Commentaires - PSA - Le chinois Dongfeng et l'Etat français bientôt au capital

Résultat l'action va baisser de 40%. Mais c'est pas grave car c'est bon pour PSA.

Pourquoi l'état n'applique pas la méthode américaine de 2008, celle qui a permis de sauver leur industrie automobile ?

Or de question que je roule dans une voiture chinoise ! J'ai bien fait d'acheter Allemand tiens !

Flamby a encore du pognon à claquer dans des boites sans avenir

Dongfeng amènera au moins PSA au niveau de la qualité chinoise. :ptdr:

Et le groupe GM dans touSSa

Il va continuer tranquillement son pillage de PSA, comme tout le monde désormais

Tu as raison. D'ailleurs, pourquoi ne vas-tu pas vivre en Allemagne ?

GM ne pèse que 7%. Sa participation va être diluée. C'est une association sans avenir capitalistique. Et heureusement, les associations avec les américains ne sont jamais bonnes, regarde Alcatel, ils ont quasiment tué cette très belle société aujourd'hui à l'agonie. Avec GM, PSA leur fournira des plateformes, des moteurs et c'est tout. Faut se souvenir que GM en Europe n'a jamais gangé d'argent, avec sa filiale Opel, constamment au bord de la faillite. Grâce à Dongfeng, PSA trouve un partenaire de longue date avec lequel il gagne de l'argent. Les deux vont très bien coopérer. De toutes façon il n'y a pas le choix. PSA a besoin d'un partenaire et Dongfeng a une technologie des années 80, mais des capitaux disponibles. Faut voir que grâce à Dongfeng, la Chine est devenu le premier marché de PSA, en progression de 34% depuis le début de l'année.

vue ta grammaire, (or au lieu de hors) tu es assez con pour rouler allemand; et ça se voit: "pitit-pitit pigeon" ptdr:

donc l'état serait désormais actionnaire de PSA... et évidemment de RENAULT! soit les deux plus grands concurrents sur le marché national et européen!

et bien je leur souhaite bon courage pour gérer les deux entreprises!

Les deux entreprises n'ont aucun rapport et continueront leur route de leur côté. Aujourd'hui les participations des états sont nécessaires si on ne veut pas que nos entreprises soient rachetées. On a changé d'époque. Je rappelle que la Basse Saxe est actionnaire de 12,7% de VW et que le quatar en détient 16,4%. Psa aura de bons actionnaires et c'est là l'essentiel.

Aucun rapport et de toute façon vous n'étiez pas au courant de cette donnée lorsque vous avez acheté votre allemande ! Et toc !

VW=16,4% quatar

Daimler= 6.7% Koweit

... ça va mieux ! ?

L'état a tout fait pour tuer l'automobile Française avec des politiques stupides depuis 20 ans : répression routière, taxes multiples et pour couronner le tout bonus/malus archi stupide depuis quelques temps ==> destruction du haut de gamme français ==> perte des marges des constructeurs ==> faillite ... il suffit de comparer avec la politique du gouvernement Allemand pour être édifié : pendant qu'avec le bonus/malus la France bonussait les petites voitures fabriques en Slovénie, Slovaquie, Roumanie, Tchéquie ... la RFA elle bonussait les voitures Euro5 qu'elles soient petites ou grosses, chères ou pas chères ... LOL

Comique donc de voir l'état reprendre une participation aux côtés de DongFeng

Bon c'est vrai que les Asiatiques ne rêvent que de voitures de luxe eux ...

Il y a encore plus curieux ... l'usine PSA de Shenzen, inaugurée le 30 Septembre 2013, fabrique des DS5 ... mais résulte d'un partenariat avec un autre constructeur automobile Changan ... pas avec DongFeng ... tandis que GM ets associé à SAIC ... gros sacs de noeuds juridiques en perspective pour l'utilisation des plates-formes et des moteurs

une bonne issue finalement pour PSA, qui pourra donc continuer d'exister sereinement.

quant à fabriquer des voitures chinoises en france, pourquoi pas?

"Or de question que je roule dans une voiture chinoise ! J'ai bien fait d'acheter Allemand tiens ! "

Le marché principal des voitures allemandes même "premium" c'est la Chine.

et ca risque même de s’amplifier avec le temps.

Tout cela est produit sur place par des usines dont les chinois détiennent 51%. A l'avenir ils exigeront même que les noms de marques occidentales disparaissent de la calandre.

