Commentaires - Quelle Fiat 500 restylée choisir ?

en dehors de son look très féminin qu'il faut assumer pour un homme, le problème de la 500 pour moi est clairement son offre moteur essence (concernant le diésel, je ne comprends franchement pas l'intérêt sur cette caisse), avec des moteurs creux, vibrant et/ou manquant de peps (pour un usage polyvalent).

par ailleurs, je trouve qu'il manque un 1.4 ou 1.2 de 120/130cv pour avoir une caisse performante et franchement agréable à conduire sur route et autoroute, avec notamment des relances confortables (pour doubler un semi sur route sinueuse par exemple).

Elle existe en 1.4 100 16s en import

Bvm 6 et super moteur

Put... plus de deux millions de 500 vendues dans le monde, GRANDE Marchionne

Ciao belli

La meilleure Fiat 500 est la Renault Twingo.

Vous avez vraiment un problème, vous...

Puisque on est sur un sujet FIAT et que Cara ne met en ligne souvent que des sujets négatifs sur FCA j'ai le plaisir et l'honneur d'annoncer le 70 ème mois concecutif de hausse pour FCA aux USA

GRANDE Marchionne

Et cerise sur le gâteau Marchionne n'exclut pas une OPA hostile sur GM

Vai Vai Sergio

non, pas de problème de machisme.

mais la 500 reste tout de même une voiture à l'aspect fortement féminin. avis perso que je ne suis pas seul à partager. après, rien n'empêche un homme d'en conduire une.

mais bon, c'est comme les couleurs: rouler par exemple dans une caisse rose ou violette, ça peut être interprété d'une certaine manière.

Fiat (la marque) a perdu sa première place sur le marché brésilien au profit de Chevrolet. La Palio s'est faite doublée par la Chevrolet Onix et la Hyundai B20 en octobre, d'ailleurs les ventes de la firme italienne s'effondrent au Brésil.

http://www.leblogauto.com/2015/11/bilan-octobre-2015-bresil.html

La production chez Maserati est encore en mode pause, les ventes ne décollant pas. La Giulia serait de nouveau reportée. A part ça, tout va bien chez FCA. Ah si quand même une note positive : la Jeep Renegade a été élue voiture de l'année 2016 au... Brésil.

"Et cerise sur le gâteau Marchionne n'exclut pas une OPA hostile sur GM"

Cela fait la cinquantième fois qu'il nous le dit.

le bloc fire de 69cv bien mieux que les merdasse a 2 patte...

Bonne analyse !

Et une bonne entrée en bourse d'une marque un cheval cabré !

FCA toujours NUMÉRO 1 au BRÉSIL c'est le seul constructeur qui résiste bien à la récession.

Quand à L"OPA Sergio prends son temps GM en ce moment ne va pas bien il portera son coup de grâce au moment opportun.

Ciao bello

PS Tu n'as pas fini d'être déçu avec le succès de FCA et donc de Marchionne ne t'en déplaise

Et dans une semaine la sortie de la nouvelle Barchetta FIAT

GRANDE Marchionne

Autre bonne nouvelle les productions du RENÉGAT et de la 500 sont augmentées, pas belle la vie Zafira ?

GRANDE Marchionne

Succès, c'est un bien grand mot. La nouvelle Barchetta - en faite 124 - on la connaît maintenant et je la trouve décevante esthétiquement. Justement, le chiffres au Brésil démontre que FCA ne va pas si bien que ça là bas, mais bon, ils ne sont pas les seul le marché s'effritant.

@hug1deb

Certe l'entrée de Ferrari en bourse a été fracassante, mais on a vu dans le passé des entreprises entrer de manières aussi fracassante en bourse et s"effondrer par la suite.

Oups une coquille! Il fallait lire les chiffres démontrent.

FERRARI c'est une valeur à fort potentiel mais ça pour un homme d'extrême gauche ce n'est pas évident de le comprendre

Style Vag... Dont le cours s'effondre pourquoi déjà ?

La valorisation de Ferrari n'est pas prête de s'écrouler. Le plus gros défit peut être, sera de ne pas rater le virage de l'après sans-plomb. En dehors de cela, cette marque a tout pour passer un nouveau siècle.

Fiat 500 100cv sport, ma voiture de père de famille avec 2 enfants de 10 et 13 ans (4 ans 60 000 km)...

Un carton, en terme de sympathie !

Et un super souvenir, même sur des aller-retour Lille Megève, chargé à ras bord avec femme et enfants pour les sport d'hiver ! Très chouette voiture.

Je ne vois pas le rapport entre Ferrari (marque dont je suis un grand fan au passage) et l’extrême gauche (je ne suis pas d’extrême gauche). Mais bon, quand on s'appelle Azzurra, il ne faut pas s'attendre à des miracles non plus.

