Commentaires - Nouvelle Audi A4 - Toutes les infos, toutes les photos et la vidéo

Un nouveau restylage ? Non, une nouvelle génération C'est moi ou c'est de pire en pire ??? L'extérieur est quasi identique à l'actuelle et l'habitacle ressemble à celui des autres "nouveautés" de la gamme, de la non surprise comme tout le monde s'en douté... Bravo Audi, vous vous êtes surpassé à nouveau !

Belle ligne moderne et dynamique, joli l'intérieur moins austère que la précédente génération. Que dire de plus? un future best seller

« Le style s'affine et s'affirme, avec une orientation plus sportive. »

Non mais LOL, quoi :ptdr:!!

Nouvelle?? Lool, je croyais que c'était un restylage..

Un nouvel E-Tron dispo ?

Moi, VAG depuis 30 ans, ce que je déteste le plus chez Audi, ce sont les vendeurs du moins ceux de ma région, qui se prennent pour des êtres supérieurs, leurs primes sont elle trop fortes ?. Dommage.

Dommage que les premiers commentaires s'arrêtent aux photos.

Les informations communiquées sur cette nouvelle A4 sont très complètes, dommage de ne pas avoir pris le temps de les lire.

Ce que l'on peut en déduire ?

Eh bien, qu'avec 120 kg de moins et un Cx de 0.23, les motorisations de base ( 150 ch diesel et essence ) devraient être très suffisantes pour se déplacer convenablement en gardant l'espoir de conserver son permis.

De quoi s'offrir quelques options qui ne manqueront pas de venir alourdir la facture.

A noter aussi, toutes les versions essence sont obligatoirement dotées de la DSG. Et quand on lit ici encore les améliorations proposées, vraiment plus de quoi s'accrocher à la boite au levier à secouer : c'est devenu un outil pour néandertaliens sur ce type d'autos.

Et au passage, saluons le retour ( après celui de l'Alfa ) des volants à moyeux fins .

Je ne sais quelle mouche avait piqué quelques designers, de se sentir obligés de doter leurs autos de planches à repasser devant les yeux du conducteur : une horreur s'il en est.

La planche de bord dans son ensemble est non intrusive, fine, faisant le choix de l'horizontalité : une bonne chose.

Le rétro sans encadrement est bien élégant aussi, l'article le souligne.

GPS doublement directement sous le regard, l'affichage tête haute existe aussi, les affreux affichages rouges semblent avoir disparu.

Bref, du tout bon en terme d'ergonomie et donc de sécurité active.

Et que l'on ne vienne pas me dire que tout ça serait triste, c'est tout le contraire, et sans doute très paramétrable.

Le cadre ou le commercial longue distance va retrouver le sourire.

C'est la nouvelle Toledo?......

Un avant de TT élargie auquel on a collé l'arrière de la nouvelle superb...

Les styles ne se demarque plus du tout entre Audi, Volkswagen, Skoda et Seat.

J'ai l'impression même qu'au vu de l'évolution stylistique de Seat et Skoda, les deux autres marques (pourtant sensées être plus hautes en gamme) y sont fort inspirées. Quelle déception cette sensation du "sur place" pour VAG...

Ouah l'écran comme chez Mercedes ! Alors messieurs, on ne rale pas ??

Déjà vu j'ai envie de dire

Par contre j'aime bien l'intérieur

Sinon pour moins cher on a l'A3 c'est la même.

La critique extrement argumentative des gens qui n'ont pas les moyens pour s'en acheter une.

Décevant, fade, triste, une fois de plus. Mais ce n´est que mon avis.

Je possède une audi et je pense comme ceux que tu dénigres...

@fixpe_n_sill

En tant que bonne über-VAG, il n'est pas impossible que les différences se fassent aussi côté train arrière sur les versions d'accès à 32K boules. Les gogos qui aiment les anneaux pour briller en société vont se faire reluire le leur en passant à la caisse, après une séance d'humiliation par des commerciaux chargés au Nespresso en costar Boss repassé par leur mère. C'est le prix du snobisme qui se sent pas mal dans le communique de presse relaté ici.

Ca sera dans tous les cas la nouvelle référence du home-jackng dans les 5 ans à venir, ce que le proprio de Skoda, bien plus malin, ne paiera pas dans sa prime d'assurance annuelle pour grosso merdo le même service rendu, et l'esprit bien plus tranquille.

