Commentaires - Photos du jour : Lamborghini Espada (Cars & Coffee Paris)

Chez VAG on ferait bien de s'inspirer de cette glorieuse ancêtre pour faire une GT avec 4 vraies places à moteur avant.

Je verrait bien une 5 portes avec les 2 portes arrières antagonistes

et cachés comme sur la Mazda RX-8 le tout basé sur la plateforme de la Panamera avec les V10 ou V12 maison.

De quoi faire accepter la logique de groupe qui effraie tant les puristes avec un coup d’éclat.

Elle est sublime. Su - blime.

Lamborsgini ? Nouvelle marque ? ;-)

J'adoore l'Espada parce que c'est un souvenir de... jeunesse. Dans les années 70 dans le centre de Lyon où je bossais, j'en rencontrais souvent une verteclaire dont le pare-brise était fendu.

Rhhhaaaaa magnifique. J'adore, un vrai fantasme! C'est Harry Metcalfe d'Evo qui a fait une vidéo sur la sienne je crois, un plaisir à regarder.

Si je peux me permettre : l'Espada (68-78) a été un énorme succès pour Lamborghini, et même si c'est bien sûr la Miura qui a fait sensation, ce sont les 1217 exemplaires de l'Espada qui établirent la marque en concurrent sérieux de Ferrari (économiquement, et plus seulement côté esbrouffe).

Ferrari qui avait comme 2+2 la 365GT2+2 (~800 unités depuis 67), puis de 72 à 76, la 365GT4 2+2 (qui devint la 400 ensuite), avec 525 unités.

Et, à titre de comparaison : la Quattroporte, elle, s'est vendue de 63 à 70 à moins de 800 exemplaires...

Magnifique auto !