Commentaires - Prise en mains - Volkswagen e-up! : que vaut la première électrique de Wolfsburg ?

" il faudra parcourir 154 200 km au volant de la e-up! pour l'amortir…"

Allez voilà: suivanttttttttttttttttt!

bref, engin aussi inabouti quand on souhaite se servir de l'engin ailleurs qu'autour de son carré de choux que sa copine la ZoZo.

Mais au moins le plat elle il servi "tout compris" : pas de location, pas de wall-box obligatoire, câbles de recharges inclus.

Et une batterie garantie 8 ans.

D'ici là, soit les accus auront fait des progrès considérables, et il sera possible d'en changer à bon compte ( par progrès considérables, on entend bien entendu meilleure autonomie et tarif contenu ), soit ce n'aura pas été le cas, et cette auto ne vaudra vraiment pas grand chose d'occase.

Sur la ZoZo, même cas de figure. Exactement le même. Mais il te faudra continuer à payer plein pot ta location sur une auto qui ne vaudra plus rien.

Et pour trouver un client fauché acceptant de claquer mini 80 € par mois....

pas gagné.

Renault va, paraît-il, sortir une offre à 50€/mois pour 5000 km/an pour la Zoé. Au fur et à mesure que la concurrence va pénétrer le marché, les prix vont baisser, ça n'incite pas à se précipiter. Renault pensait en profiter en étant le premier (comme pour les monospaces jadis avec l'Espace puis le Scénic) mais le marketing et la technique ont été défaillant...

et vous appelez cela un essais ?! 40 km ?!

même pas capable de juger l'autonomie complète de la voiture!

je trouve cela honteux!

La UP! véritablement frugale et véritablement utilisable sans angoisse reste à venir à venir.

Lisez ça :

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/vw-launch-95mpg

J'aimerais savoir d'où vient ce prix de 12,6 cts du kWh?

Moi je paie, en heure creuse: Période bleue: 0,041

Période blanche:0,067

Période rouge: 0,142

La période bleue représente 80% de mes factures.

Il faudrait être un peu simplet pour prendre un abonnement EDF au prix fort et acheter un V.E.

Et les clients fauchés qui payent plus de 200 euros de gazole au mois? Y en a à la pelle alors 80 euros... Toujours à côté de la plaque ce cher gravillon. Son cerveau marche à moins de 10% et on lui a toujours pas changé les accus...

ouais enfin tu oublies toute la partie entretien du véhicule qui te coute 300€ en moyenne tous les 20000km soit dejà à peu prêt 2400€ d'entretien sur 160000km. Combien va couter un entretien sur un véhicule electrique ? (bougie, injecteur, turbo, vanne EGR, vidange huile, liquide de refroidissement, courroie ou chaine de distrib) faut prendre cela en charge aussi !

le chiffre que monsieur Desjardins avance est totalement éronné car il ne prend pas en compte du tout le coût de l'entretien !

quand on voit ce que coute un véhicule à entretenir sur 160 000km par exemple une renault, je ne suis pas sur que ca coute plus cher, car l'inconnu aussi reste la monté du tarif de l'essence, bref, beaucoup d'éléments qui font que pour comparer il faut prendre le temps pour sortir des bons chiffres !

Dis donc, il y en a des erreurs dans cet article ! A croire que c'est volontaire !

"Avec 11,7 kWh au 100 km" sur cycle NEDC !

"la Renault Zoé avant tout et ses 14,6 kWh/100 km" en réel ! Sur cycle NEDC, elle fait 210km avec 22kWh, soit 10.5kWh/100km !

"Renault Zoé en finition Zen contre 16 400 € (22 700 € - 6 300 €)", et pourquoi une Zen et non une Zoé Life à 20 800€?

pour amortir la eUP : "cela équivaut au plus à trois ans et demi de location pendant lesquels on pourra donc parcourir environ 44 000 km", forcément, avec des chiffre erronés... Je trouve 88mois (soit plus de 8 ans) et 102000km avec les VRAIS chiffres ! Et tout cela pour une catégorie inférieur (50cm de moins) ?

J'achète tellement c'est une bonne affaire !

Tu es en train de nous expliquer qu'il convient de payer un abonnement différencié, donc plus cher, quand on souhaite untiliser une auto électrique.

Autrement dis, les mois où l'on ne se servira pas de sa ZoZo, on paye le loyer, mais aussi un abonnement inutilement élevé.

J'ai bon ?

154 000 km pour l'amortir!

donc ce genre de véhicule ne s'amortit jamais en pratique puisqu'il n'est destiné qu'à la ville,sans parler de la longevité des batteries ( en théroie çà tient 160 000 km)...

