Commentaires - (Minuit chicanes) L'avenir du Mans et du WEC passe-t-il par les GT3?

Sachant qu'au Mans l'ACO refuse du monde, que ce soit en LMP2 ou en GTE, il va y avoir un bout de temps avant de voir des GT3 au Mans. ;)

Désolé pour l'ignorance, c'est quoi du GT3 ?

Pour moi aussi, c'est du chinois ! pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. Avec toutes ces abréviations, cela frise le grand bazar !

En gros, les catégories "GT" sont des voitures dites de série (bon faut dire qu'elle n'ont plus grand choses à voir avec celle que l'on peut croiser rarement sur les routes).

Exemple : F458, Audi R8, Porsche GT3, RSR, GT1.., Bmw M3, Nissan GTR, Mclaren MP4 12C... Après on différencie les GT3, GT2 & GT1 suivant leur puissances (GT3 les moins puissante, GT1 les plus puissantes.)

Les LMP sont des "proto" (je ne m'y connais pas plus que ca dans cette catégorie) et pareil les LMP2 sont moins puissantes qu'une LMP1 (Audi R18, ex 908 HDI...)

A l’époque pour comparaison, ils avaient le groupe C qui est +/- = au LMP1... + de 1100cv en 1990 aux mans sur les Nissan par exemple, c’était simplement de la folie pur et dur, le pilote savait qu'il partait, mais ne savait jamais si il rentrerais aux stand entier!

Corrigé moi si je me trompe... Pour en revenir à l'article, tout est une question de coût!! les temps actuels font que les sponsors sont très frileux, quand on voit les somme mise sur la table par les Team pour faire une saison complète dans ce genre de championnat....

Le GT3 aujourd'hui ce sont des voitures pas passionnantes (trop proches de la série), et c'est surtout de l'amateurisme pur et simple, niveau pilotes ou règlement sportif.

Faire venir les GT3 au Mans pourquoi pas, de toute facon on y viendra, c'est très probable. Après tout, les perfs entre GT3 et GTE-Am sont proches.

Le problème c'est qu'on nivelle le GT par le bas. On a déjà perdu la catégorie GT1 qui était le top en GT, et d'ici quelques années on perdra les GT2 et on aura plus que du GT3. Y'aura plus qu'a rayer de la carte la catégorie GT et basta.

C'est pas grave, d'ci-la les LMP seront devenues électriques, plus personne ne viendra au Mans et l'ACO pourra se vanter d'avoir fait dans l’écologie avant de mettre la clef sous la porte.

C'est la fin du monde !

Spa va accueillir 80 GT3, ça c'est l'avenir ! Un plateau diversifié, des marques clairement identifiables, tout le monde part avec les mêmes armes ou presque. J'en ai rien a faire qu'on tourne au Mans en 3'20" ou en 4'10", de toute façon en bord de piste on s'en rend pas compte mais au moins on aurait de la bagarre à tous les étages. La réduction des coûts est bienvenue dans tout sport si c'est pour accueillir énormément de monde.

Ce n'est pas la vitesse qui attire les gens (400 kmh dans les Hunaudières c'est fini depuis longtemps et elles ne sont pas accessibles pour qui ne connait pas la cambrousse autour du circuit)mais c'est l'action et le GT3 apporte tout cela.

Je trouve l'idée intéressante pour anticiper l'énorme vague qui va balayer les grilles de départ dans toutes les catégories.

Juste pour exemple : F3 British 2011 /28 voitures

F3 British 2012 / 14 voitures

F2 & Formula Abarth & Superleague & A1 : disparues

Indylight : 14 voitures

Blancpain : 30% du plateau disparu

Le départ de Peugeot en LMP1 qui a suivi la fuite de Honda, Toyota, BMW et Renault de la F1 (oui Renault est parti et la fourniture moteur c'est juste du business avec Bernie!)annoncent le retour des artisants en motorsport.

