Commentaires - (Minuit chicanes) Rendons hommage à la Renault 16

Une voiture d'exception, dont l'héritage après la Safrane n'a malheureusement pas été à la hauteur. Espérons que cette erreur de trajectoire pourra être corrigée.

PS : La Vel Satis était pensée sur les mêmes bases, mais le design n'a pas suivi et la fiabilité n'ont pas suivi. Dommage.

Trop marrant les roulettes, c'est du 11 pouces ?

Une voiture vraiment superbe. A l'époque, elle faisait mieux que presque toute la concurrence. Et ce toit ouvrant électrique sur la TX

La R16 TX est une superbe autoroutière, avec sa boite 5 (à commande au volant)et son 1.6 de 93ch quand même, elle n'est pas du tout en retard sur le plan des performances!

En plus elle tien la route. Ce fut aussi une des premières voitures à avoir un verrouillage centralisé, et le tableau de bord est sympa. Une des seules Renault qui me plairait vraiment.

Peut être qu'un jour j'en achèterais une pour faire de la route, ou pour avoir de la puissance en montagne.

L'une de ses particularités technique était aussi son empattement différent (plus long d'un coté que de l'autre du véhicule) due à la technologie de suspension utilisée

314116@ La TX n'était pas plus performante que la TS (83cv)qui bénéficiait d'une boite 4 mieux étagé. La TX, c'était plus pour l'autoroute. Une TS montait à 163,8 km/h et la TX à 165km/h en 5 et 168,3 en 4ème mais en surrégime. La TX possèdait un aileron, cet aileron lui faisait gagner 4km/h, ce que n'avait pas la TS. Une TS avec aileron allait + vite qu'une TX sans être en surrégime.

Il faut noter aussi un bilan désastreux côté fiabilité. Cela s'est amélioré avec le temps, pignon d'arbre à came, pompe à huile, butée d'embrayage , échappement et j'en passe.

Tenue de route, elle tenait bien la route pour l'époque, dans la moyenne mais n'égalait aucunement la GS.

Certes une voiture atypique pour l'époque, mais la 504 est pour moi plus aboutie et beaucoup plus solide.

Comme sur la Renault 4 qui lui est antérieure (suite à la position des barres de torsion de la suspension arrière)

il me semble que la R5 avait aussi un empattement asymétrique...?!

mais cette R16 est juste sublime, et surtout, indestructible!

quand j'étais jeune, un de mes oncles en avait une, et j'allais souvent en ballade avec lui! un jour, un sanglier a traversé la route, on l'a percuté...!

sur la R16, seul le pare choc avait un peu souffert! mais la le sanglier avait bien morflé...! on l'a mis dans le coffre, et on l'a mangé en terrine le soir même!

Finalement, y'a longtemps qu'ils font des merdes, chez renault

Incroyable ce genre de commentaire...

Heureux proprio d 'un²TX DE 1975 a 1986 et parcouru 300000 Km je peut vous dire que pour l 'epoque c' était une bonne voiture,

Pas de grosses reparations, que de l'entretien+ 1 embrayage en tout,je la regrette.

PS

Aussi une modif supression de l 'allumage electronique par un allumeur a (vis) et d ' une bobine

Oui l'empattement etait différent de chaque coté !! A priori dû au schéma de suspension arriére (à bras tiré)!!! Même schéma aussi pour les 4L et R5!!

Schéma et explications présents sur ce lien :

http://www.renault16.com/techniek6_fr.htm

La R16 me rappelle mon enfance.

Mon père en a eu deux(des TL achetées neuves) : la première de 1972 et la suivante(avec toit ouvrant électrique) de 1977 et n'a pas connu de problème avec à part de la rouille sur la première(ce qui était monnaie courante à l'époque).

Du coup mon grand-père en a acheté une automatique.

Mon père est toujours nostalgique de la R16!

Et oui...premier hayon....Quand on pense qu'aujourd'hui sous nos latitude c'est la norme.

A ce sujet pour moi la voiture emblématique qui à démontré qu'il valait mieux un Hayon qu'un coffre c'est la R21.

C'est marrant, entre cette renault et les actuelles, y a pas de différence, elles sont toujours aussi moisies les poubelle du losange

C'est marrant, les moisissures créent d'excellents fromages, des bières délicieuses et des vins magnifiques...

Si la marque de référence de 15h54 est VW, en 1965 les véhicules proposés par la marque étaient des chef d'oeuvre de technologie!

Déjà des problèmes de fiabilité,et,ils sont toujours d'actualité!

Même après 40 années,"repault" n'a toujours pas trouvé de solution à la fiabilisation:quelle déception.

Toi, tu as perdu une occasion de te taire : voir le classement de l'ADAC

voiture de l'année 1966

Dans ce cas, heureusement que c'est le sanglier qui a morflé!

oui c'est sur, mais aujourd'hui, je doute qu'une voiture puisse repartir après un choc avec un sanglier... j'ai un copain qui a plié tout l'avant de son Zaf' à cause d'une de ces bestioles...!

Et voiture, tu la choisis comment: celle qui mousse, une qui a de la jambe ou une avec des trous?

:-)

Je voulais juste rire, surtout pas me moquer, car je trouve votre réponse très judicieuse ...