Par §duf268nG
belle bête , dommage je trouve que " le strabisme " des feux avant gâche toute la ligne de la voiture
Photos du jour : Bugatti EB110 (Rétromobile)
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Par §duf268nG
belle bête , dommage je trouve que " le strabisme " des feux avant gâche toute la ligne de la voiture
Par §Pag532wX
Une auto bien plus passionnante que ça descendance ..
Par Gr3kos
A voir en vrai, le strabisme n'est pas aussi cru que sur ces photos, on est pas sur une Morgan Aero 8...
La plus belle pour moi avec la XJ220.
Par §Doc348st
Cette auto n'a quasimment aucune aura sauf pour une poignée de passionnées et ce n'est pas sa rareté qui va changer grand chose. La diablo qui était assez proche en ligne, concept et puissance reste dans les mémoires, cette bugatti...
Par SiriusRST
Une voiture magnifique qui reste classe même dans la circulation d'aujourd'hui.
Par §Mr.716Ip
Belle voiture, c'est l'ère italienne, mais les performances...c'est pas la Veyron d'aujourd'hui c'est là qu'on se rend compte du gain de puissance toutes marques confondues en matière de sportives...
Par kobhalt94
Je la préfère à une F40.
Un concessionnaire du 47 avait eu l'occasion de les conduire toutes les deux, elles sont inconduisible sur route mais la Bugatti est confortable au moins.
Par §Whe413OQ
La résurrection de Bugatti déclenchait toutes les passions à l'époque.
Il y avait eu 2 versions : la EB110GT (comme les belles photos du site),
et la EB110SS :
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/bugatti-eb110ss-5082418.html
Malgré sa rareté, elle fut l'objet de nombreuses préparations et transformations de la part des ténors du genre : Brabus, Rinspeed et Dauer :
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/bugatti-eb110-brabus-5012540.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/bugatti-eb110-dauer-5056674.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/bugatti-eb110-rinspeed-5185431.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photos-42-title-asc.html
Par §Gli630Cl
Cette voiture était un fantasme lorsque j'avais 18 ans! Totalement hors norme de par la technicité de son moteur :
60 soupapes dont les sièges étaient emboités en force dans la culasse en étant refroidis à l'azote au préalable!
Une esthétique immédiatement reconnaissable
Un chassis carbone fabriqué par l'aérospatiale
4 roues motrices
Et tout ça en 1989!
Il a existé une version exclusive, commandée par Schumacher avec l'intérieur de la GT et le moteur de la SS
Un mythe!
Par §Fre623fQ
Une de mes supercar préférée avec l'XJ220 et les Testarossa/512TR/F512M
Par §seb877dq
a choisir je prends une dauer 962, une lola sbarro, une clk gtr, porsche gt1, gtone road, leblanc caroline, 917 road etc etc
Par §pie304hI
En réponse à §seb877dq
a choisir je prends une dauer 962, une lola sbarro, une clk gtr, porsche gt1, gtone road, leblanc caroline, 917 road etc etc
Pourquoi pas mais a quoi bon vouloir rouler avec une voiture de course sur la route ?
C'est tout simplement inexploitable, à mon sens il vaut mieux conserver une certaine garde au sol, par exemple, histoire de pouvoir rouler à peu près sur n'importe quelle route sans craindre que le route en question ne casse la voiture...mais ce n'est que mon point de vue.
Par §seb877dq
sur qu'il vaut mieux rouler en dacia logan sur la route ;)
Par §Doc348st
C'est marrant comment des années après des voitures qui n'ont pas marché du tout deviennent des soi disant légendes, des mythes et cie.... La Xj220 a été un flop, cette Bugatti pas vraiment une réussite et elle est tombée dans l'oubli pour la majorité, à un autre niveau la renault spider que tout le monde ici adore mais qui idem a été un échec, la clio V6 etc etc...
Par Luxlux
Si mes souvenirs sont bon, Michel Hommel du magazine Echappement en avait engagé un au 24h du mans...Elle était venu par la route.
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