Commentaires - Essai - Nouvel Iveco Massif : un pur, un dur, un vrai…

Voilà exactement le 4x4 5 portes  diesel qu'il faut à notre ami El Gringolipé Mascha...Avec ça , il va assurer comme une bête à la sortie du Flash Disco Dancing le dimanche après midi....

Land Rover avait créé ce modele a l'epoque de Daktari deja!

Un véhicule pratique qui va séduire de nombreux domaines de la recherche, les Nissan devenant trop coûteux par rapport à ce qu'on leur demande. J'aime ces 4x4 du retour aux sources de jouvance, mêmes prestations qu'un Defender avec la fioriture en moins.

Il s'appelle pas Massif (que est utilisé comme ambulance etc....) mais Campagnola.

En France ,c'est bien Iveco Massif son p'tit nom à ce gros 4x4..Pour nous campagnola ,c'est Fiat et c'est déjà loin .....

Une pente de 100 % c'et quoi ? Il grimpe à l verticale ??? :ddr:

The  veicol that you have posted is a Iveco Massif. It is sold in Italy since last year just for a military service, so not in the Iveco dealers. In the images u can see the "long chassis" that is  available in the Massif version only. The new Iveco 4x4 is called Campagnola (yes as the old fiat) and it looks exactly as the Massif . The differences are about the chassis , standard for the campagola and the only 3 doors. ( Massif could have 5 door as u can see in the pics). For more reliable informations just take a look in the internet , on italian sites salut et à bientot

Ca c'est pas un 4x4 de gonzesses ! Ras le bol des gros cons se trimballant en ville et se garant comme des anes sur les trottoirs parce que monsieur ou madame roule en Audi Q7, VW Touareg ou BMW X5 de tout genre... Mais des qu'il s'agit de grimper un sentier, ils tombent en rade ! Faut arreter les conneries ! Laissez aux 4x4 leur vrai destiné ! J'ai jamais vu un seul 4x4 moderne se promener sur un chemin ! Par contre a Paris on en voit tous les 200 metres ! Le bourgeois petant plus haut que son cul et allant en residence secondaire en campagne (deauville), pensant que les routes ne sont sans doute pas terminé, prend son pseudo 4x4 et se sent soudain en securité....

Massif et rustique mais authentique !

 Voir ce véritable tout-terrain rouler sur des Cayenne, X5 ou Touareg tel un Bigfoot  me ferait un bien fou!!!

Mon_Lapin, fallait pas rêvasser pendant les cours de mathématiques mon vieux. Une pente 100% signifie qui s'élève de 100 m sur une distance de 100 m sol, si tu te souviens des propriétés d'un carré, tu sauras que la pente de 100 % correspond à une pente de 45 degrés. :ddr:

 qui peut me donner les mensurations du Massif.Je voudrais connaitre la distance entre la cabine et le bout du chassis. Existe t-il en plusieurs longueurs,largeurs.C'est pour y poser une cellule amovible...........pour un tour du monde.....

Ca fait du bien, enfin.. Avoir le courage de revenir au socle du 4x4 pur et dur BRAVO, conduire un 4x4 c'est tout le contraire que d'être au volant d'un de ces trucs pour madame, ou d'un de ces gros tas de M avec deux pots d'échappelent qui font ressembler à un hors bord, très efficace sur l'autoroute, très bien pour les radars etc. Et bien moi, je suis un particulier, j'ai roulé en son temps pendant 15 ans avec un Patrol K 160, le fameux 3 lames, 6 cylindres athmosphériques, un vrai tracteur, ou la clim est remplacée par le coude à la portière, tranquille, tranquille l'allure, seulement ca passe partout, on peut lui ouvrir le ventre, le cliquet facom a encore de l'espace pour vivre, nous n'avons pas besoin de mot de passe pour changer les flitres etc etc. et pour la commande centralisée, la clim, le confort des villes, et bien c'est pas là qu'il faut venir. les gros nazes en costume trois pièces, ou la pintade porte jarretelle et hauts talons ne conduiront pas ce genre de bijou, et c'est bien ainsi. Nous allons retrouver là, les conductrices et conducteurs en jean et bottes , les vrais, ceux qui pètent uniquement avec ce qu'ils ont. vive la conduite tranquille et sécurisée, merde à ces radars piquent ponion, rebonjour campagne, montagne, et chemins boueux. Pour ma part, je vais sauter dessus, finis les emmerdes de ces bagnioles electroniques ou on ne peut plus rien toucher. pour retrouver là, un complice de tous les jours, solide, fiable j'espère, avec qui on peut envisager un long chemin .

