Commentaires - Peugeot EX1: le plein de photos et des records

J'aime...J'imagine que ce n'est même pas la peine de rêver la voir en hypothétique concurrente des ariel atom, ktm x-bow et compagnie...

0 à 260 km/h en 6,6 secondes... Il ne vous est pas passé dans l'esprit que ce pouvait être une erreur du communiqué de presse ? Car en l'occurrence, ça en est une. Ne ré-écrivez pas bêtement, réfléchissez un peu...

y a pas d'erreur, c'est sur les site interne de PSA, 0à 260 en 6.6 record du monde pour un VE.

la veyron fait le 0-200 en 7 secondes, donc 6.6 me semble pas une mesure délirante. Y a plein de motos qui peuvent faire ça

mdr.... 260 en 6.6 sec.... que veut le peuple?? de belles voitures et des moteurs qui font 260km/h en 6.6 sec de temps en temps si on veut se faire peur! peugeot remplit la 2eme ligne et je veux bien m'offrirleur futur voiture de sport s'ils en ont prévue une d'ici 20 ans....

0-260 en 6.6... :ptdr: Et vous vous recopiez ça, ça ne vous interpelle pas? Vous êtes bien journalistes automobile non? Ah pardon, je croyais...

Rares sont les voitures qui font le 0-250 en moins de 20 secondes, alors en 6,6 secondes avec un moteur poussif de 340cv... mdr

@1h59 J'attends que tu me montres ta moto qui fait le 0-260 en 6 secondes6

Actuellement le 0-260 en 6,6 secondes ça correspond grosso modo aux performances d'une formule 1. Peugeot nous prépare-t-il son retour dans la catégorie reine du sport auto?:ptdr:

Comment un engin qui fait du 0-260 en 6.6s met 28s pour faire le Km départ arrêté?

@03h09 en tapants dans les freins après 980m vu qu'elle fait le 260 -0 en 20m

Eh !

On parle ici d'un véhicule électrique pas d'une essence. Donc toute la puissance dès le début, pas de changement de vitesse ...

non mais ça tient pas debout, les chiffres donnés par DUFEU sont complètement contradictoires

pour info la GSXR 1000 de 2005 effectuait (déjà?) le 1000m DA en 7,2sec

Donc le 0-260...

je pense que tu voulais dire le 0-200km/h non?

parce que le 100m en 7,2s c'est impossible.

sinon le 0-260 en 6,6s me semble aussi impossible, c'est sur les bases voir même plus rapide que l'accélration d'une F1 alors je veux bien que ca soit un véhicule électrique mais quand même!

La caisse en 1 seconde de moins met 60km/h dans la vue à une veyron?!

Lionel

Je viens de vérifier ces données, elles sont exact ! Ce sont bien les chiffres officiels donnés par Peugeot. Elle fait donc bien le 0 à 260 en 6,6s et le 0 à 100 en 3,58s.

ça très mercedes CLK...

Ah ben quand même ! Tu vois que tu peut mettre plus que 1 photos !

C'est normal c'est un moteur électrique... qui ont beaucoup plus de couple qu'un moteur thermique.

Il y a quand même une grosse incohérence entre les perf annoncées (0 à 100 km/h et 0 à Vmax) et les records battus ...

Soit Peugeot avait oublié de charger les batteries avant les records, soit ils ont de sérieux pb de mesures dans leur perf ...

Une Tesla Roadster Sport abat le 0 à 100km/h en 3,7 sec (280cv) donc les perf pour le 0 à 100 du communiqué de presse Peugeot semble crédible. Pour le 0 à Vmax, cela semble également crédible comparé à la Veyron et surtout compte tenu des masses respectives des 2 engins (1900kg pour la Veyron contre 750kg pour le concept Peugeot).

Du coup les records annoncés sont incompréhensibles ...

Et si il y avait juste eut une faute de frappe sur le communiqué de presse et que ce n'était pas 6.6s mais plutot 16.6s...

Je pensais que le boulot de journaliste consitait en partie à vérifier ses infos...

Faut réfléchir un peu on parle de records battu!