Au passage, tous ces milliards dépensés par Rn'ô sur la technologie 100% électrique pour sois disant disposer d'un formidable avantage technique sur les autres.

Et l'on constate quoi quoi ?

ZoZo : consommant 14,6 Kwh/100

e-up : consommant 11,7 Kwh/100

Tout en accélérant plus fort au feu rouge qu'une Golf GTi.

Bref....

Et il n'est pas même besoin de parler d'autonomie : Avec sa wall-box obligatoire à date, l'autonomie annoncée de la ZoZo est dans les faits à diviser par deux.

C'est inadmissible que l'État octroie un bonus de 6300 euros à cette daube...

Et j'ai pas parlé de la valeur résiduelle de la eUP après 8ans ... Alors que la Zoé, comme c'est de la location de batterie, beh elle aura une valeur supérieure.

Faux R&G, regarde ce que j'ai mis !

Conso NEDC Zoé: 10.48kW/100km

Conso NEDC eUP: 11.7kWh/100km

Conso réelle Zoé: 14.6kWh/100km (à la prise !!!!)

Conso réelle eUP: inconnu (je table sur 15kWh, comme la smart ED qui est à 15.1)

Laisse tomber le seul "zozo" c'est lui. Que des émissions polluantes pour un rendement médiocre. Les normes euro 6, le verront, je l'espère, disparaitre!

La e-up est déja morte née comparé à la Zoé. Oui j'ai craché dans ton e-up mon petit roc.

R&G, regarde combien ils ont fait pendant l'essai: 37.5kWh/100km, loin des fameux 11.7 ...

http://images.caradisiac.com/images/1/2/1/6/91216/S0-Prise-en-mains-Volkswagen-e-up-que-vaut-la-premiere-electrique-de-Wolfsburg-310006.jpg

Tu t'arranges comme tu veux avec la réalité! La e-up est exactement dans le même cas de figure que la Zoe: si tu veux charger en -de 8h il faut une wall-box sinon c'est une charge qui dure au minimum 10h. Si tu veux profiter de ton abonnement heure creuse tu es obligé d'avoir une wall-box.

Arrête donc d'écrire n'importe quoi pour avoir raison.

Et il y a des mois où on ne sert pas de sa voiture? moi pas.

De toute façon tu n'as pas de voiture, tu les loues, soi-disant, alors en quoi es tu concerné?

Un Z'ano......

Est elle sur Gran Turismo??? Car à tous vous lire vous la connaissez trés bien...

ROC reve d'un SUV Renault électrique, mais il n'ose pas l'avouer.

M.ROC il n'y a que vous qui détenait la vérité ??????

Oui pourquoi une Zoé Zen.... La Life a 14 300€ ce qui fait une différence juste énorme avec la up qui est bien plus petite que la Zoé....

Autre point, que vaudra une Up dans 6 ans avec une batterie a 70% de ses capacités ???? Surement rien... et la Zoé ??? elle aura des batteries neuves et comme les moteurs électriques sont quasi inusable et comme pas de boite de vitesse non plus... elle vaudra bien plus. La location des batteries c'est une GARANTIE d'avoir une voiture conservant sa valeur...

Batterie morte sur une Up de 9 ans, ça fait ???? ben ça fait voiture a la casse point a la ligne...

Une électrique sans Wall box ??? absurde...

Et puis, question volume intérieur comme discuter...

ben non gros malin puisque le tarif est fonction du kilométrage, tu payes que pour ce que tu roules, sauf si t'as été assez con pour prendre un abonnement qui ne correspond pas a ton kilométrage annuel, et encore il y a une clause qui permet de le réajuster comme on veut, donc il n'y a que les gogols qui payeront pour des kilomètres non effectués.

Le z'ano de 14h09 n'a juste pas pigé que la différence essentielle entre une wall-box obligatoire et une simple prise est la possibilité de recharger ( tout ou partie) sa batterie une fois rendu à destination ( boulot ou visite ponctuelle ).

O

Le z'ano de 14h09 n'a juste pas pigé que la différence essentielle entre une wall-box obligatoire et une simple prise est la possibilité de recharger ( tout ou partie) sa batterie une fois rendu à destination ( boulot ou visite ponctuelle ).

O

Moi je la connais bien, en effet, je compte en acheter une en second véhicule. Tu y vois une objection?

...Ou de se dépanner quelque part auprès d'une bonne âme pour rentrer chez soi.

Si t'as pas pigé cette petite différence ( comme visiblement d'avoir fait une différence entre possession de véhicules et locations ponctuelles pour des raisons évidentes ), eh bien, c'est que tu fais partie du club des rêveurs, si présents sur les sujets voltés.

