Commentaires - Pourquoi la Suède a si peu de morts sur ses routes ?

En France, il y a trop de latin, c'est le problème, n'est-ce pas Valls ?

0 con sur la route = 0 victime :ptdr:

au lieu de faire chier pour la vitesse attaquez vous au drogués(alcool ,médocs et cannabis) et aux " texteurs " fous (sms)et ça ira mieux et aux vieux qui prennent les routes à contresens...

"En France, il y a trop de latin, c'est le problème, n'est-ce pas Valls ?"

Si être latin c'est ne pas respecter autrui et suivre les règles alors oui il y a trop de latin :-/

En France, il y a surtout un problème de mentalité ... et cela ne s'arrange pas !

12h13 : "c'est surtout un sale pays féministe"

Bah écoute, va t'acheter un cerveau et une dignité, idiot.

La référence au nombre de morts par habitants est erronée car elle ne tient pas compte de la fréquentation des routes,de leur état et de leurs caractéristiques ( une ou plusieurs voies séparées ou non, nombre de croisements, densité du réseau routier, etc ... )

La Suède est un pays peu densément peuplé, ou les étrangers ne sont pas nombreux à rouler, où les touristes sont peu nombreux c'est à dire tout le contraire de la France avec les poids-lourds de tous pays et les vacanciers d'Europe du Nord, Suisse, anglais, et autres contrées ), le réseau routier le plus dense au monde ( près de 900 000 kms de routes et autoroutes ( environ 15 00O kms sur le total des routes !! ) .

Donc si en matière de sécurité, il ont de bons chiffres, la France n'est pas mal en comparaison avec des contraintes bien plus fortes . On peut faire mieux, comme les suédois, mais les problèmes ne sont pas les mêmes, et gardons de comparaison qui n'en sont pas car les éléments à prendre en considération ne sont pas les mêmes .

et oui c'est ca rouler en volvo et saab securityyyy

Un idiot sur la route est idiot partout, pour les détecter, il suffit de lire les commentaires sur CARADISIAC*, vous aurez un bon échantillonnage pour calculer le taux d’idiots, et comprendre qu’en France , le taux d’accidents de la route (en baisse) va être de plus en plus difficile à tenir (*mais pas que sur Caradisiac, rassurez-vous)

Il n'y a qu'à voir le nombre de crétins finis sur nos route...

Vas-y que je roule comme un débile (vitesse non adapté, zigzag, respect des feux, des priorités) et que je cri au scandale dès que je me fait chopper (c'est pas de ma faute, pays autophobe, dictature policière etc etc...)

Et on en croise pas mal sur Caradisiac des ces cons.

Donc déjà, en France on peut s'estimer heureux de n'être qu'à 3500....

Ce qu'il faut comprendre de l'article, c'est que pour baisser de façon importantes les morts sur route, la répression ne suffit pas. Il faut aussi développer une lourde infrastructure routière permettant de rendre les routes plus sures.

Mais ça tout le monde le sait. La différence c'est que les infrastructures coutent chères à mettre en place, à entretenir et surtout ne rapportent rien.

... pourtant Saab est bien mort et Volvo a atterri chez les Chinois

Complétement d'accord avec le commentaire de warlord66 le 11 Mars 2014 à 12h20, c'est quoi le plus dangereux, un excès de vitesse de 5km/h ou un/une co***d/co****sse en train d'écrire un texto ? Faudrait peut-être que les politicards arrête leurs conneries de limitations de vitesses. Mais c'est bien connu, la France ne fait jamais comme ces voisins qui font mieux qu'elle, elle essaie toujours d'innover dans l’ubuesque....

Deux pays, deux approches....

La Suède construit des infrastructures évitant naturellement les accidents, et les modernise au fur et à mesure des retours d'informations.

La France laisse ses infrastructures se dégrader, fout des radars à tous les coins de rue, et attend que le fric tombe tout en maugréant si jamais le nombre de flashs ne vient à diminuer.

infrastructures d'abord

qu'on bannisse l'alcool en france d'abord, là on aura un vrai chiffre record, bande de vieux cons.

tout à fait en phase avec 13h21 et Zemik.

Qu'entends tu par infrastructures ?