Question style, je préfère largement ce que fait Alfa, un peu plus modestement mais avec plus de goût, d'originalité et de mordant. C'est question de goût, j'ai toujours préféré le café en grains à la bialetti aux dosettes (et bagnoles) en alu..

4.73 pour une a4...

Quelle manque de personnalité par rapport a Bmw et Mercedes....

Merci de nous remettre une dernière fois ces photos de l'Audi A4 B8 avant que la nouvelle B9 ne soit présenté cet été !

Messieurs, Mesdames, saluons donc une dernière fois cette A4 ...

Qui, on me dit dans l'oreillette que ce n'est pas la B8, mais déjà la B9 !

Allons, messieurs de la régie, vérifier vos sources avant de m'interrompre en direct live ...

Comment ça vous êtes sur de vos sources ???

Mais non, voyons c'est la B8 ...

A quoi que effectivement, il y a de subtiles différences ...

Bon, alors je reprends et présente la nouvelle ligne révolutionnaire de l'Audi A4 !

Dans l'article, vous affirmez que vous avez pu découvrir la nouvelle A4... mais on ne découvre que des photos officielles. Les appareils photos et les smartphones étaient interdits pendant la conf' de presse ?

Sinon, bien vu la fonction 'roue libre'. Par contre, design un peu plan-plan.

Imposer la DSG (enfin la S-tronic) sur quasiment toutes les versions, sans pouvoir donner le choix d'une autre transmission, n'est-ce pas ce qu'on reproche à Renault, notamment sur l'Espace ?

Bon après, ne soyons pas mauvaise langue : j'aime bien l'intérieur, même s'il n'est pas révolutionnaire dans ses lignes, mais comme souvent chez Audi, simple, classieux, évident, ...

Toutes les mêmes, toutes les mêmes et y'en à marre

Une voiture pleine de qualité, mais le design...

Faut arrêter ce type de calandre, c'est franchement laid. Quand je pense qu'il y a quelques années de cela j'étais admiratif de cette marque, je la trouvait révolutionnaire par rapport à la concurrence... Franchement à l'heure actuelle je me tournerais plutôt vers une XE quitte à dépenser 40000 euros pour avoir un modèle correct ... Dommage.

C'est vrai que toi ta critique est très argumentative...

NOn mais sérieux c'est ça le nouveau style Audi???? !!!

Par pitié quoi. Et toujours ces compteurs ridicules. Encore heureux qu'il y ait un HUD

Et voilà que eux aussi se mettent au TomTom accroché à l'arrache.

A noter quand même les magnifiques aérateurs rectangles, qu'une Corolla des années 90 n'aurait pas désavoué

109 g de CO² pour une essence de 190 ch et 320 Nm !!!

Chapeau bas, par contre espérons que ce ne soit pas au prix d'une transmission exagérément longue, comme c'est la mode...

Sinon, c'est aussi peut-être le moment d'acheter une ancienne version, avec 20% de remise sur le tarif catalogue...

Posez vous deux questions les gars.

- Pourquoi le costard d'un cadre ou d'un dirigeant ressemble autant à celui de son père ou de son grand père.

- pourquoi l'I-phone 7 ( on en est là ? ) ressemble autant au 6, au 5, au 4... et ressemblera forcément au 8.

Une fois que vous aurez répondu à ça, et que vous aurez fait le constat que les deux produits que j'ai cités ( on aurait pu en trouver bien d'autres ) continuent à très bien se vendre, vous aurez réponse à vos interrogations sur le style de cette A4.

elle va mettre un coup de vieux à l'ancienne en matière de technique je pense. Esthétiquement, elle a l'air d'être moins ronde que les précédentes : vous parlez d'un simple restylage mais en même temps doit on changer une équipe qui gagne? La Porsche 911 carrera a toujours la même forme, pourtant elle marche et c'est une tuerie. De toutes manières pour les détracteurs des véhicules allemands de luxe il y a toujours quelque chose qui ne va pas, il pourrait même faire des trucs parfaits sans pour autant que les détracteurs s'arrêtent de dire que c'est de la merde.

Ah.... Vous pourvez aussi vous poser une troisième question.

Suis je le bonhomme ciblé par cette proposition ?

