a séduire, ça te laisse donc 5x50 € = 250 € pour jouer... week-end chambre d'hôte, repas fin, envoi de fleurs pour ta fête et ton anniversaire...

Et l'on ne cause là que d'un salon unique, pour un seul pays, mais il y a combien de salons régionaux à travers en France, des foires à la saucisse où les concessions locales sont incitées à se rendre. Ici encore, on peut se poser la question sur leur réelle utilité...

On peut également louer une place de parking (privé) devant l'entrée d'un bel hôtel (ancienne abbeye),a clientèle aisée et cosmopolite,pour y exposer négligemment sa dernière nouveauté,comme le concessionnaire Mercedes l'a fait pas trop loin de chez moi.

Une ancienne abbeye, c'est un bourdon ?

Une Maya qu'on irait visiter à l'hospice ?

ça sent le roussi pour les grands salons de l'auto.....

Oui à terme, le web et autres teasers sur plusieurs semaines ont remplacé bien des choses, de même que les jeux vidéos (qui à popularisé les Skyline dans le monde entier par exemple) d'ailleurs aujourd'hui la maquette concept Gran Turismo qui n'a autant d'effet qu'un concept car cher qui ne sera vu que par peu de personnes.

Ceci étant déserter les salons trop vite c'est sans doute une erreur aussi car la nature ayant horreur du vide d'autres constructeurs pourraient bien profiter de l'aubaine. on pense ici aux constructeurs chinois aussi bien généraliste (Brillance) qui est déjà sur des marchés très proches (Algérie par ex) qui sera bien content de ne pas voir Ford ou autres qui visent premium (Qoros) qui sera bien content que Mini ne soit pas là sur des salons; certains ne sont pas là et les visiteurs peuvent dans leur peu de temps disponible aller voir ailleurs chose qu'ils n'auraient pas fait autrement. Dommage pour DS de ne pas avoir une remplaçante de la DS 3 déjà prête, c'était l'ocase

Erratum

d'ailleurs aujourd'hui la maquette concept Gran Turismo qui a autant d'effet qu'un concept car cher qui ne sera vu que par peu de personnes.

Abbaye:pourtant les Trappistes j'en connais quelques unes et l'anglais je ne le fréquente pas trop.

A la tienne Etienne...

A la tiens Martin !

Santé !