Je n'ai pas compris....une visite ponctuelle de combien d'heure? Je crois que tu la ramènes sur un sujet que tu ne connais pas, une fois de plus!

Avec une charge de 2 heures, avec un câble 10 A, tu vas gagner 30 km d'autonomie; l'intérêt?

L'intérêt de cette voiture est de pouvoir l'utiliser pour les petits trajets: boulot, course etc...et de recharger la nuit quand les centrales sont en surproduction, mais quand on a pas envie de comprendre.

Un Z'Ano....

Ah...v'la l'autre.

Pourquoi tordre les chiffres ?

Tu as lu l'article ?

On te parle d'une capacité de 80 % au bout de 10 ans d'utilisation.

Alors pourquoi nous pondre 70% au bout de 6 ?

L'habitude du baratin Renault sans doute... les champions de la motorisation électrique. Espionnés par les chinois....

Allez, reviens sur terre.

Cette e-up, comme la ZoZo ne se vendra quasiment pas.

Trop chères, pas crédibles, pas rentables.

Elles auront juste contribué à appauvrir un peu plus les comptes publics.

Et donc se cable existe aussi pour la Zoé... il se trouve en 2 clics sur internet... maintenant, une électrique cela se recharge chez soi, pas chez les autres...

Salut les gars, sympa votre soirée, je peux me brancher ou ????

Sans déconner, ce plaisir de donner de fausse contrainte. La Zoé c'est une seconde voiture généralement. Donc, si tu as besoin de faire 200 bornes tu prends la thermique... sinon, tu peux recharger chez Renault. C'est comme le fait qu'on nous bassine avec les bornes dans la rue. ben tiens, je vais m'arrêter deux heures a une borne pour faire le plein.

Le vrai frein au vente de Zoé, ce sont les gens comme vous, ceux qui critique juste pour le plaisir...

Tiens, Roc qui nous raconte encore ses salades! locations ponctuelles? 3 fois par mois? pour faire 850 kms? Ben alors mon vieux, il va falloir apprendre à compter.

L'intérêt est de pouvoir revenir chez toi banane anonyme.

Maintenant, si tu préfères te taper 30 bornes à pied sous la neige, possiblement sur la bande d'arrêt d'urgence d'une 4 voies, le soir ou tu seras tombé sur un embouteillage sur 3 km de faux-plat. Le truc que les électriques adorent...

ben oui mon gars, c'est ça que j'appelle locations ponctuelles. Parfois plus, parfois moins.

Et puisqu'on en est un brin dans les comptes de fin d'années, et qu'un fichier Excel est à dispo, ça aura fait 19 locations cette année.

je crois qu'en fait c'est toi qui, comme toujours pour en mettre plein la gueule à Renault dans tes posts, oublie d'analyser objectivement les offres..

si tu l'avais fait tu t'aperçevrais que tu peux connecter la zoe sur une prise classique moyennant un pauvre câble...

ce que tu dis est donc nul (mais ça c'est quasi de l'évidence) et non avenu ...

même si tu ajoutes une wallbox à la Zoe et que tu compares la Up avec la Zoe Life (donc pas comme caradisiac qui "objectivement" - ils ont vw comme annonceur sur l'application mobile - juge bon de comparer la Zoe finition haute avec la Up finition basse) la différence de coût est encore clairement en faveur de la Zoe..

pire , si la technologie de la batterie évolue, avec le système de location Renault, il y a de forte chance qu'ils te fasse changer de batterie sans surcoût... chose pour laquelle il n'y a aucun espoir que ça se passe comme ça chez VW avec leur offre de batterie achetée.....

donc si je résume :

Zoe plus spacieuse que la Up

Zoe Moteur plus puissant que la Up

Zoe consomme moins que la Up (cf cycle NEDC)

Zoe coûte moins cher que la Up

Zoe garantie une batterie à la pointe

Zoe possède une base chassis de Clio 4 qui a de vrais aptitudes routière , ce qui n'est vraiment pas le cas de la Up

factuellement la messe est dite ...

ciao le boulet

Exactement. Soyons précis et équitable.

Lu et je ne tords rien... Avec Renault la batterie est GARANTIE avec VAG il faut croire quelle sera a 80% dans 10 ans... ou croire que les DSG sont fiable...

Avec Renault tu as du contractuel, avec VAG une assurance verbale sans engagement que tout va bien se passer

Zoé 15 000€ avec WB et cable soit le prix de quoi ????

Ben rien...

Allons allons... tu ne vas pas recommander une bidouille interdite par la très honorable maison Renault et ses brillants ingénieurs.

Pas toi !

Merci de nous confirmer qu'on parle de seconde voiture.

