Commentaires - Peugeot et l'endurance, c'est terminé!

"C’est surtout une sortie par la petite porte."

C'est une blague? Parce que sinon je ne sais pas ce qu'il vous faut...

Parfois, il faut laisser le temps de se calmer avant d'écrire un article...

En même temps, vu le coup bas de Audi (VAG en fait) à Peugeot l'an dernier, cela couvait...

bah si c'est par la petite porte, ils n'ont pas gagné Le Mans...

5 participations 1 seule victoire... ps terrible...!!!

moi l'image que je retiendrais de la 908, c'est le quadruple abandon lors des 24H 2010 dont 3 sur casse moteur!!!

le championnats d'endurance va être passionnant cette année on sais déjà qui va gagné

quel coup bas?

sur les deux dernières années il ne manque que le Mans au palmarès.

Victoire en 2009 au mans, double (et dernier) champion IMLC...

La porte n'est pas si petite...

Sinon la Toyota (hybride) tourne déjà et plutôt bien visiblement ;)

C'est parcequ'ils ont découvert les photos du proto Toyota dans AutoHebdo ce matin!Lol!!

En occultant volontairement le doublé en 2009, et les 14 victoires sur les 16 dernières courses... Faut pas chercher trop loin les raisons de l'arrêt. En plus des critères économiques et sociaux, dominer outrageusement l'endurance ne permet pas de retirer un quelconque bénéfice d'image si on ne gagne pas le Mans...

En même temps, c'est assez frustrant de remporter 14 courses sur 16 mais de perdre la plus importante et en gros la seule qui compte en termes de retombée médiatique et donc financière... Une réaction que je comprends malheureusement face à un contexte économique délicat mais qui me déçoit d'un point de vue strictement sportif. Espérons que les privés pourront récupérer les 908 actuelles en leur assurant un minimum de compétitivité sinon 2012 risque d'être d'un ennui mortel, même pour Audi...

Pour se concentrer sur le lancement des nouveaux modèles...

Le 3008 hybrid 4: elle est pas déjà lancée?

La 508 RXH et la 508 Hybrid 4? Ca serait pas la même voiture par hasard?

Ils auraient plus vite fait de dire qu'ils veulent plus mettre de thune dedans!

en tout cas, la chose positive, c'est que la moitié des mazouts va dégager.

et j'espère vivement que l'ACO va enfin stopper cette escroquerie qu'est le diesel.

Triste nouvelle ! La course va être d'un ennui en LMP ....

AUDI- AUDI- AUDI- AUDI- AUDI- AUDI..... toujours et encore la domination!!!

TOYOTA va se faire écraser comme une merde!!:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: AUDI- AUDI- AUDI- AUDI

Euh vous avez fumés chez Caradisiac ? Complètement à la ramasse ce site internet, allez voir la concurrence on est mieux informé.

Sur 35 courses face à Audi, Peugeot en a remporté 24.

Peugeot a tout gagné l'année dernière à part Le Mans, pour 13 secondes.

Petite porte...

Dufeu est vraiment cantonné à de la presse de bas étage.

Mercredi jour des trolls

L'appeau à Trolls est lancé!!

Je pronostique les 100 commentaires d'ici minuit.

Et pour aider, juste une réflexion. Messieurs les pro-audi, si vous étiez aussi sûrs de votre champion, pourquoi vous féliciter du retrait de son principal challenger si ce n'est par crainte de le voir se prendre une branlée? Je rigolerai bien si les 908 privées battent les audi

Parfait exemple du fan à oeillères qui préfererait regarder une course avec 50 audi et 0 concurrentes juste pour être sur que sa marque favorite l'emporte plutôt que d'avoir du spectacle

Manquerait plus que CITROEN se retire du rallye à la fin de l'année !

MONTAGNY va pouvoir postuler chez AUDI....

Une page se tourne..

L'an dernier, les "fumeuses" 13 secondes n'auraient jamais dû être... dans ce sens.

Quelques temps avant le Mans, Honeywell à présenté à Peugeot un nouveau turbo... Mais, ce même turbo a été présenté à Audi (les deux équipes ont le même fournisseur pour la compétition).

Audi (et donc le groupe VAG) a mis en demeure Honeywell de ne fournir ce turbo "évolutionnaire" qu'à l'équipe Audi, sinon, toute la gamme VAG ne serait plus cliente Honeywell.

Du coup Peugeot à dû ramer pour "assurer" un moteur à la voiture avec un turbo plus... vétuste de conception.

Le Delta était estimé à une très grosse poignée de chevaux (de l'ordre de 25, mais je ne suis pas sûre tellement la valeur me parâit élevée) et beaucoup plus de couple (là on parle de 40nm) partout par rapport à l'état des choses de ce qu'on pu voir.

Mais ça, le Dr. Ulrich n'en a pas parlé !