Tes belles routières allemandes commence déjà à avoir les yeux de plus en plus bridées.

La joint venture avec Dong Feng ne produit pas les DS5, donc l'illustration est hors sujet ! C'est avec "Chang An" que PSA fait des DS5.

Super....mes impôts vont donc servir à ce que des peintres du gouvernement mettent du pognon à fond perdu dans un constructeur auto à l'agonie.....

Après MIA en Poitou charente, PSA en France....putain de socialo de merde....

bien fait pour ta gueule, on t'a prévenu, vous êtes tous prévenus, plus vous achèterez étranger plus on vous taxera à mort, pour financer les chômeurs et la sécu. Achète Français, crétin comme ça tu te plaindra moins.

L'arrivée des chinois peut être positive (Volvo ne s'en porte pas si mal) en ouvrant encore plus grandes les portes du premier marché mondial. Et si l'état français entre au capital, le rapport de forces sera moins défavorable, car la famille Peugeot semble vraiment dépassée.

L'avenir n'est pas si noir, il y a des modèles intéressants (308, 2008, C4 Picasso, famille DS, ...), de nouveaux moteurs, une nouvelle BVA6 japonaise. Le groupe a des atouts.

Pour l'avenir des sites français, tout va dépendre de la capacité du personnel à faire des efforts. Ce n'est pas gagné mais tout est encore possible.

Peut-être que dans quelques années l'état revendra ses actions avec une belle plus-value, comme avec Alstom...

PSA ce sera :

- Des Chinois communistes.

- Le gouvernement français communiste.

- La CGT communiste.

Il va être beau le résultat

Pauvre idiot, si tu avais acheté PSA et pas "allemand" on aurait pas besoin des chinois. Ça roule en ville en voiture de sport ou en 4x4 de franchissement diesel et ça ose la ramener...

Vu le niveau d'orthographe, ce doit être une vieille Golf 1, ou pire, une Opel Kadett !

Tout va très bien Madame la Marquise!!!!!!

La situation du groupe automobile PSA Peugeot Citroën devrait bientôt s’éclaircir. D’ici la fin de l’année, le groupe dont la famille Peugeot reste à ce jour le principal actionnaire devrait changer complètement de visage...................... Oui Elle ne sera plus maitre chez elle et le visage aura les yeux bridés......HI.HI.HI.HI.HI.HI.HI.HI.HI.

un résultat communiste lol

Mais les chinois sont beaucoup plus libéral que les français meme si leur pays s'appele encore la République populaire de Chine en référence au communisme.

Dans les faits, ils sont devenus ultra-libéraux.

Par contre c'est clair que notre gouvernement et nos syndicats sont pro-communiste. Des communistes que Lenine ne renierait pas.

Un Etat centralisé, une masse au niveau de vie identique, salaire comparable et où le luxe et l'entreprise privée est conscrit voire sanctionné

si ça sauve PSA ok mais c'est dommage d'en arriver là.

Rinau, Pijeau et Citron et tu roule comme un con

va jouer ailleurs gamin.

Va sur Quattroruote et laisse les français tranquille. On a pas besoin de débilus italanus sur nos forums.

comme gros con y a pas mieux que toi.

que foutes les modos sur ce site ?

faut juste savoir que l'argent gagné en chine doit etre reinvesti......en chine

La régie fait partie de Renault pas de PSA. Incompréhensible

Peut-être pour préparer un futur rachat par Renault/Nissan?

Toi le Grand CON de 21h22

si tu as honte de la France tu peux la quitter pour exercer ta haine et ton non talent ailleurs.

Tu es Français d'origine? Si tu ne l'ai pas, tu es peut être déjà trop con pour rentrer chez toi.

Tu as tout d'un futur chef d'escadrille.

"la direction de PSA mène des négociations avec les syndicats et que le groupe promet, en échange d’un accord de compétitivité, le maintien des sites industriels en France jusqu’en 2016"

Même si les négociations n'aboutissent pas, ils ne pourront pas faire grand chose d'ici 2016. Les plans de supressions d'emplois et/ou de fermetures d'usines ça se prévoit pas en 3 ans quand même!

En tout cas, je serais très déçu si PSA appartient à 30% aux Chinois.

Anonyme de 21h22

Marine recrute, seul condition, être Français depuis 3 générations et je te parle pas de coeur. Tu as que du vide entre les deux oreilles.