Et que, pas de bol, on trouve bien peu de gogos pour claquer 20 000 € dans une seconde voiture. Ou alors, on lui demande un brin de polyvalence.

Tu as des chiffres : ceux des ventes ZoZo , allez, pour être large, 10% de ceux espérés par le visionnaire Carlos.

Quel succès.

Et dire qu'il en soit ici pour continuer à défendre le bide...

Ah, je comprends...tu t'imagines que tout le monde est aussi bête que toi!?

Si je m'achète un V.E. pour aller bosser à 35 kms il me faut un câble pour revenir????? Et tu crois que je vais partir pour une balade de 200 kms avec un V.E.?

J'ai dit que c'étais un second véhicule, tu piges?

Une batterie GARANTIE avec usage du câble-bidouille que tu nous recommande ? :ptdr:

A ton avis, pourquoi à date la grande maison interdit l'usage de ce câble ?

Au passage, on parle bien de 2 fournisseurs de batterie différents ici : l'un Coréen, l'autre Panasonic.

Excuse moi d'avoir la faiblesse d'accorder un brin plus de crédit à l'une qu'à l'autre. Idem pour les marques commanditaires en question d'ailleurs.

Inutile de discuter avec un mec aussi con que borné! Tu as raison mon gros, reste dans ta maison de malade de la rue des Graviers, salut mon bon Michel.

Pour une fois que "voiture électrique" ne rime pas avec "voiture horrible"... :)

Si tu lis l'article et si tu n'es pas totalement à l'ouest, tu auras vite pigé que pour aller bosser à 35 km, tu trouveras sans peine aucune bien moins cher , bien plus pratique et surtout bien plus polyvalent qu'un de ces véhicules électriques sponsorisés par les copains.

Bouffeur de subvention ! Suceur de déficit ! Mauvais français !

Mais oui Renault garantit sa batterie même avec utilisation d'un câble non homologué, et ce n'est pas un câble bidouille! tu es vraiment triste et pitoyable.

Et il faut croire vw quand ils annoncent 80% de capacité au bout de 10 ans? :ptdr:

Je comprends ta famille qui te ramène toute les semaines dans ta maison de retraite!

Z'ano de 14h39....dingue comme avec des qualités aussi évidentes, la ZoZo n'ait quasiment trouvé aucun client à travers l'Europe...

Les gens sont décidément sacrément ballots hein...

Le plus marrant est que cette Up, si minable soit elle, s'immatriculera peut être plus en 2014 que notre formidable ZoZo.

Un peu comme sa version thermique, si décriée soit elle, qui est bel et bien la plus vendue sur son segment en Europe.

Mais ici encore, la formidable Twingo était tellement mieux...

Parce que toi à cracher sur tout ce qui est français fait de toi un bon français!!!???? :ptdr::ptdr::ptdr:

Z'ano de 14h55...

Allez, va nous trouver le câble optionnel de recharge validé et homologué par Renault :

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/zoe/zoe/configurateur/#/motors

Cherche Lykos, cherche....snif snif snif...

Le pseudo gauchiste de Neuilly/Seine s'énerve!

Mais je n'ai jamais dit que le câble était homologué et validé par Renault, c'est toi qui pètes un câble mon gros.

Et pour les gusses qui n'auraient pas bien pigé le message Rn'ô sur l'indispensable wall-box, voici la pt'ite vidéo :

http://www.e-guide.renault.com/portail/eguideHTML/X10/fra/php/video.php?th=18#

Amusant comme le gars qui cause prend une voix de robot.

Ça doit faire partie des gênes pour encore bosser sans rire pour cette marque de décérébrés.

Mais qui a dit que la Zoe est une réussite commerciale, toi seul parles de ça. Je me fous que ça soit une réussite ou pas!

Je dis qu'elle correspond à mes besoins et que j'envisage d'en acheter une mais bien entendu tu vas me prouver que non.

C'est ton expérience sur la Kangoo qui t'as mis dans cet état?

Ah tiens...on y arrive z'ano de 15h03...eh bé, il en aura fallu du temps pour cracher ta Valda.

Retour à mon post de 14h45 donc.

Répond à ça et on verra ensuite...

Ah, je cause donc avec un z'ano qui n'en a donc pas une.

Et qui n'en aura pas.

Un rêveur quoi.

Comme souvent sur le sujet...

"marque de décérébrés"

ça, ça fait de toi un bon français comme tu dis!

Et les indemnités que tu touches à ne rien foutre font de toi un bon français?