Cela fait partie de la compétition, aussi. Pas de sentiment entre grands constructeurs...

ad

Oh la belle quenelle

Et beh: Quenel va avoir du temps libre!

Après la F1, Peugeot quitte le navire au moment de la création du championnat du monde.

Si Ford avait la même chose en Rallye, laissant Citroën on aurait tous crié au scandale.

En un mot: minable.

J'ai surtout une pensée pour les équipes et les pilotes qui se sont défonsés pour ce projet.

Normal ils avouent leur echec et leur inferiorité face à la puissance et à l'ecrasante domination de Audi, la France est faible ses auto aussin Audi va tout ecraser encore et toujours l'invincible armada est encore en route et bientot en WRC avec la Polo, VAG N°1 les plus forts sont imbatable peugeot la lose française et des voitures pourries

Manque de résultat sur LA course et surtout, quid du développement du Hybrid en compétition? Cela reviendrais a dépenser d'énorme somme, alors que les vrais technologies ne seront pas employer. Audi fera une R8 de folie, alors que peugeot... Si peugeot faisait de vrai voitures premium, ç a pourrait ce comprendre de développer ces technologies. Ils prefereront nous pondre un "hybrid4" à peine meilleur en prix, autonomie et performance que la première toyota prius...

Les paris sont ouverts.

Au moins Renault qui est archi critiqué dans ce forum de minables a le

courage de mener de front F1 et grande série!!!!!!!!!

Eh oui !

Il vaut mieux assurer de bons gros € pour les actionnaires que de faire rêver les passionnés, toute une époque ............

PSA a tellement eu peu de bénéfices (ou alors trop donné aux actionnaires...) que maintenant ils se retrouvent obligés de:

- diminuer/supprimer leur R&D

- stopper la compétition pouvant apporter une image

@17h57: c'est pas parce qu'une technologie est trouvée/développée en compétition qu'elle ne peut pas être utilisée sur la voiture de Mr toutlemonde

je reste déçu qu'ils ne continuent pas sur la 908 hybride quitte à être derrière Audi

ça rejoint son implication en f1 ! En tout cas c'est décevant

Pourquoi la marque phare du groupe est elle la plus desavantagée, Citroen reste en WRC et a la gamme la plus dynamique et Peugeot est à la rue et se voit privé de competition, incompréhensible la stratégie du groupe

la trouille oui la trouille Pigeot est mauvais perdant et leurs pseudo hybrid ne sont pas au point alors ils préfèrent se casser comme en F1 de toute manière Citroën va bientôt bouffer Pigeot alors déprofondis!!! et by by sans regret "au_di adieux Pigeot" et continuer à faire vos poubelles

Félicitation à Peugeot pour toutes leurs victoires en endurance. C'est dommage...

classement taudi dans la page fiabilitée d'autoplus de cette semaine .

YA YA YA das auto

peut mieux faire !!!

Je pense que Audi ne se satisfait pas de ce retrait : seules les victoires face à un véritable opposant ont de la valeur.

A force de dénigrer les produits français, voilà le résultat. Pas la peine de venir pleurer après !

@18h43: Audi ne s'en satisfait pas car (sauf énorme surprise de performances de Toyota alors qu'ils sont en déverminage de la voiture) ils vont sans doute remporter le Mans, et le Wec....mais au final on se souviendra de ces victoires comme "celles où il n'y avait personne en face".

Aller...pour la blague Audi se retire du Wec et du Mans (au musée la R18+) et laisse donc Toyota avec Pescarolo :))))

En formule 1 peugeot est déja sortie par la petite porte et au 24 h du mans c'est pareil :1 victoire en 5 participations !!!

Il n'y a pas que le mans.... pour ce que s’intéresse vraiment

Champions 2 fois suite, 14 victoires en 16 courses avec des doublés...

Ils en avaient mars de se prendre des branlées par Audi

LA vrai course c'est Le Mans!!! le reste, c'est pour rentabiliser un peu les voitures.

demandez à n'importe quel constructeur ce qu'il préfère gagner entre Le Mans et le pseudo championnat d'endurance qu'il y avait avant!! bah ils répondent tous Le Mans sans hésiter.

Pourquoi? bah parce que les 24H fait bien plus d'audience que toutes les autres courses de la saison d'endurance réunies!!

Ils en avaient plutot marre de leur en mettre des branlés à Audi !!!

et on est à 95% de branlés !!

Donc résumons :

Renault quitte la F1 en maquillant tout ça pour nous endormir en fournisseur de moteur pour gagner du fric tout simplement

3 pilotes français soit redbull soit fils de grande famille d'industriels , soit suisse déguisé en français par opportunisme et avec papa genevois parfois avocat de la fia!