 Chouette !  Le Land Rover va baisser, sinon, adios les ventes... Je vais enfin pouvoir m'offrir mon rêve, un 110 P.U. avec une cellule C.C. Lemajorfatal

Bonjour, je trouve ce 4X4 très beau et très rustique. Ont peut dire que les Italiens ont TRAVAILLER dur. Au Revoir

ce qui m'inquiéte c'est le prix  j'èspere quil ne sera pas massif

Retour aux lames, mème paraboliques (abandonnées par LAND ROVER depuis 25 ans ) pour les ceusses qui ne connaissent pas ,et il doivent être assez nombreux , à lire les commentaires, OUI , ça c'est pour les hommes ,et là ,il va en rester beaucoup moins! Un bon 110 n'est déja pas un modèle de confort ,alors ya qu'a ! On verra bien . Quant au fioritures du dernier nommé j'ai du mal à les dénombrer  ,n'est-ce pas Joe ? Incontestable ,les 176 CV , en utilisation hors goudron : pas vraiemet utile ! . sur route je devrais dire autoroute , cela permettra de tenir le 130 , mais je ne suis pas sûr que ce soit là sa vocation .Reste à mon avis son seul véritable atout : la traction mais j'ignore son PTRA ,SI , il est le même que celui de son géniteur, le L R ,c'est SUR ce sera un tres bon point.  Pour terminer sa "Geule" n'a rien à voir avec celle de l'inimitable LAND ROVER. Non , je ne suis pas sur le point d'abandonner mes caisses en alu ( précision pour les non initiés : les carrosseries des DEF sont entièrement en ALUMINIUM , et ce depuis 1948 !) BONNE ROUTE A TOUS

vous êtes tous aveugles ?? ou quoi?  Santana avait racheter le brevet Defender et ils l'ont vendu à Iveco! Donc tous ces commentaires qui semblent accueillir une révolution dans notre paysage 4x4 sont ridicules!! Il s'agit ni plus ni moins qu'un ancien defender avec moteur IVECO il n'est pas dit qu'il soit moins cher et il est en plus moins moderne en terme de suspension.... et surtout il est aussi moche et vulgaire que le Defender est beau et élégant..... Bref une non invention... En Inde en Iran et autres pays ils ont acheté le même brevet Defender et le produisent la bas pour bcp moins cher avec également un moteur différent .... on en parle pas comme d'une révolution!!! Bref 4x4 pur et dur oui mais un nouveau modèle pas du réchauffé à la sauce spaghetti, à ce compte là je préfére l'original à la crème anglaise !!!!!

bonjour qui peu nous dire les cosommation pour ce 4*4 mercie

j'ai un massif depuis peu de temps mais deja je suis completement séduit par son moteur; C'est un regal d'avoir ce couple, tout en pouvant tracer a 130km/h sans casque anti bruit!!il me sert a aller dans mes champs (agriculteur) et ca passe tres bien sans besoin de blocage de diff; il charge fort, toutes mes caisses a legumes. Il tracte fort mes remorques agricoles. Bref, que du bonheur pour l'instant.

pour la conso, je ne l'ai pas depuis assez longtemps pour te repondre. Sur autoroute a 130 sur 500kms, il faut compter 12l. a nouveau, pour moi, y'a pas photo: le massif vaut largement mieux qu'un defender..mais bon les gouts et les couleurs...

Non, c'est une pente où pour 100 mètres parcourus horizontalement, on monte de 100 m verticalement. Donc un angle à 45°

j'ai un massif HPT depuis 4 mois. Aucun souci. Il passe bien et surtout il roule bien. On peut emmener toute sa petite famille sans casque anti-bruit. Le moteur...quel regal. Vraiment, une souplesse incroyable

j'ai fait plus de 5000 kms et la conso sur le 3.0HPT est à peine de 10.5litres en sachant que je ne fais pas de ville.

et bien moi , je n'ai que des problèmes ,voyant e d c , qui s'allume , le premier jour l'embrayage , vitre cassèe , dègivrage arrière , lame , porte arrière interieure rouille , prend l'eau au niveau du parebrise , des portes ,fuite bouchon d'essence , pare-choc cassè . j'ai l'impression d'avoir une voiture d'occasion alors qu'elle est neuve juillet 2010 14500km .

