Commentaires - Politique : scène de ménage autour de l'électrique

Les véhicules électrique n'ont un sens qu'en agglomération.. Donc pour que la population en achète, il faut mettre des bornes dans les rues. Aujourd'hui seul les personnes ayant un garage privé peuvent recharger leur V.E.

On ne va pas brancher ces véhicules a des rallonges qui pendrons des fenêtres!

Ma chère Sego, vu le bide des RENAULT ZE, c'est pas demain la veille, ma vieille, qu'on va les acheter tes Tupperwares rechargeables. Gros poutous d'amour.

Elle nous refait juste le sketch des guignols de l'info.

Allez Ségo, monte dans ta Mia et part des Deux-Sèvres, tu arrives quand à l'Assemblée Nationale ? Ah mince, t'es pas élue de cette docte assemblée, t'as été battue....

Avec des anneries comme ça, tu te demanderas pourquoi.

Et si le budget de l'état va longtemps pouvoir claquer 7 000 € pour chaque ZoZo and Co vendue.

Sans parler de l'aménagement en bornes électriques aux standards non uniformisés. Sur le territoire le plus vaste d'Europe.

Je suis entièrement d accord avec elle ! Pour le moment l' électrique c' est que du bla bla et rien de concret ! C' est pas en mettant une borne par çi , une borne part là que ça va marcher ! Et toutes les entreprises qui parcours moins de 80 kms par jour et par véhicule devrais se voir payer une taxe si il n'utilise pas de véhicules électrique ! (edf , la poste , les mairie , les utilitaires des grandes entreprise , certain artisant ... )

Il n' y a que comme ça que ça peut marcher !!!

Les VE ont leur sens dans une flotte à vocation urbaine.

Maintenant la Ségo n'est pas (plus) à sa première bourde et ne sait toujours pas soigner sa comm (surtout si les faits relatés par A.Lecondé au sujet de D.Batho sont avérés!!)

Quant à A.Montebourg venir UNE fois en Zoé ne signifierait rien d'autre qu'un coup médiatique. A-t-il renouvelé son arrivée triophalement silencieuse? A-t-il acheté une Zoé et roule-t-il tous les jours avec?

+1 avec 17h45 , plus il y aura de volume de vente , plus la technologie va progresser et de moins en moins chère seront les voitures électrique !

Il n'y a pas que les israeliens..

un proto existe en France chez Alten (BE et sous traitant automobile)

http://www.auto-innovations.com/actualite/2081.html

" plus il y aura de volume de vente , plus la technologie va progresser "

Regarde ta belle chemise à manche courte.... Charlemagne utilisait les mêmes boutons pour la fermer.

Et pourtant, ça se vend bien les chemises.

Comparaison du même niveau que ce que tu viens de nous pondre....

tu veux parler de la super technologie qui permet d'utiliser une batterie pendant 20 000 bornes avant d'avoir a tomber la batterie et d'avoir a en racheter une autre ?

c'est cela oui ... une technologie d'avenir n'est-ce pas ?

non il ne l'a utilisé qu'une seule fois , parce que bien qu'il vante les bénefices de cette voiture il sait que c'est de la merde et qu'elle est inutilisable dans la vie de tous les jours ...

Dans son camps : camp ne prend pas de S , Monsieur Lecondé ! Inadmissible , le nombre de fautes d'orthographe basiques , les fautes de grammaire et les fautes d'élocution que font les journalistes (?) de TOUS les médias .

Tant de bruit pour des voitures nucléaires ! !

en parlent des guignols...

http://www.youtube.com/watch?v=lU5lEljrFO4

Un peu comme les 3/4 des VE quoi... Dixit ceux du losange

Un twizy "by David Guetta" aurait été plus approprié mais bon... sympathique quand même.

"Cretins la nouvelle techno aluminium - air israelienne est tres prometteuse via ses 1600 km d'autonomie."

Une technologie istraelienne prometeuse pour l'electrique ?

Comme l'echange de batterie de "better place" ?

La voiture électrique en France , ce n'est pas pour demain , ou alors des opérations très ponctuelles et subventionnées comme Autolib . Les constructeurs automobiles et l'électrique : la grande (ou petite) série , cela ne marchera pas du moins pas avant de longues années .

Les infrastructures ne suivent pas : peu ou pas de bornes de recharge ni de réseaux structurés (stations services , parkings de collectivités et de grandes surfaces ....).

Il a une vingtaine d'années , la ville où j'habite utilisait , pour ses services techniques , une flotte de Citroën C15 électriques : tout fonctionnait parfaitement , les recharges étaient faites pendant la nuit au garage municipal( batteries classiques et prises de électriques ordinaires) et tout roulait le lendemain ! On leur avait même ajouté un petit vibreur pour les entendre rouler . Cela n'est plus d'actualité ......

C'est avant tout une décision et une volonté politiques , et là , tout

est dit . Peu importe la couleur , les justes remarques de Mme Royal dérangent , la preuve . Il y a aussi le poids non négligeable du lobby pétrolier. Enfin , quand aurez-vous compris que la politique , à part quelques exceptions , n'est que du show bizz ? Et qui paie , à la fin du (mauvais) show ?

En parlant de "guignols de l'info", tu passes quand à la télé RoGer ?

Autant voir cet amusant épisode autrement qu'avec la ressource du type qui filme sa télé ...

http://www.youtube.com/watch?v=S9Tn2djKPxE

vice présidente d'une banque, emploi pistonné ....on est bien barré avec ce ramassis de crapots et de conasses

Tant que le nucléaire représente plus de 80 pour cent de l'eléctricité en France c'est une abération de vouloir promouvoir les ve. On ne sait même pas stocker sûrement les déchets nucléaires, des déchets qui sont radioactifs plus de 300000 ans! Mais bien sûr les allemands comme toujours se plantent avec leur décision de stopper cette merde, quant à la France elle s'aveugle d'areva et de zoés!