Peugeot quitte l'endurance en douce et dés maintenant

Citroën va arrêter dans peu de temps le rallye, et ça tout le monde le sait

Et il y en a qui osent parler de Grand Prix de F1 Français !

Ben non, hein c'est que du pipeau la crise, non ?

ce journaliste est un trolls surtout oui

la stratégie de RENAULT est tout a fait louable. ils sont autant exposés qu'avant, et en plus ils gagnent pour des moteurs qu'ils vendent!!!

c'est tout bénèf'.

et RENAULT ne pouvait plus se permettre de continuer en tant que constructeur en F1, pour des raisons financières, mais aussi et surtout pour les raisons post crash gate que l'on connait.

La stratégie de RENAULT en F1 actuellement est sans aucun doute la plus intelligente.

Je ne vois pas ce que pouvait apporter cette compétition à Peugeot qui vend essentiellement des petites voitures basiques. Il vaut mieux que Peugeot dépense ses sous à faire de bons petits moteurs fiables et sobres.

Et des moulins à café, des scies et des vélos ( enfin, ça c'est un peu compliqué déja).

Dommage,

y avait pourtant du potentiel et je crains le ternissage d'image de Peugeot à la longue ....

Le pire coup du sort serait de voir une 980 privée remporter les 24h devant Audi justement l'année ou Peugeot se retire

Très déçu

J'espère que Peugeot reviendra un jour (pas forcément en endurance)

si les constructeurs qui viennent au mans se mettaient moins de pressions et penseraient plus à participer à cette grande fete qu' est le mans cela irait peut etre mieux moins d'arogance ne ferait pas de mal.il n'y aura toujour qu' un seul vainqueur sur 55.déjà de participer à cette fète est merveilleux que l'on termine premier ou dernier.A MEDITER ........

Quelle échec ce championnat. Peugeot sait très bien que seul "Le Mans" compte. Ils ont gagné le championnat, personne n'en a parlé. Cela n'intéresse personne. Ce qu'on retiendra c'est la déroute totale de Peugeot au Mans, un vrai désastre pour son image après l'échec dans les rallyes. Depuis Todt, Peugeot a accumeler des échecs, son image de looser ternit sa gamme de véhicule avec une gamme de moteurs biens tristes et fort peu performants. Dépasser, ils veulent se consacrer à leur gamme fort menacé. Une 508 qui ne convainc pas et qui ne décolle pas, une 208 ratée avant sa commercialisation.

Ils ont fait un parie fou, un tableau de bord qui va dérouter plus d'un, ces compteurs haut perchés sont fort disgracieux. Quand Renault avec sa Clio 4 va garder ou augmenter ses dimensions, Peugeot régresse avec un habitacle + étroit avec des largeurs aux coudes inférieurs de 3cms à l'avant et 5 à l'arrière par rapport à la 207; Cela rappelle l'échec de la 106 face à la Clio 1 qui avait gardé les dimensions de la 205.

Olivier Quesnel, ce looser, va diriger le service compétition à travers la 207 Racing engagé en IRC , une vraie gueule de looser celui là.

Les années noires de Peugeot ne font que commencer.

une gestion calamiteuse des dernières 24h, merci Quesnel!!!

résultat, un retrait qui offre un boulevard pour audi, un championnat tué dans l'oeuf!!!

on va finir par regretter corrado provera et ses cigares!!!

toujours la memes musique il faut que peugeot gagne de l'argent alors si la compétition ne raporte pas on arrete

Nous sommes depuis 10 ans environ dans une ère où les constructeurs sont trop impactés par leur économie et les décisions prises en AG pour les voir officiellement en sport!

Les exemples sont si nombreux que je ne vais pas les citer tous ici.

Alors laissons le sport aux artisans, rendons le aux vrais champions pilotes et équipes et non plus au fric systématique !

Interdisons même le lobbying genre Dallara qui vend des voitures partout et pour tous en montant les prix à sa guise, et nous retrouverons le bonheur des années où le sport auto était de l'intelligence, de l'audace et pas que du fric !

Oui mais pour ça, il faudrait que la TODT Connection n'existait pas !

espèce d'a*r*ti, ta maman ne t'a donc pas appris à bien lire? En haut à gauche, il y a écrit "DOSSIER OCCASIONS", les temps ont changé depuis...

Dommage quel gachis mais je pense que les gens se rendent pas compte des difficultés économiques actuelles, PSA ne peut plus se le permettre, le budget est trop important et y a peu de sponsors, le rally coute bien moins chere et Red bull paie bien.

Quand à Audi eux ils mettent 4 fois plus de budget pour Le Mans, ils ont toute la puissance du groupe VAG et de l'industrie Allemande, en France pays autophobe y a rien, à part des ecolo pour emmerder ou des débils de la sur securité routiere.

