Commentaires - Mondial de Paris 2010 : le BMW Concept Active E

Sont pas capables de faire 5 places dans un véhicules de 2 tonnes ? Moi je mets mes 3 gosses et ma femme (et moi) dans ma 106 électrique alors merci de faire un effort.

À quoi ça sert d'avoir une voiture électrique, avec tous les inconvénients que ça suppose ?

Pas besoin d'agresser les gens parce que tu n'es pas d'accord avec leurs points de vue...

Pas terrible, je m'attendais à mieux venant de BMW.

- caisse lourde

- places limitées

- Moins coupleux qu'un 120d equivalent ( j'entend partout que l'electrique c'est le couple... )

- Autonomie réduite, voir un peu moins que les projets concurrents.

- vitesse de pointe ridicule, indigne d'une BMW

- et je spécule mais ca risque de couter plus cher qu'une 135i

Bref, j'espère que ca reste un mulet et un show car.. en concession ca le ferait pas trop..

Toute manière c'est la mode de ramener une voiture électrique au mondial...

Sauf qu'ils savent que ça servira à rien car l'électrique ne passera pas (pétrole???...) Donc ils ne mettent pas les moyens pour faire une pure bagnole électrique.

En gros c'est juste pour avoir bonne conscience.

"- Moins coupleux qu'un 120d equivalent ( j'entend partout que l'electrique c'est le couple... )"

En effet, sauf que la le couple, tu l'as entier dès que t'effleure la pédale ;-)

sinon, d'accord sur toute la ligne

De toute façon les allemands ont un sacré retard sur l'électrique. C'est pas pour rien que Mercedes demande la techologie de Renault...

Technologie renault-NISSAN...

Les allemands pas plus que les autres´... et c'est pour cela que PSA négocie pour acheter les Batteries de BMW.

- caisse lourde

- places limitées

--> cette voiture est la 2e étape chez BMW et ce n'est toujours pas un design dédié mais une voiture existante qui est aménagée et transformé en voiture électrique (analogue MINI E mais avec une technologie plus avancée).

Pour avoir un vrai 4 places, avec un design dédié et une carosserie allégée (fibre de carbonne pour compenser le poids de la batterie) il faut attendre la Mega City Vehicle de BMW.

La caisse lourde c'est essentiellement la faute aux batteries.

A chaque évolution du rendement massique le constructeur choisira entre garder la masse et augmenter l'autonomie ou alléger la caisse. Je dirai option 1 pour une routière, option 2 pour une citadine. Bien sur le mix est possible

Il semble évident qu'il s'agit plutôt d'une voiture d'essai pour valider la technologie électrique,une voiture de 1800kg ne semble pas exploitable en électrique

Sont pas encore au point les allemands niveau technologie. Juste bon à pondre des petits systèmes de sécurité pour papis dormeurs ne sachant pas conduire

Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 00h54

À quoi ça sert d'avoir une voiture électrique, avec tous les inconvénients que ça suppose ?

En tout cas, les voitures électriques servent à faire parler les idiots ;)

Faut vous réveiller les gars... 1800 kgs, c'est vraiment correct quand on connait le poids de la voiture d'origine!

Couplé aux expérimentations faites pour la Méga City, ils sont encore avec une bonne avance niveau technologique.

Certains critiques l'électrique, avec de bonnes raisons... Ce n'est juste pas encore le temps, notamment à cause du problème de rechargement.

Et sur ce point crucial, cette voiture est tout bonnement impresionnante

3 heures sur un réseau domestique, avec 50A! On parle pas de recharge rapide avec une borne en 400V, comme certains Et encore, on parle pas d'ampérage...

Méditez dessus...

bmw toujours plus de la mérde cette marque ...

c est fait par des petit japonais sa je parie ;) ^^