Commentaires - Mister Auto repris par PSA : le réseau Peugeot-Citroën mécontent

Ils devraient investir dans des véhicules plus prestigieux et sportifs!!!

question de sportivité, la Peugeot RCZ y est bien placé

certes, la plus puissante des Peugeot RCZ est derrière la plus puissante des AUdi TT. Mais dans la même gamme de prix, la RCZ n'a rien à envier à la TT. Pourtant, rappelle nous combien Audi a vendu de TT, et PSA de RCZ (tellement beaucoup qu'ils ont jeté l'éponge)

Maintenant, il faudrait que le réseau PSA ouvre les yeux. Si ce n'est pas PSA qui achète Mister Auto, et vend des pièces détachées, alors ça sera un autre qui le fera. Cela ne changera rien pour eux.

On en lit des bêtises ça se voit vous avez jamais bossé chez un agent PSA. Vous vous rendez pas compte de la marge incroyable que se font psa sur les pièces d'origines. Un exemple simple une simple courroie d’accessoire c'est environ 30 balles pour un dv6 chez la scdpr ( centrale d'achat psa ) avec soit disant rabais de 20% qui seras facturé au client qui est le bénéfice sur la pièce pour le garage. Si demain vous débarquez avec votre courroie payé 12e le gérant risque de tirer la gueule. C'est pas les 46e HT qui va lui faire rembourser ses emprunts et ses frais.

D'ailleurs moi j'ai jamais vu une personne quelconque acheter sa bavette en supermarché et aller au restaurant se la faire cuir ! Pour les garages c'est la même chose.

Le réseau primaire et secondaire Peugeot devrait se souvenir de la création des réseaux Motrio et Eurorepar : façon de dire chez R'nô et Citroën que la couverture territoriale des garages était bien trop importante pour ce qu'est devenue la part de marché respective de ces deux marques, confrontées à :

- l'espacement des entretiens

- vieillissement considérable du parc

- l'existence très importante en France de réseaux alternatifs (centre-auto/fast-fitters/pneumaticiens) pour entretenir titine.

Comme souvent, Peugeot avait pris du retard pour appréhender ce qu'est la réalité du marché.

Que le réseau garde bien en tête qu'une marque capable de vendre son club de foot historique au cœur de ses usines à un chinois ne fera pas de sentiment.

Ce sera marche ou crève....

La dématérialisation des transaction, déjà existante dans la vente et s'accélérant (Aramis, web-stores), va commencer a avoir des implications sur le SAV. Bien anticipé de la part de PSA, ceci dit pour le réseau, le message est clair: passer au multi-marques!

A quoi bon ramener des pauvres en concession, qui "payeront" avec des chèques en bois ?

Les garagistes du réseaux doivent voir cette démarche d'un mauvais oeil car elle risque de diminuer leurs marges faites sur les pièces. Mais ils seront surement se rattraper sur le taux horaire du mécano.

Bonne initiative de PSA qui pourrait par cette manoeuvre récupérer une clientèle au véhicule plus sous garantie mais cherchant un peu de sérieux, et ce quelques soit la marques.

De plus ça donnera l'occasion aux commerciaux de présenter les produits Peugeot et de peut être faire quelques ventes supplémentaires.

Par contre, faire les révisions dans un garages agréés n'est pas synonyme de qualité. Pour peu qu'ils ne connaissent pas bien le véhicule, ils pourraient faire quelques bêtises par méconnaissance.

je me vois bien arriver avec ma 404 ou ma 309 gti :ptdr:

ils vont me regarder comme un extraterrestre

Evidemment que ça les emmerde, quand on voit les marges qu'ils se font sur le prix monstrueusement élevé des pièces "officielles"...

On va peut être enfin voir refleurir des garages où on fait de la mécanique

au taux horaire de l'électronique.

ah bon et pourquoi ?

et ça se passe comment chez les autres en face?

une courroie d'accessoire, c'est combien chez VW?

20% minimum de plus

Facturer 72 euros pour un vulgaire diagnostique de prise diag que tu peux faire toi même avec un ELM327 à 10 boules et l'application gratuite Torque pour Android

Avant ils te le faisaient pour une dizaine d'euros c'était correct, mais 70€ pour lire un code erreur c'est à se rouler dans la pisse.

Internet s'attaque aux prix dans tous les domaines possibles, c'était évident que celui qui représente un des plus gros coûts des ménages (l'automobile) ne serait pas épargné (Covoiturage, VTC, AirBnB et demain voitures autonomes de transport) du sang et des larmes pour beaucoup de gens qui ont vécu paisiblement jusqu'à aujourd'hui grâce à l'automobile, mais les temps changent, je conseille à toutes les personnes impliquées de s'adapter ou de changer de métier si ce n'est plus tenable financièrement parlant.

Les Oscaro, Mister AUto Yakarouler etc ne sont qu'un résultante de la transition numérique, et PSA a tout à fait raison de s'y adapter pour la survie de l'entreprise.