Maintenant cette histoire demontre qu'on est en periode de crise et que l'Europe glisse, je me souviens encore des moqueries quand Honda, BM ou Toy avaient quittés la F1, ici ce sont les même conséquences.

Maintenant Peugeot a reussi tout de meme, la sortie est triste mais pour le moment place à la rentabilité, l'heure n'est pas aux projets de niches et au sport, sitot que ça ira mieux Peugeot reviendra pour un nouveau challenge, à n'en pas douter.

Tant mieux, en tant que spectateur voir passer des aspirateurs qu puent c'est moyen, le souci c'est que les taudi vont s'incruster jusqu'en 2014...........

ce que dit 00h21 est dit un peu séchement mais dans le fond c'est pas faux.

Mr Dufeu nous signe un festival de conneries due à une méconnaissance affligeante du sport auto rarement vu dans la presse spécialisé. On est mi janvier et déjà on a de sérieux concurrentes pour la boulette de l'année. Ou alors dans le cas d'aujourd'hui peut etre une idée mal retranscrite pour bien qu'on la saisisse à moins que ce soit un fond d'avis perso mais dans ces 3 cas: faute technique c'est votre boulot de bien se renseigner et de bien écrire.

Dieu merci l'article stipule quand meme que peugeot fait les titre ILMC. Ce qui fait que oui pour l’intéressé de loin le mans ne s'étant bien passé peugeot en endurance c'est bidon.

Mais la réalité est 2 titre consécutifs ce qui fait un bilan pour le moins flatteur avec une nette domination peugeot sur audi.

Alors je vois pas bien où est la petite porte elle est plutot pour audi qui sauve la face en remportant la course médiatisé d'un championnat passé sous silence .

La petite porte c'est ce que vois en se trompant le néophyte et votre role de journaliste est de porter l'info juste, pas de colporter des poncifs et ragots. Et de s'en tenir au faits tant qu'on y est.

Alors merci de faire en sorte à l'avenir de nous faire sentir la meme compétence pour les articles tournés nichons et bouts de fesses que ceux traitant du sport automobile

sinon pour parler sport une 908 privé ne tiendra pas devant un team usine et une hybride a le reglement en sa défaveur je vois difficilement comment audi peu perdre le titre en 2012... et ce n'est pas l'arrivé de porsche en 2014 qui donnera un regain d’intérêt au championnat qui sera un vag vs vag

En meme temps ce championnat passe inaperçu car insoutenable à regarder trop de voitures trop de catégories à moins d'etre plainement et sans interuption dedans on ne comprends rien. Pas de bagarre possible car trop de trafic avec trop de différence de perfs, et en meme temps pour qu'il y est vraiment bagare faudrait qu'il y est du monde dans chaque catégorie alors qu'au final aussi nombreuses soit elle elles offrent toutes un plateau très pauvre

D'accord avec toi "a l agoni"

Personnellement ce site commence sérieusement à me gonfler, si c'est pas Renault Nissan on crache dessus ou on colporte des informations tronquées, inexactes et pire on se permet de démolir les constructeurs à coup de phrases assassines dignes de gamins attardés.

Peugeot quitte le championnat ILMC avec un nombre impressionnant de victoires et c'est tout ce que vous trouvez à dire? Affligeant.

Allez "Dufeu" je vous donne un scoop PSA se retire parceque Mr Varin, le PDG du groupe, a besoin de 1.5 milliards d'Euros pour ses investissements en Chine (Shanghai et Wuhan) de toute urgence. Mais avant que vous ne racontiez n'importe il s'agit une collaboration (obligatoire) pour faire des véhicules réservés pour le marché Chinois exclusivement.

Et comme tu dis dans "Minuit Chicane" (rien que le nom pfff...) va te pendre, haut et court si possible...

Ah un patron qui découvrirait début janvier que le marché Chinois est les plus prometteur et qu'il serait sans doute bon d'y pousser les feux ?

Avec ton commentaire parfaitement crétin sur les motivations de Varin, tu pourras réutiliser la corde mon ami, juste après. Ou alors l'envoyer à Monsieur Varin si telle était la réalité.

Psa et Renault se sont lancés dans un concours: qui tombera dans le ravin le premier.

Un vrai Canonball, toutes les règles sont permises, et les deux constructeurs sont juste au top de leur forme.

Peugeot veut augmenter les ventes dans sa branche cyclo.