Donc oui, l'heure est venue à l'économie

Les premières manches des Championnats lors des Coupes de Paques à Nogaro étaient caractéristiques de la VRAIE crise qui frappe le sport auto.

Accessoirement le niveau de pilotage s'effondre et les pilotes avec surcharge pondérale, age avancé et porte-feuilles bien rempli (sans parler de jolies russes pilotes comme moi je suis cocogirls) montrent que les Teams prennent tout ce qui a du budget,et ça, ça sent la fin du vrai sport auto.

Donc oui , ECONOMIE et globalisation des réglements techniques !

Sorry..pas F2 mais Italia F3 qui a disparu....

Et qu'on ne me parle pas de l'exemple belge où les pilotes obèses est "monnaie courante" (avec jeux de mots)

A quel prix les 80 GT3 ? Toute une tripotée de gentlemen drivers.

A quel prix le spectacle ? Un règlement qui favorise les voitures lentes et pénalise les plus rapides, pour lisser les performances. N'importe quelle voiture mal née peut l'emporter. C'est ni plus ni moins que du "dopage" légalisé. Moi j'appelle pas ça du SPORT.

Les perfs des voitures ? Effectivement, pas besoin qu'elles prennent 400 km/h. mais y'a des limites, le sport auto c'est aussi censé faire rêver un peu non ?

Si c'est pour voir une tribu de pilotes amateurs se battre au volant de voitures de série trafiquées pour lisser les performances, je préfère rester chez moi et jouer a MarioKart. Je m'amuserai plus, et moi aussi, j’économiserai de l'argent !

Marre de ces pilotes de 55 ans avec un bide qui touche le volant à tel point que sparco et stand 21 ont dû revoir leurs grandes tailles.

Et je pose les 2 questions qui fachent :

"D'où vient leur fric pour pouvoir rouler sans talent ?"

"Les teams qui les font rouler oubliant que seule la victoire est belle, ne se sentent ils pas un peu p.....rostitués?"

à 500 000 euros HT la 911 GT3 R ça reste quand même bien cher.

Mais qui dit baisse des coûts dit plus de monde certes....mais pas forcément en bien.

Quand on parle de certains pilotes en F1 des tas de gens qu'ils n'ont pas leur place en F1, qu'ils payent pour rouler, etc...

Avec la GT3 on a exactement cela!

Il y a des pilotes de grand talent qui s'alignent en GT3 mais 2/3 du plateau sont des "gentlemen drivers".

Bonjour le spectacle offert.

Et mettre des GT3 au Mans revient à mettre encore plus de chicanes mobiles pour que les Audi se les emplatrent.....

Si on veut un énooooorme plateau...ben on ouvre carrément à tout le monde ou presque...un peu façon 24h du Nurb mais après faut pas venir pleurer sur le niveau du plateau.

Merci pour l'info

Je suis gros, plein de fric, je suis vieux, je roule en 458 GT3 au GT Tour, je vote Mélenchon et je merde les trolls frustrés super Mario Forza mes oreilles. Je les poutre aussi.

Mouai ... j'préfère préparer un véhicule par moi même,

et de m'amuser sur les routes fermé/cession circuit,

que de venir m'endormir devant les richous qui font mumuse dans leur jouet de luxe aseptisé ...

Contrairement aux messages précédents je n'ai strictement rien contre les pilotes amateurs ou gentleman driver... S'il savent conduire ils peuvent bien faire ce qu'ils veulent de leur argent (un peu comme au paris Dakar ou les amateurs viennent nombreux)les blancpain endurance series ont vraiment été développées dans ce sens c'est à dire permettre aux amateurs de participer à de belles compétitions sur de beaux circuits. Mais sur la balance de performance je suis tout à fait d'accord c'est un scandale qui fait perdre toute sa saveur à la compétition on se retrouve devant un simulacre de bataille entre constructeurs rivaux.... (autant faire une compétition de silhouette)