Commentaires - Nouvelle Opel Insignia Sports Tourer Crossfour

Sujet á trolls pro-Renault. Très sympa ce break sinon.

En noir complet avec intérieur cuir pour moi

Le PC avant est vraiment bizarre

c vrai qu'elle a un sacré design.

Encore une voiture pour les aventuriers qui oseront affronter les nationales

après le dégel.

De purs héros.

Opel aurait fait appel à Irmscher pour ce break, ce qui explique les quatre sorties d'échappements en 2x2 ;).

C'est le nouveau diesel à suralimentation séquentielle à deux étages ! Avec le twin cooler system, échangeur air-eau pour le petit turbo et air-air pour le gros. Technologie Cleantech, rampe commune de troisième génération (2 kbars), 8 injections par cycle, 4.9 litres au 100 km, et encore 129 g/km de CO2 (contre 119 pour la Saab).

C'est beau la « deutsche Technologie ».

Ah si seulement... Un essai comparatif entre cette Insignia et la 9-5 break aurait pu se faire. Dommage dommage.

roc et gravillon>>

Pourquoi, les personnes à bord de vrai tout terrain qui font du hors piste sont des héros?

Des personnes habitent la campagne dans des routes encore très boueuses, et ce genre de véhicule leurs conviennent parfaitement.

Faut arrêter de voir le mal partout et croire que chaque modèle doit être significatif de performance.

Seb: ce véhicule ne fait pas mieux que un simple break Insignia surélevé, c'est juste du marketing. Et cela vaut pour les autres marques aussi

je le trouve très lourd dans cette configuration ! autant le break standard est pas mal mais là ??!

je préfère un saab 9-3x (2.0t)++ ou un A4 allroad (2.0tfsi) ! plus fin question design et plus dynamique !

Le xc70 et l'A4 Allroad on bien plutot bien marché. Dans le segment des berlines généraliste, Skoda s'est essayé aussi il y a deja longtemps avec un petit succès. Peugeot recemment aussi avec la 508. Pourquoi pas Opel? Elle est réussie je trouve. Alfa aussi s'est essayé avec la 156 Q4, puis Saab avec la 9-3X. Enfin n'oublions pas le spécialiste en la matière: Subaru... bref c'est une formule bien connue!

Fiat Technologie tu veux dire ?

Peut tu développer je serais curieux de voir ce que tu peux nous apprendre ?

Il veut juste dire que les diesels viennent de chez Fiat je pense, quel scoop...

opel pas pour moi pas fiable pour 2 sous et je sai de quoi je cause je travail au sav

Sauf si j'ai vraiment rien compris à ce que j'ai lu ici ou la, le 2,0 CDTI est le 1,9 Fiat mais retraivailler par Opel ( GM). Donc en effet, les technologies avancées serait plutot a mettre à effigie américano-allemande ( Car c'est GM mais ca vient du bureau européen) .

Mais c'est claire que Opel est pas le champion pour nous pondre ses propres moteurs diesel

Par contre est-ce quelqu'un sait si le nouveau 2,0 JTDM de Fiat est ce moteur-ci ( repris d'Opel ?? ), un moteur propre à Fiat ou acheté à par exemple VM Motori pour ne citer qu'eux ?

Le moteur VM motori est utilisé pour l'Opel antara, le Chevrolet Captiva et la cruze, moteur qui n'a aucun rapport avec celui de l'insignia

Le moteur de l'Insignia est un moteur Opel avec un bas de moteur d'origine Fiat (qui font de bon moteur diesel en passant) le bas moteur n'est pas fabriqué par fiat pour autant, Opel a racheté la license pour pouvoir le produire, le reste du moulin ensuite a été mis au point par Gm et réutilisé sur d'autres voitures du groupe

Même si la base est la même le 2,0 n'a plus rien à voire avec le 1,9 que nous connaissions sur la vectra ou les anciennes astra et de l'autre coté utilisé chez fiat et alfa

Sur media.gm.com ils se sont plantés alors parce qu’il était bien précisé que le 2.0 était un nouveau bloc étudié avec VM Motori, mais peu importe le 1.9 de l'accord Fiat-GM Powertrain est bon à la base et il a du potentiel, tant qu'un moteur peut évoluer c'est qu'il est "à la page".