Quesnel va peut être monté une équipe au tour de France. Lol

juste comme ça, pour vous dire que les retombés de l'endurance sont quasi nulles, avez vous vu où que ce soit à la TV "Peugeot se retire de l'endurance"?

seuls les gens qui s'intéressent au sport auto seront au courant. d'ailleurs, la plupart des personnes ne savent même pas que peugeot était au Mans.

pour exister en sport auto, il faut être en F1, et ça RENAULT l'a bien compris, c'est pour cela qu'ils sont restés en tant que motoriste, surtout avec le succès que l'on sait.

t'es vraiment un troll , et dire que je defends souvent Renault ici...avec des gens comme toi on en vient à ce poser des questions...

pour ta gouverne le WRC est bien plus "mediatisé" en France car un constructeur FRANCAIS triomphe avec un pilote FRANCAIS .

pour RBR , seuls TF1 et RMC insistent sur le moteur Renault , je suis frontalier et regarde donc souvent les GP sur RTL et RTBF et je te garantit que c'est RdeBull et pas Redbull Renault dont on parle

le WRC médiatisé? 30 sec dans les journaux TV!!! c'est énoooooooorme

j'ai très souvent eu l'occasion de regarder des grands prix en allemagne, en Espagne, et même en Italie, et on parle bien de RedBull RENAULT!

cette association gagnante va devenir, à terme, comme Williams-RENAULT, c'est à dire... une LÉGENDE.

PSA toujours dans coup bravo !! des millions et des millions depensé pour la 908 et la 908 hybride et maintenant quelle et developpé on stop tous !! super , quelle economie ils vont realiser ? la honte mondiale oui

Encore une super decision du directoire PSA !

On fabrique et vend des auto, et on arrête notre implication dans le sport auto de haut niveau mais on va surement continuer a aider le FCSM, roland garros, le golf bref tout les sports qui apportent rien à PEUGEOT en image de technologie, de performance, d'innovation...

Il est bien loin le temps des calvet, boillot, todt et Cie...

Le fils Boillot courrait en circuit en trophée 309 turbo avec une auto sponsorisé par pionner à l'époque, mais cela voulait dire qu'il y avait une passion chez ces gens là.

Maintenant on vends des auto comme on vendrait des casseroles...

Salut 908, tu as été une des plus belle voiture d'endurance de ces 20 dernières années. J'espères pour toi que des passionnés fortunés pourront t'accueillir et faire chanter ton moteur au son malheureusement si triste.

Peugeot tend a devenir une marque ou le sport auto et autres GTI est politiquement incorecte.

Renault commence a avoir une culture sport qui me plait, moi petit tech PSA.

Travaillant pour PSA, je regrette profondément cette nouvelle.

La passion m'anime, la passion pour ce groupe m'anime.

Elle se nourrissait beaucoup dans les activités sportives du groupe.

Il reste le WRC mais l'abandon de l'endurance me laisse déjà un grand manque et une grande frustration.

La 908, même si carburant au mazout, était une formidable auto, digne héritière de la 905, celle-là même qui a fortement contribué à la naissance de ma passion pour la Marque.

Je n'arrive toujours pas à y croire...

ps: Mr Dufeu égal, hélas, à lui-même...

il faut espérer qu'ils reviennent d'ici 3-4 ans, quand l'hybride aura sa place pour jouer la victoire.

Mais surtout s'ils veulent rentabiliser la compétition auto, il faut à Peugeot des vrais voitures d'image: des sportives comme ils savent faire avec du moteur essence et pourquoi pas hybride.

Déjà c'était pas cohérent de faire du 908 Hdi quand il n'y a pas de vrai sportive ni de très bon moteurs HDi, quelle liaison peut imaginer Mr lambda entre une 308HDi et une 908Hdi?

Donc Mr Peugeot: quand vous revenez avec la 909 hybrid, il faudra une vraie gamme image 208RC, 30XRC, 508 V6 ...

Je me demande si M. Dufeu est réellement incompétent ou s'il ne rédige que des articles pour provoquer le trollage et assurer des revenus publicitaires à Cara?

Mais je vais jouer le jeu le temps de quelques lignes...

Le Mans est LA course mythique d'un championnat complet. Comme certains l'ont dit, seul le résultat du Mans reste dans les mémoires. Mais dans les faits, et ça les immondes trolls pro-Audi ne voudront jamais l'admettre, leur marque fétiche s'est pris une branlée. Ces mêmes trolls ne peuvent donc que se féliciter de l'abandon de Peugeot qu'ils voient au choix comme un aveu d'incompétence, un manque de couill.. et j'en passe.

Quant à ceux qui parlent d'argent pour l'actionnariat, je répondrais aussi que de bonnes ventes se traduiront aussi par des emplois sauvegardés.

Parce que s'il y a des licenciements vous mettrez encore PSA sur le bûcher.

Pour ceux qui crient à la mort de PSA à cause de sa production auto, ils doivent avoir les talents de voyance de Paco Rabanne parce que personne ne peut prédire le marché (après tout 3008 se vend très bien!!)

Peugeot s'est déjà retiré une fois du championnat d'endurance mais ils sont revenus avec la 908.

On peut dont espérer qu'ils reviendront dans quelques années qand la santé du groupe le permettra.