1000 m / 28.16 sec je fais mieux avec ma mégane:ptdr:

Je pense que le 6.6sec est plausible. ça fout juste les nerfs que ce soit peugeot et pas un constructeur allemand! N'est-ce pas?

Records battus pour un véhicule électrique OK, mais pas tous modes de propulsion confondus! 0 à 260 en 6'6 c'est impossible au vu de la fiche technique. On a un rapport poids puissance de 2,2 soit trois fois plus que celui d'une F1 qui elle abat le 0 à 100 en moins de 2'5, le 0 à 200 en 4'5 environ, le 400m DA en environ 8' et le 1000m DA en 14'5... (valeur pour la ferrari F2002). Bref... Ces valeurs sont fausses

Design vue et revue sur l'Asphalte et 20Cup ,j'ai l'impression que le modèle n'est pas fini à l'avant (manque la grille d'air et de décoration )

tout est concentré à l'arrière ,bofff !!!

Et pire ils vont peut-être reprendre les vieux trucs et vont refaire tout électrique ,c'est fantastique !!!

Perso j'ai beau pas aimer du tout les peugeot de série, si celle-là sortait comme elle est là, avec juste les plaques d'immat à rajouter, si j'avais les sous je foncerais!

Les gars il n'y a pas un truc que vous avez oublié avant de faire la comparaison avec la F1 ? AERODYNAMIQUE !

Regardez le concept, il est très très effilé, grâce à ça et au moteur électrique, l'accélération doit être quasi linéaire jusqu'a la Vmax. Enlever ses ailerons a une F1, mettez lui 340ch comme pour la Peugeot, elle fera à coup sur les même temps qu'avec ses 800ch et ses ailerons.

Un calcul tout bête. Si la Vmax de 260 km/h est atteinte en 6"6, cela signifie que sur les 28"16 de son 1000m DA, elle est pendant 21"56 à sa V max. Or en 21"56 à 260 km/h, on couvre 1557 mètres... Donc, les chiffres annoncés sont bien incompatibles entre eux.

C'est laid ! ce que vous ne savez pas, c'est l autonomie : 5.2 kms

@10h36

J'ai fait un peu le même genre de calcul.

En fait j'ai calculé la moyenne sur les derniers 500m du 1000m par rapport au temps du 500m.

Normalement la moyenne devrait être de 260 km/h mais j'ai trouvé seulement 160 km/h.

En même temps Nicolas Vanier n'est pas pilote automobile (un traineau ca va moins vite même avec une puissance de 6 chiens) et peut-être que Peugeot en garde sous la semelle, ca l'aurait foutu mal de casser la voiture avant sa présentation.

N'importe quoi... OK une F1 a des appuis de folie, mais quoi qu'il en soit, elle réalise des temps complètement fous qu'aucune voiture de série n'égalera jamais. C'est qd même le summun des engins mécaniques à 4 roues. Il faut arrêter de délirer... Ce revival d'Asphalte est surement extrêment rapide et performante... Pour une "voiture" ELECTRIQUE...

Le très juste calcul de l'anonyme de 10h36 ou 11h22 corrobore ma pensée.

Et personne ne dit ( meme cara ) que la voiture a roulé sur une pierre et s est cassée.

Sinon ( si elles sont vraies ) les perfs sont interressente

Ceux qui croient qu'une voiture comme ça est capable de faire le 0 à 260 en 6.6 secondes sont de sacrés blaireaux :ptdr::ptdr:

Une Tesla accélère presque aussi fort qu'une 997 Turbo (jusqu'à 100, au-delà elle se fait larguer). Et pour information, une 997 Turbo mettra plus de 20 secondes pour atteindre les 250kmh. Une Tesla me

(suite)Une Tesla mettra autant de temps pour atteindre 180. Maintenant libre à vous de croire que les ingénieurs de Peugeot ont fait des miracles, où que l'énergie électrique est capable de faire des miracles

De toute façon les gens se rendent pas compte de la poussée qu'il faut pour atteindre de telles valeurs.

