Commentaires - Plus de 570 ch pour la prochaine Nissan GT-R?

Chez Nissan ce sont les spécialistes du marketing, faire évoluer un même modèle au cours de son histoire...alors une évolution tout les 2 ans, puis tout les ans,...bientôt une évolution out les mois? ca devient n'importe quoi, ils auraient pu concevoir l'auto à l'origine et la faire évoluer au restylage, mais de la à le faire si régulièrement ca tombe dans la caricature. Godzilla est une bonne sportive, au rapport prix sportivité inégalé mais perso je trouve que ca devient n'importe quoi

Un article de 10 lignes écrit entièrement au conditionnel, du grand DUFEU!

J'ai eu confirmation de cette augmentation de puissance depuis juillet de la part d'un pesonne de chez Nissan.

Pas bien excitant cet article... pourtant la GT-R a de quoi susciter l'émotion !

Pour aller dans le sens de @15h00, je pense que pas mal d'acheteurs de la specV vendue à l'époque presque le double de la version normale sans puissance supplémentaires doivent être verts avec ces évolutions successives...

Il n'y en aura pas asez quand la NSX-2 sortira... mais seulement si chez HONDA ils ont les couilles de la sortir un JOUR, deepuis le temps, un tout autre problème!

Mouahaha c est les proprios de la phase 480 ch qui seront contents ...elle coutera bientot 40000 euros a l argus avec tous ces restylages,ils ont pas du tout l impression d avoir une caisses out dated et pris pour des pigeon:ptdr::ptdr:

La gtr c est comme son ordi Toshiba on le change tout les ans tellement c est fiable et bien concu

Ah ouais et après ils feront quoi et comment ???

Ils changeront pour un V8 INFINITI compressé ????

Marrant les commentaires, Porsche fait de même (pour beaucoup plus cher et avec des augmentations de puissance souvent plus faible) depuis trente ans.

Nissan, qui débute dans la grande sportive à certainement chercher à fiabiliser sa bête avant de proposer des évolutions de puissance.

Ca ne changera pas grand chose. La GTR, quelquesoit sa puissance, reste une excellente voiture.

Elle va tout dechirer. Porsche a ton tour de jouer

Moi je trouve ca bien. Personne ne force les gents a prendre la nouvelle version.

Pourquoi attendre 5 ans pour peaufiner le produit.

Dans d'autres domaines, heureusement que l’on n’attend pas 5 voire 10 ans avant de proposer de vraies evolutions.

C'est ni plus ni moins la même stratégie qu'Apple, et pourtant tout le monde s'accorde à dire que Steve Jobs est un génie. Donc vos leçons de marketing, je pense que les gars de chez Nissan s'en cognent royalement !

Switzer et AMS l'ont déjà pousser à plus de 1000ch ...

Alors 580

Oui 1000cv c'est possible mais faut la fiabilité qui va avec, et quand on voit qu'avec 530cv elle a du mal a digérer les départs arrétés niveau transmission il y a du souci à se faire sur les évolutions futurs si il n'y a pas de rectification...

Pour revenir à Porsche, il y a en général chez Porsche une évolution de la puissance lors du restylage c'est tout, et pas une tout les ans...et à chaque nouveau modèle cela s'accompagne d'une évolution (stylistique, mécanique, etc...)

De plus Porsche propose une gamme de modèle, chose que ne fais pas Nissan, d'ou des différences de prix et de prestations, mais ce n'est pas comparable à Nissan

C'est comme chez Lamborghini ca devient lassant d'avoir toujours les dernières évolutions ultimes de la mort qui tue, on dirait une mise à jour Windows perpétuelle ca va devenir lassant...et je dis ca en étant pas un pro Porsche (on me donne une GTR je suis preneur) mais le système de communication et marketing de la marque sur ce modèle me laisse perplexe, comme si Nissan avait sorti la voiture sans la mettre au point et décide d'en faire la mise à jour au fur et a mesure, ca fait désordre...

Oui enfin il n'y à pas besoin de 1000cv.