Ce genre de choses est évident, avec les gouvernements et les mesures qui se succèdent en France toute passion pour le sport auto est éradiquée au fur et à mesure... Malheureusement...

Vendre des voitures "passion" est devenu impossible en France avec 90% de la population qui préfère acheter des clio dci85 pour rouler à 90 parce qu'ils ne veulent pas perdre leur permis, développer des voitures sportives n'a plus aucun intérêt en France, donc on va en Chine... Et ce qui prend en premier, c'est le sport auto

je crois qu'il y a un comité anti M.Dufeu

De toutes facons Audi et Peugeot savent depuis juin 2010 (depuis qu'ils ont été battus au Mans à l'indice énergétique par une Acura HPD essence )que les diésels n'ont plus d'avenir justifiable en compet , alors un peu plus tot, un peu plus tard...

Calvet n'aimait pas le sport auto... C'est ce qui a coûté le succès à Todt au moment de la F1.

Il voulait faire une F1 complète et Calvet l'a renvoyé dans ses 22 en ne lui "donnant" que de quoi faire un moteur...

Tout était prêt et quelques innovations auraient faire de Peugeot un acteur majeur dans ce sport. Au lieu de ça, c'est Ferrari qui a récupéré la mise...

parce que, perso, je l'ai déjà repris sur un sujet qu'il ne semblait pas du tout maîtriser.

Et il semble que je ne sois pas le seul.

Aux trolls pro-Audi qui se marrent et se foutent de Peugeot, je les invite à lire l'Equipe (un journal qui devrait être à leur portée de compréhension) et, plus précisément, la réaction de Romain Dumas (pilote Audi!).

Il semblerait que la réaction d'Audi (hormis cette histoire de turbo) soit beaucoup plus digne que les posts présents ici

Go to Hell Peugeot

J'aimais bien Peugeot sport pourtant

Le retrait de Peugeot n'est pas forcément une bonne chose pour Audi,les enjeux du championnat sont fait: A vaincre sans péril on triomphe sans gloire

"Dufeu" le 19 Janvier 2012 à 04h57

Rappelle moi ta profession déjà? Ah oui tu ne dois pas être au courant que PSA a un centre technique à Shanghai, bureau d'étude mais principalement de style, que PSA est associé avec Dongfeng Motor pour la production de berlines 408/C5, Changan Automotive (principalement du Citroën, ligne DS + une "DS6") et que PSA est installé depuis très longtemps en Chine. Tu dois également ignorer que pour financer ses coentreprises le groupe PSA a besoin de faire des investissements colossaux pour les gigantesques usines Chinoises (les sites de production PSA/Renault à côté passent pour des nains).

Et pour ce qui est des motivations du pdg du groupe je peux te donner quelques liens vers des interviews ou des documents émanant de PSA pour la stratégie future (je ne sais pas ce que tu en feras vu que tu es incapable de comprendre quoi que ce soit).

Voilà t'as appris deux ou trois choses au moins, mais va te pendre t'es vraiment un crétin je n'ai même pas envie de perdre plus de temps à te répondre.

Mais change de boulot

"Renault commence a avoir une culture sport qui me plait, moi petit tech PSA."

Et dire qu'on se casse le c... pour essayer de maintenir de l'activité en FRANCE et que l'on nous crache à la gueule en retour en nous parlant de choses dérisoires et futiles.

Que l'on ferme Aulnay, que l'on déplace l'activité de sevelnord, que l'on réduise la voilure à Poissy et que l'on supprime la gamme >> à Sochaux (ils n'en ont jamais voulu dans le passé) et vous rirez moins ne serez tech de plus rien.

Idem pour le groupe Renault. Maintenir de l'activité en France est aujourd'hui un défi.

Alors vous pouvez parler de 908 ce n'est pas ça qui vous fera vivre (et PSA ne fait aucune véritable sportive digne de ce nom donc les retombées...).

ouais enfin la compétition pour un constructeur ce n'est pas non plus que des retombé médiatique c'est aussi testé son savoir faire, un test grandeur nature pour sa technologie etc etc

"Par Anonyme le 18 Janvier 2012 à 21h47

Quelle échec ce championnat. Peugeot sait très bien que seul "Le Mans" compte. Ils ont gagné le championnat, personne n'en a parlé. Cela n'intéresse personne."

normal c'est francais, ca n'interesse personne...

"un vrai désastre pour son image après l'échec dans les rallyes."

