Commentaires - PSA: Poissy n'aura bien qu'une seule ligne de production

Achetez étranger, et vous aurez toujours plus d'impôts et de charges à payer pour financer le chômage, la sécu, la retraite.

Achetez des voiture français et vous passerez votre temps a pied et votre voiture au garage.

Et si tout le monde pensais comme ça, les groupes Français deviendraient quoi? Vu que les voitures françaises ne se vendraient plus qu'en France?

J'adore les éternels déclaration alambiquées des communiqués de presse PSA.

L'usine va donc tourner à 100 %, en ajoutant une 208 en production alors que C3 et sa cousine DS3 "connait un succès commercial avéré" .

Et l'on met sur le carreau 684 personnes....( les gens venus d'Aulnay ? ) .

Et tout ça pour ne plus occuper qu'une unique chaîne de production : jamais le meilleur moyen pour abaisser les coûts car la plupart des charges fixes demeurent, fort élevées sur un site implanté en région parisienne.

La fin de l'article est moyen-moyen : encourager le pauvre interrimaire à aller chez Toy du côté de Valenciennes. Ben voyons, juste 230 km aller...

Et c'est vraiment un coin où il n'y a pas l'ombre d'un chômeur à embaucher la bas...

Je suis mort de rire quand je te lis !!!

Ton domaine de compétences semble illimité: tu as donc des notions d'économie d'échelle, de productivité, de rentabilité ???

Sais tu ce qu'est une charge fixe dans une entreprise ???

Je te donne la définition : charge qui ne varie pas en fonction de l'activité de l'entreprise.

Par exemple, la masse salariale est coût fixe car elle ne varie pas en fonction de l'activité. Est ce que ton salaire varie d'un mois sur l'autre ?

Les suppressions de postes (on parle bien de suppressions et non de licenciements) vont permettre de baisser les charges fixes sur ce site, ainsi que le coût de maintenance des robots de la ligne supprimée, qui reste le même quelle que soit la cadence de production.

Bien sûr tu vas me parler des intérimaires, et là comptablement, ce sont bien des charges variables: l'entreprise est utilisatrice et non employeur de ces intérims qui, du coup, sont à ranger dans la catégories des autres charges externes.

Concernant l'utilisation d'une seule ligne, bien évidemment, la productivité va faire un bond et les économies d'échelle seront bien réelles avec un outil sollicité à son maximum. La consommation d'énergie va fortement diminuer, mais aussi la matière première.

T'es assez naze sur la gestion de production en fait...

Alors oui, ça fait chier, les constructeurs construisent de moins en moins sur notre territoire et tuent des emplois, mais de deux choses l'une:

l'entreprise restructure son outil en fonction de ses besoins et de ses objectifs, et ce qu'elle fait est efficace, c'est indéniable, quoi que l'on puisse penser d'un point de vue social.

l'entreprise base sa stratégie sur la demande, et la demande c'est NOUS bordel !!!

A vouloir des voitures pas chères, bien motorisées, bien équipées, bardées de technologies (j'ai bien d'ailleurs avec tes comms sur le Cactus et sa technologie), on pousse les constructeurs à produire pour moins cher... et la boucle est bouclée.

Oui, il y a aussi les actionnaires, mais comme ils pensent que nous sommes une belle bande de pigeons, ils ne se privent pas pour se gaver sur notre compte.

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Amenez donc votre voiture française au garage français, afin de la réparer avec des pièces française.

Sa donnera du travail a tout le monde :=)

Je suis mort de rire quand je te lis !!!

Ton domaine de compétences semble illimité: tu as donc des notions d'économie d'échelle, de productivité, de rentabilité ???

Sais tu ce qu'est une charge fixe dans une entreprise ???

Je te donne la définition : charge qui ne varie pas en fonction de l'activité de l'entreprise.

Par exemple, la masse salariale est coût fixe car elle ne varie pas en fonction de l'activité. Est ce que ton salaire varie d'un mois sur l'autre ?

Les suppressions de postes (on parle bien de suppressions et non de licenciements) vont permettre de baisser les charges fixes sur ce site, ainsi que le coût de maintenance des robots de la ligne supprimée, qui reste le même quelle que soit la cadence de production.

