Commentaires - Porsche développe un régulateur de vitesse réactif aux virages

" Les régulateurs apportent du confort et des économies de carburant sur les longs trajets."

C'est très exact... contrairement à ce que peuvent penser pas mal de gens.

Maintenant, pour ce dont il est question ici.... utiliser le GPS tel qu'on le connait pour modifier ponctellement les paramètres du régul'... hummmmm !

" le GPS stocke l'angle des virages et la qualité du revêtement. "

Allons bon... Quel GPS connait la qualité du revêtement pour exemple ? La DDE envoe un mail à Garmin ou Tom-Tom dès qu'ils refont un revètement ?

Qunad on voit simplement les différences qu'il peut y avoir entre les vitesses autorisées communiquées par certains GPS et ce que tu peux lire avec tes propres mirettes sur le panneau, on peut se poser de sérieuses questions sur l'application proche de cette technologie...

Ajoutons aussi que la précision des GPS actuels est de l'ordre de 20 mètres, qui devrait passer à seulement 2 mètres quand entrera en vigueur l'hypothétique serpent de mer GALILEO :

"... Grâce à l'interopérabilité du GPS et de GLONASS, EGNOS améliore à la fois leur fiabilité et leur précision7 : la précision nominale du GPS, de 20 mètres environ, passe ainsi à une précision horizontale de 2 mètres avec EGNOS, avec des signaux fiables... "

Alors faire confiance à un GPS qui bidouille à 20 mètres près pour déterminer le rayon d'une courbe routière, ça me parait pour le moins fumeux...

En effet, et comme chacun sait le régulateur est la panacée sur les petites routes sinueuses, pas du tout sur une longue autoroute rectiligne...

On parle de Porsche ici, pas de PSA. Le résultat sera certainement bluffant, comme tout ce qu'ils font d'ailleurs.

Je rajoute également M. Raseta, que Porsche planche sur des moteurs turbo à taux de compression variable, un article là dessus suffisamment technique serait le bienvenu. Pour cela il vous suffira de traduire celui de Jalopnik ou autre... Merci d'avance.

Tu parles d'une techno déveleoppée par Saab il y a 15 ans?

tu es ingénieur dans quel domaine?

on parle d'un gps...pas d'un tomtom? hein?

cette technologie est déjà utilisée en formule 1 et en moto gp.

D'après toi.... les données GPS viennent de quelle source ?

Evite de causer de rfid circuit là, t'es complètement hors sujet...

Le rayon de courbure vient de la carte, pas du gps, patate.

" comme tout ce qu'ils font d'ailleurs. "

Leur merveilleur retour F1 en 1991 pour exemple ?

De la carte... voyez vous ça.... c'est vrai que les cartes sont rééditées chaque mois, et qu'on y trouve des données diablement précises sur le revètement des routes.

On peut s'abonner ?

Qui sait il y a peut être ou de prévu un champ type de revêtement dans les données.

Quand même, roc&gravillon, faut être sacrement neuneu pour croire que la cartographie des routes viennent des données gps

Elles viennent donc des cartes routières.... c'est bien ça ?

Merci d'être passé nous confirmer ça gars...

Ca fait toujours plaisir d'être entouré d'experts de Weissach ici.

là encore, franchement, quel intérêt de rouler dans une porsche autonome ou semi-autonome?

si c'est pour à terme ne plus toucher le volant et respecter de facto les limitations de vitesse, quel intérêt de payer cher pour une caisse puissante alors qu'on peut trouver moins cher pour faire au final la même chose?

si un jour j'ai la possibilité d'en acheter une, ça sera bien évidemment pour la conduire moi-même, et pas laisser un ordi s'en charger.

c'est pas comme une rolls, où là, oui, le principe de la voiture autonome me permettrait de m'installer confortablement à l'arrière, et de faire comme si j'avais un chauffeur...

"

Alors faire confiance à un GPS qui bidouille à 20 mètres près pour déterminer le rayon d'une courbe routière, ça me parait pour le moins fumeux...

"

l'algo ne se polarisera bien évidemment pas uniquement sur le GPS, mais également sur les données recueillies par les différents capteurs embarqués!

Arrêtez avec "on", "nous", vous êtes tout seul !

Ah bon c'est pas le rêve ultime de tout passionné ça ? Une Porsche réglée à 90 au régulateur sur une route de moyenne montagne, et qui ralentit toute seule à l'approche des virages ? (Je précise pour certains que ce message peut contenir des traces d'ironie et de sarcasme !)

"Leur merveilleur retour F1 en 1991 pour exemple ?"

Leur merveilleux retour au Mans plutôt, avec des solutions techniques innovantes, ou encore leur fabuleuse 918 Spyder, le Cayman GT4, la 991 GT3 RS... Bref la liste est longue mon cher, serre les dents ça ne fait que commencer !

C'est partie intégrante d'une longue liste d'options à la pointe pour choyer le pépère coincé sur le périph' dans son Macan diesel flambant neuf. On s'en cogne que la voiture roule toute seule avec ce système, si tu veux conduire ta voiture tu le mets en veille, si tu te fais chier au cul à cul sur une route tu l'actives, what else ? De toute manière il sera certainement proposé en option à un tarif délirant.

"On parle de Porsche ici, pas de PSA. Le résultat sera certainement bluffant, comme tout ce qu'ils font d'ailleurs."

Le Macan Diesel par exemple ?

Je préfère avoir le système d'inclinaison dans les virages d'une classe s coupé ainsi que le magic body control que cette technologie!(on met 2% du temps du trajet en moins mais dans cette voiture, le temps passe plus vite et dans un confort absolu)

Roc est ingénieur dans le domaine du multimédia, spécialisé dans le lecteur CD pour automobile

https://www.caradisiac.com/Audi-les-ventes-en-hausse-le-profit-en-baisse-102488.htm

Porsche... Régulateur de vitesse... gestion autonome...

Y'a un problème non ?

En effet, une voiture sportive autonome dans les virages.....

Le problème sera quand le GPS dira de faire demi-tour sur l'autoroute.....

On est singulier, cela veut dire quelqu'un. A l'origine c'est dérivé du mot homme....

Alors arrête de fumer c'est une forme impersonnel que l'on trouve en Allemand et en Français...

Bon on trouve toujours des lecteurs DVD et CD dans certaines voitures, c'est pratique. Surtout les appuis-tête arrières où tu glisses ton disque dans l'écran...

La fabuleuse 918 qui prend feu toute seule au Quebec....

Comme les fabuleuses Carrera gt et les Gt3 qui brûlaient toutes seules...

A part le Mans, aucunes courses professionnelles....

Dis donc De Tavannes je serai vraiment curieux de savoir en quoi tu roule pour te permettre de casser systematiquement porsche.

J'ai une Honda Cbr l'été. (Mais c'est une 125, il ne faut le dire)

J'ai aussi un cheval qui coûte plus cher en entretien qu'une Porsche mais qui est plus sympa et plus classe....

On parle bien d'une Porsche qui ralentit toute seule à l'approche des virages. Pas de suivre le petit train de manière autonome à 15 sur le périph aux heures de pointe.