@hug1deb

Merci de confirmer ce que je disais. VAG, on les croyait intouchables, il a suffit d'une c... dans le potage pour que tout s’effondre. A votre avis, qu'en aurait-il été si Ferrari avait été introduit en bourse au moment de l'affaire ou leur bolides s'enflammaient? De plus, je rappelle que FCA a aussi quelques casseroles aux fesses. Et quand on connait la versatilité des marchés boursiers (même les gens supposés "d’extrême gauche" savent ça, hein Azzurra), cela pourrait très bien se répercuter sur le titre Ferrari.

P.S. : Je rappelle que je suis un fan de la marque de Maranello, au cas ou (mais je ne joue pas les fanboys).

@Deadlife

Vos commentaires sont d'une stupidité à gerber. Du Nicool d'entrée de gamme.

une demi rond rouge et la bande blanche au milieu ça vous rappel rien?

C'est censé rappeler quoi?

il n'y a pas de traders extrême gauche en bourse...

il n'y a que des requins de la finance, qui achètent si ça rapporte, et qui revend si ça ne rapporte pas...

vu la valeur de l'action Ferrari, on a une idée du potentiel qu'accorde le milieu de la finance

http://www.europe1.fr/economie/fiat-peut-il-vraiment-survivre-sans-ferrari-2528543

http://www.ladepeche.fr/article/2015/10/21/2202014-ferrari-va-entrer-pied-plancher-wall-street-52-dollars-action.html

des 10 milliards de dette de FCA, Sergio a décidé de mettre sur le compte de Ferrari 3 milliards de dette

FCA (hors Ferrari) n'aura plus que 7Mds de dette

mais Ferrari en aura 3Mds

ça calme les investisseurs, les financiers......

Ce commentaire était destiné à Zafira qui déteste les patrons j'en déduis qu'il est de gauche ou à l'extrême gauche

Dans un an vu l EBIT de FERRARI le meilleur des fabricants de produits de luxe ça ne sera qu'un souvenir.

Ciao bello

J'oubliais Grande Marchionne

Quand il parle d'homme d’extrême gauche, il parle de moi ;).

Mais pour le sectateur/taliban Marchionniste, tout ceux qui ne pensent pas comme lui sont d'extrême-gauche.

Sectaire,Zafira sectaire pas sectateur ce mot est utilisé dans la langue ancienne.

......De rien

Ciao bello

"Littéraire. Partisan déclaré de la doctrine, des opinions de quelqu'un : Les sectateurs de Platon.

Membre d'une secte." (Source : Larousse.fr)

Là aussi : http://dictionnaire.sensagent.com/sectateur/fr-fr/

C'est un terme littéraire, et il n'est stipulé nul part que le mot n'est plus utilisé. D'ailleurs, il est encore présent dans la langue française.

... De rien.

Ciao bello.

pour posséder une 500 C depuis 2010, je ne peux que louer l'agrement , et l'attrait de cette italienne. Beaucoup plus d'attraits que ses concurrentes, tres fades et impersonnelles, et souvent tres peu agreable à conduire dans cette gamme de citadine.

Bonne fiabilité et finition, tres endurante malgré les années et bien mieux que sur les françaises concurrentes qui vieilissent tres vite (grincements, usures....). Pour moi à l'usage, seul le moteur 1.2 manque de peps passé 3000 tours (mais suffisant pour un usage urbain), et la suspension réagit parfois fermement à tres basse vitesse.

Avec les corrections apportées sur la "restylée" en particulier coté suspension adoucie, je résignerais sans hesiter.

Apres il faut rester dans les limites de la voiture, c'est une urbaine, tres valable en second véhicule.

Dans un contexte de seule voiture du foyer, je me tournerai vers la MINI effectivement, car plus puissante et plus adaptée par sa position de conduite et ses trains roulants pour des trajets plus longs, ou vers l'OPEL Adam pour sa tres sérieuse qualité de construction typé Opel . Ces deux modéles sont tres comparables dans leur concept et leur définition,

Ces urbaines sympa et attrayantes apportent une touche de séduction et d'originalité que ne connaissent pas les tristes concurrentes .Autant rouler agréablement et prendre plaisir à monter dans sa voiture chaque matin !

Malheureusement une fois de plus cet article verse dans la banalité... le 1.2 pour la ville, le 85 ch plus vif, le 105 ch sans intérêt.... quel blabla... alors qu'il est le seul à bénéficier d'une boite 6 bien étagée !

A mon avis c'est cette version que je choisirais si j'opte pour une 500... quoique l'Abarth de base 135 ch me tente bien aussi !

Sinon, regrettons que ce pseudo-restylage n'ai pas permis de corriger les défauts connus depuis 7 ans (suspension sautillantes, sièges peu confortables manquant de maintient, pas de régulateur de vitesse, incroyable en 2015...).

Finalement, son gros point fort, c'est surtout que la concurrence est un peu endormie sur ce segment, la nouvelle Twingo n'est pas aussi convaincante que prévu, la VW Up! a une gamme trop basique, les 108/C1 ne font pas sauter au plafond, la Ka est démodée...