Si vous estimez que non, passez juste à un autre chapitre.

Elle part avec un cruel handicap, elle ressemble tant et tant à la précédente, héritera t-elle de sa non fiabilité légendaire, possible, ils sont tellement dans l'improvisation quotidienne chez VW, d'ailleurs la décrue des ventes en témoigne..!!

Soit elle est laide, mais laissons lui une chance, les polonais demeurent friands de ce genre de produits vagnériens..!!!

On ne peut que féliciter Audi pour sa constance dans le design auto. On est sûr de ne pas se méprendre sur la marque en en croisant une sur la route. Par contre, pour déterminer le modèle, si ce n'est pas écrit dessus, ce sera plus dur !

pourquoi changer quelque chose qui marche ?

sérieusement les mecs qui critiquent, allez acheter une clio qui change beaucoup trop d'une génération a l'autre et donc qui décotte trop !

@radeon "pourquoi changer quelque chose qui marche ?" Euh, où, quand ..??!!

Il y a une différence notable entre NE PAS AVOIR LES MOYENS d'acheter une Audi A4 et NE PAS VOULOIR acheter une Audi A4 (les deux sont également compatibles !)

Et quand bien même, pourquoi ceux qui n'auraient pas les moyens d'en acheter une, n'aurait pas le droit de commenter la dernière déclinaison de l'A4 ?

Toujours superbe ces Audi

des lignes racees elegantes, interieur tres technologique et toujours la qualité allemande....c'est un Must

Je ne pense pas que la décote d'un véhicule dépende beaucoup du fait que son design évolue drastiquement d'une génération à l'autre, mais plutôt des qualités intrinsèques dudit véhicule, de la notoriété de la marque et de ce que les acheteurs potentiels sont prêts à payer pour l'acquérir d'occasion.

pourquoi changer quelque chose qui marche ?

A vous écoutez, il faut verser dans l'immobilisme !

Donc, en partant du même postulat, on devrait tous avoir des FORD T par exemple !!!

Eh, oui, le modèle marchait et à même fait en son temps un carton !

Alors, on parle pas de révolutionner à chaque fois le design du tout au tout, mais d'amener un petit vent de fraicheur, de nouveauté !

Je préfère mille fois la fraicheur du design du Guilia à la fadeur d'une Passat !

Ce qui n’enlève rien aux qualités de la seconde, qualités qui la mettront peut être sur ma prochaine shopping list.

Mais elle ne dégage aucune émotion ... tout comme cette A4.

Et on peut malheureusement dire la même chose de BMW qui nous sort une Série 3 format XXL et la nomme Série 7 (je ne parle que de ligne extérieure)

Propriétaire d'une A3 berline en finition S-Line, je ne peux qu'être content !

Car je ne regrette pas du tout mon A3, cette A4 fait penser à un banal restylage.

Je préfère 1000 fois l'allure de mon A3 qui fait bien plus dynamique. Cette nouvelle génération d'A4 fait toujours aussi Papy, en comparaison... Décevant de la part d'Audi, mais gratifiant quant à mon choix sur l'A3 berline qui a déjà 1 an mais ne prend absolument aucun coup de vieux, après avoir vu ça...

Je comprends mal, "des lignes racées, la qualité allemande, intérieurs technologiques" et classés derniers à l'enquête fiabilité Auto Plus du 230115, qu'est-ce qui cloche ..??!! Où je vois moi, du laid, du peu fiable et des technologies trop souvent inabouties qui profitent beaucoup plus aux autres constructeurs, mais quoi t'es ce qui se passe ..??!! Le bon génie se serait-il échappé de la bouteille pour n'y plus revenir ?? En même temps on peut comprendre au vu du ..style, faut avoir envie d'habiter un corps malade pareil, alors est-ce cuit, cuit, cuit, définitivement, je veux croire que ..non ??!!

Les changements extérieur sont vraiment timides, un peu trop peut-être, par contre l'intérieur est magnifique.

Il est certain que l'achteur de l'A3 berline doit être sacrément rassuré de voir que sa voiture présentée il y a bien 1 an et demi parait bien plus dynamique que la propal du dessus.

Venir causer d'immobilisme quand on prend le temps de lire ce qui est annoncé dans l'article.... wharf !