L'état se décide enfin à y participer au capital de peugeot pour le sauver, pas trop tôt!

Au moins les impôts et taxes de tous ceux qui roulent en allemandes auront servi à quelquechose.

@ 21h22,un grand bravo à toi,tu viens de battre le record de la connerie humaine..

J'espère vraiment que quelqu'un de droit dans ce pays và demander ton IP et te foutre dans la merde d'ou tu n'aurais jamais dû sortir.

Ceçi dit mon brave Antoine,en aucun cas PSA ne pourra devenir chinois car même si les chinois prenaient 30%, ce qu'ils n'auront pas vu que l'on se dirige vers une recapitalisation,ils n'auraient pas et de loin les 38% de part de votes des frères Peugeot qui eux la garderont toujours donc renseignes-toi vers qui de droit avant de sortir des conneries grosses comme toi.

A titre indicatif,je te rappelle que les 600 000 millions d'euros de GM ne leur ont donnés que 7% des votes donc les 1 200 000 millions des chinois ne leur donneraient au mieux que 14% de ces votes.

l'Etat français au capital de PSA ?

Mais avec quel argent ? :ptdr:

Il est difficile de ne pas voir l’accord passé entre PSA et GM comme une énorme arnaque.

Le constructeur français vendait 458 000 voitures en Iran en 2011 (dont les pièces détachées étaient fabriquées en France, puis assemblées en Iran). Il était le leader incontesté du marché, position qui génère, en général, des profits substantiels.

Mais l’accord de PSA avec GM est venu torpiller cette position puisque l’administration US a décidé qu’il ne fallait pas commercer avec l’Iran.

Résultat, le constructeur français s’est retiré du marché iranien. C’était le prix de la prise de participation de GM.

Il serait bon que ceux qui glosent sur le manque d’internationalisation de PSA pensent à rappeler ce fait.

Pire, il semble qu’il s’agirait d’une stratégie volontaire pour détruire les intérêts de la France en Iran, avant une détente diplomatique entre l’Oncle Sam et le régime iranien, qui permettrait alors aux entreprises US de récupérer les positions qu’occupait PSA auparavant.

Le marché avec Dongfeng est dangereux.

On risque de perdre progressivement le contrôle du capital de PSA Peugeot Citroën face aux Chinois – et pour des montants dérisoires !!!

L'état US a mis pas moins de 50 Md de $ chez GM pour lui permettre de se redresser - avant de revendre très progressivement en bourse en fonction des résultats. GM est resté entièrement américain et s’est même permis de prendre 7% de PSA ...

Il ne faut surtout pas reproduire la catastrophique passivité qui nous a laissé déposséder des fleurons industriels qu’étaient PECHINEY et ARCELOR - avec les résultats que l’on connaît.

Pourquoi ne propose t’on pas - comme les Américains l’ont fait pour GM - une aide massive au groupe français pour lui permettre de se passer de ces dollars (billets de Monopoly émis chaque mois en quantité phénoménale par la FED) et de ces yuans qui l’asservissent ?

Pourquoi ne pas faire monter davantage l' État au capital de PSA via le FSI et obliger au rapprochement avec Renault Nissan par prises de participation croisées ?

C’est beau de vouloir créer 34 nouvelles filières industrielles mais il faut d’abord défendre la première filière industrielle du pays, quand elle en a besoin.

"Or de question que je roule dans une voiture chinoise ! J'ai bien fait d'acheter Allemand tiens ! " ===> C'est peut être parce beaucoup ont fait comme vous (acheter allemand) que les voitures francaises ne se vendent plus et que les salariés n'ont plus de boulot.

Pas très bon pour les employés que PSA soit chinois... Et oui maintenant chez certains chinois on dit à son gamin "pense aux petits français qui n'ont rien à manger..."

Les Allemands ne font pas mieux. Ils ont des usines en Chine également et partagent dont leur "savoir'faire" avec eux. Un jour ou l'autre la question se posera pour tous les Européens. Volvo a bien et racheté par le chinois Geely et Jaguar par l'indien Tata. Ces 2 marques ne se sont jamais aussi bien portées !