Un bon exemple de l'insecurité routiere en France, le periph parisien, 2 a 3 fois par semaine j'y vois un accident de moto.

Les voies sont toujours aussi etroites qu'a son lancement et les voitures bien plus larges.

L'ideal aurait été d'avoir une voie pour moto sur ce periph, chose qui n'est pas gagnée.

Le concept de nationales à 2+1 voies, je trouve ça tres bien, les gens impatients se calment plus vite du fait qu'ils savent qu'ils auront un moment ou l'autre la possibilité de dépasser.

Le parlement européen devrait nommer des nordiques a la tête d'une sorte de conseil européen de la securité routiere.

"La Suède construit des infrastructures évitant naturellement les accidents" peut tu me donner des exemples car je ne vois pas. le non respect des distances de sécurité, pas de clignotants, l'alcool... je vois pas quels infrastructures peuvent agir sur ces points ?

Ou alors c'est pas moi c'est l'autre et vous conduisez mal(moi aussi) et vous mettez la faute sur ces fameuses infrastructures pour vous donner bonne conscience.

Une invention en france pour limiter le nombre de morts sur les routes ? Les radars, aussi bien ceux qui font piler les gens lorsqu'ils roulent a la vitesse limite autorisée que ceux des feux rouges qui font que les gens pilent meme quand le feu est vert aujourd'hui.

Ca c'est une belle invention dites donc !

Bon ensuite, quand on propose de diminuer la vitesse autorisée tout le monde se plaint, en Suede je ne suis pas sur que les gens reagissent comme ça quand on reduit la vitesse pour sauver des vies.

en reponse a :

"La Suède construit des infrastructures évitant naturellement les accidents" peut tu me donner des exemples car je ne vois pas. le non respect des distances de sécurité, pas de clignotants, l'alcool... je vois pas quels infrastructures peuvent agir sur ces points ?

Ou alors c'est pas moi c'est l'autre et vous conduisez mal(moi aussi) et vous mettez la faute sur ces fameuses infrastructures pour vous donner bonne conscience.

"le non respect des distances de sécurité"

"pas de clignotants"

"l'alcool"

Pas de morts ne veut pas dire pas d'accidents.

Creer une infrastructure qui evite les morts c'est ne pas mettre d'arbres sur le bord des routes, c'est creer un systeme qui empeche les cons de s'inserer a contresens sur l'autoroute.

Les gens continueront de boire, de ne pas respecter les distances de securité, mais ils ne mourront pas quand ils auront leur accident, il seront juste fauchés quand ils devront se racheter une nouvelle voiture apres avoir été responsable d'un accident.

" Enfin, un durcissement de la répression routière" Et cela vous ne l'avez pas relevé ????? surement parce qu'en Suede c'est bien mais pas chez nous... Vive les radars , M valls mettez en encore plus pour faire chier les trolls de cara et ne les signalez pas.

parce que les Suédois sont des gens disciplinés et ils se prennent pas pour des pilotes sur les routes..

Bon rien de concret... Mais peut etre aussi que les suedois n'ont pas la meme mentalité que nous. pour eux la voiture et la moto le camion ne sont pas synonymes de virilité..

Un exemple personnel vécu à Goteborg lors d'un déplacement professionnel.

Les suédois m'ont invité le soir au restaurant et m'ont demandé de ne pas venir avec ma voiture de location mais de prendre un taxi. La raison : on allait boire du vin. Donc, si je voulais pas être obligé de laisser ma voiture au bord de la route et de passer le reste de la nuit au commissariat, vallait mieux que je rentre en taxi.

A coté de ça, ils sont tous plus ou moins bourrés le samedi et le vendredi soir.

Ma conclusion : le suédois consomme bien plus d'alcool que le français, mais une fois qu'il a bu, même un minimum, il ne conduit plus.

Peut-être que les contraventions au montant proportionnel au salaire les font réfléchir. C'est d'ailleurs intelligent comme répression, car une amende de 90€ n'a pas la même valeur pour un smicard qui galère à la fin du mois qu'un pdg d'une grande société.

"Sans humain à son volant, la voiture pourrait ainsi bien devenir le moyen de transport le plus sûr."