Et LOL ceux qui comparent avec des motos, des motos qui sont au minimum 4 fois plus légères que cette pigeot

(suite)Une Tesla accélère presque aussi fort qu'une 997 Turbo (jusqu'à 100, au-delà elle se fait larguer). Et pour information, une 997 Turbo mettra plus de 20 secondes pour atteindre les 250kmh. Une Tesla mettra autant de temps pour atteindre 180. Maintenant libre à vous de croire que les ingénieurs de Peugeot ont fait des miracles, où que l'énergie électrique est capable de faire des miracles

De toute façon les gens se rendent pas compte de la poussée qu'il faut pour atteindre de telles valeurs.

Et LOL ceux qui comparent avec des motos, des motos qui sont au minimum 4 fois plus légères que cette pigeot

"Les gars il n'y a pas un truc que vous avez oublié avant de faire la comparaison avec la F1 ? AERODYNAMIQUE !

Regardez le concept, il est très très effilé, grâce à ça et au moteur électrique, l'accélération doit être quasi linéaire jusqu'a la Vmax. Enlever ses ailerons a une F1, mettez lui 340ch comme pour la Peugeot, elle fera à coup sur les même temps qu'avec ses 800ch et ses ailerons."

commentaire de l'année

L'accélération linéaire jusqu'à Vmax, ridicule:ptdr: Avec les contraintes aérodynamiques qui augmentent très rapidement avec la vitesse, aucune voiture ne possède une accélération linéaire.

Et une F1 reste plus légère que ta pigeot et a une bien meilleure motricité donc meme à puissance égale elle te mettra une branlée au feu vert

En tout cas, moi je dis chapeau aux ingénieurs de peugeot qui ont fait la première voiture qui se prend plus de 1 G en accélération. Vraiment impressionnant

Super, Peugeot ressort un concept-car déjà sorti dans les années 90 : l'Asphalt !!!!!

Bref des super perfs sans doute! Les rageux sont de sortie! Et oui c'est pas allemand!

Apparemment les valeurs d'accélération pour les records et la V max sont obtenus avec des rapports de transmission différents. Ce qui explique que la voiture accélère très fort mais plafonne tout de suite pour les records d'accélération, ce sera le contraire pour battre le record de vitesse ...

A celui qui considère l'autonomie de 5.2kms : c'est un concept car mon grand, on s'en fout de savoir si elle peut faire 200kms. Une veyron à pleine puissance fait 15min avant de vider son réservoir, et tu comptes pas faire tes courses avec la peugeot. C'est une image de marque, et une innovation, ça ne se retrouvera pas en série.

C'est du plaisir, alors calmos, c'est pas une twingo là.

"1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph"

ça il me semble que ça représente le 0 à 100 km/h que l'on connait, à quelques km/h près.

Et dans ce cas, 14.4 est irréaliste... mais dans le sens pessimiste !

Contre-disez moi si j'me trompe :).

6,6 secondes, la blague !!

Ça voudrait dire que ce concept mais moins de temps à faire le 100 à 260 qu'à faire le 0 à 100. Le couple est peut-être omniprésent, mais faut arrêter :ptdr:

Et dire que les pro-Peugeot croient que c'est la réalité ... :ptdr:

En tout cas visuellement, ça ne vaut pas le 308 rcz cab, sur lequel nous sommes entrain de bosser!!

Mais il n'y a que des pilotes içi pour se palucher sur les chronos...genre ça va changer leur vie si elle fait 1 seconde de moins ou de plus....

Ah bon, il y a une 308 RCZ cab en préparation? Des nouveaux moteurs?

oui oui 308 rcz cab!!normalement niveau moteur essence, bmw est censé lacher le 3.5l 6 en ligne, par contre niveau diesel je ne sais pas...

Il suffit de faire quelques calculs et la réponse est évidente, comme dit plus haut c'est 16,6s et non pas 6,6s pour le 0 à 260 !

en prenant 6,6s pour le 0 à 260 sur le 1000m DA, la preuve a été faite plus haut que c'était complétement incohérent.

Or en prenant 16,6s (l'oubli d'un chiffre dans le communiqué ?) pour le 0 à 260, on arrive à une Vmax maintenue pendant 11,56s (28.16 - 16.6) soit une distance parcourue d'environ 835m (834.9m pour être précis).

La voiture met donc 165m pour arriver à 260Km/h à accélération quasi constante !