Car, c'est comme un livre pour gamins : il y a les illustrations, mais tu peux aussi essayer de lire les textes.

Bien entendu, tu peux être certain que de nombreuses déclinaisons suivront dans un avenir proche : versions hybrides plug-in avec pour nom e-tron ( faut faire plaisir à qui vous savez ), DSG 10 vitesses à venir, pour ce qui est de plus prévisible.

Si de plus hautes technologies vous séduisent, y'a bien Mouclache qui pourra vous faire visiter son Trafic et vous laisser dedans feuilleter sa collection reliée d'Auto-Plus.

Audi nul en fiabilité ? tu roules en quoi toi ? ce n'est pas bien de s'alcoolisé le matin

@RG L'infiltré de la VADSG 10 vitesses à venir,

@RG LInfiltré de la Vagnérienne Cie "hautes technologies..DSG 10 vitesses à venir" Formilleux, merveillable, à 6 ça grognait, à 7 les BV tombaient, alors à 10..!!"

`

La technologie phare de VW groupe, comment voulez-vous qu'ils en vendent, un sursaut, peut-être ..??!!

Elle est pas mal comme toutes les nouvelles Audi.

Même si les prix débutent à environ 32 000 euros, les deux versions que l'on voit ici sont présentées sous leur meilleur jour. Elles sont bourrées d'options pour en mettre plein la vue. Je suis sur qu'il y a la finition la plus haute avec le pack S-line, les 2 radars de conduite autonome qui remplacent les anti-brouillards, les feux à diodes Matrix, les finitions en cuir prolongé Audi Exclusive, les peintures Audi Exclusive...etc

Avec tout ça, le prix de base est facilement multiplié par deux.

C'est malheureusement le genre de version que l'on voit toujours dans les pubs mais presque jamais sur la route.

@moulache> Et pourquoi perds-tu autant de temps sur les news parlant de véhicule VAG vu que c'est de la M pas fiable?

Le coup du capot est effectivement bien vue. Cacher toutes les découpes de carrosseries pour donner l'impression que le véhicule est fait d'un seul bloc dégage un sentiment de solidité et de bonne finition.

Le style extérieur est à la audi, évolution très (trop) en douceur pour ne pas bouleverser le client actuel. Ce n'est pas moche, c'est juste lassant, un peu comme Aston.

Pour l'intérieur, comme pour le TT là par contre c'est très réussi. Le dessin est jolie, c'est moins triste qu'avant et... Au mon dieu! Le syndrome du "merde, on a oublié de mettre la tablette. Fou là ici, en plein milieu, on s'en fou" a encore frappé. Après Mercedes et Mazda, voici qu'Audi est lui aussi touché par cette malédiction. Prochaine victime, BMW?

Ils ont au moins l'honnêteté de présenter des versions normales (contrairement à BM ou Merco qui ne montrent plus que des pack M ou AMG-line puis vous vendent une voiture bien qui ne ressemble pas à celle du catalogue...).

Attendons de la voir avec le pack S-Line pour la comparer à armes égales.

Je préfère la nouvelle Giulia

Il est pas rétractable l'écran?

Le break rouge dispose du pack S-line.

ps : et c'est effectivement "top", ce GPS collé à la hâte avec de la colle UHU...

Pouahh : même la Passat est mieux!

Bref, la prochaine 508 a d'excellents jours devant elle, et va faire un carton comme la 308, merci les saucisses teutonnes :-)

C'est pour ça que le break me semblait mieux :) Bien vu, j'étais passé à côté.

regardez les marques françaises et italiennes au lieu de faire des petites remarques sur les teutonnes comme vous dites vous avez une haine sacrée parceque cest allemand et certains français sont très malhonnêtes lorsqu'ils s'agit de leurs voisins européens. .. bref

Le moteur sera t-il tjrs implanté en Hongrie ou bien sera-ce une production allemande..,,!!

@En toute Je crois aussi que la précédente était moins pire, enfin, si on veut ..!!