Tu ne comprends vraiment rien...je vais en acheter sans doute en Janvier, sans te demander ton avis.

de toutes façon roc, que tu aimes ou pas la Zoe tout le monde s'en fout

ce qui compte juste c'est de comparer la Up et la Zoe qui sont finalement des offres équivalentes...

et quand tu compares objectivement, sur du factuel, la Zoe est objectivement meilleure

alors si derrière la Zoe est un bide, soit, personnellement je m'en fous mais ce qui est sûr c'est qu'il y a vraiment peu de chance que la Up fasse mieux en terme de ventes.... à la vue de ses prestations

"Tu as des chiffres : ceux des ventes ZoZo , allez, pour être large, 10% de ceux espérés par le visionnaire Carlos." principalement parce que la Zoé n'est pour l'instant vendu QU'EN FRANCE ! Pourquoi, je ne sais pas. Toujours est-il que la Zoé > eUP comme Zoé > i3

Après, l'indéfendable, c'est la Fluence ZE qui elle, n'est pas au niveau.

PS: Et arrête de cracher dans la soupe, tu pleurs parce que l'état utilise nos impots. Je peux partir dans un monologue de 15 pages pour t'expliquer que tu as tort et que c'est completement démago de dire ça. Ce qu'il y a c'est que tu es complétement anti-français, ce francais qui n'a pas les mêmes opinions que toi...

L'usage de ce câble ne remet pas en cause la garantie Renault.

Si tu as un problème de charge tu te démerdes, tu comprends?

Alors que si tu fais appel à un installateur agréé par Renault, pas de problème, ils interviennent chez toi, tu comprends?

C'est compliqué avec toi! Jamais vu quelqu'un faire preuve d'une telle mauvaise foi.

Tu sais on ne t'oblige pas à aimer les V.E., chacun fait ce qu'il veut.

C'est ton séjour chez Renault sur le Kangoo qui t'a rendu si acariâtre mon pauvre Roc?

C'est ça !

En janvier.

Après avoir perdu 700 € d'indemnités, 0,4% de TVA à payer en plus.

Bien vu l'artiste .

Mais tu n'as donc pas répondu à la question z'ano de 15h26.

Si ça ne pose aucun problème que d'utiliser ce câble et de maintenir la garantie, porquoi la marque-gag ne le propose t'il pas ? Ou si gagner un peu de fric en plus les gêne tant que ça, c'est écrit où ?

Allez, on va te proposer un test : va faire un plein de Sp95 dans le réservoir de ta Mégane mazout et demande leur d'activer la garantie.

Ce sont des gens très compréhensifs...

De toute façon, il est inutile de discuter avec lui il est complétement borné.

Je comprends qu'il soit mis au placard toute la semaine, un vieux comme ça dans ma famille je le fous à l'hospice et basta!

Pas la peine de se déchirer comme ça, ce sont deux offres commercialement différentes pour un produit qui pour l'instant peut encore basculer dans bien des directions techniques... ou même disparaitre (l'électricité, c'est écolo de l'utiliser, beaucoup moins de la produire)

Parce qu'une révision sur un 3 cylindres d'1L te coûte 300€ tous les 20.000km à toi? Tu aimes te faire réaléser non?

Ah oui et le jour où tu as à changer "(bougie, injecteur, turbo, vanne EGR, vidange huile, liquide de refroidissement, courroie ou chaine de distrib)" en 3 ans sur ta Up tu me fais un signe aussi

Vraiment trop bouché mon gros.

Tu confonds 2 types de câble différends. Le câble non homologué commercialiser par Elpa, qui remplace une wall-box; ce câble présente l'avantage d'être réglable en intensité, une wall-box non, et ce câble est livré avec un adaptateur qui te permet de recharger sur n'importe quelle prise classique. Donc tu laisses ton câble à demeure ou tu l'embarques si tu en as envie.

Renault avait préféré l'option wall-box, ils n'avaient pas imaginé que la possibilité de pouvoir charger hors de chez soi aurait une telle importance pour un éventuel acheteur. Une enquête a d'ailleurs prouvé que les possesseurs du câble Elpa ne l'utilisent pratiquement jamais chez un particulier, mais ça les rassurent. Il faut savoir que l'utilisation d'un tel câble pose 2 problèmes: position de la phase et la terre, pas de norme pour le neutre et la phase, et la terre doit avoir une résistivité de moins de 100ohms sinon pas de charge.

Renault a donc décidé de commercialiser un "petit" câble pour charger chez un particulier, il sera en vente en Janvier.

Voilà mon gros Roc, quand on ne sait pas on se tait et on ne braille pas comme un goret!

Il est fou, prétentieux, arrogant ce ROC meme le nez dans la merde il dit que ça sent la rose.

Analyse courte mais vraie. L'ecolo est une mode à l'eure actuelle ça fait bien d'acheter écolo .