CQFD comme on dit

C'est bizzare, mais je n'ai vue aucun communiqué officiel qui donne la valeur de 260 km/h, ni de 6.6s au 0-Vmax ... Par-contre, le communiqué parle d'une accélération supperieur à 1G.

Pour ASP68 :

Et bien, d'après mes calculs sur le 1000m DA et en prenant un 0 à 260 en 16,6s, on arrive (d'après la formule de l'accélération) à une accélération de 1,2G ! ;)

C'est pour ça que le 6.6s, je n'y ai jamais cru ...

Apparament, il y a deux transmissions différentes, une pour les homologations d'acélération rapide (comme le 260 km/h en 6,6s) et l'autre pour les plus longues distances (1000m départ arrété....)

et pourquoi ca ne serait pas le 0-160km/h en 6,6s?

personne ne semble y avoir pensé pourtant ca peut etre cohérent.

Lionel

Sur le site interne et officiel de PSA c'est bien marqué 6,6s donc ils se sont planté à la base ! Bravo Peugeot ! Leur crédibilité en prend un coup.

Une erreur sur la vitesse max est également possible comme dit précédemment. Car sur le site interne c'est marqué 0 à Vmax en 6,6s. Et c'est vrai que 160 km/h ça me semble beaucoup pour une voiture électrique.

260 km/h me semble beaucoup et non 160 km/h pardon.

Avec 340 ch et des Cx et Scx surement très faibles, il doit pouvoir atteindre les 260km/h.

Pour Lionel:

hypothèse intéressante mais cela implique qu'elle réalise le 100 à 160 en seulement 3s alors qu'elle a besoin de 3,5s pour le 0 à 100 ?! Cela peut-il être crédible sur une electrique qui il est vrai possède une accélération quasi linéaire mais est tout de même soumit à d'importantes forces de frottement avec l'augmentation de la vitesse ?!

Suite 16h44:

je précise que la Tesla, la seule voiture electrique sportive commercialisée, atteint en Vmax seulement 200 Kmh. C'est pourquoi l'hypothèse de Lionel est intéressante, car les voitures electriques sont devant à l'accélération mais bien en retrait coté Vmax...

Après tout dépend des réglages apportés à la peugeot...

Par loic45 le 22 Septembre 2010 à 16h25

260 km/h me semble beaucoup et non 160 km/h pardon.

La Eliica de 2004 a déjà atteint 370km/h... Donc 260km/h est largement possible avec une électrique.

Par contre les 0-260km/h en 6,6s... je pense qu'il y a eu une erreur de frappe.

Pour y voir plus clair :

Les records FIA obtenus le 21/09 sont réalisés avec un rapport de réduction adapté, pour les meilleures accélérations sur de courtes distances (1/8 de miles par exemple, et moins sur de « longues distances » comme le 1000 m D.A.).

Même si le temps réalisé n'est que de 28,1 sec pour l’instant, c’est déjà un record dans cette catégorie de véhicule apparemment (record homologué s'entend).

Prochainement, le véhicule sera optimisé pour établir de nouvelles références sur le 1000 m DA , le 0 à 100 km/h, et atteindre l’objectif de Vmax de 260 km/h.

Merci Eric pour cette réponse, on comprend que la voiture a été réglée de manière différente suivant la distance à parcourir, mais cela ne nous dit pas si elle a réellement réalisée le 0 à 260 en 6,6s ?! Car d'après votre message, la Vmax n'a pas été atteinte ?! Pourquoi annoncer un 0 à 260 en 6,6s alors ? C'est de la théorie ?

Bravo Peugeot ! Mais je croyais qu'ils se désintéressaient complètement du tout électrique !..(Ces records ainsi que la stratégique Ion, ce n'est que rien pour taquiner la marque au losange )

Les chiffres donnés avec une étoile ("Records battus* sur la piste de l’autodrome de Montlhéry*") ne sont pas ceux de l'EX1, mais ceux de la 404 diesel de 1965.

Pour le reste, un peu comme les autres: 6.6" pour du 0-260 km/h, ça fait "rapide", plutôt du 16.6" pour cette performance.

C'est tellement facile de réaliser un prototype qui ne sert à rien si ce n'est à masquer l'absence de plan-produit novateur et réèllement intéressant pour les clients... Citroën se remue un peu, ok!?