@En toute Remarque, une saucisse, au moins on peut la manger et je reconnais un certain savoir faire aux teutons sur le chapitre, mais là, force est de regarder ce pitoyable constat.. En même temps, à part qqes A3 dans le paysage..!!

il y a une 508 phase 1 dans mon entourage ultra proche et la finition n'est pas top du tout, c'est la première chose que j'ai vu en montant dedans , les plastiques de la console centrale mal ajusté, le cuir des sièges mélangés au tissu, le chassis assez bizarre je trouve et les plastiques pourris peugeot bien franchouillard, il s'agit de la 163 ch hdi fap allure bvm6 ; le moteur est assez puissant mais la personne en question va changer sous peu pour une bmw serie 3 berline ou une audi a5 sportback ou coupé ou en dernier choix une vw cc

@En toute "Design interne controversé".. J'ai encore mouillé mes langes, encore une fois, parce qu'externe, ils ..en voulaient ..??!!

@Galant Ah c'est marrant, chez moi les ruraux friqués remplacent leurs Audi à la peine par des 508, c'est le dernier must..!!

@Petcho Parce que, les confrontant à leurs insuffisances, je tente de les sauver..!!

Juste un point de détail comme dirait jean marie, le poste n'est-il pas posé de travers..?? Ca chaloupe ou c'est moi..??!! Beurk, bon appétit !!

Pour l'histoire de l'écran GPS et autre central, il n'est pas impossible qu'il glisse dans la planche de bord quand on le juge inutile, comme sur pas mal d'Audi.

Un détail gênant : la commande du régulateur, toujours aussi mal placé, à main gauche et obligeant à glisser la main sur le volant pour l'activer.

Dingue de ne pas enfin piger une bonne fois pour toute que l'idéal, c'est sous le gras du pouce droit, deux boutons agréables au toucher et un basculeur limiteur/régulateur.

Plein de constructeurs l'ont bien pigé ( y compris sur la Passat, même si c'est à main gauche, un moindre mal ). Pourquoi s'obstiner à reprendre une fois encore cette vieillerie malpratique et moche ?

1.4 TFSI 150 ch (couple de 250 Nm dès 1 500 tr/mn), 114 g de CO2/km avec boîte S tronic 7

2.0 TFSI 190 ch (couple de 320 Nm dès 1 450 tr/mn), 109 g de CO2/km avec boîte S tronic 7

La version 190cv consomme moins que la version 150cv ?

Surprenant...Si tel est le cas 4.5l/100k pour une berline ESSENCE de 190cv, c'est extraordinaire meme si dans les fait on sera plus dans les 6 ou 7l.

(Avec ma premiere voiture essence 1l de 50cv, je faisais 6.5l.)

une voiture de 5 mètres de long lourde à souhait que cette peugeot 508 et son capot bizarre, je préfère 100 fois une série 5 e60 qui dispose d'un meilleur design et d'un charme naturel que cette 508 et son étrange avant. vous êtes de quelle ville pour voir des gens qui vendent leurs caisses allemandes pour acheter autre chose et descendre en gamme, venez à Marseille vous allez avoir la haine , y a plein de bagnoles allemandes

Elle est pas mal comme toutes les nouvelles Audi. Même si les prix débutent à environ 32 000 euros, les versions que l'on voit ici sont présentées sous leur meilleur jour. Elles sont bourrées d'options pour en mettre plein la vue. Je suis sur qu'il y a par exemple la finition la plus haute avec le pack S-line, les radars de conduite autonome qui remplacent les anti-brouillards, les feux à diodes Matrix, le cuir étendu Audi Exclusive, les inserts Audi Exclusive, les peintures Audi Exclusive...etc

Avec tout ça, le prix est facilement multiplié par deux.

C'est malheureusement le genre de version que l'on voit toujours dans les pubs et presque jamais sur la route.

Un style peu novateur mais qui rassure l'acheteur potentiel, pourquoi changer un style qui gagne ?

Audi arrive à vendre plus d'un million de véhicules par an, plus qu'un généraliste comme Citroën, c'est bien ce qui compte non ?

Audi boite d'improviser ds solutions comme ..celles-là.. Les ventes bégaient quand les autres premiums débordent la marque jour après jour.. Ma crainte, que DS sorte de nouveaux modèles..!! En même temps, je rappellerai le fameux coup du hongrois, on groit que c'est allemand et c'est..,alors ça patine et parce que ça le vaut bien !!

C'est éreintant d'essayer de sauver une marque qui vole vers l'insuccès, parce qu'elle le fabrique à son corps défendant, alors qu'elle déploie de tels formidables et coûteux talents de communication..!! Tiens, je me dis que parfois la vie n'est pas juste !!