Souhaitons quand même le succès à celle qui est devenue en 2015 l'unique représentante d'un groupe FIAT totalement moribond... et oui, Punto, Bravo et Croma sont tombées aux oubliettes !

C'est vrai qu'elle vieilli vraiment bien cette 500 et qu'elle a toujours autant d'attrait. La seule chose que Fiat pourrait faire pour sa "remplacente" ce serait de changer le soubassement technique. La ligne elle n'en a vraiment pas besoin.

Oui, mais avec la tradition de FIAT de laisser vieillir (qui a dit pourrir ??) ses modèles à succès (à l'image de la Punto de 2005 qui n'en fini pas de comater au catalogue avec une gamme devenue plus que rachitique), on se dit que ce n'est pas gagné pour une nouvelle base technique de sitôt...

Aussitôt demandée, aussitôt présentée .http://www.alvolante.it/news/fiat-500-1-3-multijet-2-euro-6-343901

Grazie Sergio

C'est surtout que FCA est hyper lent à réagir. La remplacente de la Grande Punto est dans les projets du groupe, mais comme d'habitude sa sortie n'est pas encore officiellement annoncé (de toutes façons lorsque ce sera le cas, elle sera reportée aux calanques grecques). En attendant, la clientèle part chez la concurrence et ce n'est pas sûr qu'elle reviendra. Grazie Sergio.

La clientèle de la Punto part ailleurs, tout comme celle de la Bravo il y a quelques années, tout comme celle des berlines Alfa et des familiales et break Fiat, spiders et autres coupés, tout comme les amateurs des originales Lancia, ça va être très dur pour eux de remonter la pente.

En attendant, ils déclinent la 500 à toutes les sauces... mais seule l'originale est un succès, qui permet pour le moment d'éviter un sort tel que Rover l'a connu il y a 10 ans.

Mais qui sait, 2016 nous réservera peut-être de belles surprises ? On peut toujours espérer...

Calende Zafira Calende cherche pas à hausser le niveau intellectuel ça se voit de suite quand tu es en surregime

De rien...

Ciao bello .

Autre chose ... pas sûr qu'elle reviendra... vit dans le présent profite des bonnes nouvelles venant de FCA

N' anticipe pas en étant négatif pour le futur tu n'en sais rien de ce qui va se passer.

Mignonne dans les garages Fiat lorsqu'elle est neuve la petite 500 vieillit vite à l'usage, intérieurs clairs salissants et difficilement récupérables protection carrosserie légère chromes en plastique; un peu comme ces belles chaussures italiennes achetées sur un coup coeur et qui ne survivent pas à un jour de pluie.Digne d'intérêt en version de base avec un prix remisé l'esthétique étant son premier ou seul argument; rien à voir avec une Mini qui dont les concepteurs ont d'autres exigences.

C'est sûr que, si tu achètes des chaussures à 100 euros tu es vite déçu, met le prix celles qui sont vraiment fabriquées en Italie et pas en Chine, tu m'en diras des nouvelles hein?

Pour les Mini c'est 10 000 euros de plus alors si tu es prêt à acheter une voiture 10 000 euros de ^plus tu peux mettre 400 euros voire plus de plus dans une paire de chaussures qui te rendront satisfait de ton achat.

Ciao bello ,

Les chaussures ce n'était qu'une comparaison sur le made in Italy en général .Une Fiat 500 c'est 12500 Euros , une Mini c'est 16500 Euros, essayer les deux produits c'est comprendre que la Mini n'est finalement pas si chère...... par rapport à ce qu'offre une 500.

Guten Abend,

J'aime bien "le made in Italy en général". Allez vide ton sac à la manière de Nicole. Que je puisse savoir ce qui ne te plait pas dans le "made in Italy" j"ai quelques pépites sur le "made in France"

la génialissime Abarth 695 Biposto

Bravo Sergio

Stérile et chronophage de polémiquer sur un forum ou la passion de quelques uns confine à l'aveuglement. J'aime l'Italie pour sa richesse culturelle, son histoire ses paysages incomparables et de façon plus terre à terre pour ses vins et sa gastronomie, pour autant et s'agissant de la citadine objet de cet article tout est dans l'apparence fort réussie (c'est tout l'art du made in Italy) il suffit d'en croiser qui n'ont que deux ou trois ans d'utilisation pour comprendre.

Je ne sais pas si elle vieilli bien ou pas, cette 500, mais en tout cas il faut dire qu'elle tient la côte au fil des années... une première pour une Fiat, qui d'habitude ne valent plus grand chose passé 6-7 ans !

On s'en fout de ce que tu aimes en Italie vide ton sac. Ma femme en possède une depuis 6 ans elle est nickel alors ne généralise pas où alors tu veux polemiquer en bon TROLL

Ciao bello

c'est une belle bagniolle la zafira

pas tres fiable la barketa

c'est une belle caisse la zafira et fiable.....elle.