Cette voiture est faite pour les prépas et je pense que pas mal de proprio ont déjà changé un truc ou deux pour avoir les 570cv

HKS et Mine's qui sont des références présentent des programmes merveilleux pour la GT-R.

Switzer ils ont des sacrés kits mais je ne connais pas leur réputation

Les 480 ch développent 520-530 ch d'origine

@Gr3kos ARRÊT DE DIRE N'IMPORTE QUOI, depuis le début il était prévu que Nissan la fasse évolué tout les ans

@gasouillon71 Comme toutes les voitures, un exemple la DS3 156ch qui développent 165ch alors que donner pour 156ch et c'est pas les exemples qui manquent

ne serait t'il pas mieux de faire une chasse au poids l'ennemis de la performance car 1800kg! il faudrait une sorte de GTR-GT2 race tout comme Porsche le fait avec sa 911GT2

... avec pourquoi pas 570cv

c'est vrai que la puissance et les accelles ne font pas tout sur une super-sportive, il y a le caractère de la bête, sa mélodie moteur, mais n'empèche que la TOYOTA LF-A de 350000E sera certainement moins performante que cette nouvelle version de la GTR

Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 15h36

Marrant les commentaires, Porsche fait de même (pour beaucoup plus cher et avec des augmentations de puissance souvent plus faible) depuis trente ans.

Nissan, qui débute dans la grande sportive à certainement chercher à fiabiliser sa bête avant de proposer des évolutions de puissance.

Ah parcequ'il y a que la puissance qui compte ? pff....

Par seb78300 le 27 Septembre 2011 à 16h29

Switzer et AMS l'ont déjà pousser à plus de 1000ch ...

Alors 580

--------------------------------------------------------------------------

pffff, 99% des gas qui demandent 1000cv sur une GTR ne sont meme pas capable de manier correctement une voiture de 350cv.

dans la vrai vie, et pas dans FORZA ou GT5, 500cv voir 600cv faut déjà les tennir!!

Et plus, c'est vraiment de la connerie car 800 ou 1000cv ça sert à rien sauf à faire des runs ou tirer comme un con en ligne droite et après il n'y a plus personne au premier virage!

NON, c'est pas ça le sport automobile

meme les vrais pilotes se contentent souvent de bien moins sur les propres vehicules sportifs et ne veulent pas de telles puissances sur route

je pensait pourtant que NISSAN aurait la logique d'allèger un peu leur Bébé, sont principal défaut, mais non ils remettent des cheveaux, en avait t'elle réellement besoin?

Bye bye la Megane! Retourne te cacher, voila la reine GTR

ben ça fait toujours moins de versions spéciales que chez lamborghini

Bravo Nissan

Moué bof il feraient mieux de l alléger ou de modifier l échappement et de virer ses 4 roues motrices plutot que d ajouter des ch a ce bourrin qui se fera indéniablement larguer par des propulsions sur une distance plus longue que le 400 m.

parce que ca va bien de faire des chronos mais si c est pour se faire chier avec une direction surassistée qui filtre tout,un moteur qui chante pas , une lotus est bien plus un objet de plaisir.

Je rejoins entièrement Grekos, je trouve que ca fait quand même un beau bras d'honneur à tous ceux qui se sont achetés les versions précédentes.

On passe direct au 700 chevaux histoire de faire fermer la gueule de tous ceux qui disent qu'il y'a plus efficace?

Sinon on sent l'esprit marketing renault dans la quete de puissance genre megane rs..Mais tant que les modifs chassis sont a la hauteur des petits modif de puissance ça me va.Faut bien contenter le splus riches qui veulent la toute derniere gen.lol

Sinon la transmission etait fragile pour les premiers modeles avec le lauch control.Cela fais longtemps que c'est reglé.

Clairement je comprends pas qu'on puisse parler de lotus en evoquant la gtr..C'est pas du tout le méme registre.

Donc selon de nombreux internautes il ne faut pas améliorer un modèle parce que les propriétaires du modèle existant pourraient être dégoutés de se retrouver avec "l'ancienne version".

Bravo pour votre raisonnement !