Le VE est un nouveau besoin électrique. Un nouveau besoin électrique est principalement géré par les centrales thermiques. Le carburant des centrales thermiques, c'est les énergies fossiles.

Conclusion : Le VE s'abreuve actuellement principalement aux énergies fossiles, et non eu nucléaire.

Et vu le "carton" des ventes de la Zoé en mai, c'est pas près de changer.

crétin d'ane honyme de 17h56 , j'ai dis 1600 km.

Elle a encore l'air plus ridicule que d'habitude dans son truc électrique.

oui ben si tu trouves mieux , je serais le tien de crétin mais...va falloir me

le prouver techniquement.

Mia une vraie et géniale auto électrique. Dommage que Heuliez, constructeur historique d'automobiles et de bus disparaisse

Les gens qui achètent des voitures électriques en ont rien à foutre d'avoir des bornes dans la rue, ce qui comptent c celle qu'ils ont chez eux. De toute façon le succès du véhicule electrique viendra du 2 roues bien moins cher et utilisé principalement en ville.

Les motos électriques commencent vraiment à être au point, très rapides 0 à 100 en 3sec 240km/h et 225km d'autonomie pour la Mission RS et un look qui tue, bon faut pas regarder le prix 45000€...

Elle a raison,

les thermiques devraient être interdites en ville,

c'est un question de santé publique.

Sinon la MIA est très bien mais trop chère, hélas il n'y a pas de miracle, une voiture faite quasi à la main ne peut rivaliser avec des Leaf ou des Zoé. C'est dommage car parfois la MIA serait plus pertinente, mais payer à peine moins cher pour beaucoup moins d'équipement ça ne passe pas !

Ils les remettent en route quand? Parce que c'est la troisième fois qu'ils les arrêtent

Ca devient épuisant d'essayer d'éduquer des gars comme toi qui préfèrent se moquer plutôt que se renseigner.

Sur la techno Al-air, le combustible EST l'aluminium.

Il suffit de changer des barres d'alu pour repartir pour 1000kms (estimation)

Donc techno (si bien conçue) potentiellement plus rapide qu'un plein de thermique et stockage de barres d'alu àld batteries (comme pour Better Place).

Sinon t'as un peoblème avec les Israëliens? parce que j'ai mis à dispo un lien vers un français sinon.

Non pas la peinde demander je ne suis pas allé voir chez les Allemands

Elle a dilapidé l'argent du contribuable Poitevin dans Heuliez. Elle est en train de dilapider l'argent du contribuable Français via la BPI dans Heuliez...

Mais à part cela tout va bien.....

ceci dit, ça serait pas mal que tous les politiques, ministres, députés, sénateurs.. roulent dans ces voitures. moi, je n'y vois aucun inconvénient. au moins, ils arriveraient à nous faire rire un peu...

ceci dit, ça serait pas mal que tous les politiques, ministres, députés, sénateurs.. roulent dans ces voitures. moi, je n'y vois aucun inconvénient. au moins, ils arriveraient à nous faire rire un peu...

Si Ségolène affirme que la voiture électrique a de l'avenir ....

En tous les cas, elle propose toujours les même ficelles pour faire face au désastre des méventes c'est à dire obliger les administrations et les ministères à en acheter et donc au contribuable de les payer !

"Ca devient épuisant d'essayer d'éduquer des gars comme toi qui préfèrent se moquer plutôt que se renseigner.

Sur la techno Al-air, le combustible EST l'aluminium.

Il suffit de changer des barres d'alu pour repartir pour 1000kms (estimation)

Donc techno (si bien conçue) potentiellement plus rapide qu'un plein de thermique et stockage de barres d'alu àld batteries (comme pour Better Place)."

Quand on voit toutes les annonces sur des batteries avec une autonomie de folie, c'est irréaliste de croire que celle-ci marcherait mieux que d'autres (dont le MIT).

Faut pas être si naïf !

Compare la première voiture et compare aujourd'hui....crétin....

Problème N° 1 de la planète...le réchauffement climatique accéléré.

Cause N° 1 de ce problème...les émission de CO2 en trop grande quantité.

Solution allemande N°1....faire encore plus de CO2.....

Pour sur qu'ils ont raison...

Quand on voit l'énergie qu'il faut pour faire de l'aluminium, pas sûr que ce soit si neutre que cela. Et puis, la bauxite n'est pas inépuisable non plus.

Vous présentez ici une vue simpliste et erronée.

- Officiellement, le contenu carbone du kwh électrique marginal usage base, c'est très loin d'être 0.

- Officiellement, le "rendement" production + distribution électrique en France, c'est 2.58kWh(ep)/kWh(ef) soit seulement 38% de rendement.

- Faute d'avoir les chiffres, on compte un rendement de 100% entre le réseau et la batterie d'un VE. Mais on sait que c'est pécher par optimisme (surtout pour les charges rapides, thermodynamique oblige).

==> la solution française clamée "cocorico - zéro émissions" est très loin d'être décarbonée.

Côté allemand, ça travaille sur le GNV et la production de méthane de synthèse à partir de l'air et de l'eau en lissage de production de l'éolien. Ca travaille aussi sur l'hybride rechargeable, sur le poids et l'aérodynamique du véhicule. Ca travaille sur le développement décentralisé du renouvelable et du smart-grid. Ca travaille sur la performance énergétique réelle du logement.

==> parler d'une unique solution allemande hypercarbonée, c'est un cliché.

France et Allemagne sur ces sujets, ce n'est pas blanc et noir, mais une infinité de gris et des couleurs aussi.