Commentaires - Photos du jour : Corvette C6 Z06 (Cars & Coffee Paris)

Cette génération 6 me fait toujours autant rêver

C'est certain mais quelle génération de corvette ne fait pas rêver ?

Bon ça va pour l'instant pas de commentaires débiles contre cette fantastique sportive qu'est la C6 Z06 ,la plus aboutie des Corvette de mon point de vue (plus homogène que la C6 ZR1 et pas si loin d'elle en performances pures)jusqu'à l'arrivée de la C7.La C5 que j'ai possédé pendant 5 ans était déjà une bonne auto mais la C6 Z06 c'est 2 crans au-dessus.

Superbe auto

Les générations 4 et 5 me font moins vibrer ;)

superbe auto,mais pas mal de casse moteur sur les premiereres années.

A 21h16:pas mal de casses oui et non car c'est pas une généralité et le LS7 n'est pas non plus un moteur en verre même si certains blocs de modéles 2006 et 2007 ont connu des casses:je connais pas mal de pistards qui utilisent leur Z06 (mod 2006 et 2007) et qui roulent forts sur circuits avec des kilométrages dépassant les 50000 kms et qui n'ont jamais connu d'ennuis.Un ami qui roulait très fort sur circuit avec une Z06 (mod 2006)en slick n'a jamais eu de déboires mais son LS7 avait subi quelques améliorations (pompe à huile gros débit,carter sec compartimenté,remplacement roulements de culbuteurs).Après c'est vrai qu'il vaut mieux prendre un modéle d'à partir 2009 car le volume du carter d'huile a été augmenté.Le moteur de la mienne (Mod 2008) et 31000 kms qui fait pas mal de circuits en slick depuis le mois de Novembre dernier a subi un cloisonnement du carter et un remplacement des roulements de culbuteurs et elle se porte comme un charme mais je ne lésigne pas à faire une vidange toutes les 2 sessions circuits .

J'ai du mal avec les générations précédentes mais celle-ci avec ses phares type "360 modena", j'adore.

j'ai une Z06 de 2007 que je conduit quasiment tous les jours depuis 1 an, elle fait 527 CV aux roues arrieres (a comparer aux 510 CV en sortie de vilbrequin). C'est juste un pur bonheur. C'est vrai que l'interieur est un peu cheap mais pour le reste, il n'y pas beaucoup de voitures, meme beaucoup plus cheres qui peuvent rivaliser.

A partir de 2008,l'intérieur est amélioré et fait moins cheap.La mienne a sorti 524 ch aux roues et 660 Nm sur banc Rotronics (chez Vone Racing) avec une admission non stock (Halltech)+reprogrammation faite par LSX calibration (Mr B pour les intimes qui est le maître incontesté des reprogs sur Corvette et GM en général et depuis peu Ford et Dodge en France)+catback Borla S.C'est clair qu'il y a peu de voitures qui peuvent rivaliser avec une C6 Z06 bien conduite sachant qu'elle reste relativement légère pour une GT de 1418 à 1450 kgs selon les millésimes soit moins qu'une 991 GT3.

Dommage que les LS7 cassent comme du verre... ;-)

A anonyme de 20h50:non les LS7 ne cassent pas comme du verre si les entretiens et les vidanges qui demandent une procédure particulière avec le carter sec sont bien réalisés.Sur le nombre de C6 Z06 roulant à travers le monde,les casses moteurs sont anecdotiques.