Commentaires - Opel Karl : en avant-première, les photos de l'essai

Couleur et avant un peu spark quand meme

La très bon aspect de la planche de bord semble se confirmer... on verra si le reste tiens la mer demain.

Toujours bien garder à l'esprit le tarif de cette Karl.

La Corsa aura sans doute bien du mal à se justifier sur les versions d'accès.

La Corsa ne vise pas la même clientèle...

75cv pour quel poids au juste?

en espérant que c'est du 800-900kg à tout casser.

mais avec opel, je me méfie.

Tu parles... combien de désimpliqués vont dans une concession Opel juste pour voir s'il n'existrait pas un déplaceoir pas trop cher pour aller taffer en semaine, déposer le gosse braillard à la crêche et pousser le caddye au L'Clerc le samedi...

Les besoins se résument souvent à ça chez les constructeurs généralistes.

Et cette Karl apportera sans doute une très bonne réponse au besoin.

bonjour tristesse...

osef de la tristesse, c'est juste pour aller au taf et faire les courses, pas pour faire des rassos parking et faire la piste

Si on aime les pommes...

Autant je comprend bien la fonction première d'une voiture, à savoir se déplacer d'un point A vers un point B, et je comprends qu'on ne s'attache pas trop à l'apparence de son véhicule, autant je me dis pourquoi se faire chier à faire du design automobile alors...? Ben pour en vendre un peu plus que la concurrence...

Stylistiquement, cette voiture n'apporte rien, elle aurait pu sortir il y a 10 ans, elle n'aurait pas fait moderne (à part l'ecran)...

Avec tout les arguments que tu donnes, on peut donc se rendre compte que la Karl sera une voiture pour se déplacer uniquement d'un point A à un point B. Mais que pour les gens qui veulent un peu plus d'espace et de coffre, sans avoir une voiture pour parcourir des centaines de kilomètres, la Corsa même bas de gamme sera un choix plus intéressant donc pas plus de concurrence que ça entre les 2 modèles!

A priori, le rapport longueur/habitabilité devrait être plus favorable que sur une Corsa.

Et l'écran tablette ici correctement positionné.

On verra demain ce que ça donne.

Et une Corsa essentia 5 portes ( sans écran tactile )... ça débute à 13 090 €

Ok, y'a 90 ch pour 75 ici... mais quasiment pas d'équipement.

Clair qu elle fait moins cheap que ces concurrentes

Oh tu sais les pommes n'ont jamais été aussi tendance hein...

A priori, elle a tout pour plaire cette petite voiture! Surtout face aux up/mii/citigo et twingo (même si elles sont plus courtes) qui semblent être plus chères. Franchement, à voir demain.

Je vois là la clim régulée... le volant chauffant...le dispositif Dentbleues...le cruise control bien disposé...

Si Claudia veut se la péter auprès de sa copine reconstruite, elle aura encore de quoi la ramener.... oh oui.

c'est une veille I20 non ? on dirait une base de coreenne.

Karl, normalement ça devrait être une grosse voiture avec un nom pareil

Cette voiture est bien moins originale et séduisante, que la Spark qu'elle remplace et dont elle partage la base. En particulier à l'intérieur.

Esperons que les mecaniques soient par contre plus agréables et que le GPL demeure au catalogue comme pour le Spark.

Quand à la comparer a la Corsa... Vue les gros progres de cette derniere et les prix reels regulierement sympathiques en concession Opel je pense qu'on a de la marge.

Elle partage sa base avec la NOUVELLE Spark, donc celle qui ne sera pas vendu chez nous, qui est très ressemblant autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, donc dire qu'elle est moins originale n'est pas spécialement vrai Surtout qu'elle vient remplacer l'Agila et non la Spark.

http://www.chevrolet.com/2016-spark.html

Le fait que la prochaine generation de la Spark soit devenue elle aussi bien plus fade ne change rien à ce que je disai.

QUand a l'Agila... si c'est pour rester à ce niveau de vente autant ne pas lancer de nouveau model.

"c'est une veille I20 non ? on dirait une base de coreenne."

C'est en effet une "Chevrolet" Spark coréenne rebadgé Opel...

avec un prix de petite voiture produite en Europe occidentale.

1000 à 2000 € de plus que la Suzuki Celerio essayé auparavant dans Caradisiac.

Autant dire que si vous cherchez avant tout une voiture pas chere mais fiable et bien equipé et pas avant tout une petite citadine facile à garer...

La concurence des Dacia Sandero a prix proche promet d'etre redoutable.

"Et l'écran tablette ici correctement positionné."

Ecran qui n'est rien d'autre qu'un rappel déporté de celui d'un telephone portable.

On est loin du Medianav....

Selon Opel, pour avoir une Karl avec un niveau d'equipement decent ( clim manuelle, volant et siege conducteur reglable en hauteur, radio ,vitre avant electrique et meme regulateur vitesse) c'est 11 800 € . Toujours avec le seul 1000 cm3 75ch.

Pour ce prix là on a une Dacia Sandero Tce 90 dans sa version SL10 bien plus equipée, bien plus performente et polyvalente , bien plus habitable avec bien plus de coffre.

Et si a cela on rajoute la decote des Opel et le cout d'assurance ultra bas des Dacia....

C'est pas du Opel c'est du Chevrolet made in Korea !