Le pauvre............

Nouvelle ????????? C'est une blague non ???????

Donc, il ny a pas tant d'allemandes que ça

Aux plastiques soit disant mal ajustés des dernières françaises (bizarre : ma 308 GT est ultra bien finie, le 3008 de mes parents n'a pas bougé en 4 ans et le dernier Picasso que j'ai essayé enfonce carrément les Sportvan et Classe B!), j'oppose les nombreux cas d'infiltration d'eaux dans les habitacles d'Audi A4 et A5, ainsi que dans les feux de nombre de Vag - Audi (ce qui, au passage, flingue les durées de vie théoriquement illimités des leds...ce ne serait rien si le SAV de ces marques refusait de reconnaître et prendre en charge le défaut!) : à choisir entre les deux...

Et je ne parle pas du fléau de la fiabilité, hein!

Bref : cette A4 me plaît bien, car elle annonce une A5 (l'un des rares modèles encore sexy du constructeur...) tout aussi insipide, et le début annoncé du déclin de la marque! Il faudrait juste un Q5 raté, svp...

Trop drôle...

J'ai une 508 féline 163 et je ne me reconnais pas dans cette description.

châssis bizarre, plastiques pourris, et j'en passe...

Il y en a qui ont des à priori marqué à ce que je vois.

Alors roulez en Allemande et faites vous enfiler leur marges commerciales confortables avec le sourire.

Au fait, pour la petite histoire, j'ai habité 3 ans en Allemagne et VW, BMW et Daimler sont mes clients.

Pour le déclin d'Audi, je vois ça assez mal barré. La marque progresse d'année en année, elle a doublé Mercedes pour rattraper BMW, et je ne pense pas que cette nouvelle A4 représente une épine dans sa chaussure.

C'est classique, mais tendu et donc visuellement plus dynamique (de peu mais quand même) que la précédente, l'intérieur est beaucoup moins triste... Un bémol pour la tablette façon Classe A, ça manque d'intégration. Mais au moins c'est au bon endroit pour la visibilité.

Les propositions de motorisations sont très bien placées : 120 à 270 ch, tout le monde y trouvera son compte. Il reste la question de la fiabilité, mais on sait bien que d'un modèle à l'autre chez une même marque, ça peut varier fortement.

Bref, pour moi, cette A4 est conforme à ce que cherche celui qui va (bien) revendre son A4 actuelle : de la continuité avec une mise à jour de la technologie.

Je ne suis pas client, mais ça m'a l'air bien vu.

Audi ...sdparu..??!!

@foedrom "Je ne suis pas client, mais ça m'a l'air bien vu"

Ouf, comme tu dis, tu l'as échappé belle..!!

"Pour le déclin d'Audi, je vois ça assez mal barré"

As-tu regardé les ventes depuis le début de l'année et malgré la baisse de 4 points des marges sur 3 ans..??!! A peine au niveau des marges DACIA, humiliant, non..??

c'est un écran retractable, rien à voir avec celui de merco! mieux fini en plus mélange pas les torchons et les serviettes

Je miserais plus sur le fait de se reposer sur ses acquis, et franchement, concernant l'I7, c'est un mauvais exemple, à part le fait d'avoir une pomme et sa "facilité" d'utilisation(Win8 est mieux opti et aussi simple), il n'est pas mieux qu'un S6, LG G3 etc pour qui s'y connaisse un minimum...

Je voulais bien sûr dire "I6".

Je suis d'accord avec ce que dit Foerdom

Ce n'est pas parce qu'on critique le design extérieur qu'on peut trouver fade et surtout ultra conservateur, que l'A4 ne va pas marcher ...

Le contenu technologique (et le prix certainement ... ) est au top et Audi est très loin du déclin.

Je me souviens d'il y a une vingtaine d'année, on se posait dans la presse automobile la question de savoir qui sera dans le top 5 des constructeurs automobiles à 15 ans, entre PSA et VAG qui a ce moment là vendaient quais le même nombre de véhicule !

Aujourd'hui on voit bien la réponse !

VAG est en passe de devenir le premier constructeur mondial, PSA est en danger et risque de disparaitre dans les griffes des chinois

Donc le déclin d'Audi, c'est pas encore pour tout de suite.

Comme sur une DS5 en fait, non ?