:ptdr:

"avec une gamme de moteurs biens tristes et fort peu performants."

des moteurs vendus à des dizaines de marques sur la planète, avec une fiabilité qui n'est plus à démontrer, personne fait mieux pour le moment

"Dépasser, ils veulent se consacrer à leur gamme fort menacé. Une 508 qui ne convainc pas"

ressort les chiffres de vente de la 508 qu'on rigole un peu plus

"et qui ne décolle pas"

effectivement, après une satellisation des ventes au lancement, maintenant le delta n'est plus très significatif

"une 208 ratée avant sa commercialisation."

une 208 qui comme 205-206-207 sera leader sur son segment, comme depuis 25 ans

"Cela rappelle l'échec de la 106 face à la Clio 1 qui avait gardé les dimensions de la 205."

la 106 est plus a mettre en face d'une twingo, et entre les 2 y'a pas photos, la clio c'est plus face à la 205-206, et elle s'est fait bouffer dans à peu près tous les domaines

"Par tasset le 18 Janvier 2012 à 22h26

toujours la memes musique il faut que peugeot gagne de l'argent alors si la compétition ne raporte pas on arrete"

ils vendent des voitures depuis +200 ans, cite moi une autre marque qui fait pareil

peugeot à au moins eu le mérite de rester en sport auto quand tous les autres sont partis, y compris les leaders mondiaux de la vente auto n'ont plus souhaité investir dans le sport auto

f1 : moteur renault champion du monde

endurance : peugeot champion du monde

wrc : citroen champion du monde

c'est même plus drôle, 3 marques de losers selon certains, indétrônables... "heureusement" qu'il ne reste plus que 3 grosses marques de voiture en france

Trop fort l'autre neuneu, Peugeot un échec dans le rally? Ils ont atomisé tout le monde à une époque et ont passé le flambeau à Citroën. Idem tout le monde s'est foutu d'eux, mais le résultat est là. Idem Renault F1, le seul a avoir remis un peu à sa place l'un des meilleurs motoristes: Honda.

Bon après il ne faut pas tout confondre, une Peugeot/Citroën ou une Renault badgée "sport" n'a rien à voir avec les vraies voitures de sport issues de la compétition, tout cela n'est que marketing et ça ne marche que sur le consommateur lambda qui se dit sportif (un peu comme le dufeu qui doit se dire sportif en mettant son jogging le dimanche et regardant telefoot avant de partir au volant de sa voiture de sport (lol) de Mr ToutLeMonde).

"ils vendent des voitures depuis +200 ans, cite moi une autre marque qui fait pareil"

il faut croire que la campagne de pub "peugeot 200ans" a réussi à toucher son lot de d'ignorant.

Peugeot à 200 ans, mais cela ne fait pas 200 ans qu'ils font des voitures. Au début, ce n'était que des moulins à café, et des métiers à tisser! les voitures pigeot ont commencé dans les années 1890, et n'ont commencer à décoller ( si on peut appeler ça décoller) que dans les années 1910!!!

ah la la, ces publicitaires, ils arriveront toujours à faire croire n'importe quoi aux plus naïfs!!

TG troll de troy .... non pécore sarthois

Provera l'homme au cigare c'est fait virer après les échecs cuisants de la 307WRC. Depuis le départ de Todt à la direction sportive, Peugeot s'est ridiculisé, en rallye avec la 307, en F1 que des déboires et pour finir en endurance. Une image pourrit! Aucune sportive dans la gamme, des motorisations dépassés, des voitues de papy à l'image de la 1007, ce qui n'était pas le cas dans les années 90' avec la gamme GTI, Mi16 et T16.

L'image désastreuse de 2010 ou les 4 908 avaient toutes cassé, en 2011 une seule Audi a réussi a terrassé les 4 908. Il faut arrêter! Au lieu de valoriser l'image, cela l'a terni, Varin a eu raison d'arrêter les frais, Le Mans n'est plus à leur porter!

Tiens salut Fastroad, tes parents ont coupé le contrôle parental sur le PC ? Rappelle moi combien de fois Peugeot est champion du monde des rallyes, combien de fois les 908 ont été championnes du monde d'endurance ? Combien de courses gagnées par les 908 ces dernières années ? Rien qu'au Mans, 1 908 sur le podium en 2007, 2 908 sur le podium en 2008, doublé en 2009, abandon en 2010, et je crois 3 908 aux quatre premières places en 2011, à 13 secondes du leader sur 24 heures de course, un écart si faible que la procédure d'arrivée à du être modifiée en dernière minute, quand à 2011 je ne sais pas si tu es totalement stupide mais il y avait bien 3 audi au départ, et non une seule, les autres ont abandonné, sinon à ce compte là Audi a gagné en 2010 avec 3 voiotures et zéro pour Peugeot, donc ils ont couru tous seuls ? Quand à la pauvre 1007 qui n'est plus produite depuis des années je ne vois pas ce qu'elle vient faire là dedans ...

oublies tu l'écrasante supériorité de la 206 WRC ????

"Par renault72 le 20 Janvier 2012 à 07h10

"ils vendent des voitures depuis +200 ans, cite moi une autre marque qui fait pareil"

il faut croire que la campagne de pub "peugeot 200ans" a réussi à toucher son lot de d'ignorant.