J'ai bien peur que cette année, le tandem Peugeot-Citroën récolte un vrai, et mérité, zéro pointé pour leurs prototypes de pacotille...

Un vulgaire remake de l'Asphalte de 1996. Dommage. Toujours rien de nouveau dans les cerveaux ramollis des vieux croutons à la tête de Peupeuge ?

> http://www.peugeot.com/fr/design/concept-cars/les-annees-1990/asphalte.aspx

• Quarter mile in 14.40 seconds, with a maximum speed of 62.4mph

• 500 metres in 16.81 seconds, with a maximum speed of 66.5mph

• 1000 metres in 28.16 seconds, with a maximum speed of 79.428mph

• Eighth mile in 8.89 seconds, with a maximum speed of 50.61mph

• Half mile in 23.85 seconds, with a maximum speed of 75.46mph

• One mile in 41.09 seconds, with a maximum speed of 87.6mph

87.6 mph = 140.978534 km/h... Donc en 41.09 secondes, elle était seulement à 141 km/h...

VEUILLEZ RECTIFIER, MERCI!

1000 millions de merci peugeot !!!

En effet, grâce à votre tentative bien basse, il faut l'avouer, digne d'un fond de caleçon de faire parler de vous à tout prix et de générer des hits peugeot sur le web en donnant de manière trompeuse des chiffres totalement erronés, vous nous permettez à Caradisiac de nous fendre la poire !! ça rappelle un peu les méthodes d'un autre phénomène français court sur pattes et en manque de popularité....

En effet, nous avons la preuve maintenant que plus de 95% des pro-françaises sur ce site ont un QI inférieur à la loutre de mer !!

Combien sont-ils ces déficients intellectuels a avoir eu le kiki tout dur en se disant "peugeot a fait la meilleure sportive au monde sidéral" ?

L'intelligence ce soir est sans doute en deuil, mais alors qu'est ce que je me suis marré !

ça prouve que ces gens n'ont absolument aucune idée de la réalité, qu'ils ne vivent pas dans le même monde que nous, que leur sens des valeurs est complètement faussé, en pleine hémorragie de neurones et à l'agonie.... Tu m'étonnes qu'ils achètent du PSA ou renault... Visiblement, intellectuellement et psychiquement parlant, ils ne semblent pas se rendre compte à quel point ils ont sombré dans la médiocrité et l'idiotie crasse. A ce niveau là on ne peut même plus les qualifier de pigeons, ni même de sombres crétins, on a dépassé la paresse intellectuelle, on est dans un cas d'absence d'intelligence, mieux vaut utiliser le terme d'algue verte, ou de poisson rouge. Et encore le poisson rouge lui n'achète pas de peugeot.....

Le pire, c'est que dans tous ceux qui y ont cru, y'a des soi-disant génie du pilotage, ingénieur en mécanique, ingénieur auto, etc.... Merci fanboy, merci rs3man, j'ai vraiment bien ri:ptdr:.... Si réellement vous concevez des voitures françaises, alors je comprends mieux maintenant....

J'ai jamais été aussi content de rouler en allemande

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par wan186 le 22 Septembre 2010 à 20h08 :

87.6 mph = 140.978534 km/h... Donc en 41.09 secondes, elle était seulement à 141 km/h...

Pas possible 41,09 secondes pour 140km/h en voiture électrique...

L'Eliica (2004 !) atteint 160km/h en 7,04 secondes.

http://www.youtube.com/watch?v=L7zHcvDPxYU

La Tesla Roadster doit faire mieux encore.

d'apres une video disponible sur le web ou l'on voit Gilles vidal s'exprimer, le 0-100 sera effectue en 2.5 s.

cela change t il la cridibilité des annonces ?

@ anonyme de 21h25 : J'adore ton post ! :ptdr:

Va voir là si tu ne me crois pas...

http://www.insideline.com/peugeot/peugeots-electric-ex1-sets-records-on-test-track.html

http://www.leblogauto.com/2010/09/peugeot-le-concept-ex1-enfin-devoile-a-montlhery.html

Etc...

