Commentaires - Photos du jour : Lamborghini Gallardo

Personnellement j'aime beaucoup mieux la LP560 (encore mieux en LP570 Superleggera ou encore Trofeo Stradale ) . Même si il y a peu de changements, j'accroche pas trop avec la 1ere génération, par contre je suis amoureux de la LP560.

J'ai du mal avec l'AR de la 1ère génération, trop carré et le feux marche arrière rose que je déteste. Par contre je prendrais volontiers la 560 comme Thom.

Le moteur V10 de la Gallardo était déjà de 5.2 litres...il n'ont certainement pas augmenté la cylindré lorsqu'il l'ont implanté dans la Audi R8 quand ont sait qu'elle est moins puissante. Les informations sur ce site sont de moins en moins bonne. Vérifier vos informations avant d'écrire de telle articles.

21h40

Et toi tu devrais vérifier ton orthographe avant d'envoyer tes posts

Il y a deux cylindrées pour la R8 : 4,2 pour le V8 et 5,2 pour la version V10. Aucune erreur de la part du site donc.

Apparemment, on est tous d'accord : la première version de la Gallardo vieillit assez mal tandis que le relooking se charge de corriger tous les petits défauts esthétiques.

Mais bon, soyons honnêtes, aucun de nous de cracherait sur cette version du Spyder si on la recevait en cadeau

*ne* et pas *de*

@ 21h58

Oulala !! La première génération vieillit mal ???? Ah...

Au contraire, avec son esthétique propre, sans rapport avec la mode, je trouve qu'elle n'a pas pris une ride.

Réaction de vieux grincheux ? je ne crois pas, j'ai 18 ans

Le blanc kéké ne lui va pas. C'est plus qu'horrible.

c'est marrant quand ils ont sorti la 1ere génération je me suis toujours demander pourquoi les feux arrières n'étaient pas dessiner comme ils les ont finalement dessiner sur la 2nde génération. beau restylage

Whaow, comment on peut cracher comme ça sur la 1ère génération de cette voiture extraordinaire?! Comprends pas. Une des rares voitures qui en 2003 (donc ça fait 9 ans quand même!) proposait un design aussi incroyable avec des perfs non moins négligeables. Carrera GT, Enzo, Murciélago, Aston Martin DB9 et puis, et puis....et puis c'est tout hein côté design hallucinant en 2003. Alors, Murciélago, Enzo et Carrera GT on zappe vu le prix à l'époque. Il reste la DB9 et la Gallardo. J'en ai vu une il y a 2 semaines sur Lyon, une 1ère génération coupé et croyez-moi elle fait encore tourner bien des têtes dans la rue, moi le premier!

J'adore la Gallardo mais quand même, le design n'est pas aussi original que cela quand on sait que le concept-car Cadillac Cien était apparu avant et que les similitudes, A L'EPOQUE (c'est important), étaient un peu troublantes (design cubique, look avion de chasse etc)

Oui enfin dans ce cas c'est un peu facile.

Produire une voiture c'est autre chose que construire des maquettes de salon automobile qui ne peuvent même pas prendre la route.

Une LP570-4 Superleggera de 1370 kgs doit avoir des performances proches d'une Murcielago LP640, vu le rapport poids/puissance...

@21h40 : avant de demander aux autres de vérifier leurs sources, vérifie les tiennes, les toutes premières Gallardo étaient bien des V10 5.0

Bizarre la vitre de feu de la noire. On dirait que le verre a chauffé !

Il n'y a rien de bien étrange, cet aspect "bulle de savon" se retrouve sur les phares de bien d'autres voitures.

Ha oui au fait: les ampoules au xénon, ça ne chauffe presque pas ;-)

"Par Anonyme le 22 Janvier 2012 à 01h11

Le blanc kéké ne lui va pas. C'est plus qu'horrible."

Dicton parisien : "mieux vaut être en Lamborghini blanc kéké qu'en voiture tunée de Jacky".