Bien sûr tu vas me parler des intérimaires, et là comptablement, ce sont bien des charges variables: l'entreprise est utilisatrice et non employeur de ces intérims qui, du coup, sont à ranger dans la catégories des autres charges externes.

Concernant l'utilisation d'une seule ligne, bien évidemment, la productivité va faire un bond et les économies d'échelle seront bien réelles avec un outil sollicité à son maximum. La consommation d'énergie va fortement diminuer, mais aussi la matière première.

T'es assez naze sur la gestion de production en fait...

Alors oui, ça fait chier, les constructeurs construisent de moins en moins sur notre territoire et tuent des emplois, mais de deux choses l'une:

l'entreprise restructure son outil en fonction de ses besoins et de ses objectifs, et ce qu'elle fait est efficace, c'est indéniable, quoi que l'on puisse penser d'un point de vue social.

l'entreprise base sa stratégie sur la demande, et la demande c'est NOUS bordel !!!

A vouloir des voitures pas chères, bien motorisées, bien équipées, bardées de technologies (j'ai bien d'ailleurs avec tes comms sur le Cactus et sa technologie), on pousse les constructeurs à produire pour moins cher... et la boucle est bouclée.

Oui, il y a aussi les actionnaires, mais comme ils pensent que nous sommes une belle bande de pigeons, ils ne se privent pas pour se gaver sur notre compte.

Je suis mort de rire quand je te lis !!!

Ton domaine de compétences semble illimité: tu as donc des notions d'économie d'échelle, de productivité, de rentabilité ???

Sais tu ce qu'est une charge fixe dans une entreprise ???

Je te donne la définition : charge qui ne varie pas en fonction de l'activité de l'entreprise.

Par exemple, la masse salariale est coût fixe car elle ne varie pas en fonction de l'activité. Est ce que ton salaire varie d'un mois sur l'autre ?

Les suppressions de postes (on parle bien de suppressions et non de licenciements) vont permettre de baisser les charges fixes sur ce site, ainsi que le coût de maintenance des robots de la ligne supprimée, qui reste le même quelle que soit la cadence de production.

Bien sûr tu vas me parler des intérimaires, et là comptablement, ce sont bien des charges variables: l'entreprise est utilisatrice et non employeur de ces intérims qui, du coup, sont à ranger dans la catégories des autres charges externes.

Concernant l'utilisation d'une seule ligne, bien évidemment, la productivité va faire un bond et les économies d'échelle seront bien réelles avec un outil sollicité à son maximum. La consommation d'énergie va fortement diminuer, mais aussi la matière première.

T'es assez naze sur la gestion de production en fait...

Alors oui, ça fait chier, les constructeurs construisent de moins en moins sur notre territoire et tuent des emplois, mais de deux choses l'une:

l'entreprise restructure son outil en fonction de ses besoins et de ses objectifs, et ce qu'elle fait est efficace, c'est indéniable, quoi que l'on puisse penser d'un point de vue social.

l'entreprise base sa stratégie sur la demande, et la demande c'est NOUS bordel !!!

A vouloir des voitures pas chères, bien motorisées, bien équipées, bardées de technologies (j'ai bien d'ailleurs avec tes comms sur le Cactus et sa technologie), on pousse les constructeurs à produire pour moins cher... et la boucle est bouclée.

Oui, il y a aussi les actionnaires, mais comme ils pensent que nous sommes une belle bande de pigeons, ils ne se privent pas pour se gaver sur notre compte.

IL y a du pour et du contre quand même.

Mieux vaut utiliser une ligne à fond ou deux à moitier ?

Le but pour tout constructeur est de toute façon mutualiser au max dans une usine pour faire un gros site à la Nissan En angleterre avec Sunderland qui reste l'une des usines les plus productive au monde.

Imbécile...

Si tu as l'impression qu'un site industriel de la taille de celui de celui de Poissy ne faisant plus tourner qu'une seule chaîne ne subira pas pour chaque véhicule produit une augmentation, due aux charges fixes...

Tu crois que les frais de chauffage, de gardiennage, d'entretien des bâtis, des parkings, les impôts locaux ne sont pas quasiment fixes ???

