Commentaires - Question du jour n° 129 : selon quelle fréquence doit-on remplacer la courroie de distribution sur une voiture ?

5 ans maxi.les produits résistants on été interdits ( amiante)

oui tout les 5 ans ou  xx km suivant les voitures.

Oui il faut la changer régulièrement en moyenne tout les 5 ans car l'inactivité du moteur n'empeche en rien les materiaux composant la courroie de s'user, se craqueler et se distendre. A cela on ajoute l'usure du temps et on obtient une courroie qui se craquelle meme sans régulierement utiliser la voiture.

 Question très facile, mais c'est bien de le rappeler. :bien:

certaines marques préconise 10 ans ,d'autres 5 ans en km ça va de 60000à 240000

Une courroie de distribution c'est dimensionné pour tenir 10x (ou plus) les préconisations indiquées par le constructeur, du moins en terme de kilomètres. Il faut en général la changer tous les 5ans ou tous les 100.000 km (ou 60, ou 120... suivant le constructeur), selon le critère arrivant à échéance en premier. Ca peut tenir très largement plus, ou pas... Certains moteurs, comme la plupart des moteur Toyota, sont dits "non-interférentiel" : dans le cas d'une rupture de la courroie de distribution, les pistons ne tapent pas les soupapes et le moteur n'est pas endommagé. Mais ce n'est pas le cas chez tout le monde ! drift

Les moteurs non interférentiel, ça permet d'attendre la casse pour changer la courroie. Mais ce type de moteur est de moins en moins courant, en raison notamment de la hausse continue des taux de compression. Et sur un diesel, casse de courroie = moteur mort. Et quand on voit le taux de diésélisation du marché, mieux vaut changer sa courroie à temps. Et ne pas oublier la pompe à eau (si elle est entrainée par la distribution). Si tous les moteurs utilisaient une chaine ou une cascade de pignon, ce serait plus simple.

J'ai le temps moi c'est une chaine!

quelqu'un sait-il pourquoi il y a des écarts de préconisation selon les constructeurs, et pourquoi pour un meme constructeur les précos évoluent au fil des années ?

 Je l'ignore, moi j'ai une chaîne sans entretien. 

 Sur toutes les voitures il y a une limite d années et une limite kilométrique.  Exemple pour une golf 4 1.9 TDI 90 il est préconisé de remplacer le kit de distribution tous les 90 000 km ou tout les 5 ans, le premier terme des 2 échéance doit être pris en compte.    Il est fortement recommandé de remplacer simultanément le kit de distribution, la courroie accessoire et éventuellement la pompe a eau. La rupture de la courroie de distribution a pour effet de ne plus lier les arbres a cames avec le vilbrequin, la casse est alors inévitable (soupapes tapants sur les pistons, ces derniers forcent donc sur leurs bielles, et sur le vilbrequin).

Sur une Lada, c'est tous les 300 kms (et encore je crois qu'il y a encore des chaines sur ces "voitures"), sur une voiture normale, c'est généralement autour des 100000 kms.

Tous les mois (enfin c'est ce que m'affirme mon garagiste).

 La question serait plutot pourquoi existe t il toujours des courroie qui imposent de lourdes révision et risquent de casser le moteur meme avant la préconisation constructeur quand les chaines coutent à peine plus chere et n'impose surtout pas ces fichues grosse revision et le changement de la pome à eau !!!

Bonjour,

pour changer la courroie de distribution il y'a deux types de moteurs et aussi celon le constructeur:

- pour moteur essence entre 60 à 80 mille km.

- pour moteur diesel entre 90 à 120 mille km.

Si vous pouviez faire les mêmes questions avec le liquide de frein et de refroidissement et l'huile de boite voire mêmes les amortisseurs, ça permettrait de remettre les pendules à l'heure chez ceux qui, ayant fait une vidange tous les 20 000 annoncent des voitures à 250 000 kms avec aucun frais à prévoir...

Evidemment, les mecs sont déçus si je fais uen proposition 2000 euros en dessous !

Bonsoir,

Pour répondre a votre question voici une des raisons, sinon la raison:

Une courroie de distribution est conçue pour durer en moyenne 10 Ans et quelques 200 000 Kilomètres. Mais ce sont des données aléatoires et une courroie en fin de vie ne donne aucun signe, et n'est pas contrôlable. Ors il faut savoir que lorsque un constructeur annonce une période et un Kilométrage défini auxquels il faut remplacer cette courroie, il s'engage sur le plan de la garantie si elle venait à se rompre avant ces échéances. C'est pourquoi la plupart des constructeurs ont réduit de manière significative la durée de vie téhorique de ces courroies.

cordialement.

bonjour, oui mais distrib en cascades de pignons ou chaines, n'évitent en aucune manières l'usure de ces pièces qui serra plus longue en temps, certes mais aussi le facteur sonore est bien plus fort qu'avec une courroie, et avec les nouvelles technologie ,ce n'est pas toujours comme vous dites il y a eu les rampes fusibles qui empêchaient la casse moteur en cas de rupture de la courroie de distribution, et maintenant il y a en respectant les serrages préconisés les petits ergots de fonderie qui eux sont beaucoup moins résistants qu'une clavette,ce qui contribue a éviter la casse moteur,non je ne suis vraiment pas de votre avis,excusez moi.

Cordialement.PS=les chaines de distrib et le joint de culasse chez certain constructeurs de haut rang,font parties de l'entretient courant des véhicules.

bonjour, oui mais distrib en cascades de pignons ou chaines, n'évitent en aucune manières l'usure de ces pièces qui serra plus longue en temps, certes mais aussi le facteur sonore est bien plus fort qu'avec une courroie, et avec les nouvelles technologie ,ce n'est pas toujours comme vous dites il y a eu les rampes fusibles qui empêchaient la casse moteur en cas de rupture de la courroie de distribution, et maintenant il y a en respectant les serrages préconisés les petits ergots de fonderie qui eux sont beaucoup moins résistants qu'une clavette,ce qui contribue a éviter la casse moteur,non je ne suis vraiment pas de votre avis,excusez moi.

Cordialement.PS=les chaines de distrib et le joint de culasse chez certain constructeurs de haut rang,font parties de l'entretient courant des véhicules.

Lors du changement de la courroie de distribution, est-il nécessaire de changer la pompe à eau ?