Commentaires - Peugeot nous annonce la 308 GTI

merci Tevas pour les photos au passage

Exact, je ne l'ai pas cité, mais je corrige tout de suite

les mêmes frein que le rcz r on dirait, et je pense aussi le même moteur

"Quels freins?"

Visiblement du Brembo 4 pistons a l'avant.

Carrosserie tout banale, compteurs et freins rouges comme il se doit... quelle imagination, quel choc visuel!

Quel look ravageur.

tiens c'est marrant, l'immatriculation était très ressemblante dans l'article du 02/06. C'était peut-être réellement une GTI.

https://www.caradisiac.com/Surprise-est-ce-la-nouvelle-Peugeot-308-GTI-102915.htm

Même diamètre en 380, même forme, même disque... connaissant les marque française je pense pas qu'ils nous sortent des freins, moteurs... différent d'un modèle à un autre... question de coût.

La 308 GTI... 250ch ? 270ch ?

Un truc impossible à assurer pour le commun des mortels, un prix sûrement autour de 35 000 €, des pneus 18" à 150€ pièce, un permis perdu en quelques secondes d'accélération... quel intérêt ?

Une petite 108 GTI avec le 1.2 130ch BV6 aurait été nettement plus utile dans la gamme, du plaisir accessible dans l'esprit des 205 GTI, 106 S16...

Peugeot veut combler l'abandon du RCZ par une 308 radicale, qui ne se vendra quasiment pas, je doute de leur stratégie. Ils n'ont jamais réussi à remplacer leurs modèles phares avec efficacité et intelligence : 205 GTI, 306 cabriolet, 406 Coupé, RCZ... à chaque fois du "one shot" auquel succède un bide monumental.

Put... ils sortent une voiture tous les mois et ils ne vendent rien mais où vont ils chercher l'argent? C'est vrai que l'état français est un trou sans fond mais quand même, quand même.

Des Brembo sur une Peugeot put... j'aurai tout vu dans ma vie.

ça fait du bien de voir une voiture "plaisir" en France pour tenter de contrer l'armada megane RS, leon Cupra, golf R300, RS3 sportback, ... Comme ils ont tenté avec la RCZ de contrer la TT.

Je leur souhaite bonne chance.

C'est pas du brembo sur la RCZ-R et la 208GTI 30th?

enfin une belle et performante compacte française ! bravo

Gros +1, j'espère pour eux qu'elle va bien se vendre.

On connait déjà les performances de ce moteur et sa cylindrée, il suffit de voir le dernier article paru sur ce modèle.

Les lecteurs, plus informés que les journalistes hum? :)

Ils ont intérêt à faire un effort sur le prix ;-)

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Ils ont intérêt à faire un effort sur le prix ;-)

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à la hausse, tu veux dire?

car on sait déjà d'avance qu'elle coutera forcément plus cher que la 308 GT.

autant dire qu'on risque de froler les 45-50k€. aïe!

vrais châssis, vrais freins...ça change des poubelle Allemand...

Sorry pour le spam vive les Iphone lol

en tous cas, tu le dis suffisamment de fois pour qu'on l'ait bien compris...

Sur 406 coupé y'en avait aussi

Ah, tu va pas t'y mettre aussi nom de Zeus!

Les gamins sont de sorties on dirait.

Je dois leur faire de l'effet, ils créent des comptes rien que pour moi.

Le nombre de mecs qui couinent c'est impressionnant. On devrait être content qu'un constructeur français ait décidé de rentrer dans la bataille du sport. Ca vous saoule pas de voir toujours les mêmes? Et même si demain Kia sort une Ceed GTI de 250 ch tant mieux pour eux. Cette 308 GTI n'est de toute façon pas imaginée pour la France et ne s'y vendra quasiment pas mais marchera en angleterre, allemagne, etc... Je ne pense pas que Peugeot espère en vendre beaucoup mais ce sera un véhicule d'image.

Quand il n'y a pas de sportives en France, on le reproche aux constructeurs et dès qu'ils font le pas, c'est de la daube, schyzophrénie tout ça...

Tu plaisantes??

tout à fait d'accord... pour le prix, je prends une Mustang...