Peugeot à 200 ans, mais cela ne fait pas 200 ans qu'ils font des voitures."

effectivement t'as raison... j'ai parlé un peu trop vite :

"ils vendent des voitures depuis +123 ans, cite moi une autre marque qui fait pareil"

Daimler-Benz. 1886.

Et puis comme je l'ai dit, les ventes de peugeot n'ont commencé à décoller que dans les années 1910, alors que RENAULT par exemple (début de production 1898) était le premier constructeur mondial jusqu'à l'arrivé de la Ford T.

Au lieu de se prendre la tête si Peugeot a 200 ans, ce qui n'est pas le cas de la branche automobile,de savoir si tel ou tel constructeur est plus vieux que l'autre, on s'en branle pas mal. il serait plus intelligent de se poser la question si dans les 10 prochaine années, est-ce que PSA sera présent? Survivra-t-il à la crise? Les décisions prises sont elles pertinentes et assureront-elles l'avenir de ce constructeur quelque peu assombrit?

"Par renault72 le 20 Janvier 2012 à 17h07

Daimler-Benz. 1886."

vente de voitures ? 1886 ? sources ?

"Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 20h40

Au lieu de se prendre la tête si Peugeot a 200 ans, ce qui n'est pas le cas de la branche automobile,de savoir si tel ou tel constructeur est plus vieux que l'autre, on s'en branle pas mal."

parle pour toi!

"il serait plus intelligent de se poser la question si dans les 10 prochaine années, est-ce que PSA sera présent?"

vu les restructurations, normalement oui, puis à ce niveau, pour couler faut vraiment y aller

"Survivra-t-il à la crise? Les décisions prises sont elles pertinentes et assureront-elles l'avenir de ce constructeur quelque peu assombrit?"

qui vivra verra...

Affligeant, les gens vous ne comprennez pas une entreprise, comment une telle entreprise peut dire à ses employés "on vous vire pour embaucher en Chine", tout en maintenant du sport auto (dont à part quelques passionnés tout le monde se fout) qui coute pres de 80 million par an.

C'est du plus, ils peuvent plus se le payer, dummoins la conjoncture actuelle ne le permet pas, quand au WRC ça coute rien à l'année c'est viable, PSA fait ce qu'on appelle des coupes sombres, deja qu'ils ont annoncé 5000 liscenciements, ils vont pas en annoncer le double pour faire plaisir aux 3 pelots qui vont regarder une course par an

Contrairement aux années 80*90 et aux idées reçues; le sport auto ne fait pas vendre plus de voitures, d'ailleurs les 3 eres marques mondiales ont un palmares sportif quasi vierge depuis 10 ans (GM, VW et Toyota)

a quik4ever

Tu dois pas être calé en automobile pour demandé des preuves du debut de daimler benz en 1886.

Sachant que c'est daimler benz qui ont crée la premiere automobile cette année la.

mais je dois avouer que meme si les productions etait celle des auto benz elles étaient vendue sous le nom panhard et Levassor puis par peugeot en 1891

SIGNEZ CETTE PETITION POUR LE RETOUR DE PEUGEOT!!!!

http://www.petitions24.net/pour_le_retour_de_peugeot_sport_en_endurance#form

ah ah tu crois vraiment que vous avez une quelconque importance aux yeux de PSA??

ils en ont rien a faire de vous, et puis franchement, des mazouts en moins au Mans, ça me plait.

"Par Anonyme le 21 Janvier 2012 à 16h24

a quik4ever

Tu dois pas être calé en automobile pour demandé des preuves du debut de daimler benz en 1886.

Sachant que c'est daimler benz qui ont crée la premiere automobile cette année la."

moteur ok, automobile pas ok, ca a été crée bien avant, et pas par benz

"mais je dois avouer que meme si les productions etait celle des auto benz elles étaient vendue sous le nom panhard et Levassor puis par peugeot en 1891"

l'un faisait des moteurs, l'autre des chassis... pas pareil

"Par bugatti67 le 21 Janvier 2012 à 19h46

SIGNEZ CETTE PETITION POUR LE RETOUR DE PEUGEOT!!!!

http://www.petitions24.net/pour_le_retour_de_peugeot_sport_en_endurance#form"

je préfère qu'ils se concentrent sur des voitures qu'on pourra réellement acheter (et surtout sur la 208), plutot que de continuer dans le sport auto, là ou quasi toutes les écuries officielles se sont retirés il y a quelques année déjà

ou alors qu'ils créent une branche peugeot sport (ou une autre marque) à l'image de renault sport, avec quelques voitures (2/3) qui valent le coup

les prototypes c'est bien gentil, mais s'ils ne sont jamais commercialisés, ca sert à rien