" Renault avait préféré l'option wall-box, ils n'avaient pas imaginé que la possibilité de pouvoir charger hors de chez soi aurait une telle importance pour un éventuel acheteur."

Ah... ben oui, disposer d'une caisse qui te coûte plus de 20 000 € et s'imaginer parcourir plus de 70 km ( sur le plat, sans autoroute, et par temps clément ), c'était vraiment un truc absolument inimaginable....

Mais qu'est ce que les gens ont dans la tête hein.

Ils ne sont pas bien chez eux, dans leur département?

Bref, tu as bien raison d'employer le mot "éventuels acheteurs"

A date, exactement 8 097 à travers le monde en 11 mois. Et seulement 626 en novembre. Ça baisse...

Ils doivent commencer à faire le plein de mabouls.

Et on verra si en janvier le "petit câble" va changer la donne, maintenant que de plus en plus de constructeurs proposeront un truc identique. Où tout est compris cependant....

Vous pouvez pas arreter de critiquer systématiquement tout ce qui touche à Renault. C'est lassant et cela ne nous empechera pas d'en acheter une si l'envie nous en prend.

ces tarifs EDF datent d'un autre temps ...

ou alors tu es employé d'EDF ... et alors ca n'est pas représentatif de la majorité !

le tarif base : 13,29 cts/kwh

le tarif le moins cher disponible pour un particulier est : 7,99 cts en Tempo Bleu HC ...

Le fric peut être ? Claquer 20 méga-boule dans un truc inutile et invendable, ça peut faire réfléchir non ?

Parles en à bobonne et reviens nous dire ce qu'elle en pense...

Merci d'avoir pris le temps d'aller à la pêche de ces tarifs.

Et de préciser que les tarifs les plus bas ( tempo ) s'assortissent de 5 autres palliers, bien plus chers ( et assez imprévisibles dans le temps pour les plus élevés, mais bien entendu, ce sera quand il fait le plus froid et que tu as le plus besoin de tirer sur le courant ).

Au final, une belle usine à gaz ( leurs anciens collègues, ça doit venir de ça). Et bien malin qui pourra prédire ce qu'il va claquer dans l'année en choisissant cette option.

http://particuliers.edf.com/offres-d-energie/electricite-47378.html

T'es de mauvaise foi R&G, la Zoé vient juste de commencer à se vendre hors de France. Sinon, 288 immat' en France en novembre, entre 75ème et 90ème vente française tous les mois, devant la 500L par exemple, au niveau de la hyundai i20...

Je m'auto-rectifie, elle était disponible en commande, les livraisons et donc les immatriculations viennent juste de débuter en Italie, Espagne et Allemagne

Tellement de mauvaise foi que le Grand Carlos dit juste pareil...

Il lui en a fallu du temps pour piger, mais il a pigé !

Et zou, rétro-pédalage et a fond vers l'hybride.

P.S : 1 million d'euro par mois pour me planter dans les grandes largeurs, je signe !

Au passage.... 288 ventes France pour 626 Monde ( disons Europe si tu veux ).

C'est bien que ça se saupoudre un brin ailleurs aussi.

Au passage, combien de points de vente Renault France ?

Pour moins de 3 caisses vendues par département donc...

Et combien d'auto-immatriculations pour tenter de tenir les quotas, tu sais, ces occases quasi zéro kilomètres...

Tiens....on en retrouve pas mal ici :

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-renault-zoe.html

Vu les 3 lettres "pro" dans la dernière colonne ?

Et pas une seule vendue par un particulier.... vous avez dis bizarre ?

en tout cas pour avoir essayé la zoé sur 20 km j'ai beaucoup aimé le plaisir de conduite de cette voiture éléctrique, sacrée dynamisme et reprise le tout avec un tres bon freinage . j'n imagine meme pas la tesla modele S 4.4s pour arriver au 100km. j'ai eu quelques echos d'une personne qui roule habituellment en RS5 et apres avoir essayé cette tesla il etait tres tres tres impressionné

L'autonomie de 80km l'hiver c'est pas un point négatif?

Le temps de charge non plus?

je le vois nulle part..

Tant que tu comprendras pas que c'est un marché de niche... Tu n'as rien compris aux ruptures technologiques ... Et tu n'as rien appris avec la Prius. Bref, tu es simplement terre à terre... Mais ça ne m'étonne pas venant de toi et tes arguments aussi grotesques... Tu es plus intelligent que 10000 ingé de chez Renault. Alors vas-y, commercialise ta voiture. Si Tesla et son milliardaire de PDG font du premium, c'est bien pour une raison. En plus d'être terre à terre, tu es imbus de ta personne. Faut dégonfler le melon mec !