/troll

Les mustangs ce sont des caisses de lignes droites.

Tu as raison matrix 71, quand je suis dans ma série 1 au feu rouge je suis obligé de sortir et faire trainer un pied pour aider la voiture à s'arrêter. Si je ne fait pas cela je tamponne les voitures.

Sympa que Peugeot sorte de son trou avec des modèles intéressants. Surtout la 308 (qui est avec la 206 et la 406 de Pininfarina) un des rares modèle de la gamme que j'aime bien niveau design.

Espérons qu'il n'y ait pas une abominable soundbox qui crache un son artificiel dans les hauts parleur.

En effet, la Mustang est une des meilleures voitures américaine du marché, mais les clients visés pour cette 308 GTI ne sont pas les mêmes, ne serait-ce que pour la consommation, les moteurs de Mustangs sont l'antithèse du downsizing alors que Peugeot est en plein dedans... Sans parler de la plastique de la voiture qui n'est pas comparable...

En commercialisant cette "bombinettes" Peugeot veut piquer des clients à VW avec sa GTI...

En résumé nous ne sommes pas dans la même philosophie, les constructeurs français ont adoptés celle des allemands...

tu compte devenir gynécologue avec ta Ford Vignale...

Que-dis je "américaine" !?

Mustang est la meilleure voiture de sa catégorie à mon sens !

I LOVE MUSCLE CAR !

N'empêche que les américains ont tout compris ils misent sur un design osé et une motorisation à couper le souffle ; ils ne bourrent pas leurs voitures d'électronique et de superflu, en gros comme de vrais passionnés !

Mais attention j'adore Mercedes !

L'ignare de service a encore commenté....:ptdr::ptdr:

En tout cas, Peugeot annonce la couleur j'ai envie de dire !

Geodemonia, TU FERAIS mieux d'aller soigner ton syndrome de Peter Pan.

Sans être psy on le devine à travers ton avatar (souci... remember)

Et surtout, arrête d'avoir une dent contre tous ceux qui te mouchent.Hein?

Ciao bello

Je la trouve jolie et sobre avec tout de même quelques apandices subtiles. A voir avec du bleu ou du rouge je pense que ça l'embélirait encore plus. Le gris clair c'est d'un banal... En tout cas pour une fois que nos constructeurs fassent un truc à la hauteur des allemands, je nous en félicite

Sans fustiger cette 308 GTI, qui j'espère, reprendra le flambeau de la S16, il est vrai qu'une 108 vitaminée ne ferait pas de mal à PSA.

Ne regarde jamais les étriers d'un Coupé 406 V6 ou 2.2 HDI parce que tu vas faire une syncope

Presqu'aussi fade qu'une Golf

C'est bien çe que je dis, l'ignare de service a encore commenté

sinon, vs avez des retours sur la fiabilité du 1.6thp 270??? si qq1 a des info, je suis preneur... ;-)

Wow avec tous vos commentaires, on a presque envie de laisser tomber l'automobile oO'

Heureusement qu'il y a des amoureux de la bagnole.....ailleurs!

c'est un excellent moteur

S'il n'y a pas de retours, c'est que ça doit pas être si mal que ça ;)

bien d'accord avec vous, une 108 GTI 1.2 THP 130 BV5 ou 6 serait bien plus rentable pour Peugeot !

Chassis surement très bon comme à chaque fois, meme si ce modèle GTI semble bien techniquement, elle reste une voiture avec des lignes très très banal. Si le prix est en dessous des 30 000 ok Si non c'est pour une niche encore pire que la RCZ-R. N'était ce pas de cela que voulais s'éloigner Peugeot en supprimant le RCZ de son catalogue?

c'est une bonne nouvelle...espérons que le prix soit "normal "

Moins cher qu'une Classe A 1.5lDCi (bla bla bla) dépuillée et qu'une 114 d (beurk) dépouillée et finie à le truelle ??? ça m'étonnerait. Il faut s'attendre à un prix proche d'une Golf GTi.

"Des Brembo sur une Peugeot put... j'aurai tout vu dans ma vie." Tu peux expliquer la raison de ton commentaire à très haute valeur ajoutée.....

