Commentaires - Pollock inquiet du monopole de Renault

La F1 c'est une distraction pour les pourris millionnaires, à la poubelle... sans intérêt

"Pollock inquiet du monopole de Renault " Renault n'est pas le seul motoriste en F1 donc n'a pas de monopole

Oui, en fait, il prépare l'arrivée de son moteur...

Il arrive en 2014, il voit qu'on est en 2012 (ou quasiment) et que Renault signe des contrats "longue durée".

Forcément... ça l'inquiète !!!

et puis pourquoi partir alors qu'ils ont encore beaucoup d'autres titres a gagner avec RedBull!!! mais effectivement, je pense que pollock est frustré de voir qu'il ne lui restera rien a motoriser en 2014, et donc qu'il investit de l'argent pour rien!!!

et pourquoi plus RENAULT que Merco??? les résultats de Merco ne sont pas extraordinaire, et même sur le plan retombé, c'est pas terrible, car en Allemagne, on attribue les piètres performances de Schumacher a la voiture, et non pas au pilote!!!

Je suis loin d'être un spécialiste F1 mais ici certains connaissent vraiment rien.

C'est la deuxième année pour Mercedes et ils sont juste derrière les trois ténors de la discipline, Toyota n'a jamais réussi à être là, de même que BMW, les Renaults l'année dernière étaient aussi à la ramasse.

Donc pour moi être là en si peut de temps et déjà une bonne performance

La Mercedes n'a pas les moyens d'aller chercher les Red Bull, ni les Ferrari et Mc Laren. Schumacher et Rosberg exploite la voiture à 100 % voire plus pour être ou ils sont...

Rien de nouveau en F1 celui qui a la meilleure voiture gagne le championnat.

On parle de moteur la et non de monoplace complete....faut pas tout melanger.

Renault est tres fort comme motoriste (largement aussi bon que Ferrari ou Mercedes....cosworth c'est un peu has been)

Apres comme deja dit, en F1, le moteur est loin d'etre la chose la plus importante, le chassis, l'aero, le pilote, et le team derriere refletent plus les performances generales.

Le moteur Renault n'est pas largement aussi bon que le moteur Mercedes et Ferrari, le meilleur étant le Mercedes. Il n'est pas à niveau depuis le gel de moteur. C'est bien l'aéro de la RBR qui le fait gagné. RBR voulait changé pour le Mercedes mais McLaren a joué son droit de véto, spécifié dans son contrat.

le Merco n'est pas du tout linéaire, c'est brutale!!! or en F1, il faut de la souplesse, comme a Monaco par exemple, où le moteur joue un rôle primordial, et là, le moteur RENAULT est largement meilleure!!!

au zigoto qui se réjouie de voir Merco 4ème, je voulais juste lui dire que Merco a racheté fin 2009 l'écurie Brawn GP championne en titre!!! donc depuis qu'ils sont revenus, bah merco, ils ont fait passer une équipe CDM a 4ème!!!

renault72, t'as toujours pas compris que ton moteur ne gagne que grâce à Newey ? Elles étaient les Lotus à Monaco ? Une dans le top 10. Certes, Mercedes a racheté une écurie championne du monde, n'ayant plus de budget pour survivre et pas assez d'effectifs pour continuer sur ça lancé. Brawn GP a gagné car il a exploité une faille du réglement que tout le monde a copié la saison suivante.

Manu.

12h05

t'as raison elle gagne que grace a newey car c'est lui qui pedale a la place du moteur !!!

une voiture c'est pas que le chassis c'est un tout

08h48 : Lis tout l'article, tu comprendras mieux.

10h24 :

Mercedes a un des plus gros budgets.

Mercedes est née sur les cendres de Brawn GP, équipe championne du monde.

Mercedes est son propre motoriste.

Mercedes a 2 top pilotes.

Mets Rosberg dans la R31 et il tournera aussi vite qu'avec la W02. Mercedes est loin de RBR, et encore relativement loin de McLaren et Ferrari. Ils ne jouent pas les premières places dans le top 10, mais les dernières.

11h15 : Tu n'en sais rien du tout. Lorsqu'on suit de près on se rend compte que personne ne sait. Et on se rend compte aussi que Moncet dit pas mal de conneries.

Aux autres détracteurs du RS27. C'est certainement parce que Viry ne sait pas faire de bons moteurs que RBR a resigné pour 5 ans avec eux. Et ça doit aussi être la raison pour laquelle Renault est l'équipe qui a le plus innové au niveau des moteurs, et qui en détient un des plus gros palmarès de l'histoire de la F1. Pas mal pour une marque généraliste arrivée en F1 en 1977 seulement !