R&G, tu dois détester Noël mais tu te fais quand même un cadeau pour te flatter ? J'ai bon ?

Tu vois, tu as fini par m'énerver. Je suis mechant.

@wesh74: 9h sur prise classique, 6h par wallbox 3kW, 30min sur borne DC (car plug type 2 combo)

Et oui, 80km l'hiver, c'est ultra peu, mais c'est parce qu'ils sont partis d'une Up de base et ont certainement mis un chauffage electrique au lieu d'une PAC.

Commentaire pas très rich.

Mais bon, apprendre qu'il y aurait donc 10 000 ingénieurs chez R'nô, ça fait bien plaisir...

Et de grâce mon gars, évite de nous parler de rupture technologique, la motorisation électrique est née avec l'automobile, et l'on en est presque au même point.

Pour le marché niche, mais tous les constructeurs l'ont bien compris.

Sauf un.

Le groupe au 10 000 ingénieurs.

Mais ça y est, ils ont pigé.

Oui, je suis à terre, les pieds sur terre.

Alors que d'autres cherchent leur prise de terre pour brancher leur wall-box.

Et de grâce Richou, n'insiste pas trop.

Tu es un gamin, on le sait bien.

en une phrase : pas de location. ciao la zoe a crédit a vie .

"En effet, la Volkswagen e-up! « complète » s'échange contre 19 650 € (25 950 € – 6 300 € de bonus) et la Renault Zoé en finition Zen contre 16 400 € (22 700 € - 6 300 €) auquel il faut rajouter 79 € par mois en s'engageant pour 36 mois, 89 € pour 24 mois et 99 € pour 12 mois en se limitant à 12 500 km par an" ceci est faux comparez le comparable ma Zoé life avec les même options que la UP ma couté 13300 (carte main libre, gps, bluetooth, régulateur, clim, vitre électrique, radar de recul, R'Link complet, wallbox gratuite intall véolia 370euro)pour la loc de la batterie je paye 83 euro par mois pour 15000km/an rien à voir avec vos chiffres

pour ma zoé autonomie vérifiée

entre 0° et 6° 145kms

au dessus de 6° j'ai réalisé 178kms sans recharger

alors votre up!!!

Avec la SMART cette e-Up vont etre les reines des villes européennes,

qualité et facilité au programme !

la ZOE , est un produit pas abouti,chère qui plus est (batteries à louer) avec un probleme de recharge dûe à l'aberrante Wallbox indispensable (déjà que c'est pas évident sur une électrique, alors là on en rajoute une couche !!), c'est un echec de plus pour la marque française, qui les collectionne depuis quelques années (lattitude, Koléos, laguna....Wind) .....

les ventes de ZOE s'ecroule,

les acquéreurs deviennent enfin lucide face à cette aberration automobile

Avec MIA et tous leurs problèmes de qualité indigne d'un constructeur d'aujourd'hui (MIA est-il un constructeur....plutôt un artisan tres Local) ,

les français ont raté l'electrique, au détriment des germaniques une fois de +

BMW le démontre, avec sa I-3 et ses qualités qui font rever !

et maintenant VW et Smart avec leur mignonne petite electrique

Perroquet Jaco, on te rapelle juste qu'avec ta ZoZo, il convient de diviser tous tes chiffres par 2 : car juste impossible de trouver à se brancher quelque part pour revenir.

Absolument tous les essais font part de cette grave insuffisance, mais tu faix comme si il n'en était rien.

Donc en hiver : 145/2 = 72,5 km

été : 178/2 = 89 km

Et garde bien en tête que ta batterie coréenne est neuve, que chaque mois qui passe enlèvera un poil de capacité et que le constructeur-gag ne te l'échangera qu'à 75% de sa capacité.

Don, dans disons 2 saisons , ton autonomie hivernale va plutôt tourner autour des 60 km...

Tu vas finir bar bien connaitre ton canton.

Au fait : wall box gratuite dis tu ? Et la pose, c'était combien ?

http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/vw-e-up-genie-electrique-pour-ingenieur-eponyme-18-12-2013-1771436_651.php

I3 a 35 000€ et Zoe a 13 000€.... Vous êtes drôle dans le fond. Vous êtes salarié d'une marque Allemande non ????

La Zoe est sans conteste la meilleure offre en électrique pour les gens normaux...

Enfin, c'est a cause de vous et de votre propagande a deux balles qui consiste a dénigrer tout ce qui touche Renault que les gens hésitent... Celui qui hésite a acheter une Zoé trouvera toujours un gars comme vous prêt a critiquer et a tout faire pour le dissuader... C'est bien, mais quand Renault aura plié cela fera 100 000 emplois de moins en France et 100 000 de plus en Allemagne... Et la, vous deviendrez pauvre comme nous autres et vous roulerez en Dacia (je suppose que ce sera une déchéance pour vous, mais vous n'aurez pas les moyen de faire autrement)...

