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Par axoxyxous
J'adore 
mais j'ai bien peur que cette marque connaisse le même sort qu'Artega ou Wiesmann 
Commentaires - Pebble Beach 2013 : Spyker B6 Venator Spyder concept
Pebble Beach 2013 : Spyker B6 Venator Spyder concept
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Par Anonyme
laid affreux
Par Anonyme
CA C'EST UN TABLEAU DE BORD, dont j'aurais apprécié que JAGUAR s'inspire pour sa F TYPE
Par Anonyme
L'arrière me ce penser à une mustang dernière génération
Par §bou861BP
c'est un mélange de tout ce qui existe... aucune personnalité...
Par Anonyme
Fabriquée par des petits ouvriers Français ...
Par Anonyme
Une voiture pour mafieux russes sans aucun intérêt.
Par Anonyme
le levier de vitesseet la console centrale ressemble trop a ceux de la Pagani Huayra
Par Anonyme
L'intérieur fait très Pagani, mais pour le reste c'est très joli
Par Anonyme
le genre de caisse ou tu trouve plus de pièce de rechange dans 5ans....
voiture artisanal fait de brique et de broque avec de la peau de bite retourné!
Par §the877sK
Très très sympa le retour d'un nouveau modèle Spyker ! Mais le V6 3.5 il vient d'où ? Ils prenaient des blocs VW normalement. Mais chez VAG je connais pas de 3.5.
Par Anonyme
Vraiment très jolie !!
Ca change de vos logans en bas de vos cités ... les petits rageux sans ambitions.
Par knucker
Le passage des vitesses à l'air facile d'utilisation ça c'est un bon point.
C'est tout droit!!
Pourquoi il n'y a pas ça sur toutes les voitures de séries.
Par Anonyme
Ca change des sempiternelles Ferrari.
Très beau modèle. Les collectionneurs amateurs vont se l'arracher.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
le genre de caisse ou tu trouve plus de pièce de rechange dans 5ans....
voiture artisanal fait de brique et de broque avec de la peau de bite retourné!
Tu retournes ta bite si tu veux ce n'est pas le sujet ici.
Trouves toi un forum gay ...tu dois mieux maitriser le sujet que l'automobile !!!
Par Anonyme
Une saab et donc une opel rebadgée, nul de chez nul 
Par Anonyme
Une imitation de Jag XK par Brillance.
Par §sav362PU
C'est hallucinant le nombre d'ignares qu'il y a ici! Et d'abrutis envieux... les autos artisanales ont d'autres qualités que la grande série, à commencer par le fait... d'exister contre vents et marées. Malgré tout.
"saab et donc opel rebadgée"... misère.
Spyker s'en sort pas mal : leurs autos sont plus que convaincantes (sur route, oublions l'époque F1 
)
Nota : j'étais passé à côté de la liquidation de Wiesmann : triste, très triste, tout comme Artega.
Par Anonyme
Mais ce modèle-ci, c'est justement les restes de l'Artega GT, tout du moins le coupé, châssis et bloc moteur, ainsi que le moulage initial de la planche de bord si je ne me trompe pas... Très très beau "recyclage" en tout cas!!!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Tu retournes ta bite si tu veux ce n'est pas le sujet ici.
Trouves toi un forum gay ...tu dois mieux maitriser le sujet que l'automobile !!!
pour lui répondre, tu en connais long sur le sujet!
Anonyme the Gay...
Par §ren724nO
la plupart des guguss qui commentent ici ne connaissent même pas l'histoire de Spyker...!
saviez vous par exemple que la première automobile quatre roues motrices est signée Spyker et qu'elle date de... 1970? mais comment ça... ce n'est le super constructeur Audi qui a inventé le 4x4?
bref, retournez jouer ailleurs, Spyker c'est pour les connaisseurs!
Par §ren724nO
1907 et non pas 1970! pardon
Par Anonyme
09h47
Sauf que la première automobile à quatre roues motrices date de 1899 et est signée Ferdinand Porsche. 