Faut juste savoir qu'initialement GM n'a jamais autorisé Opel à développer de diesel, rien qu'à cause de ça ils ont faillit couler cette marque sans diesel en Europe c'est perdu d'avance... A part l'ancien 2.0 d'une certaine série glouton en huile les 2.0 et 1.7 (repris par Honda sur la Civic) étaient très robustes. Ils reviennent de très loin.

Ceci dit ils auraient dû présenter ce modèle dans une autre couleur que le blanc.

A part l'ancien 2.0 d'une certaine série glouton en huile les 2.0 et 1.7 (repris par Honda sur la Civic)

-------------------------

Chez Honda?????????????

Le 1.7 cdti était d'origine Isuzu il me semble????

2.0 et 1.7 (repris par Honda sur la Civic)

du grand mendes celui la ! Honda est le plus grand motoriste du monde il fabrique des moteurs pour les modèles réduit jusqu'au avion à réaction,surtout Honda? prendre des moteurs issus de fiat ou Opel,quand on sait qu' Honda de puit plusieur années est NO 1 de la fiabilité et de l'innovation,alors que fiat et Opel sont toujours dans les dernier,je rigole, désoler de décevoir les amateurs d'opel mais même avec 500 ch c'est une Opel ! une voiture avec une image prolétaire,et a la fiabilité douteuse,sans parler de la revente? pour vous en faire une opinion demandée aux garagistes et dépanneurs et vous allez investir à coup sûr votre argent ailleurs

Les consctructeurs rivalisent d'imagination en se singeant tous les uns les autres! Dans l'absolu, cette Insignia n'est pas ininteressante. Trop proche en style des breaks Peugeot 508, on est certain de retrouver les mêmes codes bientôt sur les Audi A4 Avant. Décidemment, on s'ennuie ferme dans le monde automobile, plus on monte en gamme chez les berlines familiales! Et dire que c'est Saab qui a mis la clef sous la porte...

21h09: oui et moi au sav de Renault et c'est encore moins fiable.

ouai c vrais,renault 21ème et opel 19ème sur jd power 2011,enfin moi en dessous du 3àme j'achète pas

Pourquoi faudrait il avoir du respect pour Renault? Sans déconner?

Quand on voit la piètre qualité des véhicules pour le prix qu'ils coûtent, y a vraiment pas de quoi avoir envie de respecter cette marque de voleurs. Si je dois acheter français ce sera Peugeot ou rien. Heureusement qu'il y a les marques étrangères...

malheureusement comme roc et gravillon, je crains que cette nouvelle Opel ne serve surtout qu'à affronter les trottoirs en ville, plus que les campagnes à qui elle serait logiquement destinée, comme à peu près la grande majorité des 4x4 actuels

@ Anonyme le 30 Décembre 2011 à 17h23

Oui mais ceux qui habitent dans des campagnes comme la dit Seb et qu'ils veulent une Insigna et que ceci en version "normal" est très basse ... bonne chance si ta pitié de ta voiture .

oui oui il existe encore des gens qui habitent à la campagne !!

il faut le rappeler quand on entend certaines personnalités bienpensante de notre pays !! (parisiens surtout pour qui le reste de la france se résume à Nice et les stations de ski m'as tu vu des alpes )

PS : je n'est rien contre les alpes j'y habite mais pas celles des parisiens qui descnedent en Q7 et CAYENNE et qui découvrent les routess enneigées !lol

@31 Décembre 2011 à 10h56

Oui Honda a bien utilisé le 1.7 que l'on trouve chez Opel depuis le passage en injection directe (DTI CDTI) dans sa Civic il y a quelques années, ce moteur est d'origine Isuzu, en lui même ce bloc est un ROC.

Et désolé de te décevoir Opel n'a jamais fait de moteur diesel, à peine un 2.0 dérivé d'un essence en toute urgence, mais Opel fait de l'essence et d'excellentes déclinaisons turbo.

Pour ce qui est des mécanos, des vrais, ceux qui ont un vécu et qui ne sortent pas de l'ère du tout jetable depuis une 15aine d'années, demande leur, à une époque les Opel étaient aussi fiables que Mercedes. Aujourd'hui tous les constructeurs Européens se valent quasiment, mêmes technologies, mêmes méthode d'ingénierie et de développement, standard de qualité quasi identiques.