"renault72, t'as toujours pas compris que ton moteur ne gagne que grâce à Newey ? "

et toi t'as pas compris que mercedes, ferrari ne perdent pas qu' à cause de leur voiture mais aussi à cause de leur moteur qui n'est pas au top. Voilà la différence, le moteur Renault ne s'improvise pas champion du monde, il est le meilleur du monde

Pour certains, tout ce qui est français représente le mal absolu. Nous sommes tous des margoulins et des branleurs!

D'une part, c'est Haug en personne qui a dévoilé le droit de véto que possède McLaren, n'en déplaise à certain. McLaren ne voulait pas que RBR n'écrase plus la concurrence. C'est un communiqué officiel, bordel !

D'autre part, Mercedes ne gagne pas à cause de son moteur mais de sa voiture en globalité. RBR possède une monoplace exceptionnelle, qui gagnerait même avec un Cosworth. Ce n'est pas pour rien qu'ils ont tenté d'avoir le Merco, car il a une meilleur vitesse de pointe.

Manu.

La meilleure vitesse de pointe, on a vu ce que cela donnait à monza !

13h43 : Tes raccourcis prouvent bien que tu viens donner des leçons alors que tu ne sais pas le quart de ce qui est à savoir. A bon entendeur.

13h43 : Et la plus grosse bêtise qu'il y a dans ton propos est justement le fait que Cosworth a été totalement incapable de faire une carto moteur pour souffler les diffuseurs. Ferrari ne la maitrise pas, Mercedes un peu plus, et Renault est au top de ce côté-là. Arrête tes raccourcis simplistes de gens qui suivent de loin.

13h43 : "Ce n'est pas pour rien qu'ils ont tenté d'avoir le Merco, car il a une meilleur vitesse de pointe."

Wow, quelle vision technique ! :ptdr:

renault72 a raison... un moteur brutale c'est une utilisation différente, et c'est comme la vente! c'est toujours le dernier element (client) qui trinque... les pneus!

Le renault est souple et a une plage d'utilisation... comment dire... un peu comme les yaourt danone velouté!

Le merco est puissant (le plus puissant du plateau) mais trop on/off. C’est souvent ce qui a fait la différence avec les autre marques et ce depuis des lustres. Quand on dit que Renault fait de très bon moteur, c'est pas un moteur qui fait 1000 ch c'est uniquement sur la progressivité, souplesse et plage d'utilisation. Âpres le châssis c'est autre chose. Mais faut noter que le chassis de la RB est très supérieur...

Si il était si bon que ca votre moteur Lotus Renault serait bien mieux placé que ca au championnat.

et bien non! car il faut le châssis! décidément faut expliquer longtemps... alors on prend une HRT aussi?

L'histoire des double diffuseur c'est bizare, pourquoi renault a déchainer la foudre des autres constructeur? ils sont tellement mauvais... étrange hin? Il sont tellement mauvais qu'il arrive a avoir des nouvelle écurie dans leur camps, c'est vrai que quand on a quelque chose de mauvais, on attire beaucoup de monde! après sa emm**** certain de reconnaitre que renault (français...) fait de très bonne chose. Comme de la merde. Mais rassurez vous, tout le monde fait de la merde... mais aussi de bonne chose! mercedes se devellope mais a le veto de mclaren (apparemment le merco est tellement bon que personne en dit du bien hormis le puissance! y'a que mclaren, écuire historique, qui arrive a l'utiliser... et merco. Force india galère non? haha étrange hin?...) quand a ferrari, ba tout simplement, il doit y avoir le prix et/ou les restriction des italiens, travaillé avec ferrari voyons, c'est noble! donc galère. Sans parler des accord financier, petites enveloppe ect... tout est liés! mais renault fait de très bon moteur, après si on voit uniquement par la puissance, et bien vous êtes mal partie... je suis sur que si hamilton essaye un renault dans sa mclaren, il va pas être dessus...

a oui j’oubliais, lotus renault... faut savoir que les échappement soufflé on été interdit (rooh que c'est étrange, je pensais que c'était de la merde hin?) donc rend partiellement obsolète les perfs de l'auto, car elle a été conçu autour de se système, qui rend la réalisation de ce châssis différent des autre chassis traditionnels... (faut retenir les essais de pré-saison et les informations de début de saison...)