PSA ne va pas revendre les locaux inutilisés, ni même les louer ( qui en voudrait ? )

Eh bien, paye toi une maison de maître, contente toi d'habiter dans 3 pièces, et reviens nous donner des nouvelles dans 3 ans.

Bref, je le redis : pauvre imbécile !

Lol une fois de plus Roc le certain Taz34970 a raison

pourquoi ? parce que toute usine automobile a intérêt a faire fonctionner sa chaîne de prod au max de sa capacité et cela permet de gagner de l'argent et mieux vaut avoir une chaîne a 100% voire 120% (équipes samedi par exemple (pas le dimanche trop cher)) que de tourner deux lignes à 65% quand le point mort se situe à 75% pour une ligne de prod.

Comme tu peux le constater toi même cela permet de faire tourner l'usine au max de sa capacité avec moins de personnel ! (donc pas la peine de te dire gain de productivité) de plus il est démontré que travailler sur une seule ligne augmente le niveau qualitatif des produits d'une usine donnée.

ça c'est le business ! tes affaires de charges fixes et de pseudo locaux vides qui seraient chauffés cela doit faire rigoler certains qui connaissent bien le site de Poissy.

Ah oui le personnel dont l'emploi qui te préoccupe, il serait surpris d'apprendre que tu passes ton temps a "casser sur Cara" les voitures qu'ils produisent et ce constamment

Retourne te coucher Bollywood... t'es presque aussi naze qu'hier.

Allez, va nous rechercher les superbes bénéfices du groupe Renault.

Les vrais, ceux que tu n'arrives pas à nous pondre.

Pour ceux de PSA, on attendra encore quelques jours....

Tiens l'imbécile,

Un pt'it lien pour illustrer le propos :

http://www.poissy.psa.fr/index.php?id=418

1 600 autos produites au début des années 2000, pour environ 650 en 2014 ( si la demande suit ), et l'on parle ici de petites caisses pas bien chères, ce qui n'a pas toujours été le cas ici.

Et toujours la même surface globale pour les produire, dans un coin pas spécialement pauvre des Yvelines.

Allez, reviens quand tu veux nous causer gars.... tu devrais envoyer ton C.V chez PSA, tu sembles être bien dans la ligne de ces superbes gestionnaires.

Roc laisses moi te dire que tu es un pauvre pilier de bar qui croit tout connaître via Internet.

La gestion de production, c'est l'une des matières que j'enseigne auprès de mes étudiants de seconde année en dehors de mon activité de consulting en gestion d'entrerpise, je n'ai pas besoin de pseudo liens sur internet pour savoir ce qu'il en est.

Pour faire cours, un certain nombre de personnes qualifiées se sont penchées pendant plusieurs mois sur le cas de ce site pour savoir comment obtenir un rendement optimal du site. J'imagine que tu ne faisais pas partie de l'équipe .

Suite à la relecture de ton superbe comm, je me rends compte avec évidence que tu ne sais pas de quoi tu parles: j'ai l'impression que tu as vu le terme "charge fixe" quelque part et que tu cherches à le placer à tout va !!!

Bref, on sent le vexé qui cherche à se défendre avec un document qui s'apparente plus à une coquille vide.

"Tu crois que les frais de chauffage, de gardiennage, d'entretien des bâtis, des parkings, les impôts locaux ne sont pas quasiment fixes "

Une charge n'est pas "quasiment fixe", elle l'est ou elle ne l'est pas, et si elle ne l'est pas, elle est variable.

Reprenons donc :

Chauffage : un poste difficile à analyser, cela dépend grandement du système utilisé et ... de son utilisation. Ceci dit, et sans entrer dans le détail, vu l'outillage et sa consommation d'énergie (et donc dégagement de chaleur), la consommation de chauffage doit être limitée sur ce type d'usine, mais bon avec de grandes réserves on dira que cette charge fixe peut baisser selon l'infrastructure.