Pour ta culture personnelle automobile le 406 Coupé V6 sorti en 1997 était déjà équipé de Brembo 4 pistons. Je constate que tu ne sais pas grand chose, en dehors de venir cracher ta merde sur chaque article causant d'une marque française.

Oui étriers 4 pistons fixes et disques flottants, pas sûr que ce soit du Brembo par contre, il me semble que c'était ALCON (bien connu des fans de WRC entre autres) qui s'était chargé de fournir ces étriers à Peugeot Sport.

Sur la phase 2, c'était du Brembo.

Il est bien possible que ce soit du Alcon sur la phase 1.

Keep calm & don't feed the troll

"Si le prix est en dessous des 30 000 ok"

La GT est déjà au-dessus de 30 k€... la GTI sera autour des 36k / 38k€. Et la tarif d'assurance exorbitant qui va avec. Elle sera cantonnée au rôle de voiture-image, les ventes vont rester confidentielle. Sortir un tel monstre alors qu'on annonce les routes à 80 km/h, ce n'est pas très judicieux. J'aurais préféré de la part de PSA l'annonce d'une RCZ 2 plus légère avec le 1.6 THP amélioré. Ou encore une version CC de la 308.

Je confirme, c'est ALCON le fournisseur des freins de la version PSP.

Merci Rémi !

PSA ne vend pas assez de RCZ pour pouvoir le garder dans sa gamme.

Pourquoi voudrais tu que les tarifs soient exorbitants ??? Pour une Trophy-R, je paye 576 euros TTC par an tous risques. Le prix de l'assurance est avant une histoire de profil conducteur.

Et pourquoi n'est-il pas judicieux de sortir cette 308 GTI, ;alors que tous les autres constructeurs ont ce genre de déclinaisons sportives dans leur gamme ?

"Un truc impossible à assurer pour le commun des mortels, un prix sûrement autour de 35 000 €, des pneus 18" à 150€ pièce, un permis perdu en quelques secondes d'accélération... quel intérêt ?"

Tout le monde ne gagne pas le smic.. regarde le parc automobile autour de toi et tu te rendra compte qu'assurer une 308GTI ne sera qu'une simple formalité pour certains, pareil pour les pneus.

Et tu à l'air de confondre GTI de 270ch et Aventador. Après si tu préfères les citadines c'est ton choix mais n'essais pas de l'imposer surtout avec de tels arguments. Avec un TDI 105ch tu peux perdre ton permis tout aussi facilement.

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La GT est déjà au-dessus de 30 k€... la GTI sera autour des 36k / 38k€. Et la tarif d'assurance exorbitant qui va avec. Elle sera cantonnée au rôle de voiture-image, les ventes vont rester confidentielle. Sortir un tel monstre alors qu'on annonce les routes à 80 km/h, ce n'est pas très judicieux. J'aurais préféré de la part de PSA l'annonce d'une RCZ 2 plus légère avec le 1.6 THP amélioré. Ou encore une version CC de la 308.

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je suppose qu'

sorry: donc je disais: je suppose qu'avec cette version survoltée, PSA souhaite bien la vendre aux anglais (plaisir) et aux allemands (autoroutes rapides).

mais oui, pour les frenchies, une 108 130cv serait plus adaptée au contexte autophobe français.

car avec une 108, on a facilement des sensations à 90.

avec une 308 gti, ça sera plutôt à 150.

Tu as des sensations dans une 108.. Test les Aixam tu verras ça va être le pied intégral

Ah bon , Avec une voiture puissante tu n'a pas de sensations à 90 km/h voir en dessous? t'as pas du conduire beaucoup de sportive alors !!!

j'ai une caisse de 350cv et je peu te dire que des les 1er mètres tu as un autrement meilleur plaisir de conduire qu'avec un mazoute de 70 cv.

Mais bon pour le savoir encore faut il avoir mis les fesse dedans juste au moins une seule fois dans sa vie.

"regarde le parc automobile autour de toi"

Justement, la plupart de BMW / Mercedes / Audi vendues en France sont des diesel et parfois des essence quasi systématiquement à moins de 200 ch. T'en vois beaucoup des BMW 335i ou des Mercedes C350 ?