Comme dis avant, trop d'incohérences entre les temps

Va savoir qui a essayé de faire croire que, pour une fois, un prototype Peugeot aurait un vrai moteur!

Dommage, c'était bien tenté, j'aurais rêvé y croire

1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph*

=> avec ces chiffre digne d'un tdi bas de gamme, je vois mal le véhicule faire le 0-260 en 6s.

le quart de mile en moto c'est 11s avec une hypersport et 200kmh de vitesse de passage (62mph ça fait pas 100kmh) et ce type de moto fait le 0/200 en 7/8s.

il y a clairement boulette dans le communiqué, soit dans les chiffres du record officiel, soit dans le dernier paragraphe.

Pour faire rêver avec leurs bouses électriques, peugeot n'hésite meme pas a mentir.

Lamentable.

Pour moi c'est une vitsse max théorique pour l'instant, un objectif à atteindre, en fin de développement.

Ca parait bien plus logique comme résonnement, le meilleur depuis le début des commentaires.

Par Anonyme le 22 Septembre 2010 à 21h25, t'as malheureusement tout à fait raison...

La correspondance temps/vitesse sur le linéaire, c'est la vitesse moyenne

A 62.4mph (100km/h) de moyenne on fait 400m en 14.4s et c'est la même chose pour les autres temps :)

Ensuite, ca ne change rien du fait que les chiffres soient pipeautés, la voiture revendiquant 340ch et 750kg et pourtant les "records" sont moins bons que ce qui a été mesuré sur la tesla, qui fait grosso modo 300ch pour 1350kg.

C'est fort possible... Si la puissance et le poids annoncés sont bons, çà pourrait être réaliste. 490 N.m, c'est pas rien...

En attendant, je continue à chercher Peugeot sur un terrain bien dur pour eux: la réalité. Même si il reste un concept, çà sera au moins un bon point pour eux.

les chiffres ne veulent rien dire, et beaucoup trop de facteurs interviennent.

Sinon alors que dire de l'audi e-tron qui elle dépasse les 4000 N.m ?

Et ils s'abstiennent eux de faire de la fanfaronnade...

A croire que chacun post pour parader et montrer qu'IL aura la raison absolue. Pourquoi vous vous évertuez à dire que c'est impossible? On le sait, c'est bon, alors maintenant on passe à autre chose les enfants!

D'une certaine maniere l'éléctrique est magique vu que ta la totalité du couple dès le début de l'acceleration et qu'il n'y a pas de passage de rapport ,rajoute a ca qu'ils ont mis juste suffisament de batterie pour etablir le records (donc incomparable avec la tesla) donc elle pèse plus que 75O Kg ce qui est a peine plus que la moité du poid de la tesla...

Porsche Carrera GT (612 cv - 1380kg) 2,26kg/cv

----> Perf

0-100 km/h : 3,9 s

0-200 km/h : 9,9 s

0-300 km/h : 19,0 s

400 m D.A : 11,3 s

1 000 m D.A : 20,0 s

Une voiture "pour le particulier" produite entre 2003 et 2006.

Je pense que la Piiiiijot passe bien le 0 à 260 en 6,6 sinon on régresse dans la technologie.

Pour moi ça prouve que la voiture électrique fonctionne depuis toujours et que ce n'est pas un fantasme comme on a essayé de nous le faire croire depuis 1 siècle.Peu importe les performances qui sont de toute façon disproportionnées par rapport au conducteur lambda,260km/h en 6,6 ou 16,6 quelle importance???On voit bien l'hypocrisie des constructeurs avec leurs prototypes qu'ils sortent comme par magie avec un minimum de volonté,et pendant ce temps là ils essayent de nous fourguer leurs Ion ou autre avec des perfs de voiturette sans permis au prix d 1 super GT...

effectivement impossible puisqu'après 6,6 sec il parcourt plus de 1,5km sur les 21,4 secondes restantes en restant à 260 km/h

Ils se sont surtout abstenus de faire homologuer des records par la FIA ...

effecivement, la ex1 n'a pas fait de perf exeptionelle sur le 1000DA simplement parce qu'elle été alors bloqué sur 160km/h, le record de 0 a 260 sera homologué en fin d'année. mais on peut rester très sceptique sur les possibilités.