Gardiennage: dans la grande majorité des cas, les grands groupes font appel à des sociétés extérieures pour assurer la sécurité des sites. A vérifier donc sur le site de Poissy. Si c'est le cas, il n'y aura qu'à baisser le nombre d'agents sur le site, d'où baisse des charges, qui du coup seraient variables. Si ce sont des employés de PSA, alors on en reclassera un ou deux, du coup le poste "gardiennage" deviendra une charge fixe.

Entretien des bâtis: sérieusement, est ce que tu penses qu'avec cette fermeture de ligne, ils n’ont pas pensé à repenser le bâtiment ??? Tu penses qu'ils vont garder les robots et autres machines outils ??? J'en doute fort...

Parkings: si moins de véhicules à garer, ils vont faire comme beaucoup le font, ils vont arrêter de tout entretenir et laisser une partie en jachère.

Impôts locaux: déjà, ça faisait longtemps que je n'avais pas entendu une telle connerie, on ne parle pas d'impôts pour une entreprise au niveau local mais de taxes, et depuis peu de contribution foncière des entreprises, dont je te laisserai l'immense joie d'en lire les différents critères de détermination. Parmi ceux-ci, la superficie construite destinée à l'exploitation ou encore la superficie construite effectivement exploitée.

(je paye la CFE et toi ???).

Pour conclure, sombre crétin de Roc, ce n'est pas parce qu'une charge fixe ne varie pas en fonction de l'activité que l'on ne peut pas agir dessus...

Bref, tu aurais mieux fait de te taire.

t'est presque aussi marrant que ton autre pseudo bonobo inculte

T'a été exclu avec cet autre compte j'espère avec tes pseudo vannes ridicules dignes des ado pré pubères

ah oui le fameux analyste financier que tu est et qui trouve les vrais comptes des groupes peut t'il m'expliquer pourquoi l'action est passé a € 71,450 +2,72% ce matin après avoir atteint hier déjà € 69,560 +5,59% suite à la publication des résultats

évite les insultes et les remarques à caractères racistes tu sera peut être plus convaincant

Roc laisses moi te dire que tu es un pauvre pilier de bar qui croit tout connaître via Internet.

La gestion de production, c'est l'une des matières que j'enseigne auprès de mes étudiants de seconde année en dehors de mon activité de consulting en gestion d'entrerpise, je n'ai pas besoin de pseudo liens sur internet pour savoir ce qu'il en est.

Pour faire cours, un certain nombre de personnes qualifiées se sont penchées pendant plusieurs mois sur le cas de ce site pour savoir comment obtenir un rendement optimal du site. J'imagine que tu ne faisais pas partie de l'équipe .

Suite à la relecture de ton superbe comm, je me rends compte avec évidence que tu ne sais pas de quoi tu parles: j'ai l'impression que tu as vu le terme "charge fixe" quelque part et que tu cherches à le placer à tout va !!!

Bref, on sent le vexé qui cherche à se défendre avec un document qui s'apparente plus à une coquille vide.

"Tu crois que les frais de chauffage, de gardiennage, d'entretien des bâtis, des parkings, les impôts locaux ne sont pas quasiment fixes "

Une charge n'est pas "quasiment fixe", elle l'est ou elle ne l'est pas, et si elle ne l'est pas, elle est variable.

Reprenons donc :

Chauffage : un poste difficile à analyser, cela dépend grandement du système utilisé et ... de son utilisation. Ceci dit, et sans entrer dans le détail, vu l'outillage et sa consommation d'énergie (et donc dégagement de chaleur), la consommation de chauffage doit être limitée sur ce type d'usine, mais bon avec de grandes réserves on dira que cette charge fixe peut baisser selon l'infrastructure.

Gardiennage: dans la grande majorité des cas, les grands groupes font appel à des sociétés extérieures pour assurer la sécurité des sites. A vérifier donc sur le site de Poissy. Si c'est le cas, il n'y aura qu'à baisser le nombre d'agents sur le site, d'où baisse des charges, qui du coup seraient variables. Si ce sont des employés de PSA, alors on en reclassera un ou deux, du coup le poste "gardiennage" deviendra une charge fixe.

Entretien des bâtis: sérieusement, est ce que tu penses qu'avec cette fermeture de ligne, ils n’ont pas pensé à repenser le bâtiment ??? Tu penses qu'ils vont garder les robots et autres machines outils ??? J'en doute fort...