Des ventes au dessus de 200ch, c'est 0,XX % des ventes en France. Alors oui, c'est bien pour l'image de marque, mais ça restera confidentiel au niveau des ventes.

Alors qu'un RCZ 2 plus léger et modernisé avec +/- 160 à 200ch aurait à la fois mieux boosté l'image de Peugeot et permis de s'installer petit à petit en concurrence des constructeurs premium.

Mais non, ils lâchent l'affaire dès le 1ère génération... aucune ambition !

Je te parle d'un point de vue financier pas de puissance. C'est bien d'argent dont tu nous parles.

"Un truc impossible à assurer pour le commun des mortels, un prix sûrement autour de 35 000 €, des pneus 18" à 150€ pièce"

"la GTI sera autour des 36k / 38k€. Et la tarif d'assurance exorbitant qui va avec."

150, et encore vous êtes gentil, c'est le genre de voiture avec laquelle on monte à 210 en sixième sans s'en rendre compte, le genre de voiture qui se retrouve à 190 entre deux virages sur une petite route de moyenne montagne. Donc assurément un bon moyen de perdre son permis pour qui aime conduire. Après il y a aussi ceux qui achètent une voiture de 350 ch pour rouler à 80 et 110 sur autoroute (pour pas trop consommer) juste pour se la péter. Une Lamborghini dorée pour brûler du SP dans le centre ville de Londres à longueur d'année, c'est quoi ?

Tu es un peu dans les stéréotypes.

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Ah bon , Avec une voiture puissante tu n'a pas de sensations à 90 km/h voir en dessous? t'as pas du conduire beaucoup de sportive alors !!!

j'ai une caisse de 350cv et je peu te dire que des les 1er mètres tu as un autrement meilleur plaisir de conduire qu'avec un mazoute de 70 cv.

Mais bon pour le savoir encore faut il avoir mis les fesse dedans juste au moins une seule fois dans sa vie.

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ce n'est pas de la puissance dont je parlais, mais du ressenti à l'usage.

avec une 308, puissante de surcroît et bien feutrée, non, tu ne t'aperçois pas de rouler (et accélérer) vite.

avec une 108, je peux te dire que tu le sens vite que tu roules à 90: bruit, prise au vent, tenue de route... ça n'a strictement rien à voir.

et de manière générale, plus une voiture est grosse, plus elle est confortable, moins tu as la sensation de vitesse.

et sinon, si, j'ai déjà eu l'occasion de conduire des caisses puissantes modernes, mais à chaque fois avec la sensation chiante de me traîner sur la route. mieux vaut encore rouler en r8 gordini pour se faire un vrai plaisir sans excéder les limitations de vitesse.

après, oui, rouler avec une mustang v8 sans aller vite, c'est un autre plaisir, sonore cette fois. qu'on ne retrouve pas une caisse moderne disposant d'un 4 cylindres à faible vitesse.

Put... j'en reviens pas, des Brembo sur une Peugeot, c'est comme mettre un pneu Pirelli P Zero sur une brouette.

Geodemonia à toi.

A mon avis, les pneus sont à beaucoup plus de 150 euros le bout.

D'après le site de Turbo la 308 GTI aura bien droit aux deux niveaux de puissance 250ch et 270ch

Ils citent les Hollandais d'Autoblog qui se sont procurés le cahier technique de cette nouveauté

Mystère résolu donc, concernant la puissance de la 308 GTI

PS: j'espère que la version 250ch sera sensiblement moins chère à l'achat sinon quel sera son interêt face aux 270ch de l'autre version

"Un truc impossible à assurer pour le commun des mortels"

Je ne sais pas dans quel monde tu vis mais ici en France le salaire minimum est à 1500 brut, le salaire moyen au dessus de 2000 net, rien d'impossible pour assurer ce genre de voiture qui coute pas beaucoup plus cher que la moyenne française c'est à dire pas grand-chose (autour de 50e par mois).

ou s'appeler Azzurra

Grosse dent hein geodemonia?

La vache, je suis mouché (spécialité de notre Azzurra)

Je vais mettre du temps à m'en remettre.