Si on l'appliquait à la lettre on roulerait encore en Ford T

.Par tiranor le 27 Septembre 2011 à 22h15

Je rejoins entièrement Grekos, je trouve que ca fait quand même un beau bras d'honneur à tous ceux qui se sont achetés les versions précédentes.

--------------------------------------------------------------------------

tu préfères peut etre que NISSAN ne l'évolue pas la GTR et que dans 5 ans une Mégane (avec sa montée en puissance à chaques models) la surpasse?

Rigolez pas, la nouvelle Mégane RS va encore prendre un paquet de cheveaux donc si elle en prend 20 tout les ans, dans 29... lol

C'est juste une image mais toute sportive doit évoluer sans sesse pour rester dans le coup

Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 21h13

Moué bof il feraient mieux de l alléger ou de modifier l échappement et de virer ses 4 roues motrices plutot que d ajouter des ch a ce bourrin qui se fera indéniablement larguer par des propulsions sur une distance plus longue que le 400 m.

parce que ca va bien de faire des chronos mais si c est pour se faire chier avec une direction surassistée qui filtre tout,un moteur qui chante pas , une lotus est bien plus un objet de plaisir.

------------------------------------------------------------------------

Ni complètement faux, ni complètement vrai ce que tu dis, mais dans ce cas NISSAN devrait plutot sortir une nouveau model au caractèristique de la LEXUS LF-A par exemple qui a un cahier des charge bien plus proche de ce que tu dis que de la GTR, le prix serait certainement à la hausse et les perfs à la baisse.

cahier des charge de la GTR: voiture très hautes performances, 4 places avec un coffre, fiabilité et le tout pour un prix contenu... parie osé quand meme!

Bye bye la Megane! Retourne te cacher, voila la reine GTR

je ne vois pas le sens de ce com??

comparer avec une Mégane RS, dans ce cas bye bye GTR, voilà une BUGATTI VERON

Nissan va obtenir le prix de la Supercar le plus controversée du XXI ieme siècle avec la GTR , au moins tous le monde sera d'accord avec ça!

Elle aurait coutée + de 100000€ il n'y aura pas eut tout ce blablabla à tort ou a raison parfois. Les Porsches, ferrari, et autres marques de PRESTIGE pourront se faire laminer en performances, cette GTR restera une Nissan ... c'est la seule ombre au tableau....

l'image de marque ... c'est fort!

Nissan va obtenir le prix de la Supercar le plus controversée du XXI ieme siècle avec la GTR , au moins tous le monde sera d'accord avec ça!

Elle aurait coutée + de 100000€ il n'y aura pas eut tout ce blablabla à tort ou a raison parfois. Les Porsches, ferrari, et autres marques de PRESTIGE pourront se faire laminer en performances, cette GTR restera une Nissan ... c'est la seule ombre au tableau....

ptain de code !! désolé pour le double post!

Ce qu'on dit avec Grekos, c'est que l'évolution c'est bien, quand elle est marquée par un "nouveau" modèle c'est mieux, là psychologiquement, ca fait un peu voiture pas finie.

J'ai déjà du mal à tenir les 330 bourrins de ma caisse, alors franchement 570ch y'a pas grand monde qui doit rester serein à son volant et en pleine charge.

Mais si c'est pour jouer à qui a la plus grosse à la sortie des collèges, c'est sûr ça doit le faire...

On est jamais déçu par les commentaires sur Caradisiac !

super les commentaires

ceux qui fustigent dufeu et les autres qui critiquent la politique de nissan

d'une les premières versions ne faisaient pas du tout la puissance annoncé (soit 480 ch)

dans Evo un proprio avait emmené sa GTR premier modèle au banc de puissance juste après avoir fini le rodage. et bien la puissance de la GTR était de 515 ch

ensuite il a rajouté une ligne akrapovic et autres modifs et il arrivait à 612 ch

donc ça m'étonnerait que cela soit très dur de monter la puissance de ce moteur

il doit surement être bridé

Nissan débute dans la grande sportive...Faut dire qu'une R 32 ça se traine! Et puis une 260 Z ça fait pas sérieux!

en même temps peu importe la puissance le moteur la GT-R est réputer pour se gonfler "assez" facilement et fiable-ment même en France donc bon^^.