Parkings: si moins de véhicules à garer, ils vont faire comme beaucoup le font, ils vont arrêter de tout entretenir et laisser une partie en jachère.

Impôts locaux: déjà, ça faisait longtemps que je n'avais pas entendu une telle connerie, on ne parle pas d'impôts pour une entreprise au niveau local mais de taxes, et depuis peu de contribution foncière des entreprises, dont je te laisserai l'immense joie d'en lire les différents critères de détermination. Parmi ceux-ci, la superficie construite destinée à l'exploitation ou encore la superficie construite effectivement exploitée.

(je paye la CFE et toi ???).

Pour conclure, sombre crétin de Roc, ce n'est pas parce qu'une charge fixe ne varie pas en fonction de l'activité que l'on ne peut pas agir dessus...

Bref, tu aurais mieux fait de te taire.

Commence par publier ce que l'on te demande Bollywood, mais curieusement, tu fais le canard sur le sujet.

Allez, bon réveil.

Huuuummm...un prof émérite qui commence par nous pondre " Pour faire cours ", ça donne tout de suite confiance.

Et l'on continue :

"... la consommation de chauffage doit être limitée sur ce type d'usine"

"Doit être" : le gars qui maîtrise le sujet quoi....

" ...il n'y aura qu'à baisser le nombre d'agents sur le site "

Ben voyons, on va laisser sans surveillance les bâtiments non utilisés...

Pour l'imposition fiscale ( appele ça taxe ou contribution foncière si tu veux...), si tu crois vraiment que la non occupation par une acivité de production puisse influer sur la contribution foncière d'une sté, tu as le droit d'y croire.

Ils sont bien barrés tes élèves avec un prof qui va leur mettre en tête que de produire sur une implantation démesurée, égard à l'acceptation par le marché de ce qu'ils peuvent en sortir, puisse mettre dans les meilleurs disposition possible pour dégager des marges compétitives.

Et dire que le gusse se prétend en sus consultant ( le fonk's n'est pas assez payé ? ). Juste tordant.

Mais bien entendu que l'on peut agir sur une charge fixe. En l'espèce, ce serait en vendant les bien immobiliers devenus parfaitement inutiles.

Des dizaines d'hectares à fourguer sans doute.

Mais qui en voudrait ???

Tu devrais t'inscrire comme consultant pour trouver un client gars...

Achetez des voiture français et vous passerez votre temps a pied et votre voiture au garage.

Commence par publier ce que l'on te demande Bollywood, mais curieusement, tu fais le canard sur le sujet.

Allez, bon réveil.

Huuuummm...un prof émérite qui commence par nous pondre " Pour faire cours ", ça donne tout de suite confiance.

Et l'on continue :

"... la consommation de chauffage doit être limitée sur ce type d'usine"

"Doit être" : le gars qui maîtrise le sujet quoi....

" ...il n'y aura qu'à baisser le nombre d'agents sur le site "

Ben voyons, on va laisser sans surveillance les bâtiments non utilisés...

Pour l'imposition fiscale ( appele ça taxe ou contribution foncière si tu veux...), si tu crois vraiment que la non occupation par une acivité de production puisse influer sur la contribution foncière d'une sté, tu as le droit d'y croire.

Ils sont bien barrés tes élèves avec un prof qui va leur mettre en tête que de produire sur une implantation démesurée, égard à l'acceptation par le marché de ce qu'ils peuvent en sortir, puisse mettre dans les meilleurs disposition possible pour dégager des marges compétitives.

Et dire que le gusse se prétend en sus consultant ( le fonk's n'est pas assez payé ? ). Juste tordant.

Mais bien entendu que l'on peut agir sur une charge fixe. En l'espèce, ce serait en vendant les bien immobiliers devenus parfaitement inutiles.

Des dizaines d'hectares à fourguer sans doute.

Mais qui en voudrait ???

Tu devrais t'inscrire comme consultant pour trouver un client gars...

Laisse tomber Roc c'est un BLAIREAU mythomane.

Je ne comprend pas.

Le blaireau dont tu parles, c'est Roc ou moi?

" Je ne comprend pas. "

On avait compris....