Commentaires - Planète S.A. du 16 juin 2013

Ah le V8 Renault-Sport! quelle belle mécanique! 8 fois champion du monde pilote+constructeur, presque aussi bien que son glorieux ainé le V10

Oui la venue de Renault Sport est quasi certaine, et c'est Yvan Muller qui devrait être le pilote numéro 1 Elles seront gérées par RML, l'écurie qui a raflée les trois derniers titres de champion du monde avec Chevrolet. Cette année encore ils sont plus qu'au top.

Toyota s'était donné les moyens en F1

Et pourtant...

Toyota a un palmarès sportif affligeant. Ils ne sont nulle part au top.

Si Citroen confirme en WTCC avec Loeb, ce sera pour gagner, pas seulement pour participer.

Les resultats sportifs sont une question de moyens et de conjoncture, quand on est seul dans une discipline il est facile d'en avoir, comme en WRC avec Citroen ou maintenant WV.

la F1 c'est different deja y a de la concurrence avec de equipes tres experimentés avec d'enormes moyens et de plus Toyota a été present pendant la periode ou Shumi et Ferrari gagnait tout, laissant des miettes aux autres enfin en F1 y a plusieurs parametres tous tres pointus, avec des essais limitées et peu de pilotes au dessus (ce qu'a jamais eu Toyota), il suffit pas d'arriver avec de grands moyens et des milliers de kilometre d'essai.

Peugeot était champion avec ses 206 WRC, avait aussi les meilleurs pilotes, dont un "certain Scandinave" sans ce suffixe 65

En plus de Peugeot, il y avait Subaru, Impreza, qui avait gagné des titres de constructeurs et aussi de pilote

Il y avait bien sûr son ennemi de toujours, Mitsubishi Lancer, idem, des titres de constructeur et pilote

Et bien sûr, il y avait Toyota, qui avait déjà une dizaine d'année d'expérience, gagné des titres constructeurs et pilotes, avec Carlos Sainz. Bien entendu, après l'épisode du fameux clapet qui fait klik quand on la touche, Toyota s'était retiré en tant que constructeurs, mais ses voitures avaient encore de la valeur

Sans oublier que cette même année 2002, lorsque Citroen venait sur la scène mondiale, Ford y était depuis une bonne vingtaine d'années, luttant chaque année pour le titre ou presque, souvent éclipsé soit par toyota, par subaru, par mitsubishi et par Peugeot. Une vingtaine d'années de solides d'expérience au plus haut niveau

bref, lorsque Citroen débarquait avec Loeb, c'était loin d'être le désert comme concurents, et c'était tous des gros calibres, tant pilotes que constructeurs

Sur la photo, c'est un V6 turbo !

les essais ne sont limités que depuis 2009...! donc avant cela, de 2001 à 2008, Toyota avec le plus gros budget en F1 (plus de 750 millions d'€ par saison) a bien pu profiter des essais illimités...! mais comme ils n'ont jamais réussi à pondre une voiture potable... et bien ils n'ont jamais rien gagner...!

et le duo Ferrari/Schumacher, ça n'a duré que quelques années jusqu'en 2004...! mais après il y a eu RENAULT, puis de nouveau le duel Ferrari/McLaren...!

bref Toyota a montré en F1 sont incompétence en sport automobile... ils se sont fait ridiculiser... ils ne sont pas prêts d'y remettre les pieds...!

cela étant, j'espère de tout coeur que dimanche prochain, ce sera une Toyota qui coupera la ligne en première lors des 24H...!

Une pièce de maître ce moteur en photo.

Bref, un moteur RENAULT.

c'est bien la peine de mobiliser tant d'énergie pour au bout du compte avoir l'image de chiotte sur roues pour prolétaires fadasses et rigides.....VAG ou toyota en font 10 fois moins mais sont au podium des constructeurs mondiaux en terme de ventes et d'image (audi pour VAG et lexus pour toy)

il a raison et on peut en dire de même pour psa en rallye.......beaucoup d'énergie pour au bout du compte ne proposer que des gammes de véhicules glauques

on aurait forcer pirelli a donner des gommes qui favorise red bull??

merci a lotus de dire tout haut ce que tout le monde sait deja dans le milieu esperons qu'il fasse eclater au grand jour la vérité sur les magouilles de la F1

ce qui se passe est une honte la F1 devient aussi pourrie que le foot