Les avions modernes savent décoller tout seuls, peuvent parcourir des milliers de km sans qu'il y ait besoin de toucher au manche, et les derniers joujoux de Boeing et d'Airbus peuvent même atterrir sans intervention humaine.

Et ça ne date pas même pas d'hier: Le célèbre "Stuka" Junkers 87 était déjà capable de sortir tout seul de son piqué comme un grand si son pilote "oubliait" de le faire (voile noir et paf, rideau )

Pourtant, bizarrement, y'a toujours 2 gusses derrière les manches, et (à moins de voler sur suicid'air), ce sont pas des manches, eux.

Et c'est quoi déjà le moyen de transport le plus sûr à l'heure actuelle?

Tout ça pour dire que le problème c'est peut-être pas d'avoir des humains aux commandes, mais le niveau de discipline et de formation desdits humains?

En Suède la vente d'alcool est contrôlée par l'État, et le vin se commande au cl ou au verre.

C'est peut être un "combiné" de tout ce qui a été évoqué plus haut :

- Volonté d'un réseau routier avec la sécurité comme pilier en Suede

- Densité plus importante en France

- Comportement et "education" des conducteurs differents

En tous cas, ils sont sur la bonne voie les suedois, alors que nous...

Différentes raisons...

Déjà les Suédois ne "pilotent" pas sur la route mais conduisent d'un point A à un point B.

Ensuite ils mettent (par obligation) des pneus hiver très rapidement, et des pneus à clous également très vite. Quand il neige ils ne se prennent pas pour des Fangios (ou des JPh Dayraut) mais conduisent prudemment.

Autre aspect...la Suède a peu de camion par rapport à nous. La France est un carrefour en Europe, la Suède un "cul de sac". Mais ils ont aussi su développer le ferroutage pour compenser...

En France désormais on se fout en l'air tout seul sur départementale plus qu'autre chose...car bien sur on "sait" rouler...et on finit comme un con la tête dans une buse de fossé à 110 km/h au petit matin.

Oui les agressifs derrière le volant, ce n'est pas ce qui manquent hélas..en face de toi, ils le sont moins

Mouais faut arrêter de croire que tout est rose chez le voisin... j'y ai vécu 2 ans en Suède, avec ma voiture perso, et j'y ai vu aussi de sacrés abrutis sur la route, comme partout finalement.

J'ai d'ailleurs eu un accrochage une fois (rien de méchant mais les flics sont quand mêmes venus) et le mec était positif au THC...

Quant aux prétendus contrôles d'alcoolémie qui seraient fréquents là-bas, eh ben croyez moi ou pas mais je n'en ai jamais vu un seul. Pourtant les jeunes suédois picolent pas mal...

Après c'est juste mathématique hein, peu d'habitants au km2, peu de circulation, peu d'accidents, peu de morts, pas besoin d'avoir fait polytechnique pour comprendre ça.

avec de la neige tout autour, c'est normal qu'on risque moi....c'est pas comme le mobilier Urbain a la con et tout les platane en France...

moi je trouve ça pas si sécurisant le voie en 2+1 pour doubler. Il y a risque que deux personnes allant en sens opposées décident de doubler en même temps et se voient en face à face dans une période de forte accélération.

Au moins sur une route "simple" il n'y a pas d'ambiguïté : il y a quelqu'un en face ou pas. Si ça passe pas, celui qui est sur sa file va normalement freiner.

Pour preuve, en France il y avait bien plus de ces voies auparavant, qui ont souvent été remplacées par des "zone de dépassement" mais que pour un côté de la file.

y a un moyen d'atteindre les 0 morts: c'est de supprimer le volant et de rendre la voiture autonome.

le problème pour l'état, c'est que les radars deviendraient obsolètes...

Le nombre d'accident par habitant n'est pas pertinent.

Il faut analyser le nombre d'accident par distance parcourue!

Qu'elles seraient les conclusions dans ce cas?

Il se pourrait que nous changions de vision...

Faut encore faire un réseau pourquoi ne pas faire des voix spéciales pour testé cela !

aucun mot sur les radar automatiques? la France ferait elle fausse route? comme c'est bizarre...