T'es le bon franchouillard qui crache sur VAG et les allemandes alors même que ce n'est pas le sujet
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
09h47
Sauf que la première automobile à quatre roues motrices date de 1899 et est signée Ferdinand Porsche.
T'es le bon franchouillard qui crache sur VAG et les allemandes alors même que ce n'est pas le sujet
la voiture dont tu parles, possède deux moteurs électriques placés sur chaque essieu! les essieux n'étant évidemment pas reliés entre eux par un arbre de transmission, nous ne pouvons pas parler de transmission intégrale!
alors que la Spyker de 1907, elle, c'est une vraie 4 roues motrices, qui utilise le même principe que nos voitures actuelles!
pour parler de transmission intégrale, il faut que le moteur transmette sa puissance aux 4 roues!
c'est pour cela que les hybrides avec des moteurs électriques à l'arrière ne peuvent pas être considérées comme des transmissions intégrales... ce n'est qu'un abus de langage marketing!
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
la voiture dont tu parles, possède deux moteurs électriques placés sur chaque essieu! les essieux n'étant évidemment pas reliés entre eux par un arbre de transmission, nous ne pouvons pas parler de transmission intégrale!
alors que la Spyker de 1907, elle, c'est une vraie 4 roues motrices, qui utilise le même principe que nos voitures actuelles!
pour parler de transmission intégrale, il faut que le moteur transmette sa puissance aux 4 roues!
c'est pour cela que les hybrides avec des moteurs électriques à l'arrière ne peuvent pas être considérées comme des transmissions intégrales... ce n'est qu'un abus de langage marketing!
Reno72 le bon franchouillard qui refait l'histoire de l'automobile 
et puis sans vouloir t'enfoncer davantage, tu y arrives bien seul, tu a employé le terme de "4 roues motrices" dans ton post précédent. 
Parle nous maintenant de reno c'est pas plus hors sujet que de parler des allemandes et on rigolera encore plus :ptdr:
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
Reno72 le bon franchouillard qui refait l'histoire de l'automobile
et puis sans vouloir t'enfoncer davantage, tu y arrives bien seul, tu a employé le terme de "4 roues motrices" dans ton post précédent.
Parle nous maintenant de reno c'est pas plus hors sujet que de parler des allemandes et on rigolera encore plus :ptdr:
ta petite voiture avec ses deux moteurs électriques ne fut qu'un exemplaire unique! un proto quoi!
alors que la Spyker, elle fut assemblée à... 7 exemplaires (vu le prix de la bête à l'époque, c'est énorme)
bref un proto contre une voiture de série...! t'es ridicules!
Par Anonyme
C'est vrai que 7 exemplaires contre 1 exemplaire, ça change tout
Par §ren724nO
bah pour l'époque, oui 7 exemplaires contre un seul, ça change tout!
parce que pour produire 7 exemplaires quasiment identiques, il fallait pas mal de matériels et d'installations... alors que un seul... c'est du bricolage, pas de la technologie!
Par §sav362PU
En réponse à §ren724nO
la plupart des guguss qui commentent ici ne connaissent même pas l'histoire de Spyker...!
saviez vous par exemple que la première automobile quatre roues motrices est signée Spyker et qu'elle date de... 1970? mais comment ça... ce n'est le super constructeur Audi qui a inventé le 4x4?
bref, retournez jouer ailleurs, Spyker c'est pour les connaisseurs!
Si on considère l'histoire automobile, tout a été inventé avant la première guerre mondiale... au pire avant 1930.
Maintenant, pour la vraie série... non, la première fut et reste Jensen FF (formula fegusson) en 1966, qui en outre inaugurait l'ABS Teves.
Par §ren724nO
En réponse à §sav362PU
Si on considère l'histoire automobile, tout a été inventé avant la première guerre mondiale... au pire avant 1930.
Maintenant, pour la vraie série... non, la première fut et reste Jensen FF (formula fegusson) en 1966, qui en outre inaugurait l'ABS Teves.
la vraie série sur une chaine d'assemblage oui c'est la Jensen, mais on parle de série dès qu'il y a plusieurs exemplaires! donc la première de série, c'est bien la Spyker de 1907!
Par Anonyme
superbe voiture