La Up est plus petite, moins d'autonomie, plus chère, moins bien équipé... mais elle est mieux que la Zoé ???? d'accord c'est bien...si vous y croyez vraiment je suis admiratif de tant de logique et d'objectivité

Whoooo , Caradisiac ne fait pas de commentaires dithyrambiques , d'éloges somptueuses sur la dernière VW ??? Mais que ce passe t'il ? Elle doit être franchement ratée.

Je trouve louche qu'ils n'aient pas fait un essai complet jusqu'à épuisement de la batterie , rien ne dit que la jauge ne décroisse de façon "proportionnelle". De plus l'estimation a de l'autonomie a été faite en mode eco …

Mais surtout la grosse erreur de VW c'est d'avoir pris une base existante qui par comparaison restera toujours plus rentable en thermique: 160 000 km pour rentabiliser l'achat d'une up elec par rapport a une up classique c'est une paille !!

Une e-crotte...

Si t'as pas pigé que Rîno se "plie" copieusement tout seul en proposant pour bien moins cher et mieux garanties ses Dacia fabriquées par des copains payés en un mois ce que tu touches en 3 jours...

Bref.

Pas pigé non plus que cette e-up n'est pas mieux que ta ZoZo, mais au moins propose t'elle une offre simple, nette, claire.

Pas comme l'embrouille de la marque gag qui ne séduit presque personne.

Et toujours, une autonomie réelle à diviser pas 2.

On y revient toujours, mais visiblement, toi non plus, tu n'as toujours pas pigé l'impasse...

Le bel analyste qu'est Tonio nous parle d'une base chassis existante.

Eh oui mon gars, bien vu, la e-Up, comme la e-Golf sortent des mêmes usines et de mêmes chaînes que leurs copines thermiques et bientôt hybrides.

Ici encore, rentabilité max' au programme, peu d'influence sur le succès ou l'insuccès de telle ou telle version.

Juste un nouveau coup d'avance quoi...

Pendant ce temps, demande toi à quoi peut ressembler l'usine à ZoZo ou l'usine espagnole à TDM

Charlot! c'est le tarif que je paie, c'est tout! c'est ce qui est affiché sur ma dernière facture, si tu veux vérifier tu me donnes ta boite mail et je t'envoie.

Salut

Je ne crois pas au succès de cette voiture ,pas plus que celui de la Zoé d'ailleurs, leur autonomie est réservée au parcourt urbain, difficile et risqué de s'aventurer plus loin,et le coût me semble trop élevé.

La voiture est synonyme de liberté, d'évasion et d'indépendance . . ., rien de tous ça ici, l'hybridation tel Toyota ou Peugeot et d'autres .. ou le prolongateur d'autonomie (BMV i3 )sont les voies qui permettrons de limiter la polution des villes mais aussi d'en sortir, sauf à réinventer de nouvelles batteries ,( SAFT en France y travaille ).

136 kms en hiver et 6h de charge en 16A, j'ai une Zoe! Alors arrête de donner de fausses infos;

J'ai une Zoe et pas de wall-box, tu es comme roc et gravillon....n'importe quoi pour avoir raison.

parcours *

Tu connais quelqu'un qui a acheté une Zoe 20 Méga-boules? Ben, c'est qu'il est aussi con que toi!

Adopter un V.E. ne veux pas dire que c'est un succès commercial, je m'en fous complétement, ça correspond aux besoins de certaines personnes, c'est tout. C'est en effet un marché de niche...après les déclaration de Carlos...je m'en bats les roupettes!

Une ZoZo Intens, c'est 16 300 € mon gars + achat et pose wall-box + une liste d'options digne de chez Audi + le câble pirate si tu veux aller ailleurs qu'en vélo + eh bien quelques loyers éternels banane, tu ne vas pas rester à admirer sa peinture nacrée dans ton salon.

Et l'on te fait bien entendu grâce du petit cadeau spécial bobo payé par l'état.

Donc oui, 20 boulards mon gars.

Maintenant, si tu veux jouer les gueux et rester en ZoZo Life...

Allez, fais toi une idée de la vraie vie ici :

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/zoe/zoe/prix-et-specifications/?modelKey=W10&versions=VEC008_FRAN%2CVEC010_FRAN&userPriceType=&codes=&toggles=&show=2&diff=

Prend tes cachets et va te coucher, tu ne vaux même pas la peine d'une réponse. A la niche Tonton Michel!