A Anonyme le 10 Septembre 2008 à 22h06 : Sache que le gros con t'emmerde quand il prend son Range pour aller du 16eme de Paris , a son chalet a coté de Chamonix, dans la montagne ( qui contrairement a ce que tu suposes n'a pas forcement de route bitumé potable tout l'année - surtout quand il neige ) Donc ta jalousie tu te la garde ! Non mais ! Encore un frustré qui se masturbe devant les photos d'un Q7 qu'il aura jamais ...

A Anonyme le 11 Février 2013 a 15h42 je ne connais pas la personne a qui tu parle mais je trouve qu'il n'as pas tort, pour mon cas je me fous pas mal des Q7 et autres suv qui pour moi servent a frimer et ne peuvent pas sortir du bitume sinon ils se plantent habitant dans le médoc en bord de mer je ne vois pas une semaine en été sans rappeler aux propriétaires de ces suv(restons corrects) de ne pas aller dans je sable et la majorité me disent on as un 4x4 mais je passe au même endroit 3h après je vois les même personnes me dire on est planté ils ne savent pas conduire , pour eux le tout terrain c'est les 4 motrices et a fond. Donc pour résumer vos suv a la noix servent a remplir les caisses de l'état grâce aux radars donc restez en ville et venez pas nous ennuyer là ou seul des vrais 4x4 peuvent passer

ps je ne conduis pas un "gros" 4x4 mais un suzuki jimny comme quoi je me fous royalement des Q7 et autres merdes comme ton range équipé du terrain reponce qui ne peuvent rouler dans la neige que si du bitume se trouve dessous et qui se trouve immobilisé dès qu'une panne électrique survient alors qu'avec des vrais 4x4 pasent n'importe ou a condition d'y aller mollo

fais pas ça malheureux le mien est bloqué depuis 2 semaines en italie la transmission arrière foutue et le véhicule n'a pas 4 ans et 42 000 km pas de pièce de rechange disponible et sans parler des autres pannes depuis l'acquisition!!! cauchemar +++

Je ne suis pas là pour comparer ce qui n'est pas comparable. Chaque véhicule ayant sont rôle et son type de propriétaire. Je viens d'acquérir un massif HPT de 2010 5 portes 70000 kms. Il vieilli bien d'un point de vue général, il tient le 130 sur autoroute à 5 personnes (en côte en Corrèze). Sur le plat (disons sur circuit) 160 un peut plus semble possible mais ça vibre (pneus mixtes). L'insonorisation est bonne pour ce genre de 4x4. Les reprises sont comparables à une familiale diesel moderne de 110 ch. La consommation à été de 12.2 l sur autoroute ( Brive - Bordeaux ) en roulant entre 130 et 140. C'est une consommation réelle et non celle d'un ordinateur de bord. Le confort est vraiment correcte pour des suspensions à lames et la direction précise si vous savez anticiper les trajectoires (inertie des plus de deux tonnes). Pas de bruit de mobilier, la finition châssis et carrosserie est bien faite, la finition intérieur est comparable à un utilitaire moderne. Quelques reproches: L'autoradio d'origine est de très bonne facture mais les petits hauts parleurs de 8 cms de diamètre; pas génial. Pour les amateurs de bon son, vous pouvez fixer des enceintes type bibliothèque (prendre au moins 100 w) sur la grille de séparation sièges arrières / coffre. Dernier reproche le débattement du levier de vitesse est imprécis (par exemple passage de la seconde en 5 ème). Du probablement au vieillissement des silents bloc. Le pare brise fuit un peu par grosse pluie, le voyant EDC s'allume de temps en temps mais ne gène pas le fonctionnement du moteur.

J'oubliais, pour l'histoire de la comparaison avec un Defender. Perso se préfère le confort du Defender point de vue suspension (ressorts hélicoidaux). D'un autre côté, le Massif braque moins bien avec ses lames et est moins confortable (sauf qu'on peut charger environ une tonne). Il est mieux insonorisé est sont moteur est celui qu'il manquait au Defender (en diesel) car vraiment agréable. A ce jour ces deux 4x4 ne sont plus fabriqués. Pourquoi pas un modèle Massif monté sur ressorts comme le Defender pour une version moins utilitaire. A attendant avec ce Massif, je retrouve les bonnes vieilles sensations de conduite en Afrique de l'époque!

Bonjour SW176, merci de vos commentaires. j'hésite a en acheter un en ce moment. Vos commentaire confirme ce que je pensais.