Il faut donner à PSA les moyens d'exister. Ils ont les compétences et le savoir. Mais le coût exorbitant de la main-d'oeuvre européenne (et surtout, française) l'en empêche. Tout cela à cause des charges, des coûts salariaux et des comités d'entreprises, beaucoup trop coûteux. Les syndicats aussi ne sont pas tout blancs dans cette affaire. Ils sont devenus des empêcheurs de tourner en rond. De même, la direction et le propriétaires doivent mettre de l'eau dans leur vin. L'Etat doit investir massivement dans PSA (et dans l'industrie française en général) et leur laisser se développer en ne leur mettant aucun obstacle.

PSA est au bord du gouffre, les erreurs de gestion d'une famille plus tourné vers son profit personnel a eu raison de cette société .

Un chinois qui vient donner du souffle à une entreprise française, c'est pas ordinaire, et on voit tout le parcours qu'ont fait ce pays pour en arriver au niveau des meilleurs.

PSA à terme sera obligé de construire chinois, certes, mais c'est sa survie qui est en jeu, avec des voitures qui se vendent mal, et des exportations limitées, ça ne pouvait plus durer ainsi !

"........C'est peut être parce beaucoup ont fait comme vous (acheter allemand) que les voitures francaises ne se vendent plus et que les salariés n'ont plus de boulot......"

combien de modéles PSA fabriquent sur l'hexagone ???

l'assemblage de la plupart de leurs voitures sont "espagnoles" comme le C4 Picasso,207cc...., "turques" (C3 Picasso) ou d'autres pays, sans compter les sous-traitants dont peu sont choisis dans l'hexagone......c'est plutot une politique de bénéfices à tout prix (celui des salariés français) qu'à chosiit la famille PEUGEOT qui en est la cause, mais cela ne leur aura pas servi longtemps.....leur entreprise est à son déclin ....comme quoi il y a parfois une justice !!!

non ce ne sera pas retoqué par l'UE parce que Dongfeng est une entreprise à tres fort capital public.

Donc l'Etat français pourra prendre autant de parts dans PSA que l'Etat chinois est présent dans Dongfeng.

Les produits PSA sont les meilleurs, comme en témoigne la 308 qui éclate la golf7. Ils vont s'en sortir, courage! Et que les cas sociaux aimant les allemandes se cassent là bas, mais lâchent aussi les systèmes sociaux!

Psa a fait d’énormes erreurs stratégiques depuis le rachat de Citroen.

Il y a eu tant d'occasions manquées que l'ont pourrait presque se demander

si la boite ne souffre d'une pathologie quasi psychiatrique d'auto-sabotage.

Mais malgres tout elle a encore de très beaux restes qui ont motivé de grands groupe à accepter des associations ponctuelles (Toyota, BMW, Mitsubishi).

L’expérience des groupes automobiles passé sous controle chinois ,

fait penser que contrairement à des fonds de pension ou à GM.

Ils investissent dans le long terme avec une réelle volonté

de développement et de valorisation des entreprises ciblées.

Je ne vois pas en quoi cette optique serait mauvaise pour PSA.

tu as oublie le label origine france

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/05/14/psa-peugeot-citroen-obtient-le-label-origine-france-pour-six-voitures_3198829_3234.html

auquel il faut ajouter les nouvelles 308...

toutefois d acord avec toi, le but de PSA et des autres constructeurs est avant tout de faire du fric et non de vendre des voitures...

On peut virer de bons employés, mais jamais de mauvais actionnaires.

Il n'y a pas si longtemps, la famille Peugeot refusait de s'associer avec qui que ce soit: quelle vision stratégique !

ben tu ne pourras plus dire la meme chose bientot vu que PSA va s'associer avec Dongfeng (vent de l'Est en chinois).

SALES NOICHES, copies, contrefaçons, produits de merde ...

Ils créent quoi ces connards ? A part des pacotilles de merde ?

"PSA à terme sera obligé de construire chinois, certes, mais c'est sa survie qui est en jeu, avec des voitures qui se vendent mal, et des exportations limitées, ça ne pouvait plus durer ainsi !"

PSA vends tellement mal c'est voitures, qu'au 1er semestre 2013, PSA à vendu 1,5 millions de voitures...............c'est plus que Audi ou BMW en 2012..............................Avant d'écrire de telles conneries, il serait judicieux de se renseigner en allant sur le site de PSA pour lire, par exemple, le bilan opérationnel du 1er semestre 2013 qui n'est pas si catastrophique. On peut même y lire que PSA à dans ses caisses, plus de 10 milliards de cash. Je ne comprends donc pas, puisque la situation semble s'améliorer, pourquoi il vont se vendre au chinetoques...................