J'ai un peu l'impression qu'Audi est victime de son succès et devient prisonnier d'un désign qui n'évolue absolument plus.

Il semblerait que le nouveau Q7 et cette nouvelle ( ?) A4 seraient les dernières représentantes de ce désign certes élégant mais tellement fade avant la prochaine A8 qui, basée sur le proto Prologue, pourra(it) enfin proposer quelque chose de novateur.

Il faut l'espérer, parce qu'il devient de plus en plus difficile de distinguer visuellement une Audi d'une Skoda...

Vu son emplacement s'il rentre dans la planche de bord il va couper les conduits d'air de clim !

C'est quoi la différence ? du VW en plus cher !

Tu reviendras nous causer quand il sera question de revente de ta 508 Mr Jeannot du 74.

Il sera alors temps de faire le bilan financier de ton acquisition...

Comme dans une DS5 quoi Jo la Zapette ?

Ca existe encore une DS5 ?

Ils en vendent encore ?

Sur certains modèles il se rentre à l'horizontale hein...

https://www.youtube.com/watch?v=efXdtm9bJqw

@lapin rouge Tu as raison, le déclin d'Audi, ce n'est pas pour aujourd'hui mais..demain..!!Tu reviendras nous causer quand il sera question de revente de ta 508 Mr Jeannot du 74.

@rg l' Infiltré de la Vagnérienne Cie "Il sera alors temps de faire le bilan financier de ton acquisition..."

Bien moins de perte qu'une audi achetée 5000 roros plus chère que l'excellente 508 et qui va péter sa bv auto -sans compter le reste- bv qui vaut la moitié du prix de l'auto..!!

J'ai essayé de l'imaginer en rouge pour voir, mais ça coince tout pareil.. Et ce poste de radio posé de travers, dire qu'ils se sont grattés pour sortir ça..!! Comment veux-tu qu'ils en vendent..??!!

Faut pas être agressif comme ça où je vais finir par m'agacer.

Ma 508SW, c'est mon patron qui me la paie. Alors, la revente, je m'en fous!

En tant qu'utilisateur professionnel de ce véhicule, je n'ai rien à lui reprocher après 60000km. Peut être pas la meilleure, mais elle fait très bien son boulot!

Je n'envie pas l'A4 et pour une raison toute pratique.

C'est une petite auto! On y met rien!

Cette nouvelle Audi est une belle auto, surement bien construite mais trop chère à mes yeux (PS je gagne suffisamment bien ma vie pour en acheter une perso).

Par contre, je ne doute pas qu'elle redorera l'ego d'un certain nombre de beaufs frustrés qui n'ont que ça pour se valoriser auprès de leur voisins, faute d'avoir le standing et la vie qui vont avec, quitte à prendre un LOA sur 30ans et bouffer des nouilles!!!

Par le passé je n'avais jamais eu de problème avec le fait que les voitures n'évoluent que très peu esthétiquement au fil des générations, la clientèle audi étant plutôt conservatrice, le fait de trop bousculer le physique des modèles auraient été un frein aux ventes. Mais là ça commence à faire vraiment trop, on ne distingue plus un modèle d'un autre, on est passé de "classique" à "clone". Bref la gamme devient barbante à souhait, seuls les intérieurs sont vraiment bien foutus à mon goût, mais l'extérieur, ça lasse...

C'est un peu éculé le côté "clients audi = beaufs frustrés qui veulent mettre en avant un statut social qu'ils n'ont pas", non ?

Surement vrai mais j'ai l'impression qu'ils font partie des plus vindicatifs.

Les autres, on les entend moins.

On disait ça de BMW, il y a 25 ans.

C'est d'ailleurs pas moins éculé que de juger une 508 à ce niveau alors qu'on en possède pas une.

Pour conclure mon hors sujet, je connais deux couples roulant en Audi (A3), pour qui c'est statutaire et qui doivent faire quelques choix financiers pour assumer. Ils appellent ça une passion. Je vois ça autrement.

Maintenant, retour à cette belle A4 qui n'a comme unique problème que trop ressembler à celle d'avant et au reste de la gamme. Elle est surement encore plus belle dans ses finitions haut de gamme, qui sont pour le coup hors d'accès pour plein de gens.

Personnellement, je pense qu'elle se vendra très bien.